Toda vez que havia o correspondente: Wang Fan per editado: Sun Zhicheng
Boeing 737MAX (Fonte: Visão China)
aeronaves Boeing 737MAX ainda tenho que ver uma esperança perdida, muitos Divisão Aérea já começou "tour" para exercer pressão sobre reivindicações da Boeing.
De acordo com a CCTV Notícias 22 de maio de notícias, Após a China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Air China, Xiamen Airlines foi aterrado por um longo tempo na aeronave Boeing 737MAX e ordem não pode ser entregue a tempo causado pela perda, apresentar oficialmente uma queixa contra Boeing. Desde então, o país tem quatro companhias aéreas acrescentou uma reivindicação com a equipe Boeing.
Além dos quatro Divisão Aérea doméstica, norueguês, Turkish Airlines, também aterrado perda devido a 737MAX entrou com uma ação contra a Boeing.
Daily News (Micro sinal: nbdnews) repórter observou que a última vez que a onda de reivindicações da Boeing apareceu em 2013, dentro de poucos dias dez de janeiro daquele ano, o Boeing 787 "Dreamliner (Dreamliner)" aparece sete vezes em um acidente de linha , levando as companhias aéreas globais fundamentadas a aeronave, Qatar Airways, LOT Polish Airlines, Japan Airlines como a divisão do ar naquela época levantaram a compensação.
10 de março de Ethiopian Airlines Boeing 737MAX8 avião caiu logo após a decolagem, que está seguindo a queda do avião outubro 2018 da Indonésia Lion Air, a segunda em cinco meses desde acidente de Boeing 737MAX8 avião.
11 de março de China Civil Aviation Authority assumir a liderança na pedindo a suspensão da operação comercial de aeronaves Boeing 737MAX. Então, depois de uma outra série de Boeing 737MAX fundamentada em uma escala global.
dados Civil Aviation Resource Net mostrar, Actualmente, a Air China Divisão opera um total de 96 aeronaves 737MAX , Em que a China Southern Airlines 24, Air China 15, China Eastern 14 (incluindo Shanghai Airlines 11), Hainan Airlines 11, Xiamen Airlines 10, Shandong Airlines sete, Shenzhen Airlines cinco, Lucky 3, Ok e Fuzhou Airlines e Kunming Airlines cada 2, 9 Air 1.
Domestic aterrado Boeing 737MAX quando a demanda vem após o fim da temporada de primavera, por isso, a Air China, China Eastern, China Southern Airlines três principais companhias aéreas nacionais têm dito no momento, aterrado pouco efeito sobre os ganhos de curto prazo.
Mas agora, dois meses se passaram aterrada, doméstico Divisão Aérea não "sentar-se ainda", e Boeing começou a exigir uma indemnização.
Boeing 737MAX (Fonte: Visão China)
China Eastern Airlines anunciou publicamente pela primeira vez que a alegação, desde 11 de Março, 737MAX Eastern Airlines aterrado para criar uma perda maior, ao longo do tempo, as perdas serão ainda mais ampliado, ao mesmo tempo, a empresa ordenou aos atrasos de aeronaves por modelo entrega também causou perdas econômicas, as reivindicações incluem China Eastern Airlines e Shanghai Airlines, uma subsidiária integral de um total de 14 Boeing 737MAX.
De acordo com a CCTV News May 22 horas news, Xiamen Airlines por 10 aeronaves Boeing 737MAX de castigo por um longo perdas de tempo, apresentar oficialmente uma queixa contra Boeing.
13 de março de três dias após a aviação egípcia difícil de ocorrer, Norwegian Air anunciou que vai primeiro pedir uma indemnização por perdas aterradas para a Boeing, Norwegian Air também disse que "não deve ser utilizado como uma nova aeronaves suportar qualquer encargo financeiro. "
22 de maio de Turkish Airlines também anunciou para se juntar às fileiras da reivindicação. presidente Turkish Airlines disse à imprensa que ele iria se encontrar com a Boeing CEO na sexta-feira para discutir a questão das ordens de compensação ea perda de undelivered.
Especialistas em aviação Lin Zhijie, disse aos jornalistas: "A razão está aterrado sido basicamente claro, é um projeto de aeronaves risco de segurança 737MAX, em seguida, ambos os lados precisam de fazer estimativas sobre o montante da perda, no final, como negociações de compensação tanto quanto à forma de compensação, etc., pode ser um processo longo. "
Daily News (Micro sinal: nbdnews) repórter observou que Divisão Aérea aterrado perdeu o foco para as alegações da Boeing, não é a primeira vez, mais recentemente ocorreu em 2013.
Janeiro de 2013, conhecido como o "Dreamliner" Boeing 787 aeronaves devido a problemas de bateria ocorrer em apenas dez dias sete acidentes, resultando em uma ampla gama de global baseado, mais de Air Division sofreram pesadas perdas.
Fonte: Mapa de foto de rede
Como o maior cliente do Boeing 787 All Nippon Airways, Aterrado desde o início até o final de maio daquele ano, voos foram cancelados já havia atingido mais de 3600 vezes, em seguida, disse ANA esperava necessidade de fazer isso urso uma perda líquida de US $ 20 milhões a US $ 30 milhões por dia.
Outra Divisão Aérea na Japan Airlines anunciou em junho de 2013, resultando em rendimentos devido ao Boeing 787 redução acumulada aterrada de 3,9 bilhões de ienes, a alegação iniciou negociações com a Boeing. Também devido à aterrada 787 fez um pedido para a Boeing, bem como Polish Airlines, British Thomson Airways, Qatar Airways e várias companhias aéreas.
Desde 787 até Junho de 2013, antes da entrega China Divisão Aérea, por isso a aviação doméstica divisão "esconder" sobre a falha da bateria incidente, mas por causa do atraso na entrega, doméstico Divisão Aérea como China Southern Airlines, Hainan Airlines têm revelado o programa de reivindicações.
Que depois de um acidente de avião apenas dois 737MAX aterrada, o tamanho do pedido não será mais de 6787 anos atrás?
Fonte: Mapa de foto de rede
Especialistas em aviação Lin Zhijie, disse aos jornalistas: "a escala de compensação para as 787 aeronaves anteriores não são relatados publicamente, Mas o 737MAX do número de castigo, o impacto da Divisão de Ar, então aterrado um longo tempo, nos últimos anos, não são . "
De acordo com o Broadcasting Network Central relatado anteriormente, o montante da compensação devido à causa da Boeing aterrado atingiu 20 bilhões de dólares, e com o castigo mais e mais tempo, o montante da compensação continua a aumentar a cada dia.
Vale ressaltar que as principais companhias aéreas intervenção oportuna quando 787 evento de falha da bateria, foi aterrada voos cancelados ou resposta de emergência alternativo diferente, e antes desta aeronave 737MAX havia dois acidente, resultando em mais de trezentos morte. Boeing a cara não só a divisão do ar, bem como reivindicações das famílias das vítimas, o que poderia, por sua vez ser astronômico indenização soma.
Recentemente, CNN acaba de informar que uma aviação egípcia da França, viúva das vítimas têm sido difíceis de processar Boeing, uma vez que os requisitos para esta queda a sua compensação, o montante da compensação de até US $ 276 milhões.
Em conferência de imprensa regular do Ministério do Exterior chinês de 21 de maio, o porta-voz Lu Kang China Eastern Airlines Boeing propôs a tomar uma posição sobre a alegação, Lu Kang disse: "modelo Boeing 737MAX está fundamentada em uma escala global, você sabe, porque havia um risco de segurança, questões técnicas continuam por resolver. da actividade comercial entre as empresas, o que fazemos rever o inconveniente, mas eu acredito que todo mundo vai concordar que qualquer negócio reivindicar os seus interesses legítimos e razoáveis de acordo com a lei, é justificável ".
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