Recentemente, uma bateria de veículo de teste limite de vídeo relacionadas à segurança causou preocupação na rede.

O vídeo, BYD lâmina célula da bateria, as baterias de lítio ternários, pilhas comuns de fosfato de ferro de lítio agulhado três produtos foram testados. Os resultados mostram que a inserção da bateria em condições extremas de ensaio, bom desempenho de segurança, outros grupos de teste, quer directamente produtos detonação fogo (tríade de bateria de lítio), ou a alta temperatura ocorrer (baterias de lítio fosfato de ferro normal).

De acordo qichezhijia relatado célula lâmina teste agulhamento, nenhum fenómeno de aceleração térmica, e a temperatura da superfície da tensão da bateria e, de iões de lítio e três yuan apareceu fogo intenso fuga térmica e explosão; fosfato de ferro de lítio comum a bateria térmico fugitivo baixa severidade, mas a temperatura da bateria é alta.

Ele informou que o teste para componentes celulares teste de segurança, e sua segurança pode ser reforçada através da monitorização do projeto estrutural da otimização bateria e sistema de gestão da bateria.

Os resultados dos testes citados quente

Depois de um tema quente no vídeo postado na Web, a maioria dos quais questionaram o tema é, transmissão de rede de clipes de vídeo vestígios. Alguns internautas disse que depois de editar o conteúdo de credibilidade não é alto, talvez a acupuntura durante a lâmina desempenho da bateria de teste não é tão boa como a exibição de vídeo.

A informação pública, agulhagem teste simula o curto-circuito interno de iões de lítio, resultando em instabilidade térmica, e outros métodos de ensaio de incêndio de explosão. A corrente recomendado padrão nacional "Electric Vehicle bateria requisitos de segurança de energia e métodos de ensaio" (Standard GB / T 31485-2015), os meios de teste única bateria de penetração do prego, a carga do módulo, sob certas condições, o diâmetro é 5mm-8 milímetros agulha alta temperatura, a uma velocidade de (25 ± 5) mm / s, a placa de bateria numa direcção de penetração em relação à vertical, e em que a residência observado durante 1 hora. Se a bateria única nenhuma explosão, nenhum fogo, é considerado por requisitos de segurança.

Bateria Laboratório de Segurança, Universidade de Tsinghua lançou o "2019 segurança da bateria relatório de pesquisa" mostra que a fuga térmica da bateria é uma bateria de lítio-ion bateria núcleo causa de acidentes, e o principal gatilho condição de fugitivo da bateria, curto-circuito, a grande maioria ( proporção é maior do que 90%).

A aprovação está em fase pública de normas nacionais obrigatórias "para veículos eléctricos requisitos de segurança a energia da bateria" vai picar testes cancelados. A razão é que IEC e outras normas internacionais não encontraram testes cutâneos, e porque eles não correspondem com os modos reais falha no teste de acupuntura, por isso, a acupuntura está temporariamente implementação do projecto (39 ordens) em novos regulamentos de acesso veículos de energia emitidos pelo Ministério da Indústria.

Fontes da indústria disseram Automotive Financial Network, cancelou prick test há uma outra razão importante é que todas as baterias de lítio ternários não pode passar este teste.

autenticidade de vídeo tem sido questionada

Após o lançamento de vídeo anterior, alguns usuários da necessidade de acupuntura teste fez uma avaliação positiva, mas também por parte do usuário testar a transmissão profissional, rede mesmo questionou a autenticidade do vídeo.

Para os amigos quentes, um perito da indústria acredita que o vídeo autenticidade questionável. Ele disse: "O mainstream do mercado são muito mais energia da bateria não pode ser alcançado por testes padrão de acupuntura, dizem que a tecnologia para alcançar tal avanço é, provavelmente, ainda muito cedo."

indústrias editor sênior com alta Shun disse: "Eu pessoalmente acho que o vídeo é verdadeiro, BYD bateria, estendendo as baterias de lâmina, feita em conjunto com material melhor dissipação de calor na estrutura da célula e para baixo o esforço, mas há um monte de desempenho da bateria. aspecto, este teste é só mostra vantagens agulha bateria lâmina, a bateria não contrastar a relativa lâmina de outras deficiências de células. "

Outra indústria de automóvel Financial Network, disse em um caso extremo, o desempenho de segurança de baterias de lítio de fosfato de ferro de lítio têm a mais de três yuan, BYD como a maior tecnologia de baterias de fosfato de ferro de lítio de negócios linha de acumulação, a segurança de sua bateria lâmina sexo de fato pode ser reforçadas. No entanto, deve-se notar que o vídeo "teste de punção" mais de uma simulação de situações extremas, as condições das estradas reais difíceis de ocorrer, por isso mesmo que tais testes pode ser chamado de "a mais rigorosa", mas para o usuário médio mais de um significado simbólico.

Li ainda o mainstream de três yuan

A partir do material a energia da bateria rota técnica, doméstica ainda três yuan principal fosfato de bateria e de lítio de ferro: de lítio de três yuan usado principalmente em automóveis de passageiros, fosfato de ferro de lítio usado principalmente na área de veículos comerciais.

estatísticas Applications Battery Power Poder departamento de pesquisa mostram que o primeiro semestre de 2019, o valor total da nova energia da bateria de automóvel de energia da China instalado, o fosfato de ferro de lítio ternário e domínio absoluto de lítio, representando a soma de até 98,11%. Ao mesmo tempo, tanto a capacidade instalada representaram alargando-se gradualmente a diferença de cerca de 17 por cento do mesmo período em 2018, a diferença entre a elevação de até 44%.

Alta Shun disse, "as vantagens de fosfato de ferro de lítio é seguro, de baixo custo, a desvantagem é muito menor do que três yuan a vida da bateria de lítio do mesmo tamanho."

No entanto, em janeiro de 2020, o presidente BYD Wang Chuanfu disse veículos elétricos na China será de cem pessoas no fórum, desenvolvimento BYD de ferro de lítio lâmina de bateria de fosfato, a relação volume de densidade de energia de aumento de fosfato de ferro de lítio tradicional em 50%, com alta segurança , longa vida e outras características, a vida veículo para até um milhão de quilômetros.

bateria lâmina de produção de primeira massa em março deste ano em Chongqing fábrica, e continua nos três primeiros trimestres de 2020 serão listados nos carros elétricos puros chinesa BYD. A informação pública, localizada no nível coupe alta B + Han para o carro high-end Tesla Model 3, Audi A4, BMW 3 baseada como os produtos concorrentes, que chegaram a 605 km practice, a densidade de energia do sistema de bateria é 140Wh / kg.

ferro de lítio ou mais quente

Para fosfato de ferro de lítio, a vida prato de levantamento é um passo importante para esta bateria de lítio yuan curto captura três.

Cem veículo elétrico chinês será vice-presidente Ouyang Ming alta que, inserir a tecnologia de bateria pode resolver o fosfato de ferro de lítio de baixo rácio de volume dos problemas de energia, como "carro de passageiro equipado com fosfato de ferro de lítio pode ser executado mais de 500 quilómetros" .

New Energy Big Dados divulgados pela Liga Nacional de carros "veículos de energia nova plataforma reguladora nacional para grande segurança dos dados de monitoramento resultados do relatório" mostra que os novos acidentes automobilísticos energia desde maio de 2019, a proporção de ternário carro bateria de lítio alcançado 86%, muito mais do que 7% de fosfato de ferro de lítio.

Para três yuan baterias de lítio rota, no caso de uma densidade de energia de mais sujeito ao desempenho físico, melhorar o desempenho oportuna segurança, é um grande desafio. Tesla combustão espontânea devido a vários programas de acidentes que, contando para resolver o desempenho de segurança pela BMS não é fiável. Para os usuários, a segurança de viagem é sempre uma prioridade.

A indústria considera que, ternário é menor do que na lâmina de bateria de lítio e de fosfato de ferro de lítio no desempenho de segurança, que, de facto, é o resultado de um excesso de ênfase na densidade celular. Cegamente exagerar densidade celular, que está no mercado para atender a ansiedade vida dos consumidores "pontos de dor, mas se você ignorar o desempenho da segurança, também vai limitar as perspectivas para o seu desenvolvimento até certo ponto.

Neste contexto, a segurança elevada, bateria de fosfato de ferro de lítio de longa vida ainda tem um mercado. Além BYD, Ningde lançou a era de CTP livre tecnologia módulo de bateria de lítio com base no material de ferro de fosfato em 2019, uma melhor utilização do espaço e da produtividade da bateria. Março 2020, Tesla e Ningde era de cooperação para chegar a um fosfato de ferro de lítio acordo de compra, liderou o mercado A-share o conceito de ações relacionadas multi-embarcação limite diário.

Senior indústria automotiva no Financial Network, disse bateria BYD lâmina é um grande avanço tecnológico. A tecnologia, aumentando substancialmente a densidade de energia, mas também para garantir o desempenho de segurança, ou recentemente "linha ou a energia da bateria mudou, fosfato de ferro de lítio retornando ao mainstream" a origem da voz.