A mídia militar em muitos países gosta de inventar as classificações dos chamados "lutadores stealth mais fortes", e os japoneses não são exceção. De acordo com os chamados dados de avaliação de uma revista de pesquisa militar japonesa, os japoneses acreditam que se o alcance de detecção do radar de phased array ativo APG-77 equipado com o F-22 for usado como um padrão de medição, então o desempenho furtivo do mundo atual pode ser considerado tangível. Existem apenas 7 lutadores, eles são:
1. YF-23 e F-22A, RCS: 0,0001 metros quadrados, distância de detecção: 40 quilômetros.
2. F-35A, RCS: 0,0013 metros quadrados, distância de detecção: 60 quilômetros.
3. J-20, RCS: 0,1 metros quadrados, distância de detecção: 112 quilômetros.
4. Su-57, RCS: 0,5 metros quadrados, distância de detecção: 185 quilômetros.
5. Su-35, RCS: 1 metro quadrado, distância de detecção: 241 quilômetros.
6. J-16, RCS: 5 a 10 metros quadrados, distância de detecção: 355 quilômetros.
RCS é a área de reflexão do radar de um avião de combate e, em um sentido restrito, também pode ser entendido como o melhor estado furtivo de um avião de combate em um estado ideal. De acordo com a descrição japonesa, os caças YF-23 e F-22A com o desempenho stealth mais forte do mundo hoje são nada menos que o YF-23 e o F-22A. Como o YF-23 foi abatido pelo YF-22 na licitação daquele ano, o F-22A atualmente em serviço nas Forças Armadas dos Estados Unidos é na verdade o caça stealth mais forte aos olhos dos japoneses.
O RCS também tem o alcance de detecção, tudo parece assim, certo? Se você quiser acreditar, você realmente cairá na armadilha japonesa. porque? Em primeiro lugar, a ferramenta de medição mais importante usada pelos japoneses para selecionar este ranking - o radar de phased array ativo APG-77. Os japoneses querem, mas os americanos nunca o venderam. Como os japoneses podem saber seu verdadeiro desempenho? Conhecer?
Em segundo lugar, para todos os sete caças que apareceram no ranking, com exceção do F-35A, o Japão nunca equipou outros seis caças, especialmente os quatro caças do J-20, Su-57, Su-35 e J-16. O editor japonês desta revisão pode nunca ter visto isso. Quanto aos seus dados RCS reais, muito menos, a menos que os japoneses tenham a capacidade de abrir os cofres de dados das instituições de pesquisa científica da aviação chinesa e russa, é basicamente impossível obter os dados que podem ser precisos com algumas casas decimais, conforme mostrado na figura. Dados de bit RCS.
Além disso, dando um passo de 10.000 para trás, se os japoneses são tão grandes que podem obter os dados reais de RCS de todos os 7 lutadores, eles não obterão tanto a classificação dos lutadores Su-35 e F-16. Ultrajante, ultrajoso. Ambos os modelos são essencialmente versões melhoradas dos caças Su-27 da série "Flanker", mas um é o Sukhoi russo original e o outro é a versão para fãs do Shenfei da China. Ao contrário dos caças de nova geração recém-projetados, como o Su-57 ou o J-20, embora o desempenho do Su-35 e do J-16 seja um salto qualitativo do Su-27 original, não há nenhuma mudança significativa na forma aerodinâmica. A forma é o maior fator que determina o desempenho furtivo de um avião de caça. Os japoneses enfrentaram dois aviões com pouca diferença na aparência e, finalmente, mediram uma diferença de 5 a 10 vezes. Não é essa chamada avaliação ridícula?
Para ser franco, a chamada classificação dos japoneses consiste essencialmente em usar uma régua que nem mesmo conhece a escala clara para medir um monte de dados que eles não entendiam.Por fim, é normal dar risada. . Os países que não têm um conhecimento profundo da aeronave de 5ª geração não podem avaliar com precisão os prós e os contras do desempenho stealth entre modelos diferentes. China, Estados Unidos e Rússia podem ter seus próprios pontos fortes e fracos a esse respeito, mas são todos os países que estão no comando. Não é a vez do Japão, que é um país onde a força vital da indústria da aviação está nas mãos de outros. Dao quatro.
