A: Falando de MPV, a primeira coisa que você pensa de quem?

B: GL8, Odyssey, e Deus carro ...... 730

A: uh ...... outro problema, casa MPV primeira coisa que você pensa de quem?

B: Jed, Touran L, existem 730 carros Deus ......

A: Isso mais uma atributivo, MPV casa de alta qualidade que você acha? !

B: Alpha ......

A: O que você está especialmente brincando comigo! Não somos uma grande estrela ......

B: O que você está tentando dizer?

A: Eu só quero dizer o Sharan especial só isso!

kidding justo, mas o quanto pode refletir essa conversa Sharan constrangido no mercado chinês, ou um baixo senso de presença.

Afinal, pode o mercado chinês representaram metade das vendas globais da Volkswagen, de frente para mercado MPV inclinando-se para a esquerda, o alemão claramente não indiferente, na introdução de novos produtos Comprador Não, a Volkswagen acelera as atualizações facelift para produtos existentes.

Nos três MPV popular, o Touran é muito pequeno, muito grande Maite Wei, a partir do tamanho, considere o ponto de posicionamento de vista, o mais mainstream Sharan, seguindo os modelos facelift médio prazo lançado no final do ano passado, Sharan lançou recentemente 2017 modelos 6 modelos de blocos.

Em seguida, vamos dar uma olhada em seis Sharan que tipo de dinâmica e performance estática ......

1,6 layout de assento de significância

Estar layout é, sem dúvida, os seis mais importante característica do Sharan, a segunda fileira de três assentos em vez de dois stand-alone, conforto de condução melhorou com certeza. No entanto, além de viagens de negócios pode ter um certo equilíbrio, penso eu, mais importante, o foco do público é sobre a necessidade de uma segunda criança na era carro da família.

Casal, dois filhos, mais os pais unilaterais, este deve ser o carro da família próxima cena chinês mais comum, enquanto seis layout é simplesmente para tal demanda tailor-made, há um pequeno detalhe, 6 após Sharan duas fileiras de quatro assentos estão equipados com uma interface de assento de segurança para crianças, o que pode-se também reflete o posicionamento de modelos de um lado.

2, o espaço geral desempenho

[Desempenho] espaço de segunda fileira

6 espaço Sharan no sentido longitudinal do desempenho vertical com sete modelos não é diferente, na minha altura 178 centímetros, por exemplo, será transferido para o segundo última linha, seria capaz de dar a volta punhos espaço para as pernas, na condição de plena carga, as duas fileiras do espaço em torno de cada perna, provavelmente soco.

[Desempenho] espaço terceira fila

No geral, os Sharan duas linhas de espaço para as pernas semelhantes para o carro parágrafo A-aula introdutória, juntamente com duas fileiras de assentos preenchidos evidente após mais rígida, mais do que compensou o valor da segunda fila de bancos independentes e, portanto, ofertas conforto geral passeio, Sharan em comparação com o GL8, Odyssey, a diferença é bastante óbvio.

Claro, há certamente uma boa notícia, impressiona dois, um muito amplo quarto de cabeça, além de um tamanho grande teto solar panorâmico, com sentimento aberto do carro é muito bom, o segundo é o assento da terceira fileira a altura do assento é suficiente, ou se ele está sentado na coxa apoiar todas as condições de carga muito natural, completo após duas fileiras de equitação experiência não é muito diferente.

3, a sede facilmente Variety

espaço de desempenho não foi tão oponente parcial estilo de negócio, mas para expandir o espaço interior e praticidade têm de melhor, o que seria devido Sharan variedade de assentos disposições sob a forma de reclinação do assento e forma conveniente para cima.

Além das duas linhas, Sharan ainda pode alcançar a plena recline banco do passageiro plana, que é GL8, Odyssey, e 730 podem não corresponder, é muito conveniente quando a carga de tração alguns dos itens mais caros.

Variedade também fácil de ajustar o assento, enquanto o segundo usa uma linha separada de assentos, mas ainda não é capaz de entrar Sharan terceira fila através da passagem intermédia.

Mas, em seguida, só precisa fazer avançar os brotos de segundo-fila cartão ombro assento, ele pode ser um pouco duro assento dobrado para a frente como um todo, toda a operação é muito fácil, com uma mão também mencionam; e fora da terceira fila a abertura é grande, é muito fácil de entrar e sair.

A abertura assento / down forma igualmente conveniente, as duas primeiras fileiras de assentos são ajustados pela volta punho, eo assento da terceira fileira através do cartão de ombro dispara para baixo (direção para trás apenas empurrou), o encosto é aberto só precisa lidar directamente para puxar a placa de cobertura (requer almofada adicional flips).

4, bilateral elétrica grade portas de correr com força total

Depois que o novo mercado de geração de GL8, com modelos de suas portas deslizantes elétricas em um lado do projeto tem sido criticado, falando realmente, realmente deve aprender a Sharan a este respeito.

6 Sharan três modelos vêm de fábrica com um elétrico portas deslizantes em ambos os lados, e controlar a porta muito diversificada, observando a porta abrir lentamente o motor em funcionamento no som de baixa frequência, o tipo de senso de honra, uma sensação de calma é realmente adicionando a um campo de gás pouco ...... meditação por um longo tempo, Wuhan, em seguida, o "interessante" a palavra que melhor expressa este estado!

5, sistema de interconexão on-board um pouco embaraçado

2017 carro Volkswagen Sharan Volkswagen equipados com um sistema em rede que pode conseguir exibição de informações do veículo, controle remoto, buscando carros e outras funções através do telefone móvel APP.

Além disso, o carro sistema de multimídia também suporta interfaces Carplay e MirrorLink, informações de mapeamento de telefone celular, ligue para o aplicativo móvel também são muito conveniente.

Além dos sistemas de multimídia, interação humano-computador Sharan também é equipado com um sistema semelhante ao OnStar da GM, com resgate de emergência, serviços de agente artificiais e outras funções.

não pode ser dito Sharan sistema difícil de usar interligados, a função não é forte, os modelos da marca joint venture Existem algumas vantagens, mas eu uso o termo para descrever o constrangimento, a análise final, o desenvolvimento de aplicativos de Internet da China realmente vir para a frente do mundo.

No campo de carro Internet, Geely, SAIC, representado pelo sistema de interconexão em termos de funcionalidade, pode ser dito a facilidade de uso para representar o nível mais avançado na indústria, e as diferenças por trás dessa ideologia design, é a causa da minha chamados "embaraçosas" raízes.

6, a lisura powertrain menos impressionante

6 versão do Sharan estão equipados com 2.0T + 6DSG motorização, o motor foi actualizada para o terceiro EA888 geração e transmissão não foi actualizado para DQ380 (DQ250), motor de potência máxima de 220 cavalos de potência e o pico de binário de 350 Nm.

Voltando ao desempenho real, 2.0T poder de MPV em campo, o nível de desempenho já é um excedente, após a saída de 1500rpm tem sido muito forte, de alta velocidade re-aceleração potencialmente muito forte, ultrapassando facilmente. Os vendedores MPV única questão não se preocupam com poder explosivo e conforto de condução, ponto 2.0T alta velocidade este problema Sharan não são muito suave, conforto de condução de baixa velocidade pode ser urbana ou pior, turbo + dupla embreagem isso realmente comparar difícil de fazer.

GL8 comparação com o 2.0T, graças à operação de deslocamento caixa de velocidades mais rápidas de dupla embreagem, Sharan aceleração sensação de ser mais compacto, o desempenho de aceleração não é necessariamente o quanto é realmente mais rápido, mas eles vão deixar os motoristas subjetivamente produzir mais forte, mais rápido, sensação mais consistente, e isso também pode ser chamado de sensação subjetiva de confiança!

parte de potência inadequações principalmente em termos de conforto de condução, uma operação de elevação sob baixa velocidade não é mole, o carro é relativamente fácil detectá-lo, o segundo é uma sensação de alívio quando o arrasto glide acelerador relativamente forte, o processo não abrandar muito natural.

esperança Sharan que o futuro pode ser otimizado ainda programa de transmissão, ou as vezes com a nova caixa de velocidades DQ380, como um modelos casa MPV, pode ter um melhor desempenho em termos de conforto de condução.

7, o mesmo nível da melhor qualidade controle de condução e passeio

Algumas pessoas podem perguntar, como um bom MPV para acelerar o significado do que é a extensão dela? Então eu vou dizer-lhe as razões ......

GL8 desajeitado longo Daxian, Odyssey filtro de choque chassis ruído não têm textura, Sharan fazer? Manipulação e qualidade de passeio pode ser dito para estar no mesmo nível (preço) o melhor!

Sharan sensação de direção bem linear, o amortecimento está definido para ser modelos de massa mais leves, não resposta lenta à direcção da frente, a linha de mudança, direção, sentimento traçado traseiro sem baralhar seguem, o global como uma experiência de condução automóvel, ainda melhor visão.

A suspensão está se sentindo muito apertado, pode sentir uma suspensão rapidamente rebote velocidade, condução quando o serviço de pasta de chassis correr sobre a superfície da estrada quando a articulação também é muito bom, há pouco excesso corpo tremendo laterais de alta velocidade.

Em termos de filtro de choque, eixos dianteiro e traseiro que mostram algumas das diferenças de desempenho, ou para ser mais eixo traseiro rígido que aplicar um choque para o carro a ser mais e mais fragmentado algum momento depois de esta mudança para a frente duas filas obviamente sentindo quando andam. eixo dianteiro parcial chinesa, o viés eixo traseiro na Europa, este é o estilo de ajuste da suspensão Sharan real do retrato.

resumo

A primeira geração do Sharan vendeu o suficiente para ter 15 anos, tendo em conta esta modelos da geração apenas facelift intercalar no ano passado, espera que o seu ciclo de vida do produto, há um longo período de tempo.

No ponto atual para considerar, Sharan em níveis de qualidade mecânicos ainda mostrou um nível considerável, obra prima dentro do carro também são nada para encontrar a falha, mas é inadequada em termos de passeio, mas isso não for resolvido antes de atualizar a.

Em termos de preço que o consumidor está mais em causa, na ausência da introdução de desvantagem doméstica, Sharan é difícil de evitar, com o lançamento de seis modelos queria ter um grande avanço no mercado não é claramente o desempenho realista.

No entanto, o nível de força externa do produto, que tanto para a demanda de negócios e doméstico para a estrutura familiar chinesa e adaptar-se às necessidades futuras do carro, é inegável, tanto com um forte sentido prático, este é digno de reconhecimento.

Finalmente, olhar para o futuro, fazer um ponto de esperança para a próxima geração Sharan, a introdução de produtos nacionais, para expandir o espaço de estar vertical, aumentar o conforto e suspensão a dinâmica ......