Qilu de Rede 11 julho de audição

Rápido Road, South Extensão descendo o rio! A segunda metade começou!

Springs em vez adicionar uma artéria de tráfego norte-sul através

Há túnel, viaduto, haverá a mais bela corredores ecológicos!

Recentemente, Jinan Trade Center recursos site público publicado Jinan rápido descendo o rio Road, anúncio de pré-qualificação do Sul Extensão Construção Gestão de Projetos e engenharia relacionados e avaliação pré-qualificação técnica do anúncio estrada.

mostra anúncio de que rápido descendo o rio Jinan City Road, Extensão do Sul (herói Colina intercâmbio para o anel viário sul) norte projeto de construção do herói Colina Interchange, ao sul de anel viário sul, a estrada é de cerca de 5,1 km, o custo de construção de cerca de 3 bilhões yuan.

5 meses de atraso, rápido descendo o rio projeto Road, South Extensão foi aprovado por especialistas, começou a solicitar opiniões e sugestões para o aberto. Actualmente expressas elevadas Suan além do viaduto herói Hill, Auto-estrada 103 é ligado à terra. De acordo com a extensão do sul do regime será estendido para o sul até o anel viário rio elevada (G2001), um comprimento total de 5,1 km, e descer o rio elevou período prolongado antes (túnel Johann to Hero Colina Interchange), mas comprimento pobres.

Olhada longo serrado esta estrada

Jinan Taishan Montanhas para as montanhas do sul, do sul herói Colina Interchange é um trecho de montanhas baixas, como Youquanzi Hill, oeste Buddha Valley, topo duplo, e longos Hakusan yuan mais montanhas e assim por diante. Sob o design atual do tráfego, a fim de não prejudicar o meio ambiente da montanha, a montanha experiência é geralmente usado como extensão do caminho East 2nd ringue para lutar o túnel foram. Repórteres aprenderam que, após várias rodadas de programas de pesquisa, estudos de viabilidade, elevado para baixo do rio para a extensão sul do desenho: viaduto + terra + túnel, onde 3,2 quilômetros ao norte da grande vala stream utilizando túnel subterrâneo, 1,9 km ao sul do uso de rápido estrada à terra , está ligado através da junção usando o viaduto.

show de design de engenharia, seção do túnel de norte a sul através do norte por sua vez, Kang Road, bacias hidrográficas Road e da Quad Norte. Ao longo do caminho foram um total de oito conjunto até 4 rampa, que é constituída em herói Colina Interchange rampa 4, sendo responsável por metade. Por quatro rampas, o público pode ser um herói cima e para baixo do viaduto montanha, então desviado 2º Anel Expressway sentido leste-oeste.

Três quartos dos evergreen floração

Para criar o belo corredor mais paisagem

Porque passar pelas montanhas do sul, a extensão sul da sobrecarga de descer o rio para construir o mais belo corredor paisagem ecológica. Entende-se que ambos os lados da estrada foram criadas zonas verdes, colina, fazer pleno uso da paisagem de montanha e aumentar a eco-verde, para atingir três quartos da floração, evergreen. Futuro, seja a pé, de bicicleta ou de carro, ao longo de uma etapa King, tornar-se uma cidade do sul importante paisagem Avenue.

Suan elevada extensão sul também criará corredor abrangente municipal do encanamento, aquecimento central, gás, água, energia elétrica, telecomunicações, luzes de rua, tráfego e outras instalações municipais, serviços principal cidade do sul de nove área, a área Kang Norte-Sul e área do vale de pedra Park, completar, uma vez no lugar.

Rápido corredor de transporte inteligente. A extensão sul da estrada principal para baixo no piso térreo rio elevado, um fluxo contínuo rapidamente pelas estradas laterais no chão, o uso da tecnologia da informação para melhorar a gestão do tráfego e serviços de viagens. Entre eles, monitoramento inteligente vai conseguir uma afectação óptima de luzes para alcançar prioridade sinal, o tráfego onda verde em toda a linha.

alocação racional Estrada de recursos

O primeiro set lento corredor ciclismo

Ao contrário do passado, descendo o rio elevado extensão sul da fase de concepção do projeto, o foco para considerar sistema viário reforma do lado da oferta, o carro será centrada no conceito do tráfego rodoviário, as pessoas convertidas em texto, conceito do transporte da ecologia verde. Para maximizar o uso intensivo da terra e do espaço subterrâneo, a qualidade da estrada para maximizar os recursos e transportes públicos a inclinação lento, pedestres e avião não-motorizado pode atravessar a rua, em frente a uma curta distância, excelente ambiente de tráfego.

Repórteres aprenderam que a extensão sul do elevado rio abaixo para configurar uma one-stop transportes públicos intercâmbio corredor. Através da placa irá implementar BRT + rail + + ônibus ordinária ônibus de turnê multi-nível, a cobertura completa, viagens de ônibus mais conveniente. Onde, estação de BRT usando a plataforma tipo ilha central, fora adequada da estação para concluir a transferência. Usando estação rodoviária baía de ônibus comum, plataforma totalmente integrado no projeto da paisagem rua, então desfrutar do novo ônibus se tornou curso público.

transporte de massa, ferroviário Jinan de acordo com o planejamento de longo prazo, M2 e M4 linha de fio descendo o rio a partir do ramal sul do elevado muito próximo. Que, M2 para a linha norte-sul da linha de Hong Shiliulihe com a direção da peça, a extensão vai continuar para o sul pelo rio elevado Jinan "rail + BRT" O governo bloqueou a idéia.

Vale a pena notar que a extensão sul do projeto pela primeira vez criar uma bicicleta lento corredor lazer. A nova adição de motocicletas pousada, trilhas de lazer, ea integração de greening estrada, curso da bicicleta mais conveniente, as pessoas viajam mais agradável.

(Integrated Troca de Recursos Públicos Centro de Jinan, Jinan Urbano e Comissão de Transporte Público Rural número oficial da mensagem)