"Se você quer algo para beber? Há café e chá." Wu Shuo sorrindo professor perguntar-nos. A visita de Wu, quando ele chegou perto de ser o tempo. No entanto, ele ainda está sendo ocupado.

Algumas pessoas parecem charme inato, após a área Automobile Museum sentar sentado, professor Wu Shuo posta em um pequeno prato de biscoitos, "todo o caminho para alcançá-los é difícil." vozes Wu é muito suave, falar com ele um senso de distância não é mostrado sinais de. Podemos dizer que ele é o tipo breve ser capaz de fazer as pessoas sentirem pessoas muito confortáveis. Wu foi ouvido antes era um homem muito atraente, depois de ver a si mesmo, verificou-se, de fato.

Homens de letras agitação dos tempos

Do compilação Gasgoo, Wu Shuo em um primeiro emprego. "Naquele tempo muito animado para fazer compilação, o compilador pode ser considerado disfarce de uma parte da marca. Toda vez que há grandes eventos no exterior, devido à diferença de tempo, por isso não durmo muito animado experiente manobrista deixá-lo, GM falência importa, fusão Fick . "no entanto, imprudente e começou a ir para a linha um branco diferente e similares, em virtude de vantagens profissionais e boas habilidades de língua inglesa, Wu Shuo a ser descrito como suavizar sob o disfarce de desenvolvimento.

"Eu acho que 2007 é um ano da indústria automobilística, muito bem." Ele lembrou de 2007, recém-formado, estamos a aproximar-se com o desenvolvimento próspero da indústria automobilística. Naquele ano, carros de luxo high-end começou a soprar, a cidade começou a SUV popular, o caos da estrutura do mercado de automóveis da China começou a clarear, fusões e aquisições SAIC NAC para se tornar a indústria "Big Brother". No contexto da indústria automobilística é tão turbulento, o carro carrega um enorme interesse por ele, recém-formado de cabeça carro para dentro do círculo de mídia.

Há alguns anos, Wu Shuo a crescer rapidamente a partir de um novo emprego como um editor maduro, em Jiyangwenzi Comentários mercado automóvel ao mesmo tempo, levando a equipe. Embora Libra facilidade de capacidades de gestão de deixá-lo sob o alto grau de reconhecimento, mas também uma responsabilidade maior para a pressão maior do trabalho, especialmente na nova era da mídia, o tempo de resposta mais rápido e mais rápido, mais e mais manuscritos, rápido e de alta intensidade o trabalho também fez-lo fisicamente e mentalmente cansado, o corpo estava em estado de sub-saúde, particularmente como editor também participam de um monte de jantar e entretenimento, "menos propensos a bebida, mas também menos provável para se socializar," Wu Shuo para os ossos da atmosfera literatos neste ao destacar o mais evidente.

Por outro lado, a mídia correram para cumprimentá-círculo está sempre cheio de agitação e brilho, há sempre alguém no outono de ilusão. "Jane lê, trabalho plana lisa Cheng Heng" Wu Shuo para escrever sobre microblogging credo vida. Na colisão com o negócio, Wu sempre tentou aderir a prender seu próprio coração, e quando a agitação e brilho de tentar bater vara a seus princípios tornou-se cada vez mais difícil.

Aqueles anos, mas é também um bom momento para recuperar o atraso com a indústria automobilística da China, as vendas de automóveis têm vindo a aumentar em 2009, a China ultrapassou o mercado dos Estados Unidos, o maior mercado de automóveis do mundo. E depois de nove anos que abalaram o mundo para adquirir ações da Daimler de Geely Automobile, em 2010, quando a aquisição da Volvo. Em 2014, SUV mês cada vez mais popular, o primeiro ano da chegada do novo mercado de veículos de energia. Talvez no futuro desenvolvimento da indústria automobilística otimista, talvez também confiante nas suas próprias capacidades, Wu Shuo a 2014 optou por deixar K-Swiss, decidiu auto-emprego.

"As pessoas têm inércia, a sua primeira escolha pode determinar a sua direção futura." Wu Shuo ter uma paixão para a indústria automotiva, mas também tem um anseio pela liberdade e à busca.

No entanto, embora o ideal é completo, a realidade é sempre cheia de altos e baixos. O empreendimento não conseguiu inspirar uma série de ondas. Por esta altura, apenas para ter uma chance, de modo que ele pode continuar os sentimentos do carro também pode fazer parte da cultura de trabalho de precipitação. Assim, a vida Wu na década de trinta cerca para entrar no ouro quando a boca, de um repórter sênior de mídia, em vez foi para o outro joelho.

Outra maneira de promover a cultura do carro

Na maioria das mentes das pessoas, o trabalho do museu parece ser mais tradicional e fechado, é a causa principal de jovens como ser tão "calma", o início do Shanghai Auto Museum funciona?

Você sabe, que vem para o museu, repórteres imediatamente vêm à mente, mas de um avô com óculos, e Wu Shuo como professor na frente do cara grande é obviamente alto valor da cor de um grande olhos ah. Quando eu falo sobre minha própria confusão quando Wu Shuo em uma risada. Em sua opinião, ele não é avançar para a reforma, mas de uma outra forma de promover a cultura do carro.

"Museus e da mesma plataforma de mídia local que, na verdade, ele fez parte do lado do conteúdo de coisas, mas ele pode fazer o conteúdo não for a mesma propriedade cultural Museu de relativamente forte, isso não vai ir tão preocupados com um carro novo ou algo dentro da indústria pode ser um pouco mais de atenção para a história por trás do carro, especialmente aqueles espírito humano. por isso, a propagação, não poderia apenas dizer que este museu, mais propensos a falar sobre a cultura do carro ".

Para o trabalho no museu automotivo, Wu Shuo em diversão. Desde a vanguarda da indústria automóvel moderno no tambor soando caneta, e para explorar em profundidade e cultura do carro propagandista, de fato, esses dois trabalhos bastante associação.

Automobile Museum interior, há mais de 20 marcas de comparar contribuição carros antigos clássicos representativas e significativas, Wu Shuo dizer que é muito familiar. O carro em comparação com o período clássico carro atual, uma mudança significativa no estilo, desempenho e assim por diante. Assim, por este meio de transporte, mesmo traçou a fonte neste século de desenvolvimento, muito poucas pessoas vão para chegar ao fundo. Na verdade, o património necessidades básicas Jie era cultural, Wu Shuo em um museu propaganda na cultura do carro clássico na verdade para a indústria automotiva, mas um significado extraordinário.

Especialmente a coleção completa de carros antigos dentro da série de modelo museu, os detalhes desses modelos corpo 1/8 centavos de fibra, vamos repórteres ver o amor. No entanto, Wu Shuo Cheng também disse que a mídia não é o mesmo carro, o museu quer fazer um bom conteúdo, então, não deve se concentrar demais no carro.

Porque alguns carros e pessoas chineses fazem memórias não emocionais ou ressonância emocional ", como para ver os estrangeiros vão dizer que este é o meu avô ou quem abriu o carro, e agora o público viu a primeira reação do carro isto é, 'Oh! Eu nunca vi esse carro.' 'isto é o que marca? agradável.' esta é provavelmente algumas preocupações. "então, Wu Shuo a fazer é colocar esses carros a história ou pode ser o carro ou seja, a indústria ou a indústria automobilística, explicá-los e colocar um pouco da história por trás do carro, bateu.

Como a restauração documentário herança eram "I reparar relíquias culturais na Cidade Proibida" apresentado em assim, Wu Shuo também de carro para o museu para explicar as várias maneiras que o carro velho para proteger e promover os brilhando na longa história da cultura do carro.

No entanto, a velha cultura do carro em geral é uma minoria relativamente pequena, e há duas limitações na China, não é a primeira transação, o segundo é fora da estrada. Se esses dois limites não pode ser quebrado, então a velha cultura do carro e ainda é difícil de prosperar. "Eu acho que essa cultura, se existisse apenas no interior do museu, o alcance das pessoas, é sempre uma cultura morta. Nós só pode passar o trabalho para fazer o seu poder para esses shows culturais mais vivas, mas ainda é difícil da indústria automobilística chinesa é muito curta, não há muito para dizer, mas a situação no Ocidente não são os mesmos, por isso é difícil. "

Mesmo difícil, mas também fazer o seu melhor para espalhá-lo para fora da cultura do carro, este não é apenas uma postura originais estudioso, mas também seu coração como um carro intelectuais no início da vara e do retorno.

Adaptado de "comuna Car" reportagem de capa da revista na edição de dezembro

Wen / Sun Bo

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