Recentemente, Great Wall Motor anunciou em agosto de vendas de cartão de relatório deste ano, vendas de carros novos totalizaram 73.663, dos quais 58,052 unidades vendidas Hover SUV, os novos modelos high-end da marca Great Wall --VV7 wey suas primeiras vendas atingiram 7197 unidades.

Hover SUV sobre as vendas ponto de vista, e não particularmente bem parecido, só posso dizer que a manutenção de um nível adequado, mas a razão para a Great Wall Motor disse que as vendas em agosto são muito feliz, argumentativo ou VV7 este vendas de automóveis subindo muito rápido.

Este número pode ser visto acima, desde anúncio, em maio, VV7 pode ser descrito como vendas dispararam, agosto é alcançado 7197 unidades.

Pergunte, tais vendas wey / VV7 ser bem sucedido?

VV7 para ver o preço de 16,78 ~ 188.800 yuan, em comparação com a maioria das marcas independentes, o preço é realmente considerado alto, enquanto que em termos de volume, VV7 de fato uma "joint venture avanço", a postura.

Antes disso, a Grande Muralha já começou com vista para o mercado high-end, Harvard H8, H9 é um representante de Harvard, Harvard H7 mais o preço dos VV7 ligeiramente sobrepostas modelos nesta faixa de preço, a Grande Muralha não é novidade para o.

Infelizmente, estes três vendas de carros não é o ideal, em agosto de vista, Hover H7 vendeu 2054 unidades, 405 unidades vendidas H8 Hafer, Hafer H9 vendeu 1047 unidades, as vendas de três carros somam menos metade do VV7. E, a partir da tendência atual, VV7 irá aumentar ainda mais as vendas, juntamente com a introdução de VV5 este ano wey nenhuma venda ou ocupar uma pequena participação na composição da Grande Muralha de vendas anuais.

Assim, para a Grande Muralha em si Motor, VV7 este carro, seja definitivamente um sucesso, pelo menos, tem sido no passado, H8, H9 não pode basear-se na faixa de preço de uma base firme.

Mas nós e de um outro ponto de vista, wey, embora marca high-end da marca Great Wall, mas na verdade ele sabe que não pode realmente alcançar o "high end" disse um deles, por isso é conceito flagship luxo luz.

VV7 do tamanho, ele pertence a um SUV de tamanho médio, mas nesta faixa de preço é uma marca joint venture quase toda classe compacta / SUV pequeno. Em outras palavras, VV7 é na verdade um pequeno grande ataque, aliada a um design próprio VV7, mão de obra são boas, com uma boa reputação Hover SUV, os consumidores escolher um VV7 maior.

Por isso, sido particularmente bem sucedido nas marcas de gama alta ou joint venture em comparação com os mesmos modelos de preços e, em seguida, VV7 não pode ser considerado no. Só posso dizer que, no passado, com base no avanço algumas restrições.

T1 acampamento, o high-end da estrada como ir?

Com o desenvolvimento da marca de automóveis da China, acampamento gradualmente clara linha divisória, há três filas em T1, Changan, Geely, Great Wall.

Três do ano passado está planejando a sua própria "estrada":

marca lançou Great Wall wey, o conceito luxo luz principal, no menor tempo possível para lançar os primeiros modelos --VV7, e tem alcançado bons resultados de vendas;

Changan Automobile 3,0 vezes de 2,0 vezes para entrar, e a introdução de "spin-double sabedoria de vida cor dinâmica" conceito de design, os mais recentes modelos CS55 é o primeiro modelo com base no nascimento do primeiro mês de vendas foram quebrando milhões;

Geely Automobile, pré-generais gramas de jogar uma marca real-high-end, e até mesmo compartilhar a plataforma com a Volvo. E assinou um memorando de colarinho posicionamento de marca gramas maior do que auspicioso.

Sejamos estas três marcas de "estrada", como as três categorias seguintes:

Começar de novo, e começou um baixo, passo a passo em direção a high-end --wey

Reformar-se, movendo-se firmemente para a grande final - Changan Automobile

Um passo - gramas de colarinho

Claro, este é apenas um entendimento pessoal do mesmo, qualquer semelhança é mera coincidência.

O status quo é, a Grande Muralha e Chang vêm-se com um veículo real, g é a ação líder continuou. Assim, a linha de que é mais razoável?

Parede wey, as vendas VV7 para modelos de pares para o impacto não é pequeno, a próxima VV5 para se juntar, é obrigado a levar a outra onda de boom de compra de pânico, mas o problema fundamental não é de facto vendas, mas a imagem de marca, wey embora o principal luz ideia extravagante, mas se re-introduzir modelos com preços mais baixos após VV5, então a sua imagem "high-end" é obrigado a ser afetado, o que contraria o original "estrada".

Changan Automobile lançou este CS95 produto, Ling Xuan, CS55, etc. 3.0 era, onde o CS55 como o primeiro modelo no novo conceito de design, depois de as vendas de listagem fazendo bem, e começou a corroer a parte do veículo joint venture mercado. Em seguida, haverá Rui Chi CC, Yi movimento de segunda geração de produtos, tais como participar, pode-se esperar que as vendas destes produtos é 3,0 vezes não deve decepcionar. Claro, nós queremos ver é isso não parar o ritmo, talvez um dia Changan Automobile realmente tão lentamente se tornou uma marca high-end.

Finalmente, o colar gramas considerado como sua própria marca de high-end linha T1 em um dos mais misteriosos, após o lançamento de marcas estrangeiras, e auto show de Xangai deste ano finalmente lançou o primeiro modelo de colarinho 01 gramas, e será seguido até o quarto trimestre de mercado global de vendas. Volvo se com a sua partilha plataforma e tecnologia, Geely e continuar a abrir o caminho para, se ele realmente pode em um passo!

(Parte da imagem da rede, entre em contato com os EUA autor royalties Bong)