Recentemente. International Motor Show em Genebra, Suíça, o novo Cx30 Mazda apresentado oficialmente como novos modelos da Mazda, o novo Mazda Mazda Cx30 segue o mais recente projeto da alma em movimento, e com uma segunda geração Chong Chi céu azul motor SKYACTIV-X, 6AT correspondência caixa de velocidades , o motor 2.0L potência máxima 114, 114kW, o binário máximo de 200N · m; 2.5L potência máxima 139, o binário máximo de 252N · m, vale a pena mencionar que esta Mazda CX-30 utilizando um sistema de micro-mistura de m-híbrido (com motor auxiliar e a bateria de lítio 24V 600KJ), posicionado entre o veículo CX-3 e CX-5. Aqui vamos dar uma olhada neste mais recente CX-30.
Na verdade, antes do Salão Automóvel de Genebra, os internautas assistiram na nova visualização carro da Mazda, realmente acho que Mazda vai dar ao mercado chinês, especialmente para o CX-4 aos mercados globais, mas fiel ao Motor Show de Genebra, um pouco os consumidores ignorantes, este nem carro é importado versão atualizada CX-3 não vai CX-4 global, mas o novo CX-30, localizado entre o CX-3 e CX-5. Olhe para a aparência CX-30, parece Mazda foi concebido no final você deseja mover a alma, ea alma da nova geração de estética de design dinâmicos "carregar e liberar" possuído, formato do rosto design é bastante dinâmico, grande tamanho de malha do tipo grelha frontal projetar e ligada em ambos os lados do farol, a frente é muito cheio de integridade, forte. distância círculo cinza abaixo do lábio dianteiro e pára-choques de luz frente ao redor cromo face frontal parece mais refinado.
As linhas laterais de delicada e alisar CX-30, CX-30 não é tão delgado CX-4, CX-3 que não "áspero" sensação pessoal "eixo marcado" tamanho (comprimento e da largura do carro distância entre eixos respectivamente 4395/1795 / 2.655 milímetros) projeto / 1540 está mais em linha com a estética dos jovens, rodas de 18 polegadas, bastante satisfatória. No lado do chassis, CX-30 e vários outros Mazda SUV, como, continuar a utilizar o antigo suspensão independente McPherson, em seguida, utiliza uma suspensão de suspensão de viga de torção de eixo. Também equipado com tecnologia GVC, e é esperado para fornecer versão de quatro rodas motrizes do modelo. Sobre este ponto eu diria que, se Mazda para levantar a suspensão traseira para a suspensão independente, os consumidores serão mais reconhecimento do CX-30.
A parte traseira da modelagem ainda está cheio, design elogios luz traseira, reconhecível muito alto, e quebrou o Angkesaila anterior, utilizando o mesmo desenho, a modelagem é muito original. Além disso, o novo carro também apresenta um total de dois escape bilateral, louvor.
O interior adota a ciência dos sentidos, a fim de conduzir um grande número de simplifica centradas nas pessoas o controle de botões, layout e Mazda 3 altamente consistente, tanto o rosto de um alto senso de design e textura.
Finalmente, falar sobre o poder, este poder Mazda, obviamente, um pouco como um produto de combinação desta era, nesta era de desenfreada pequeno-deslocamento turbo Mazda não cedeu ao mercado. Mas continuam a estudar o seu céu azul Chong Chi motor, continuar a melhorar a taxa de compressão, vale a pena mencionar que o mix CX-30 e corresponder ao sistema de energia de luz, embora apenas 24V (48V sistema geral híbrido carro para a luz), mas há melhor do que nada, ele está lá para melhorar ainda mais a economia de combustível do CX-30.
Resumo: Este é o novo Mazda CX-30 é ainda dividido SUV mercado de produtos de marca, você pode ver os mais recentes conceitos de design da Mazda e novas tecnologias são aplicadas a preto sobre o novo carro, que é o suficiente para ver Mazda ênfase CX-30. Outras vantagens juntamente com o seu espaço-relacionados e outros concorrentes diretos CX-30 pode ser dito ser uma joint venture entre SUV compacto doméstico, como o Nissan Qashqai, Toyota CH-R, Volkswagen e outra canção exploração. No entanto, acredito que este Mazda CX-30 mais atraente para mim, mas ainda é valor de face, o valor que é a justiça depois de tudo, Yan coisa. Mas agora não há nenhuma CX-30 introdução de notícias nacionais, como os consumidores, que só pode esperar-se.
