SF Express fazer cinco limite diário consecutivo em brasa no mercado A-share, mesmo com muitos irmãos indústria de correio em conjunto para fazer uma fortuna, mas também permitir que o mercado para ver as expectativas da indústria expressa das pessoas nesta mina de ouro, mas desta vez quebrou um mensageiro menos o custo queda de cem milhões, parece um pouco chocante, pode aparentemente tudo isso é verdade.

Cem milhões de custos de transporte sobre os proprietários inadimplentes contenção +

SF mercado pouso A-share e outro tipo de empresas de entrega expressa no conjunto do mercado de capitais desencadeou uma tempestade, ao mesmo tempo, não parece trazer boa sorte para todo o campo de courier, entrega expressa é o primeiro da primeira unidade após o tato exposta franqueados Festival da Primavera em execução, expressar backlog entrega o problema, então a indústria de correio expôs a segunda divisão do país através de correio cem milhões de atrasados devido à contenção de notícias do motorista.

Há motoristas de ônibus a Taxa de traslado Dunning e contenção do país através da porta principal de Pequim, após a coordenação voltou ao normal. "Taxa de Transporte", que é o principal transporte entre centros de triagem ou o capital para 23 cidades no transporte província, principalmente terceirizada para uma frota de terceiros ou motoristas individuais. investigação de mídia descobriu que dezenas de tais incidentes ocorreram.

No que diz respeito ao modo SF direta, a maior parte do correio são usados para se juntar à Commonwealth ou mesmo "parcialmente auto-+ + em algumas áreas para se juntar as peças joint troca" formulário é exibido, expressar indústria de entrega na era do crescimento rápido e bárbaro alcançar apostando suas reivindicações, construção escala barreiras comerciais, mas o modo de confusão permite que o setor de logística interna assado popular, empresas de courier também pode ser resolvido através de transportes LTL Route, trem de estrada negócio verde, irá considerar os canais ferroviários, automóveis de passageiros bagagem trem ligada à busca de uma mais maravilhosa relacionamento "velocidade / custo".

correio Shuttle Express para toda a indústria, parte integrante da existência, mas este é precisamente o problema em um trem expresso de dois andares. Um país através de correio de terceiros principais terceirização equipe disse que a partir de Dezembro de 2015 para presente, o país através da empresa de transporte de correio tem deveu sua quase mil milhões, foi a Xangai durante os proprietários repetidamente na discussão sem sucesso. Agora os proprietários de expressar o funcionamento normal, só pode continuar a avançar suas próprias milhares diários pessoais de dólares em pedágios e custos de combustível.

Estado-down vai fazer dominó expressas

indústria expressa em si é a rotatividade de dinheiro muito rápido da indústria, o país-tais uma dívida é um pouco incrível, e shuttle problema expresso fará todo o país através de correio questões operacionais surgem, atualmente Shangyu, Zhejiang, Jiangsu Yancheng, Jiangsu Liyang, Maanshan , o país através de correio Sanmenxia em Henan, Sichuan Guangan frente, Chengdu, Leshan Shawan Divisão, Divisão de Chengdu Chongzhou, Nanchong Divisão Pengan e outras áreas urbanas a situação "operações suspensas" surgiu, uma vez tomadas para suspender as operações, só pode quando para retomar a sede de operações para ser encontrado "em casa".

Isso não é uma boa notícia for've vindo a utilizar ou plano para usar todo o país através de consumidores de correio, especialmente uma vez que o país através da rede nacional de questões operacionais em larga escala, eu tenho medo que todo o país vai passar como dominós drenados, e os proprietários de ônibus que são devidas taxas no futuro se houver problemas de suas operações, como proteger a indústria de correio inteira não será afetado isso? A busca da eficiência e custo da indústria de correio com recursos internos muito apertados, uma vez que uma parte do problema, é difícil imaginar outras empresas de courier não será afetado.

Agitação de alimentação remodelação sangrenta

A ascensão da indústria expressa é evidente para todos, não só para criar um melhor "sistema de acesso" ambiente 4 + SF + EMS + primeiro escalão de tais BES, mas também para uma excelente velocidade, pico cheio, a competição segunda-tier-country tal é mais intensa além de todos os dias e Suning, a cooperação Jingdong com Dada, fervendo toda a indústria de courier, afinal de contas, o crescimento fornecedor de electricidade atingiu um gargalo, enquanto que o abrandamento do crescimento do negócio, juntamente com a eletricidade, a indústria inteira parece expressar a necessidade de acelerar baralhar do tempo.

País através predecessor correio CCEs mudou de mãos várias vezes até que foi tomado após o homem mais rico Tonglu Zhu Baoliang condições de negócios do partido melhorou, mas sob pressão do primeiro nível, o país através de correio no campo de moscas domésticas não é bom, mais atenção Netuno no mercado, tentando ajudar carga Hainan Airlines, Jingdong fora do primeiro escalão de "esferas de influência", contando com mercado e outras áreas do mar Amoy conseguir curva de crescimento. No entanto, o desempenho final, que não foi um sucesso, mas o sucesso do primeiro mercado A-share escalão de pouso, com o poder do capital para completar a limpeza de todo o setor de entrega expressa doméstica.

Express foi originalmente um mercado de negócios grave, você precisa executar com êxito operações de grande escala e de pessoal, a fim de proteger todo o sistema, o SF para atingir quase 58 bilhões de receita, ao mesmo tempo, a equipe chegou a 340.000, enquanto o lucro líquido correspondente foi apenas 4 bilhões, isso realmente é uma empresa muito boa, potencialmente muito forte? mercado de capitais é muito honesto na quinta deu a avaliação bordo limite de palavras.

Onde está o futuro da indústria está em?

Breve emoção realmente não interferir com todos sanidade, a indústria de entrega expressa pode ocorrer se o mercado de capitais em 35 anos ou 35 anos atrás, o investimento na indústria de courier, é um negócio muito bom. O crescimento explosivo do ambiente de alta velocidade, a própria empresa é também a taxa de crescimento muito rápido, o suficiente para a indústria dividendos de ações, mas agora?

Toda a desaceleração da indústria de correio tornou-se um consenso, apenas a partir dos operadores da indústria de logística, grandes empresas de logística, a menos que a popularidade maciça de armazenamento inteligente, operações mecânicas, estou com medo não muitas maneiras de reduzir ainda mais os custos, especialmente de dividendo demográfico desaparecer gradualmente, logística, de entrega e outras áreas começaram a corrida quando correios. A grande maioria das empresas de courier pode manter a escala atual tem sido muito bom, o futuro quer continuar seu rápido crescimento, por correio é claramente irrealista. Este é provavelmente também a razão para a listagem do primeiro escalão apressado, com o "sociedades cotadas" pedaço principal, pode-se mesmo vertical e horizontal da aliança estratégica, por outro lado, pode tirar proveito do mercado de capitais para alcançar a expansão dos negócios.

Claro, haverá um monte de gente acha que 456 mercado ainda tem um espaço amplo, amável, você não notou Pós Big Brother está a trabalhar arduamente para melhorar o seu próprio serviço de correio? Expresso aração profunda do campo que não é capaz de expressar esperança para o futuro tornou-se um grande negócio, e eletricidade, a mídia e até mesmo veículos não tripulados, VANT operadores podem fazê-los perceber a segunda borboleta.

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