Os chamados meios "tradicionais" que estes produtos vêm de "depósito de combustível tradicional" - um Guangzhou Automobile, a Geely. Ele disse que "novas forças", referindo-se a eles em pesquisa e desenvolvimento, operações, marketing e posicionamento estratégia destes dois produtos, e para construir novos preços dos automóveis de veículos de energia tradicionais são muito diferentes.

Por exemplo, eles lançaram uma nova marca.

Bem como em design e desenvolvimento de produtos, eles também tomar a "lavagem cerebral", e nada como um preços dos automóveis convencionais de produtos combustíveis introduzidas.

Em algum marketing ou produto personalização, mas também que um novo conjunto de forças. Como a de APP costume Aion S.

Talvez o tempo para o mercado se aproxima, talvez antes do warm-up estão fazendo muito bem, é claro, o principal é o carro de tamanho comparável, o desempenho é bastante, aproximadamente a mesma quilometragem. Juntamente com todas as "novas forças tradicionais" play, assim que dois carros pode justamente ser visto como "olho por olho".

Entre estes dois carros um monte de vários PK. Outros nós hoje para não mencionar, que as lutas um tópico mais cruel: plataforma elétrico puro.

A razão existem dois carros PK sobre esta questão, por causa de Aion S desta vez ser considerado como absolutamente "plataforma elétrico puro", mas se você quiser geometria seriamente A, então, mais ou menos ainda pode tocar em "o óleo à eletricidade ". Então, muitas pessoas pensam, A geométrica imensamente com Aion S. Esperar por eles para pertencer à "era de dois produtos."

Primeiro clara: plataforma Aion S é de fato "de energia muito pura", "muito novas forças"

Guangzhou Automobile New Energy desde a sua criação, na verdade, tem sido mais ênfase na "plataforma elétrico puro" do conceito. Incluindo o GE3 já listados, também conhecido como GEP auto-nomeado nasce da plataforma elétrico puro. Mas no momento da primeira GEP geração, ou um elétrico puro, plataforma de combustível compatível. Por exemplo GE3 e GS3, ele tem um monte de interoperabilidade.

E a segunda geração GEP S Aion, é verdade que uma plataforma elétrico puro. É exatamente as mesmas idéias de design com essas novas forças. Ou seja, pesquisa e desenvolvimento, quando não há combustível em uma plataforma de carro que é baseado no processo de I & D, mas não levou em conta as necessidades de versão de combustível do modelo.

Em seguida, na estrutura da plataforma, a segunda geração do GEP é também semelhante a um monte de nova peça forças reparador. Ele irá utilizar uma parte do chassis, por exemplo, uma grande quantidade de alumínio. E a porção de corpo, somente a estrutura de aço principal. Que o chamado aço mista e alumínio.

Para dizer que o "efeito" plataforma elétrica teoricamente pura é certamente uma vantagem

plataforma elétrico puro, no final, realmente bom? Se o efeito é aquele que, em teoria, a resposta é sim. Estes benefícios, Guangzhou Automobile nova energia para um monte de propaganda de ciência popular. A maioria destes são propaganda complicado.

Tal como pura plataformas elétricos não tem que considerar uma série de veículos de combustível de layout, tais como eixos de transmissão, tanque de combustível e assim por diante. Isso pode ser feito em um layout celular mais regular e razoável. Isso permite a otimização do espaço interior poderia ser melhor.

Do ponto de vista do desempenho, uma plataforma elétrico puro também é propício para o peso do veículo. E por causa da disposição dos três-teoricamente pode ser mais razoável, em outras áreas, como segurança, colisão, etc., em teoria, pode fazer melhor.

Bem como sobre o design de chassis e layout, o arranjo também carro elétrico puro é muito mais simples do que o combustível, que também irá ajudar a controlar o coeficiente de arrasto. Então nós achamos que sob a plataforma do carro elétrico puro, o coeficiente de arrasto é muito baixa. E o coeficiente de arrasto para veículos elétricos puros, mas também uma "tábua de salvação" - que irá afetar diretamente a quilometragem alta velocidade.

A geometria não é realmente uma plataforma elétrico puro, mas não um óleo simples de eletricidade

Na verdade, o desenvolvimento da geometria básica A não é difícil de encontrar. Um lado da geometria, suspensão, etc., falar imperial GL comparação cuidadosa e deve ser capaz de encontrar a resposta.

No entanto, não podemos simplesmente que o óleo à eletricidade Um geométrica Imperial é o GL. Com base projeto, geométrico Uma mudança ainda é muito grande, caso contrário é impossível ter tão baixo coeficiente de arrasto. Também como o céu depois de um pára-brisa semelhante, etc., todos refletem a diferença.

Naturalmente, o interior inovador ainda mais, quase como um carro conceito como ......