Muitas vezes ouvimos "Os jovens têm uma XX", esta frase é comum na publicidade ou caldo de galinha artigo, além de estimular a esta questão fora do carro e há outros ovos usar. Afinal, diversas necessidades dos jovens de hoje ah, a idéia não é o mesmo, realmente não é um modelo específico pode ser um representante de todos.
Eu digo, os jovens não têm necessariamente de ter uma certa modelos de carro, mas deve ter um carro cheio de memórias, o carro acompanhado por seu crescimento, maturidade, a partir de sangue mundana jovem em um esteio das responsabilidades familiares, este carro é também uma testemunha participante.
Um herói do nosso manhã de hoje, sua jovem Fox é a escolha complicada. De 2014 a data de compra, este carro tem sido a acompanhá-lo a Fox corriam juntos mais de 60.000 quilômetros, os altos e baixos experimentados durante retrospecto também não divertida. Neste momento mais de três anos, Ah Chen também não Maotouxiaohuo atualizar a partir de um pai, experimentar o amor, casamento, novo bebê, enquanto seu carro amarelo brilhante Fox se tornou uma família, sempre acompanhados dia e noite.
Na verdade, a idéia original de escolher um carro Uma manhã e eu bastante semelhantes, são o alvo no corpo hatchback compacto. E um monte de gente no conceito do começo ao sedan fim, hatchback pequeno traseiro não é o mesmo, um hatchback de manhã que é mais adequado para os jovens, parece aparência mais dinâmica, especialmente para a mão aqueles sedan da China, ele não está interessado . 2014 nunca tinha sido visto, este segmentos de mercado hatchback compacto, onde o produto não é pequena, embora o hatchback na aceitação global do país menos do que a versão sedan, mas grandes marcas de joint venture lançaram seu próprio hatchback básico carro de classe A, além do Ford Focus, bem como o Volkswagen Golf, Nissan Tiida, Buick Hideo XT e assim por diante.
Para hatchback enredo Uma manhã forte, o Volkswagen Golf é definitivamente um não aberto em torno da seleção. Para a história da história, força tem produto para a força do produto, seguida de golfe no período de transição a substituição do velho, high-7 estava prestes a ir a público, alta 6 não foi descontinuado, supostamente, também um bom negócio de caça-alta 6 neste momento selecionar. Uma manhã, mas não via como uma razão de golfe é a arrogância loja 4S fez muito infeliz. Depois de aprender querem uma manhã de golfe, a resposta dada é loja 4S fare cinco mil e depois esperar três meses poderia colocar o carro ...... Uma manhã caiu. "Deus carro é realmente alto, atrevo-me a escalá-lo," A manhã começou a definir as suas vistas muito preocupado com Fox antes dele.
Falando à escolha do Fox, A manhã de cliques em que o humor, a versão original foi escolhido justamente por isso hatchback clássico como a forma da cauda. Tem a dizer, esta geração projeto hatchback Foco é relativamente bem sucedida, mesmo que por enquanto ele não coloca fora da data, um alto grau de reconhecimento. Depois de adicionar um grande ângulo de inclinação do pára-brisa dos farolins esquerda e direita, e as linhas verticais da porta da bagageira, com os cantos arredondados, esboça uma imagem dinâmica dos jovens.
Um acidente de manhã, Fox é o modelo de forma automática 2013 classic hatchback 1.8L, o preço oficial é 123.800 yuan. Por que há um Fox clássico? Isso deve começar com Fox oficialmente caseiro, ou seja, 2005 Changan Ford introduziu a primeira geração doméstica Focus. Mas Fox colocar os carros na história para ver se, de fato, doméstica de primeira geração Foco é a segunda geração de Fox, e da história do Fox pode ser rastreada até 1998, o nascimento do Ford Focus, que consiste em Ford de design e desenvolvimento da Europa, para substituir Ford Escort , quando o foco estabeleceu um personagem esportes forte.
A primeira geração Foco
experiência doméstica da primeira geração Foco em 2008, um facelift médio prazo, a principal mudança é a atualização da face frontal da família, bem como melhorias internas, o preço era baixo, as vendas têm sido melhorada. A verdadeira geração em 2012 é a introdução do novo Focus, Ford novamente o velho Ford Focus manteve na nova geração Foco, ao mesmo tempo, o mesmo sistema de energia, configuração atualizado, clássico chamado Fox. A seleção de manhã é a Fox clássico dentro do modelo de alta alocação automática, usando uma combinação de potência do motor 1.8L + 4AT caixa de velocidades com a especificação padrões de hoje não é alto, mas o uso real do desempenho ainda é notável a.
A segunda geração de Foco
A segunda geração facelift Foco intercalar
Depois de 2015, uma nova geração Foco também inaugurou a facelift intercalar, que é o dinheiro Fox, após uma tendência de turbocharged e-gêmeo-embreagem orientada, Fox, eventualmente, manteve a 1.0T + 6AT / 5MT e 1.5T + 6AT dois sistemas de potência, a entrada 1.6L + 5MT / 6 velocidades seco dupla embraiagem também continuam a servir, mas o conforto de condução dinâmica não é boa. Passou por tantos anos de desenvolvimento, a colheita Fox no país uma enorme vendas, mas também ganhar uma boa reputação do usuário. Concentrando-se em carros esportivos e manipulação de imagem também é um passo a passo configurar, juntamente com a subsequente introdução da versão de desempenho RS Focus ST e Focus destes dois modelos com a ajuda de Fox também se tornou um grande número de compradores de carros compactos conjuntas imperdíveis modelos .
A terceira geração Foco
Dinheiro "Martin face" Fox, é a terceira geração do intercalar facelift Fox
Quanto a Uma manhã, após a decisão de excluir esses conjuntos de golfe não hesitaria amarelo brilhante Fox clássico no saco, ele não aumenta há carros, comerciantes voltaram a comprar as concessões livres de impostos, e enviou um monte de decoração miscelânea peças. Quando perguntado por que escolher amarelo, resposta amarelo A manhã é mais proeminente, fácil de encontrar estacionamento. Esta geração de Fox versão esportiva da cor amarela do projeto do formulário ou alongamento, normalmente visibilidade na rua não é baixo, quando cada vez que vejo não vai ajudar mais Kanji Yan. faróis escurecidos com grade de ar dianteira preta, além de a única alta com a Fox clássico tem saias dianteiras e traseiras e laterais cercado movimento, parece muito espiritual. Se você pudesse mudar um top desportivo com efeito visual hub única forma de Y será maior, então o conjunto vencedor do Mondeo Esporte também usou.
O uso efetivo por tanto tempo, A manhã há elogios para este carro Fox também tem Tucao, não se preocupe elogiá-lo, vamos ouvir o que insatisfeitos Uma manhã lo direito. Na parte da manhã, antes mesmo da resposta árabe-israelense, vou primeiro tentar descobrir a partir do slot Fox Point corpo do carro, estima que o foco sobre estas áreas: o consumo de combustível, caixa de velocidades 4AT. Uma manhã de feedback os proprietários e as minhas expectativas não são as mesmas, para economia de combustível, ele foi basicamente satisfeito, é provável que o consumo de combustível sistemas de energia 1.8L + 4AT nunca tinha grandes expectativas, geralmente cidade distrito abaixo da estrada com cerca de cem quilômetros 10L em seu aparecimento precoce, e um estilo de condução manhã é muito agressivo, e não ao combustível acelerador de controle deliberadamente afastado.
Ele quer Tucao primeiro lugar, este 4AT caixa de velocidades ligeiro retrocesso em baixas velocidades, especialmente em estradas congestionadas com o carro, desta vez para a aceleração frequente e desaceleração, esta caixa de velocidades 4AT para cardar a potência do motor é menos qualificados, e não pode ser percebido revés. Embora a caixa de velocidades de dupla embraiagem não tão óbvio, mas ainda passeio será afetado. Esta é realmente a caixa de velocidades ea relação de transmissão relação calibrado, e também relacionadas com a manutenção da transmissão, Chen disse no Azerbaijão viajou cerca de 50.000 km necessário substituir o óleo da caixa antes que o tempo, esse movimento vai quebrar a baixa velocidade alguns mais óbvio, mas depois de substituir o óleo de caixa de velocidades que iria aliviar um monte de frustração.
Mas este clássico Fox 4AT ou arraste o lugar, então seria melhor se capaz de abrir uma opção de transmissão manual versão 5MT. Fox teria se transformou em caixa de velocidades 6AT dinheiro, fizeram progressos em termos de conforto de condução do que a original; conforto e passeio que vem de Getrag de seis velocidades seco dupla embreagem caixa de velocidades em modelos 1.6L dinheiro ou lisonjeado, Se a sensação de poder para o sistema, lisa se sentir valor extra, é melhor não votar a favor.
6AT no dinheiro 1.5T Fox
Outro lugar Tucao é o ruído do carro de Fox é, tranquilidade cabine normalmente aberta bastante geral na estrada é, o ruído, principalmente ambiental não satisfatória e estrada de ruído um pouco óbvio, o ruído do motor, na verdade, pode aceitar, que também têm uma manhã equipado com o seu próprio crédito algodão ruído do motor. Como diz o ditado, "não há comparação a nenhum dano," Ah Chen disse depois que ele percebeu seu verdadeiro som Fox bastante geral ou no amigo Highlander aberta, imediatamente sente ao dirigir um trator quando mudar de possuir Fox ...... haha, exagero comparar a imagem, mas para levar a Fox clássico e injusto que o Highlander original, olhar no mesmo nível com o preço do carro, a cabine silenciosa clássico Fox é basicamente média, é mais do que a relação anterior é menor que o menor estado.
Depois, há espaço o clássico do Fox armazenamento interior sem perícia, espaço de armazenamento na primeira fila não é muito rico, na porta da frente do volume de compartimento de armazenamento não é grande, caixa de armazenamento porta traseira nunca sequer concebido. O suporte de copo desenho traseiro caixa de armazenamento alavanca da frente só é razoável se ele é fácil de colocar a tampa da caixa da consola central garrafa e interferir ", quando deveria avançar para a parte de trás do suporte de copo, a frente do tanque de armazenamento mudou-se para a parte traseira, os designers realmente não sei como pensar ...... "uma manhã reclamou.
Claro, há um ponto de cocho é o processo de montagem da Ford, e que Chen Árabe também expressou pleno acordo. Veja o carro real, a aparência da folha de metal vem em faz sentido, o trabalho de emenda para os vários componentes do interior não é muito sofisticado, e algumas grandes lacunas nas costuras. Mas o material interior é digno de reconhecimento, toda a consola central é uma grande área de material de lama macia, painel de controle também gastam uma placa de prata. sólido senso da atmosfera do interior é suficiente, mas não se concentrar em detalhes como a delicadeza do rival alemão.
A manhã vai ser pensado quarto de volta clássico Fox algumas queixas, mas Chen disse que o Afeganistão para o quarto dos fundos estão satisfeitos, afinal de contas, o clássico Fox comprimento do corpo 4.342 milímetros colocar lá, eu quero Rocker suas pernas como espaço traseiro não é realista. E quando ele não era o momento para comprar um carro só para estar na parte de trás de um grande espaço, este talento agora tem um bebê começou a dar mais atenção. Além disso, uma manhã, se no momento valorizado o grande espaço na parte de trás do caso, não iria escolher o Fox clássico.
No entanto, ainda existem clássico costas de Fox, onde as pessoas não estão satisfeitos, acima de tudo, sem apoios de cabeça do assento do meio, mas não é estar confortável no meio da fileira de trás, principalmente no meio das costas do assento levantada um pouco mais almofada conforto toca também. A parte de trás do assento levantado qualquer problema, a chave não é projetado para fora do apoio de braços central, não é levantada a coisa branca ......
Bem, finalmente concluída após Tucao pode admirar seu carro "pequena bênção" do. A manhã é o primeiro a elogiar o manejo clássico Fox e movimento, e esta é uma razão importante para selecioná-la. "Porque eu gostei do carro, geralmente abrir os amigos e parentes do carro, irá para test drive alguns do novo carro, abriu a frente e para trás quase 50 modelos de carro, na verdade, deixe-me sentir imediatamente manipular do que o Fox clássico um nível única Mercedes-Benz C63 AMG, e um outro controle anunciado, carro de esportes, mas significativamente melhor do que o Fox clássico, um nível não muito realmente, no máximo, um pouco melhor, então eu estou lidando nesta fase clássico Fox e veículos sensação de comunicação bastante satisfeito ", diz Ah Chen.
Na verdade, esta geração de manipulação alegre e Fox é um dos seus pontos de venda, o nível saltar. Sempre o mesmo que comprar um carro ou algum tipo de mapa, mas as pessoas devem comprar hatchback Fox não prosseguir com grande espaço e baixo consumo de combustível, a abrir-se a sua experiência é o valor da peça. o desempenho do clássico Fox nesta área é muito digno de seu preço, então haverá a frase, "Fox é menos de metade do preço do BMW Série 3, BMW Série 3, no entanto, tem mais da metade da manipulação" no nível de mobilidade o preço é alto.
A classe mercado de carros também prestar atenção a outros carros esportivos, clássico Fox tem a vantagem de chassis e sólido senso de integridade, flexibilidade do corpo é relativamente alta. O lugar é um 4AT caixa de velocidades arraste show, e se você não excluem transmissão manual, de fato, a versão MT do Fox clássico é uma boa escolha. poder 1.8L e não fraco, especialmente na força quando se inicia pé, mas ele não foi agora populares para pequenos deslocamentos motor turbo em energia explosiva e empurrar para trás no meio da aceleração, mas torção e de alta potência a baixas rpm fase saída continuará de forma mais suave.
Ter controle e movimento, A manhã acrescenta outra vantagem é a qualidade da estabilidade carro clássico Fox também é bom. A partir de agora para comprar um carro, além da manutenção básica e substituição de peças de desgaste, não lhe causar qualquer problema que. Basta mencionar o carro vai se importar uma vantagem para ele, mas depois que a novidade foi I, em relação a como usar como usar, e também subir vadear através de estradas ruins, encurralando também deriva cisão turno, membros plenos também teve retirar os bens, isso ainda é uma pequena benção de trabalho duro, o outro não é incomum interior do Fox não parecia som anormal. Houve um tempo virou de repente se tornar um monte de peso, ir até a loja para uma verificação, acabou por ser um eletrônicos necessidades de petróleo Power Booster hidráulicos de ser substituído, após a conclusão da mudança normal. No entanto, a manutenção e não imaginar tão barato, loja 4S para fazer pouco mais do que 500 têm manutenção básica.
Abrir capuz escondido na necessidade através do logotipo dentro do buraco da fechadura
Sim, há dois lugares especialmente indicados separadamente um louvor manhã. Um Fox efeitos sonoros clássicos podem ser, não olhar para o que não sinalizado, mas os resultados reais para ser melhor do que alguns dos o som do carro B-classe. Em segundo lugar, a configuração original, alguns, quatro janelas de um elevador chave mais prático é o cinto de fábrica, é fácil de usar.
Instalação de pressão de pneu monitorando seu próprio, o original não pode ter este
Fox carro clássico juntos, embora Uma mente manhã, mas ainda tem que dizer adeus a ele, afinal de contas, com o aumento de membros da família, para os requisitos de espaço do passageiro interiores vai aumentar, e o carrinho de bebê, brinquedos e outros itens precisam ser mais grande espaço de armazenamento, a transferência se tornará uma coisa tinha que fazer.
A Uma manhã de olho 20-30 milhão de mercado SUV, modelos alternativos, incluindo joint médio porte SUV e um SUV compacto, por exemplo, não Keangkewei, Honda Kwun Road, uma nova geração de Honda CV-R, Volkswagen Tiguan L, Cody Senanayake Skoda, Renault Koleos, Nissan X-Trail e assim por diante. Durante esse tempo, escolher um carro de, Uma manhã para 4S marcas de lojas de estes um por um para olhar carros, test drive, tanto para comprar um carro está fora de interesse, e, em seguida, de acordo com suas necessidades e preferências reais, será uma top model um descartada ......
A razão é muito simples, Ang Kewei tronco é relativamente pequeno, a forma que ele não está interessado; Kwun Road, é porque a velocidade total do motor puxar 1.5T é muito alto, o ruído é relativamente grande, ajuste 2.0T baixo torque um pouco demasiado calma, 9AT também não é muito reconfortante, e espaço traseiro é muito grande coroa trato, e ele não se sentir também é necessário, uma nova geração de CV-R é realmente mais italiano, mas temos de esperar algum tempo para comprar, mas é provável que fare apenas listando; Tiguan L todos os aspectos são boas, mas para abrir-se a sentar-se um pouco mais fino, o conforto geral; Cody Senanayake é porque a configuração é relativamente baixo, e assim o custo não superior é. Apenas quando eu artwork guitarra rápido, Uma manhã para me dizer a mensagem, ele tinha reservado um 2.0T no topo com a exploração comunidade de, estar mais de acordo com o seu carro intenção. E por isso ele colocou o carro depois de um período de tempo, e voltamos para relatório que o desempenho real da exploração da indústria, que é algo.
Este Fox clássico especial para ele é uma existência especial, tem pontos fortes e experiência emocionante, mas também tem pessoas ansiosas para pegar as deficiências e lacunas, como todos em torno de nós, mas a verdadeira natureza respiração cheia de vida. "Se não há limite de licença extra, eu realmente não quero que ele vá." Sim, ah, isso é a vida, sempre digo adeus, mas a participação foi na memória, porque é cheio de seu próprio crescimento e juventude que ......
A próxima etapa, mas também um novo começo.
"Meu carro" | Autor: Jiang Zhihao
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