Correspondente | Gaudi
18 de julho de série Audi Sport comemora seu aniversário dia 25, com um quarto de século para criar a marca Audi para ir além daqueles padrão de desempenho do carro na história de centenas de anos. Este anteriormente conhecido como "quattro limitada" ofertas departamento paixão quatro rodas-drive da Audi para o pó incontáveis.
Em 1994, os primeiros modelos Audi RS vêm --RS 2 Avant, Audi anunciou os modelos de alta performance prelúdio oficialmente abertas. Até agora, Audi Sport lançou um total de 25 modelos modelos RS.
Este ano séries Audi Sport adicionou seis novos produtos, incluindo dois para os modelos RS. Para a marca Audi, "RS" logotipo representa a exploração de desempenho sem fio, cada modelos RS tem o apoio de uma série de obsessão usuário movimento.
modelo RS é onde o principal produto da linha de produtos, que representam a ultra-alta performance e individualidade exclusiva, desafiar os limites da viabilidade técnica, tendo em conta a viabilidade cotidiana. Muitos modelos RS são pioneiros em seus segmentos de mercado, bem como modelos de inovação pioneiros tecnológicos. Por exemplo, há 19 anos Audi RS 4 Avant V6T montado motor twin-turbo, e agora está montado no RS premiado em linha motor de cinco cilindros Audi TT.
Durante 25 anos, a Audi RS decorrer do tempo, há cinco marco importante. Em 1994, equipado com quatro válvulas do motor de cinco cilindros dos Audi RS2 advento da escrita dos modelos abertura RS, com o carro, a Audi para construir um segmento de alto desempenho dinâmico mercado vagão. Com a auto-bloqueio diferencial central do sistema de acionamento quattro, o seu desempenho tem sido repetidamente verificado em corridas de carro e rali, pode habilmente usar para todos os dias dirigindo-los.
Em 1999, com base no Audi S4 era para construir o Audi RS 4 Avant definir um limite de potência carro de tamanho médio. Como Audi S4, o sistema de energia sob o capô, que também é uma 5-válvulas por cilindro de 2,7 litros V6 twin-turbo. A unidade de energia ex-engenheiros quattro desenvolvimento limitada, o poder é extremamente forte, pode fornecer mais potência e torque do Audi RS 4. Além disso, em cooperação com Cosworth Technologies desenvolveu uma nova cabeça de cilindro, uma melhor abertura de admiss e uma abertura de escape, e o lado de aspiração e de compressão alargada secção transversal do tubo de admissão. Comparado com o Audi S4, torna-se maior do turbocompressor, o valor de estímulo é mais elevado, e por conseguinte, a potência máxima de saída Audi RS 4 motor até 280 quilowatts, muito mais do que 195 kW.
A segunda geração do Audi RS 4 modelos sair em 2005. O carro tem uma série de inovações, muitas inovações derivadas de automobilismo. Uma das inovações mais proeminente é o motor V8, potência de 309 quilowatts. Este é o primeiro a combinar Audi injecção directa de gasolina e até 8.250 rotações / conceito de alta velocidade minuto, motor a gasolina de injecção directa através da promoção de mistura mais eficaz de ar-combustível para aumentar a potência de saída. Em uma só penada para vencer o Le Mans Audi R8, FSI tecnologia de injeção direta provado plenamente as suas vantagens de desempenho, o motor utilizado na primeira geração dos modelos Audi R8 em 2007.
A segunda geração Audi RS 4 modelos de sistema de suspensão equipado com a mais recente geração de tempo completo sistema de controlo de accionamento e dinâmico de amortecimento de quatro rodas, pela primeira vez no Audi RS 6 modelos em 2002. quattro sistema de accionamento com auto-bloqueio diferencial central, assegurando tracção óptima com dinâmica assimétrica razão de distribuição de torque do primeiro 40%, 60% depois. O primeiro e até agora só um Audi RS 4 Cabriolet equipado com um motor V8 naturalmente aspirado, o desempenho tornou-se uma importante pontuação da história do carro conversível.
"Tocar porco come tigre", o Audi RS 6 Avant veio em 2008, este modelo é um vagão chave low-desportivo. Audi RS6 Avant equipado com um motor V10 recentemente desenvolvida com FSI de injecção directa, twin-turbo, correndo lubrificação por cárter seco e quattro de tracção integral, os concorrentes muito para trás.
Até 426 quilowatts de potência, torque de até 650 Nm V10 supercarro motor deixou dinâmica vergonha que fazem 6 Avant tornou-se, de longe, a mais poderosa força motriz da produção em massa os Audi RS. V10 unidade de alimentação de baixa pressão cárter processo de fundição utilizando frio da liga de alumínio, o material de liga de alumínio é usado um baixo peso, a elevada resistência de materiais de alta tecnologia.
Cilindro cárter manga de ligação mecânica foram optimizadas, por conseguinte, a qualidade de todo o motor é de apenas 278 kg. A fim de satisfazer os requisitos de dinâmica do veículo mais rigorosos, óleo de motor com sistema de lubrificação por cárter seco, e em corridas de teste e verificação. tanques de combustível externo e uma pluralidade de módulos de bombas em fase inspiratória de operação, para assegurar que todas as partes do motor e dois turbocompressores é sempre lubrificado estado. Hoje, a Audi R8 também adotou esta tecnologia de alto desempenho.
Em 2011, a potência de saída de 250 kilowatts e equipado com um motor de cinco cilindros do Audi RS 3 Sportback RS conceito será levado para os modelos de classe compacta. 2013 Audi RS Q3 como o primeiro SUV compacto, abriu novos segmentos de mercado. Audi RS Q3 por um motor de cinco cilindros transversalmente 2,5 litros a potência, este motor também montado no Audi TT RS e RS Audi 3. Este motor é muito compacto, menos de 50 cm de comprimento, de modo que este motor de curso longo (furo e acidente vascular cerebral foram 82,5 milímetros 92,8 milímetros), muito adequado para a montagem transversal. A potência de saída inicial de 228 kilowatts, começou a aumentar para 250 quilowatts pelo final de 2014, o Audi desempenho de saída 2016 RS Q3 mesmo até 270 quilowatts.
motor de cinco cilindros em 2009 Audi TT RS reativado em 2011 para continuar a Audi RS 3 Sportback, dois anos após a Audi RS Q3. Hoje, 2,5 versões TFSI são montados sobre o Audi TT RS eo Audi RS 3. Depois do motor de cinco cilindros é optimizada, para reduzir a massa de 26 kg em cima da versão anterior, alumínio cárter sozinho com sucesso perder peso 18 kg, medidas de optimização eficazes para reduzir o atrito, enquanto o aumento da potência de saída.
tambor do cilindro por meio de revestimento de plasma, rolamentos principais cambota de reduzido diâmetro de 6 mm, o furo oco da manivela, de peso de 1 kg, um canal de pistões de alumínio óleo de arrefecimento integrado. Após uma breve fase de aquecimento em uma partida a frio, a bomba não vai levar a um refrigerante comutável circulação na cabeça do cilindro. Assim, 2,5 motor TDI para atingir a sua temperatura de funcionamento mais rapidamente, reduzindo o coeficiente de atrito e o consumo de combustível. "1-2-4-5-3" sequência de disparo suportado pelo sistema de admissão e de escape do motor rugido Audi favorecido na década de 1980.
Inovador choque Dynamic Ride Control absorvente sistema de controle também é dedicado ao carro com um motor longitudinal - esta é a primeira vez em 2002 Audi RS 6 na tecnologia voltada para o futuro habilitado. Esta integração para reduzir o movimento do corpo de rolo passo dispositivo de amortecimento é composta por um componentes especiais do sistema, se não pelo dispositivo electrónico pode ser abrandado sem demora. Quando as voltas do veículo, o amortecedor irá mudar em resposta ao eixo longitudinal do veículo e o eixo de direcção transversal do movimento será significativamente reduzida.
Atualmente Audi RS 4 Avant, Audi RS 5 série coupé Sportback e montado no veículo com o movimento de suspensão RS sistemas de controle de condução dinâmica RDC (Dynamic Ride Control), que tem um amortecedor variável em resposta a três. O motorista pode usar o Audi Drive Select sistema (Audi Drive Select) para ajustar o amortecedor resposta, personalizado experiência de condução. Uma nova geração de amortecedores com válvulas integradas mais compacto e leve.
Além disso, o conforto de condução dinâmica e o modo de absorção de choques pode ser ajustada de forma flexível suspensão sob condições de alta força de ajuste de amortecimento mais precisas, em particular nas curvas. No modo de condução confortável, suspensão RS esportivo com sistema de controle RDC para garantir um alto nível de características de condução.
Através de 25 anos de RS está em fase de "jovem" do ciclo de vida do futuro, para fornecer aos usuários com esta série em curso de diversão e velocidade será mais vale a pena olhar para a frente para a história performance.
