Yao Hao muito difícil, estacionamento extenuante, dirigindo linha de limite, e talvez isso é que as pessoas em grandes cidades como Pequim viveram uma experiência. Se você colocar o carro precisa de continuar a simplificar, só quero comprar uma pequena, apropriada para o transporte urbano ainda limitada para a linha de veículos elétricos, e mais importante, a melhor preço é mais barato, vai ser o primeiro a saber feijão D2S em sua linha de visão.

apresentar-me

Primeiro a me apresentar, eu estava editando uma avaliação test drive Netcom Group Corporation Huang Xuan, antes experiente novo EU260 energia Beiqi, é também o primeiro proprietários desta medida é saber D2S feijões longos. Este é o nosso longo prazo D2S feijão carro de teste sabe, o preço guia oficial de 188.800 yuan, com Pequim e subsídios nacionais para veículos de energia nova após o preço real é 59.800 yuan.

Por que escolher um know feijão

Tenho que dizer, nós sabemos feijão D2S pode comprar, suavizar a marca mais barato um carro elétrico, o que para muitos é a política Yaohao "implacável" excluir os membros do público fora da borda do carro proprietários dizem pode fazer tentáculo vida carro acessíveis. Portanto, decidimos sabe feijão D2S 2017 modela um teste longo de três meses, o principal objetivo é condicionar o carro mais perto dos futuros proprietários para experimentar a quilometragem real global e outros aspectos da taxa diária, para os proprietários para prestar um serviço mais com referência autenticidade.

O cartão de cinco minutos e carregadas "duas horas"

Hoje, a penetração do carro elétrico é elevada, seguido por uma grande variedade de marcas de carregamento portadores pilha, tais como chamadas especiais, a rede nacional. Tendo em conta a conveniência de aspectos de carga, como os proprietários têm de ter as mãos como um dois três, até quatro e cinqüenta e seis tipos de método de carregamento usados alternadamente. Portanto, devemos levar em conta o problema de penetração de carregamento de carros elétricos empilhar próximos três meses, a identidade dos proprietários optam por ir para a sala de cirurgia para a National Grid National Grid cartão de crédito, mas também quiser experimentar o carregamento de veículos eléctricos processo de manipulação do cartão no final vai ser o tipo de o problema? cânhamo processo e por isso não incomoda.

Até agora, o processo de lidar com o cartão elétrica é longo, vamos resumir todo o processo de manipulação.

1, precisa: o cartão do proprietário ID.

(Alguns sala de cirurgia com esta necessidade, alguns precisam de uma carteira de motorista sala de cirurgia, sala de operações e alguns são ambos.)

2, taxas de manuseio e pré-pago: cartão custa R $ 0, nenhuma recarga mínima, carga e quanto por sua própria decisão, temporariamente suporta apenas dinheiro. É importante ressaltar que todos necessidade de recarregar a cada sala de cirurgia, caso contrário, não suportam ATM.

Mas em algum momento, não sabe os feijões D2S interface do carro original para fornecer pilha de carga rápida, ele também traz um problema óbvio para o curso: a maioria da rede nacional de carregamento pólos são 500 volts de alta tensão DC cobrando pilha, sua interface tamanho e carregamento lento Interface de pilha do tamanho da carga não é uniforme. Então precisamos escolher Shihai cobrando pilha continuar a determinar a cobrança categoria post, para evitar a carga elétrica não é embaraçoso.

feijão D2S conhecido bateria de células de iões ternário, a capacidade de 18 kWh quilometragem de 155 km integrados, e o oficial reivindicado usos 220 volts da fonte de alimentação doméstico para o carregamento da bateria é cheio 6-8 horas. Mas desde a primeira vez que eu realmente processo de carregamento, o primeiro carregamento postar a interface da rede nacional é maior do que o carro original vem com uma porta de carregamento, em segundo lugar, usando a interface direita aos 40 minutos o tempo de carregamento de carga através da pilha, o nível da bateria sobe 24% assim, o desempenho de carregamento de velocidade em geral.

resumo:

A medição do comprimento da abertura não quer introduzir muita aparência do produto do interior de tais coisas, afinal, o futuro do carro elétrico que carrega o uso de links é a maior preocupação para os consumidores. D2S sabe feijão deve ser dito em termos de carga de conveniência ainda há espaço para melhorias, tais como o aumento adaptar pilha de carga rápida da porta de carregamento, prompts restantes aumento de quilometragem no painel do carro para evitar a vida interna do proprietário de ansiedade e medo. (Mapa / text / foto Netcom Corporação Huang Xuan)