cultura do carro é um termo muito amplo, se você vai para chegar ao fundo, um artigo é claramente difícil de gerir, mas falando sobre a cultura do carro, parece que todos falando, como o selvagem Estados Unidos, desinibida, a tecnologia ea velocidade da Alemanha, a deriva do Japão e "carro dor", e até mesmo da Índia um terceiro irmão Buda decoração linha pode se tornar nosso brincadeira, mas falando sobre a cultura do carro da China, ignorante!

Pode-se dizer: a cultura do carro é determinado por muitos fatores, condições políticas e humanidades, levar a Alemanha, o berço do carro, rodovia velocidades aberta, atitude de trabalho estrita, feita carros alemães que conduzem a tecnologia do motor , excelentes processos de manipulação e montagem, enquanto os jogadores de automóveis da Alemanha são principalmente de desempenho e velocidade melhorias como a direção principal em termos de conversão.

Outro exemplo é o Reino Unido, como o berço da Revolução Industrial, tem o mais antigo história aplicações mecânicas do mundo, carros clássicos, coleção de carros antigos, mostrando a formação da cultura do carro britânico famoso mais.

pequena área de terra do Japão, a densidade populacional não é pequena, pobre em recursos naturais, de modo que o K-carro popular grande volume pequena estatura, de baixa emissão, baixo consumo de combustível, economizando energia boa estacionamento, e um forte apoio do governo através de impostos, subsídios, etc. carro de família de baixa emissão, mas também criou uma agora K-car exclusivo para a cultura do Japão.

Claro, derivado da indústria de animação - "carro Pain" cultura, topografia montanhosa criado pela cultura deriva é mainstream cultura do carro japonês.

Selvagem, desinibida Departamento de carros Estados Unidos, grande é belos carros, romanticismo da lei e da violência, mas carro italiano ocasional não vamos enumerá-los, em seguida, novamente, a China faz?

Alguns diriam que a indústria automobilística da China começou tarde, acumulação não é suficiente. Mas como nós mais fortes do que a Índia, você ver caravana cultura indiana, ornamentado departamento de decoração Buda, nem espelhos pode se tornar nosso piada - direita, pessoas, carros, vacas e até elefantes enquanto preso no trânsito espelho retrovisor é um elefante branco.

Desde as condições nacionais, a política, a cultura é um fator importante que afeta a cultura do carro, então estes pontos de partida pode encontrar a cultura do carro da China?

Primeiro, olhe para a situação de 1957 Jiefang caminhão de 1958 Dongfeng, Shanghai SH760 cartão vermelho e nascimento de nossa história automóvel também de 60 anos, mas ainda não tinha sido carro da família com isso, de modo que Europa chamado de "era do carro", "super-raça da era mais gloriosa" da década de 1960, o carro para nós, também é uma coisa distante, a partir da história, as pessoas do carro é o acúmulo de conhecimento e consciência nós realmente cair muito.

E a partir da perspectiva das humanidades, mesmo após a reforma e abertura para os anos 1990, carros particulares também é rico é caro, por isso mesmo agora, quando uma grande parte das pessoas para comprar um carro, ainda em busca da superioridade do número de automóveis particulares, de modo manuseio, segurança activa colocada em primeiro lugar à parte, aparência da atmosfera, no controle de tela grande, grandes clarabóias, aparentemente, mais convincente, apesar de tudo, estes estão relacionados com a "face".

Falando de rosto, grande tamanho, configuração rico de sua própria marca, marcas de luxo de primeira linha e joint venture marcas bem conhecidas e mais popular, é claro, as pessoas em tecnologia, processos de qualidade e montagem fazer ainda melhor, mas a marca é também uma das principais razões além afinal, abrir uma "marca" internacional do que para abrir uma marca aparentemente independentes, com o preço de mais superioridade.

Claro, a falta de conhecimento sobre o carro, mas também levou a um grande número de pessoas no carro, "suídeo Liu," Afinal, os olhos das pessoas são nítidas, nós temos que comprar, certamente, não é mau.

Em resumo, o uso de um "japonês germano-americanas executar as ruas, interiores luxuosos e não menos" pode ser grosseiramente resumida as atuais características automóvel nacional.

Outro ponto não pode ser ignorado, com a popularidade de tela grande no controle da China derivado do mundo está levando sistemas de bordo de interconexão, como Baidu, IFLYTEK Internet e outros sistemas de bordo e interação humano-computador, em conveniente, facilidade de uso não é perdido no Audi MMI, BMW iDrive, ela pode ser considerada uma das principais características do automóvel de China.

Claro, deriva do Japão em comparação com a cultura anteriormente mencionado "itasha", a cultura do carro clássico britânico, as modificações de desempenho alemães, mesmo Departamento de decorar Buda disse várias características não óbvia da Índia, pertencem ao mainstream do nosso povo o que a cultura do carro é? Foi a partir da política.

Embora não haja nenhuma idade clara nacional de reforma dos carros da família, mas mais de seis anos de veículos de teste anualmente mais de 15 anos uma vez a cada seis meses para examinar o carro, comprou no ano passado o país para quatro carros, um país instantânea seis chegando em face do rápido crescimento das emissões normas, há pouco carro da família pode tornar-se "carro ancestral", e, portanto, só pode ser de alguns clássicos carros ornamentos.

carros clássicos não podemos permitir que, em seguida, há modificações de desempenho, não é também fazemos características chinesas "itasha" doutrina, mas "Lei de Segurança do Trânsito Rodoviário", havia dito: Quando seu carro licenças tem de ser modificado, deverá registrar Veículo a declaração, após o seu relatório tecnologia de conversão examinados e aprovados pela Administração do veículo antes de reequipamento. Conversão for concluída, a passagem de teste com inspeção Administração de Veículos tempo necessário, modificado para lidar com a mudança.

Isto inclui iluminação, sistemas de energia, suspensão de molas, e até mesmo a aparência do corpo de veículo e outros adesivos, se você quiser mudar, sem as camadas de apresentação, auditoria e inspeção da estrada não é permitido! Assim, a maneira que eu vejo um carro passando convertido, devemos olhar para a sua linha de saudação educado, porque você não sabe os proprietários pagam por seus próprios passatempos e quanto esforço, embora a maioria das pessoas desprezaria cuspir saliva, e avaliadas como "morte Matt promotor mento, equipada X" ou semelhantes. É claro, a China é o país mais populoso do mundo, para os proprietários e segurança transeuntes, a política do Estado é irrepreensível.

Portanto, há todos os tipos de desempenho do veículo, personalizado e modificado cultura do carro velho no país é mais difícil de andar, por isso temos provavelmente de energia do mundo o mais indisciplinado carro, nenhum carro quebrado velho na estrada, não mais todos os tipos de carros de luxo.

O estado "economia de energia" a chamada, além do desenvolvimento de motores turbo pequeno-deslocamento, mais importante, os vários fabricantes de automóveis emitiu uma "política dual de integração", e apoiar vigorosamente o desenvolvimento de veículos de energia nova, talvez 20 anos mais tarde, a Europa toda a cobertura da mídia será como a China é líder mundial em energia limpa, teremos, uma cultura mais clara carro mainstream.

Finalmente, um limerick resumir a nossa cultura do carro, e no final do texto.

Germano-americano japonês executar as ruas, interiores luxuosos e não menos.

carro quebrado Velho nenhum lugar para encontrar, alto custo de modificação ilegal.

conservação de energia é o cabeçalho chamada cheio de pequeno deslocamento.

Desenvolvimento de nova energia, a situação futura é bom.

Se você tem uma visão mais interessante da cultura de carros na China, bem-vindo para deixar um comentário abaixo. Pesquisar e preocupação micro-channel número público "Niu Ben Owners Group", a informação mais interessante e útil sobre o carro esperando por você para ler.