Fonte: Diário Econômico da China - Rede Econômica da China Jiang Zhiwen

Wang Cun disse que o National Six 'é um portão para carros importados paralelos, e a epidemia tornou ainda pior. A Associação de Circulação de Automóveis Importados Paralelos de Tianjin apontou que, devido à epidemia, as empresas automobilísticas importadas paralelas não puderam retomar o trabalho, os veículos de inventário não puderam ser vendidos e os fundos sofreram forte pressão. O limite da vida e da morte.

"Se não houver uma política especial, depois que o sexto padrão nacional for totalmente implementado, os carros importados paralelos definitivamente desaparecerão." O gerente Wang suspirou: "Também estamos procurando uma transformação. A versão híbrida de Elfa de 2,5 litros da Elfa na loja está alinhada com o país. Seis padrões de emissão. Lamentavelmente, os modelos atualmente vendidos, como Tule, Pajero e Land Cruiser, devem ser descontinuados e, na verdade, não existem muitos modelos que possam ser vendidos no futuro ".

"A Tule só pode ser listada em Pequim antes de 1º de janeiro e a cotação atual é de 465.000 yuan", disse o gerente Wang, um revendedor de automóveis importado paralelo, sem rodeios: "Agora toda a cidade asiática pode ver mais de uma dúzia de unidades, mas está indecisa. Restam apenas duas ou três unidades. O preço deste carro era de 405.000 yuans há um ano, mas agora é um "mercado de vendedores". Esse é o preço ".

Boletim do Departamento de Ecologia e Meio Ambiente

Recentemente, o Escritório Municipal de Ecologia e Meio Ambiente de Pequim lançou o "Sobre < Anúncio sobre a extensão dos procedimentos de registro para alguns veículos na quinta etapa dos padrões de emissão > A "Interpretação" apontou que os veículos que foram comprados antes de 1º de janeiro de 2020 ou que foram transferidos de outras províncias e cidades para a cidade e atendem aos requisitos dos padrões de emissão "Cinco Nacionais" não podem ser processados dentro do cronograma devido à prevenção e controle de epidemias Os procedimentos de registro podem ser adiados para 30 de junho de 2020 e continuar sendo processados, e os atrasados não serão mais processados.

Especialistas do setor disseram que este é um período de transição para os consumidores que ainda não passaram pelo processo de registro e também inclui carros importados paralelos, mas isso não significa que os modelos não compatíveis possam continuar a ser vendidos. Embora muitas partes tenham solicitado a importação paralela de carros para adiar a implementação da China VI, os departamentos relevantes não deram nenhum sinal de relaxamento.

"National Six" é um portão

Desde 1º de janeiro deste ano, a maioria da China deixará de vender carros importados paralelos devido a problemas de emissão, mas devido às vantagens de preços mais baixos e modelos mais ricos que as importações normais, alguns praticantes ainda estão acumulando um lote de veículos , Espero vender antes do período da última janela. Afetada por isso, a declaração aduaneira para carros importados paralelos atingiu 163.200 unidades em 2019, um aumento de 16,8% em relação à tendência.

No entanto, um surto repentino frustrou severamente o mercado de carros importados paralelos. Os dados mostram que em janeiro, as vendas de varejo de terminais de veículos importados paralelos foram 13.764, queda de 17,6% em relação ao ano anterior; em fevereiro, as vendas de varejo de terminal foram de apenas 787, queda de 83,0% em relação ao ano anterior, o que sem dúvida trouxe grande pressão aos revendedores.

O mercado paralelo de carros importados em Beijing Yashi está deserta

"Durante a epidemia, os consumidores foram incapazes de fechar suas portas, levando a um declínio na demanda pelo mercado automobilístico; os revendedores paralelos de importação estão basicamente no mercado maior de comércio de automóveis, por isso é mais difícil abrir, então também há um problema com o suprimento." O vice-diretor Wang Cun disse que "o 'National Six' é um portão para carros importados paralelos, e a epidemia tornou as coisas ainda piores".

Um repórter da Economic Daily News-China Economic Network descobriu durante a entrevista que o mercado paralelo de carros importados na cidade asiática de Pequim estava deserto.Em uma loja, apenas um grupo de consumidores veio ver o carro em meia hora. O gerente Wang disse: "Existem apenas alguns revendedores de carros importados paralelos em grande escala em toda a cidade asiática. Agora, além daqueles que não abrimos, estamos apenas em operação experimental. Pode-se dizer que há mais equipe de vendas do que compradores de carros". A conta pública da Beijing Beichenya City mostra que, a partir das 12 horas do dia 29 de março, o número de comerciantes na Cidade da Ásia era 4.481, e o número acumulado de compromissos com clientes era de apenas 418.

Ninguém se importa com loja de carros importados paralelos

De fato, devido ao duplo impacto do "National Six" e da epidemia, toda a indústria automobilística paralela importada foi duramente atingida. Em um relatório de pesquisa recente divulgado pela Associação de Circulação de Automóveis de Importação Paralela de Tianjin, foi apontado que, devido à epidemia, as empresas de automóveis de importação paralela não podiam retomar o trabalho, os veículos de inventário não podiam ser vendidos e os fundos estavam fortemente sob pressão. Contagem regressiva, muitas empresas pairavam à beira da vida e da morte.

Entre as empresas pesquisadas, quase 90% acreditam que a atual situação epidêmica impede a empresa de retomar o trabalho normal; a contagem regressiva nacional VI padrão, o inventário nacional de veículos V não pode ser digerido efetivamente; se o padrão nacional VI for implementado conforme o programado, o problema do nacional VI será resolvido O tempo efetivo será muito limitado e a indústria automobilística de importação paralela enfrentará a grave crise do desaparecimento da indústria e outros problemas mais cedo.

Importações paralelas ou período final, os revendedores são forçados a transformar

A grave situação das importações paralelas sem dúvida prejudica a confiança dos revendedores. O gerente Wang disse que, nessa situação, não temos mais medo de acumular mercadorias em grandes quantidades. Existem apenas carros de estoque no valor de cerca de 20 milhões de yuans na loja. Entre eles, resta apenas um Pajero e os outros são veículos de alto valor. sobre.

Mitsubishi Pajero

"Se não houver uma política especial, após a implementação completa do padrão National Six, o carro importado paralelo definitivamente desaparecerá." O gerente Wang suspirou: "Também estamos procurando transformação. A versão híbrida de Elfa de 2,5 litros da Elfa na loja está alinhada com Sexto padrão nacional de emissões. Lamentavelmente, os modelos atualmente vendidos, como Tule, Pajero e Land Cruiser, devem ser todos descontinuados, e realmente não existem muitos modelos que possam ser vendidos no futuro. "

Vale ressaltar que alguns revendedores de importação paralela começaram a transformar e representar veículos nacionais e importados. O gerente Wang apontou para a loja ao lado dele e disse: "Nosso revendedor ao lado também estava envolvido no setor de importação paralela antes, mas isso não está mais terminado, e vamos vender os modelos da marca Lincoln no futuro." No entanto, as palavras "230.000-1.3 milhões de yuans da Lincoln Motor à venda" foram suspensas.

Negociantes de importação paralelos penduram carros Lincoln

A transformação de revendedores de importação paralela e até a mudança de negócios não são exceção. Entre os 143 membros da Associação de Empresas de Comércio de Importação Paralela pesquisados pela Associação de Circulação de Automóveis de Importação Paralela de Tianjin, 4 claramente não se envolvem mais em negócios de automóveis de importação paralela; 5 empresas suspenderam o segmento de negócios de carros de importação paralela, aguardando a política para fazer planos claros ; 21 nunca entraram em contato.

Das 113 empresas restantes, 37 estão pessimistas em relação ao próximo passo no desenvolvimento do setor de importação paralela; duas empresas demoram a desenvolver seus negócios e têm planos de se retirar do mercado. Além disso, o status de membros que não são da associação é ainda mais preocupante.

"Após a implementação completa do" National Six "na China, o mercado tradicional de carros importados paralelos equivale ao fim", disse Wang Cun, mas alguns fabricantes têm modelos personalizados em pequena escala e o custo de manutenção dos canais de importação normais será relativamente alto, então O método de importação paralela autorizado pelo fabricante pode ser adotado, mas o volume de importação é relativamente pequeno. (Diário econômico-China Economic Net repórter Jiang Zhiwen)