prefácio

Como todos sabemos, é chamado o coração da vela de ignição do motor, um bom vela de ignição não só permite que o motor atingir o melhor poder, o outro vai economizar uma grande quantidade de combustível. Se o caso de danos na vela de ignição, o poder não só vai cair, mas alguns podem causar sérios falha de ignição, a falta de tanques e outros fenômenos. Hoje este carro Subaru Forester está enfrentando um problema semelhante, foi para a inspeção e manutenção do mestre, encontramos apenas da vela de ignição mista, ignição e cabeça queima foi quase esgotado, o proprietário viu a vela de ignição tem sido quase em lágrimas.

texto

Condição, alguns descrição quilômetros:

os proprietários de automóveis Subaru no início da manhã nós dirigimos para a oficina, carro anos atrás só tinha toda a pintura do carro, parece muito limpo, muito arrumado.

A produção de automóveis em 2009, Fuji Heavy Industries Ltd. fábrica do Japão Gunma Manufacturing, é um de pleno direito carros todo-importados, ele disse aos carros Subaru todos os acessórios não apenas muito caro, mas é necessário ordenar a luz por um longo tempo. O carro é equipado com um motor 2.5L boxeador. (Pistão motor distribuído uniformemente em ambos os lados do eixo de manivela, o movimento para a esquerda e para a direita no sentido horizontal, para reduzir a altura total do motor, para encurtar o comprimento, o centro de gravidade do veículo diminui, veículo mais estável funcionamento, o motor é montado sobre a linha de centro do veículo, em ambos os lados êmbolo binário anular-se mutuamente, reduzindo a vibração do veículo durante a viagem, a velocidade do motor é grandemente melhorada para reduzir o ruído.) em comparação com o nível de energia a ser ligeiramente SUV ganhar.

Desde 2009 uma fábrica para a condução de um total de mais de 20 milhões de quilômetros, disseram os proprietários descrever este 200.000 quilômetros de fato, abriu cerca de 15 milhões de quilômetros, o resto são alugadas para mais de 50.000 quilômetros um amigo mais de um ano de diferença.

exceções

Inscrição proprietários dizer, há alguns meses, depois que um amigo para voltar para o carro, ou bom no início, mas abriu cerca de dez mil quilômetros em torno de sentir significativamente maior consumo de combustível, energia adicional também grande como antes. Até hoje parece completamente motor Xiecai, agitar alguns não podia abrir.

Depois de ouvir a descrição do proprietário, começou a verificar esta situação. Primeiro, o mestre primeiro estado depois que o motor é iniciado observado, ver nervoso e do tubo de escape do cheiro emitido escape do motor não pode fazer nada, mestre de manutenção para os ignição anormal julgados partes mais provável danificadas da vela de ignição. A figura Subaru carro montado motor oposto horizontal.

removendo plugue

Ele disse que um cheque e substituir cabeça mestre de manutenção da vela de ignição do motor boxer na big up. Não por causa de qualquer outra coisa, mas essa tomada uma faísca em que a posição espacial do motor é muito pequeno verdade, porém, que durante a remoção é bastante suave. Em primeiro lugar, antes de trabalhar a manutenção da vela de ignição do cilindro mestre necessidade para desligar os pontos de arame, no interior do círculo da FIG desligou linha cilindro mestre para além pontos.

Os círculos dentro da FIG sido arrancado sub-linha de cilindro, embora tenha quatro sub-linha de cilindros com cerca de 10 anos, mas o estado actual para ver, em poucos anos, sem nenhum problema, mas pode ser suficientemente Cummings disse que a qualidade Baru parece realmente não está soprando.

Desligue o sub-linha de cilindro esquerdo dos dois cilindros de 2,4, preparando ferramenta remoção da vela. Removendo tampão é utilizado dentro do círculo na fig voando vela de ignição acoplamento alavanca e divisão 16 milímetros manga. Uma vez que o espaço é muito pequeno, ele só pode colocar a vela de ignição no primeiro tubo de manga 16 mm, seguido por cuidadosamente colocado na voando splicing bar.

3 e os dois cilindros de certas uma vela de ignição numa direcção indicada pela seta na figura, de modo que, a fim de rasgar para baixo, se apenas o primeiro cartucho do filtro de ar é separada do círculo na fig.

Quando a manutenção do cilindro principal 3 para a sub-linha de cilindro desconexão direita, encontrado nas velas de ignição vestígios de vedação do tubo de vazamento de óleo ocorreu, caso em que a permeabilidade, visto que a tampa da câmara de válvula de purga não ocorrer dentro do círculo exterior na FIG. caso de vazamento, de modo que o proprietário não tem a intenção de reparo.

Depois de dez minutos de trabalhos de demolição, e, finalmente, quatro velas de ignição são removidos para baixo. Retire a vela de ignição e deixar todo mundo atordoado, quatro velas de ignição na verdade consiste de duas velas comuns e dois componentes plugues de platina de ignição. Quando perguntado por que os proprietários de manutenção do mestre, mas o proprietário não sabia dessa mudança, reparação mestre disse que devido aos dois tipos diferentes de velas de ignição, se assim com o caso de uso a longo prazo não só dinâmico, sério declínio, enquanto o consumo de combustível irá aumentar.

Não só isso, você vê queima caso quatro velas de ignição, vela de ignição de quatro não é otimista, em relação a ter sido usado por um longo tempo, mas não se pode descartar o uso da segunda mão da vela de ignição. Os proprietários ver isso realmente cresceu mais e mais gás, porque os proprietários nunca substituir a vela de ignição, é provável que durante o carro emprestado negociados outros, também pode ser devido às velas de ignição 3 e 4 cilindros demolição de maus resultados os dois cilindros não há nenhuma mudança, e finalmente apareceu no caso de dois tipos de vela de ignição montado no mesmo motor, o proprietário deve gás lacrimogéneo quase caiu.

Última resort, com os proprietários das marcas para substituir as velas de ignição de platina, vela nova é circundado em plugs de platina de ignição. Platinum plugues velas de ignição, não só no que diz respeito à vida normal e outros mais efeito de ignição é um pouco melhor.

Meia hora mais tarde, todas as velas de ignição são substituídos, fez apenas o que o motor do carro vai ser perfeito, e descreveu a situação antes de os proprietários tudo ser resolvido. Por último, mas não menos importante, o som do motor horizontalmente opostos não é uma luz comum, o corpo não é um ah constante comum!

sumário

A vela de ignição é o coração do motor, um bom vela de ignição não só determina a potência do motor, também determina a quantidade de consumo de combustível. cabeça de ignição por faísca comum é feito de material de liga barato, não só resistente a efeito de queima de ignição é um pouco pior, pequeno Min sugerem que os proprietários tentar usar ao substituir a vela de ignição para coincidir com plugues de metal de ignição preciosas, não só a vida de mais tempo do que o normal, enquanto em também é líder em termos de ignição.