países recentemente revisados tem porta-aviões de nove anos, dos quais a indústria aeronáutica russa nos últimos anos o desempenho Zaoxin para que todos ver, em primeiro lugar doca flutuante vazamento sit no final, apenas uma Cruz Nevsky convés de vôo quebrou um grande buraco, e mais tarde também afetados incidente de fogo, há alguns anos atrás para transformar número Índia Vic Rama Tia é tortuoso, testes de mar caldeira pode explodir metade do país tem de fato perdeu a sua independência e capacidade de porta-aviões de construção. Actualmente, o país pode de forma independente porta-aviões construção restantes Estados Unidos, Grã-Bretanha, França, China e Essa transportadora nacional para aeronaves carrier-based construído a partir de uma perspectiva global serve apenas os Estados Unidos, China, França, três .

Guindaste quebrou uma significativa positiva despejo de Kuznetsov

porta-aviões Estado é um mestre da força industrial e tecnológica, a construção de um porta-aviões requer não só excelente equipa de designers, mas também precisa de grande escala cadeia de fornecimento da indústria para proteger. Como um deslocamento em grande escala de dezenas de toneladas de navios militares, Porta-aviões também é um teste da força da indústria de ferro e aço do país, a construção de um porta-aviões de um terço de todo o trabalho de aço de soldagem .

países asiáticos sul da Índia aspirava a fazer desde o início da fundação das impressionantes potências mundiais, ocupa uma posição geográfica favorável do subcontinente têm necessidades inatas para o mar e fortalecer o país. O país também é o primeiro país asiático com porta-aviões da Segunda Guerra Mundial, a transportadora tem uma riqueza de experiência operacional, mas até agora sua batalha naval ainda não é um porta-aviões de auto-construção.

Que durou quinze anos não pôde ser concluída azul céu guardas No.

A fim de superar as dificuldades da Índia independente foi lançado oficialmente a construção de porta-aviões planos Guarda Sky USS Blue para construir há 15 anos, no entanto embaraçoso projeto porta-aviões é apenas um começo, a Rússia cortou a cadeia especialidade fornecimento de aço porta-aviões, resultando no céu guardas azuis período de construção Não. atraso de três anos, como mais de dez anos de atrasos posteriores são uma série de outras causas.

Isto mostra Desenvolvimento e produção de aço especial desempenha um papel fundamental no limite do projeto porta-aviões Último mês de navio da Marinha de Shandong As pessoas só na coluna, quando apenas dois anos de tempo de construção Lingwu dez dias para criar o recorde mundial de menor tempo com a construção de equipamentos similares. Eu era capaz de ser concluído tão rapidamente, graças à primeira cadeia industrial completa de construção de porta-aviões da China no início do material foi preparado pronto, que transportadora suprimentos de aços especiais é a prioridade.

002 Shandong navio tem de coluna acesso pay

002 Shandong navio atingido 100% de dependência de cadeia doméstico industrial fornecimento, desenvolvimento e produção de 70% da mais alta resistência e tenacidade difícil feito de aço especial Anshan Iron and Steel Group Responsável pelo fornecimento.

O chamado bom cavalo com uma sela boa, a construção do navio em um grande país precisa do apoio dos poderes naturais de equipamento de pesagem, Anshan Iron and Steel Group para atender o desenvolvimento e produção de alta resistência e alta tenacidade convés de vôo de aço sob medida para as necessidades de um grupo pesado O moinho conhecido como o rei do mundo "cinco de cinco metros de largura moinho" , Rolando-o para fora mais 5,5 m de largura, 40 m de comprimento em aço acima, o peso total do moinho 700 toneladas, pode fornecer-se a 100.000 toneladas sob a capacidade de laminação pressão .

Rei do moinho do mundo "Cinco de cinco metros de largura mill"

Anshan Iron and Steel Group, como navios de guerra da China fornecer unidades para o desenvolvimento e produção de aço militar não é nova, mas Zhao Gang, disse, depois de receber ordens para aeronaves Steel Group Iron and Steel Institute, vice-diretor do Instituto de produtos militares, é realmente muito chocado , obriga-nos a desenvolver largura, comprimento, mais pavimento de aço de calibre pesado, a produção de tal comprimento e largura da placa é uma placa produzida de forma convencional a corrente de quatro.

Aircraft convés de vôo transportadora de aço O navio é desenvolver e produzir a maioria dos tipos difíceis de aço, ele precisa suportar a força forte impacto quando aterrava a 30 toneladas J-15 lutador carrier-based, mas também para suportar vários milhares de graus máquina térmica ablação pluma, mas também com certas capacidades anti-mísseis, com base nos requisitos de desempenho acima forem atendidas, uma única peça do convés de vôo para ser grande o suficiente, de modo que vai reduzir o número de soldas, pode servir para reduzir a quantidade de engenharia para o tempo de construção encurtar, melhorar a qualidade geral da plataforma e outra positiva efeito.

transportadora linha de produção de aço especial

Cinco metros de largura fora do aço cinco moinho a ser desenvolvido convés de vôo para remover os obstáculos, mas na equipe Gang processo de desenvolvimento ainda encontrou nenhum problema pequeno, Nos requisitos gerais de qualidade de construção do porta-aviões em construção, Shandong enviar cada sistema requer quase toda a configuração de topo do mundo.

Por exemplo, a área de convés de vôo é a maior placa de aço único do mundo, mas apenas no ponto de pouso de aeronaves transportadora em um grande pontos convés de vôo discretos, que as propriedades mecânicas do convés de vôo de aço feitas exigências mais rigorosas, não seu desvio cabeça e intensidade cauda mais de 10 MPa, 84 graus toda a resistência ao impacto negativo em mais de 250 foco, depois de seis centenas de vezes o teste de impacto, a equipe de Zhao Gang finalmente abordou o problema de força uniforme, convés de vôo para a produção em massa de aço removeu o último obstáculo.

Aeronaves para pousar em pontos requisitos de desempenho mais elevados steel deck

bola de aço plano simétrico é, para além da plataforma de vôo do Aço aço fora porta-aviões, outros grandes desafios do desenvolvimento Tal aço é usado principalmente para quilha porta-aviões e costelas, desempenha um papel fundamental na resistência estrutural geral do casco, a sua investigação ainda mais do que o aço convés de vôo.

equipes no início da construção continuada do Varyag navio engenharia Anshan Iron and Steel Group organizou pesquisa aços planos bola simétrica, devido ao envelhecimento Varyag do casco do navio, pelo menos 200 toneladas de aços planos em bola simétrica continuou a construção do processo de renovação, o Grupo de Anshan Iron and Steel Academia de navios de superfície militares de investigação gabinete Renzhou Dan destinatário deste trabalho de investigação, devido às exigências calendário apertado, Zhou Dan pesquisa de ponta e equipe de desenvolvimento a tomar as estratégias de produção de ponta.

aços planos bola simétrica

Devido às dimensões de aço plana bola simétricas especiais, bem como o fluxo de metal, passar fatores de design interferir, rolando particularmente difícil, Zhou Dan estava sentindo, essa coisa é muito difícil, simplesmente estendê-lo. Devido à construção continuação do navio Kuznetsov demanda plana bola menos simétricas, resultando, assim, em linhas de produção, sem efeito especial tratamento térmico é pobre, rolando tentativa e erro, muitas vezes um teste modelo de aço rolado requer três a quatro dias para um produto qualificado, a fim de impedir a deformação do aço equipa circunferencial Dan tratamento térmico final teve que ser fixo à armação de aço, eventualmente, assegurar a produção de bola simétrico plana.

aço lâmpada simetria linha de produção

Após a conclusão do navio Liaoning continuou construção de tarefas de produção de aços planos da esfera simétrica, Zhou Dan equipe finalmente funcionou de modo especial, para estabilizar a produção de tal aço, Eles completaram nos últimos três a cinco anos de trabalho de pesquisa e desenvolvimento por um ano e meio Atrás a toda a velocidade é também uma resposta ao mar estratégica Navy Popular e fortalecer a necessidades urgentes do país.

indústria porta-aviões de aço apenas um elo da cadeia, com o projeto de porta-aviões continuaram nos últimos anos para promover ainda mais, há um grande número de projeto monopólio internacional foi gradualmente superado. Por exemplo, catapultas eletromagnéticas dos Estados Unidos tinha apenas um de dominar, enquanto Ma Weiming equipe de inovação eletromagnética não só quebrou o monopólio, e criatividade para resolver uma série de catapulta eletromagnética núcleo mesmo os Estados Unidos não conseguiram captar / tecnologia de bloqueio.

projeto de porta-aviões para promover ainda mais sustentada

Ao longo da história caminho de volta de vinte anos atrás, o número de Ulyanovsk Nikolayev estaleiro na Ucrânia desmantelamento, não poderia ajudar, mas lamentam a queda de uma superpotência. Ele morreu faleceu, alguns heróis também vemos hoje, um número Bi Wuli Ulyanovsk mais poderoso nível, mais avançada do que novo porta-aviões nuclear da Ford vai nascer no Leste no futuro próximo, esta é uma histórica inevitável, mas também o desenvolvimento inevitável e que será capaz de testemunhar este grande história.