[Canal] Avaliação de Rede Automotive Pacific Claramente, 2019 é o novo mercado de veículos de energia e dar um passo para a frente, as novas forças reparador reduzir o calor, os preços dos automóveis tradicionais começam a exercer. Especialmente os fabricantes de primeira linha, começando com um novo nível de produto apareceu neste ano. A geometria é tal carro, este é o primeiro modelo depois de "Geometry" independente da marca Geely. Ao contrário do lançamento anterior desses carros elétricos, geométrico A vida não é o único ponto de venda para a publicidade, mas mais é para que você saiba que este é um "bom carro." Claro, um veículo elétrico fazê-lo apenas você não a ansiedade vida, apenas para "carro" padrão de olhar para tal um carro.
Um posicionamento geométrica no carro de classe compacta, que é baseado plataforma Geely GE para construir nova energia, na parte de trás podemos ver "GE11" a identificação nome de código. Depois que o subsídio é fixado o preço em 15-19 milhões, oferece dois endurance (410 km e 500 km) 6 versões dos modelos. Para o mercado interno de veículos elétricos, o preço não é baixo geometria A. No entanto, de acordo com a ordem após o feedback de listagem, 190.000 versão yuan superior do livro muito. Assim, os atuais veículos de energia nova consumidores começaram a sua transformação, o carro elétrico nos olhos de mais e mais pessoas já não são "capazes de ir na viagem," a máquina, e seu papel cada vez mais como um make as pessoas gostam e amor "carro", e isso é precisamente o que faz com que o carro elétrico não como pessoas que mudam suas mentes.
A atenção geométrica tem sido elevada antes da movimentação do teste, fizemos uma experiência estática para o artigo todos. Assim, este relatório test drive nós tempo focada em vários aspectos da experiência de condução, incluindo a experiência de condução, montando experiência, quilometragem, cobrando eficiência, bem como introduzir configuração de segurança.
Para veículos de energia nova, a vida da bateria tem sido um tema que estamos mais preocupados. Este teste drive nós tempo para abrir a linha de Shenzhen, Zhuhai, esta viagem há mais de cem quilômetros. Mesmo contar o mais poder as seções de alta velocidade, na verdade, não ser capaz de descarregar totalmente a bateria. Desta vez não podemos testar se a quilometragem de 410 km pode ser feito, podemos combinar essa distância percorrida para olhar para o restante quilometragem geometria A e falar sobre isso de desempenho energético em condições diferentes.
Estática: o interior é o material de proteção ambiental destaque
Antes do test drive, primeiro olhar para a geometria Um simples na sua concepção são lugar mais inovadora. A primeira é a forma, em relação aos veículos de energia nova auspiciosos anteriores, a geometria do projeto Um significativo foi a subversão, não podia ver nenhuma sombra de um carro a gasolina, é um modelos recém-concebidos. Importante, ainda é uma boa genes familiares herança auspicioso, de perfil pode ser facilmente identificado e isolado.
Um projeto geométrico em nenhum problema, e mantê-los voltar é definitivamente uma taxa muito elevada de modelos inquéritos. Em relação ao seu concorrente mais direto Guangzhou Automobile Chi Chuan Aion S é, Aion S design é mais tendenciosa em favor de veículos de combustível estilo, incluindo-o no interior para criar uma sensação de luxo, eles são o conceito tradicional de carros de luxo. A geometricamente realmente ido uma direção completamente diferente, fá-lo à primeira vista não veículos de combustível. Então, toda vez que os transeuntes veio para perguntar sobre isso, não costumam pedir-lhe esta é uma gasolina ou veículos elétricos.
estilo de design de interiores pertence à geometria única da marca, e herdar uma boa experiência carros Geely na utilização do espaço. O interior é muito simples, mas como a simples transição e ao contrário de Tesla parece frio, a geometria interior de A tem uma textura muito rica, assim que começar no carro tipo muito confortável de afinidade, que é muito para usuários domésticos importante. Outro lugar importante é que toda a geometria interior A utilização de materiais amigos do ambiente, se é a consola central, portas, apoio de braço ou assento, cada toque é que você não pode ver no carro combustível tradicional , se sente muito especial e muito confortável. Este é o interior geométricas Um para me dar o mais impressionante, ele traz um dos o benefício mais imediato é, "o carro não tem qualquer gosto," só isso é suficiente.
A função é muito fácil de usar, tela de toque dois e alguns botões, máquina de jogo do carro é equivalente a 90% dos recursos familiares. Central tela de 12,3 polegadas LCD, painel, e quanto mais estrelas, na mesma ocasião Kerry, mas para o estilo geométrico de A, ele projetou um sistema de interface do usuário, funções e Ka ocasião do cobria quase, muito intuitivo e muito fácil de usar. Outro painel de instrumentos LCD peça é 4,2 polegadas, o tamanho é relativamente pequeno, não há grande geral do telefone móvel. No entanto, a geometria uma boa simplifica a informação do mostrador, e fez legível. Para obter informações sobre os veículos de energia nova, porque precisamos de nada mais do que o consumo, quilometragem, velocidade destes dados importantes, outra área vazia suficiente para computador de bordo exibição, configuração de segurança, engrenagem, quilometragem, tempo e outras informações não ocupam muito espaço. Além disso, o ecrã pequeno também assegura que a linha de visão através do volante para ver todas as informações sobre a tela.
Os únicos lugares que não estão satisfeitos com alguns botões de toque abaixo da consola central, chamado "E-toque área de ultra-central, um sentido do tato", que inclui quatro botões de modo, Hill Descent, o modo de recuperação de energia cinética, estacionamento automático de condução. Há duas desvantagens: Primeiro, ver a luz, e isso é facilmente arranjado irregular tocar o errado, o segundo é para evitar abusos, é necessário pressionar o botão após dois segundos antes da execução da instrução em tempo de design, uma vez que não há nenhum projeto Force Feedback, um monte de vezes que você não sabe se a imprensa, é susceptível de causar operação freqüente. Da mesma forma, a exibição marcha a ré não é bom, luz brilhante ainda não está claro qual engrenagem é ativado, você só pode contar com uma pequena tela de LCD para visualização.
Dinâmico: experiência de condução e resistência desempenho
A geometria foi equipado com um motor de accionamento 120kW (163PS), 250Nm, isto corresponde de dados para o nível de 1.4T ou 1.5T gasolina de binário máximo. O tempo oficial 0-100 km / h de aceleração de 8,8 segundos e uma velocidade máxima de 150 kmh. Do ponto de vista do desempenho, 8,8 segundos dos resultados não é parte da vantagem. Assim, para este carro olhamos principalmente no seu desempenho geral de condução, afinal, é o trajeto diário normal.
Além disso, o uso de baterias geométricas A Ningde era de produção. Descrição oficial, a bateria A da geometria no duro ambiente (30 ° a menos de 55 ° de temperatura intervalo de zero), pode funcionar corretamente. Ele também aliviou as preocupações, como Mongólia Interior, nordeste da China na resistência inverno e aspectos operacionais.
Além disso, incluindo a segurança da bateria, ele também tem sido proposto nos últimos anos, embora o acidente ocorreu apenas alguns exemplos, mas para muitos consumidores para voltar a gerar dúvidas sobre a compra de carros elétricos. A este respeito, o A geometria também lançou o seu teste de segurança abrangente, como colisão, apertando, queimando bolhas teste de sete, que deve ser dito sobre a avaliação de segurança atingiu um nível muito elevado. Claro, mais real, mais dimensões do desempenho do mercado deverá ser verificada.
A partir do desempenho dinâmico, a geometria A não é um tipo violento, o desempenho real também é mais em linha com 8.8 segundos desempenho aceleração. No entanto, há um benefício que todos nós sabemos que os carros elétricos "modo standard" e "modo Sport", em geral, são muito diferentes, devido a diferentes configurações de potência de saída, de modo a não sintonizado, controlando a velocidade que os veículos a gasolina poder alcançado na caixa de resposta. Como resultado, muitos padrões de movimento do carro elétrico é "anormal", curso acelerado melhorou muito, mas geralmente são muito desconfortáveis potência, muito inesperado, de modo que o uso diário não é alta. A geometricamente bem feito a este respeito, ele se sente um pouco como um carro a gasolina, o uso de "modo desportivo", a potência de saída ainda é muito linear, em vez de repente expulsá-lo que fazê-lo sentir-se mal.
A partir da experiência de condução, é realmente parte muito surpreendente. Do ponto de visão de um ajuste único veículo, que continuará a desempenhar um desempenho auspicioso nos últimos dois anos no chassi. Embora não tem conhecimento da estrutura do chassis, frente McPherson, fundação viga de torção traseira. Mas a textura geral e resistência tem a sua própria marca no nível superior, ou para atingir o nível da joint venture, a joint venture até do que alguns segundos e terceiros marcas linha para ser melhor. Depois de buracos no chassi para fornecer excelente conforto, enquanto as curvas de alta velocidade e estabilidade é muito bom, se um pouco menos do que, ainda é um pouco difícil no início dos aspectos filtro choque de choque, como através de tampas de esgoto e outra estrada quando é que algumas bombas. Outros aspectos são impecáveis.
A EPS geométricas está equipado com direção hidráulica, precisão de direção e força são muito bons, em comparação com os veículos a gasolina para Geely vai ser um pouco mais pesado, mas ainda pertencem condução descontraída no arquivo. Plus size volante é relativamente pequena, por isso é muito bom experiência de controle. estilo de direção não é agressivo, estão em conformidade com características precisas, é veículos elétricos tom adequados.
Além disso, o total nível de ruído geometria Um muito bom, sabemos que, embora o carro elétrico é sem ruído do motor, mas geralmente ainda ouvir o som do motor muito óbvio no carro, há uma série de modelos de motor de som do motor não até mesmo perder. A este respeito, geométrico som Um motor é quase inaudível no carro, mesmo se o som forte aceleração também é muito pequena. Além disso, a velocidades elevadas (100-120km / h), o vento ruído quase inaudível. A única fonte única a partir da pressão dos pneus sobre o som da estrada. Pode-se dizer, em termos de redução de ruído, A geométrica bem feito.
Sobre a vida, abrimos este de Shenzhen para Zhuhai, Zhuhai e rolou na periferia, quilometragem 175 km. Quase 85% da rodovia e estradas urbanas, e ar condicionado está ligado completa. 175 quilómetros da mesa depois significativo ponto de vista, o consumo caiu quase 50%, com base em nosso uso, os dados oficiais e a quilometragem da geometria A (Standard Edition endurance 410 km) é muito perto, porque na maior parte em alta velocidade curso, juntamente com o ar condicionado, que é muito poder-fome.
A L2 geométrica Além disso equipado com um sistema de condução de classe inteligente raro, uma cobertura auxiliar, como um sistema de pista mantendo LKA +, sistema de reconhecimento de velocidade SLIF, ponto BSD cego monitoramento + assistente de mudança LCA pista e uma série de configuração de segurança. Na verdade, o piloto automático não podemos freqüentemente usado, mas alguns sistemas de segurança abrangidos por este sistema L2 ainda é muito proeminente, como o sistema de aviso de colisão traseira RCW, sistema de aviso de porta DOW é único em sua configuração de classe.
conclusão:
A geometria pode ser visto como os carros elétricos mais fortes auspiciosos, uma nova marca pode ser considerada a desempenhar um bom começo. Afinal, a maioria dos veículos de energia domésticas novas são ainda falar sobre a vida e poder, enquanto geométrica Um fato saltar directamente este, para restaurar a verdadeira natureza das coisas automotivo. Ou seja, quando já não é a ansiedade vida, carros elétricos devem ser como fazer? Claro, tudo isso é baseado na premissa de vida resolver, e isso, mas não disse uma geometria foi feito.
(Mapa / text / foto: Rede de Automotive Pacific Liu Shilei)
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