28 de dezembro de China FAW Hongqi H7 PHEV eram carros novos e caminhões de Libertação JH6 crash test. Vale ressaltar que esta é a primeira vez que a exibição pública do novo teste de colisão do veículo energia. Trials em Tianjin, Tecnologia Automotiva China e Centro de Pesquisa crash test autoridade instalações, condições de teste simular o ambiente tráfego real, o carro da frente e um grande acidente de caminhão colisão com manequins de simulação para simular condições de condução real.

teste Bater concluída com êxito, a porta pode ser aberta normalmente

Início do experimento, a distância da viagem da bandeira vermelha veículo de teste H7 PHEV em um ritmo rápido através da área de visualização. Depois de um grande estrondo, carro vermelho com enorme libertação JH6 tinha "distância contato próximo de 0." Ao mesmo tempo, a equipe do site rapidamente acidente "rodeado", depois de testar se haverá perigoso.

Ao contrário de colisão gasolina veículo tradicional, modelos PHEV não só para garantir que a estrutura principal pode proteger a segurança dos ocupantes do veículo, mas também para evitar que o sistema de armazenamento de energia de carregamento (vulgarmente conhecida como a "bateria", jargão chamado "REESS") terá lugar pegou fogo e explodiu. Entende-se que, como componentes da bateria de energia integrados, rápida liberação de energia em um curto espaço de tempo conduzirá inevitavelmente a um incêndio ou até mesmo uma explosão.

Depois de técnicos de campo para determinar a cena após a colisão após cerca de segurança absoluta ser aberta imediatamente, para que o público pode fechar olhar para os resultados após a colisão. observações de campo, carro vermelho após a colisão, quatro portas também podem ser facilmente abertas, apenas duas portas com dobradiças à frente e à frente fender ligeira interferência, então as duas portas do desempenho é completamente normal.

Pode ser visto, a extremidade frontal do carro de deformação vermelho deformado significativamente região, confirmando assim a colisão, a maior parte da energia produzida pela secção de colisão frontal são absorvidos, protegendo, assim, a segurança de um ocupante. Além disso, odor líquido que flui a partir do solo pode determinar, carro vermelho vazou líquido é o petróleo, e outros perigosos vazamento de eletrólito líquido não aconteceu.

Em contraste com o carro vermelho em todo o corpo diferenças significativas entre a libertação JH6 caminhão, você pode ver uma ligeira deformação do carro sob o pára-choque dianteiro, mas não há danos à situação geral, de modo que este teste não é um carro real acidentes muitas vezes ocorreu no passado aparecem broca no caso de grandes caminhões, carro garantir ainda mais a situação não acontece a ser "decapitação" de.

resultados de colisão foram anunciados, a bandeira vermelha H7 PHEV fechar

Após uma análise detalhada dos dados, China Automotive Technology e Centro de Pesquisa divulgou os resultados do teste sala de testes de colisão. Nesta experiência, um novo vermelho H7 PHEV e libertação JH6 velocidade relativa 50,4 kmh, 100% de taxa de sobreposição da colisão. Carro vermelho colocado 4 manequins, que é dois manequins masculinos na primeira fila, fila de trás é um manequim masculino e um manequim feminino. Os resultados dos testes mostram que a estrutura do corpo, sistemas de retenção, o teste de segurança elétrica três indicadores são "meet", a pontuação perto geral para a plena, a situação específica como mostrado abaixo:

Visto por este prisma, este veículo de teste e os ocupantes do veículo ter sido proteção completa, o máximo possível para garantir a segurança dos ocupantes. De acordo com o pessoal técnico, híbrido plug-in devido a energia da bateria, o peso do veículo aumentou significativamente, a energia cinética total do impacto é grande, teste de segurança elétrica de automóveis novos de energia é muito desagradável. Após a segurança eléctrica colisão, PHEV modelos de bateria e de energia de alta tensão em linhas a colisão também será um teste severo. Se não através de projeto eficaz de otimização, o veículo após a colisão com vazamento, o risco de incêndio ou explosão. Além disso, os danos estruturais graves, tais como uma bateria, a solução electrolítica vazado para o exterior do veículo, causando poluição séria para o ambiente circundante.

Com o tempo, automóveis de passageiros têm gradualmente entrou em uma nova era de "energia nova" de, portanto, o campo da segurança automóvel colisão também marcou o início de um novo conjunto de desafios. Como um carro chinês marca "pedigree", China FAW é obrigado a desempenhar um papel de liderança. É que aprendi há muito tempo, a FAW ter sido no campo da compatibilidade colisão com um grande número de pesquisas em profundidade, projetado para fornecer alta segurança para a comunidade, os modelos independentes do mercado de produtos, com destaque para a China FAW altamente responsável pela segurança das pessoas, a coragem de responsabilidade social jogar.