No Los Angeles Auto Show, apresentado oficialmente a nova geração Mazda 3, além das linhas encantadoras, é Chong Chi céu azul motor SKYACTIV-X.

Porque a nova geração Mazda 3 serão os primeiros modelos de tecnologia de controle de ignição por centelha compressão SPCCI movidos da marca. Claro, isso não significa Chong Chi céu azul motor X não precisa de uma vela de ignição, mas apenas como uma presença secundária.

Toda nova geração de Mazda 3 (aqui referido como o Mazda3) no Los Angeles Auto Show de estréia, para que as pessoas mais uma vez sentir projeto senti bem traz a experiência visual. O novo carro tem um hatchback e sedan versões, mas ainda no amor com modelos Bungle hatchback, só não gosto do "fundo". De jeito nenhum, é tão caprichosa. (Principalmente de texto com base modelos hatchback)

O maior e a parte mais surpreendente das mudanças na Mazda 3, é toda a parte da frente. design do veículo eo lançada anteriormente "Quebec (Kai)" carro-conceito altamente consistentes, concebidos para proteger a face frontal é ampliada, ocupou a maior parte da área.

grupo Farol viés ainda mais achatamento, todos nós sabemos que quanto menor o grupo a fazer luz, fonte de luz interno exige maior conteúdo tecnológico. Além disso, Mazda 3 pára-choques de design dianteiro também é mais compacto, e as luzes de nevoeiro em ambos os lados foi cancelada, indicando suas luzes Mazda confiante.

Se você olhar para seu rosto, você também vai encontrar o fundo da versão pára-choques dianteiro hatchback e sedan do design do modelo da grade não são o mesmo que o sedan-through, enquanto a versão hatchback é mais senso de design.

New lateral do carro ilusão tipo de tipo de unidade, principalmente por causa da parte mais frente, começou a inclinar-se para trás a partir do pilar A, depois de dar uma sensação de dirigir modelos de armas de aço, muito dinâmicas.

Depois, há o ponto de cocho, embora Bungle gostava hatchback, mas tenho que dizer que a nova geração Mazda 3 versão hatchback do projeto da cauda não tão bom quanto o atual rosado modelo. Muitos mellow traseira inteira, menos corrente modelo nítida sensação.

-Se olhou de frente e de lado, o Mazda 3 será muito bom, mas muito arredondadas traseira, as pontuações de design de veículos puxados para baixo.

Em contraste, a versão sedan do Bungle traseira sentir olhar mais coordenada e sensação. Após o fim dos patinhos de cobertura de inicialização e grupo de luz traseira plana, como a maior parte do tempo de iluminação de um carro super desportivo lâmpada de cauda.

A maior parte do projeto é para que os outros vejam, eo carro é o rosto do motorista a cada dia. design interior do veículo não é de boa aparência, de boa aparência, fácil de usar, prático, é importante extra.

À primeira vista, a parte interior do Mazda 3 há uma mudança, mas não importa como você olha acha que isso é um Mazda, este é o efeito de herdar o conceito de design traz.

controle central inteiro usando projeto dobro, flutuando descanso central multimídia tela, a tela inteira sem projeto da beira, em comparação com o modelo atual, levantar um monte de sentido.

O novo design é mais de três raios movimentos do volante, ambos os lados da chave multifuncional usando o Chrome, mais textura.

Enquanto a traseira é o painel de instrumentos LCD, discagem externa ainda decorados para o material plástico, este projeto com design do painel BMW Série 5 tem a mesma finalidade.

Tendo uma roda grande tela, painel de instrumentos e de direcção, o seguinte é parte do ar condicionado.

Mazda área de controle 3 ar-condicionado de mais concisa, co-piloto na frente do ar condicionado ventilação através do uso de design popular, seja de boa aparência ou não, acho que não deve ser de limpeza fácil demais.

O principal factor na frente da saída de ar condicionado também é concebido em ambos os lados do painel de instrumentos, sentido mais geral.

Dangba pouca mudança em forma, espaço de armazenamento dupla frente para o uso diário muito conveniente. Dangba ainda atrás dos botões de controle Mazda Wyatt sistemas com pouca mudança nesta parte.

Mazda tem uma variedade de sistemas de energia em mercados estrangeiros, mas depois de entrar no país dominado principalmente por motores a gasolina. É relatado que, depois de entrar na China Mazda 3 também será equipado com motor 1.5L / 2.0L.

E o Los Angeles auto show de estréia da nova geração de Chong Chi céu azul SKYACTIV-X 2.0L motor, com uma tecnologia de controle SPCCI vela de ignição de ignição por compressão.

ignição por compressão tecnologia de controlo da vela de ignição SPCCI, o cilindro está no trabalho de facto, por uma elevada vedação entre a parede do êmbolo e do cilindro, a uma temperatura elevada a alta pressão do bico de descarga de um motor a gasolina de ignio por compress. No entanto, Chong Chi azul SKYACTIV-X serão equipados com motores de ignição por centelha ou para complementar a ajuda quando certas condições não são liberados ignição por compressão padrão.

Quanto a esta tecnologia mais recente motor, quando introduzir doméstica e atualmente desconhecido.

Resumo: tenho que dizer, toda uma nova geração de Mazda 3 é incrível, quer de design ou tecnologia, são verdadeiras. Usando um carro conceito Quebec (Kai) muitos elementos de design do design, muito dinâmico.

O poder, se uma nova geração de Mazda Chong Chi céu azul motor SKYACTIV-X, capaz de toda uma nova geração de Mazda 3, juntamente com a introdução do país seria melhor.