Claro, haverá impactos, ou então são tantos modelos, velas de ignição com longa, muito curta, é atender às necessidades de diferentes desenhos de motor e falar claramente, no caso de regulação do motor, o comprimento das velas de ignição, ponto de ignição e vai afetar o desempenho distância do centro da câmara de combustão, acabará por resultar em ignição ângulo avançado é alterado, afetando assim a eficiência de combustão do motor, por favor, preste atenção : Ignição econômica Yung

1, um veículo de qualquer da vela de ignição, a câmara de combustão será corte e perpendicular ao hemisfério, e o interior da câmara de combustão na cabeça do cilindro e o pistão para cima para o meio do ponto morto superior, a vela de ignição do motor foi concebido de rosca em profundidade , e tem um comprimento fixo, não é alterada, as velas de ignição é curto, faíscas podem não ter uma cabeça, não excluir falhas de ignição, se demasiado longo, o topo do pistão pode ser, de modo que o comprimento da vela de ignição de acordo com o motor deve ser para corresponder.

2, se não houver comprimento adequado da vela de ignição, mas têm pontos curtos, pode de fato temporariamente trazido para teste, e se não pode abalar o carro para acelerar suavemente, também, é claro, pode usá-lo temporariamente, mas não é recomendado para uso a longo prazo.

3, a vela de ignição pode ser perpendicular ao plano da superfície do êmbolo, mas pode não ser vertical, ver particularmente o desenho do motor. Para simplicidade computacional, a vela de ignição pode simplesmente ser considerado a perpendicular ao plano do êmbolo, a distância entre o ponto morto superior para o ponto morto inferior, o pistão é formado, o curso do carro para a quatro tempos, o equivalente a 90 °. Basta tomar um seis cilindros tempos motor 2.4L distância de 120 mm de um cálculo simples:

Se a vela de ignição é encurtado meio centímetro, ou seja encurtado 5 mm, (5 ÷ 120) * 90 = 3,75 °.

Em outras palavras, ângulo de avanço menor para baixo 3,75, a partir da experiência de ignição está em causa, a precisão geral da ignição, a necessidade de controlar o desvio de 0,5 graus mais razoável, tanto agora ignição é retardado, a combustão pode tornar-se insuficiente, isso afetará diretamente o poder do carro , o consumo de combustível pode aumentar, e as emissões não vai conformidade.

É claro que, se a ignição não é pressionada para a parede do cilindro sobre a cabeça do cilindro, a faísca pode passar para dentro da câmara de combustão, geralmente ainda é possível inflamar o carro.

4, da mesma forma, se a vela de ignição meio centímetro de comprimento, pode aumentar o ângulo máximo de avanço de 3,75 °, se não forem cumpridas pistão, geralmente você pode usar o carro, e ângulo de antecedência aumentou um pouco, poderia aumentar o poder, mas pode o motor vai aquecer e óxidos de azoto irá aumentar, afectar as emissões, um outro ângulo de avanço é muito grande, o desempenho do veículo a baixa velocidade pode ser deteriorado.

5, a vela de ignição da espessura e comprimento, dependendo do comprimento e diâmetro do cilindro, os diferentes cilindros do motor, a taxa de compressão diferente, a necessidade ponto central de descarga de ignição para estar na melhor posição, é necessária uma ficha de ignição dispostos em diferentes comprimentos, a taxa de compressão do motor é geralmente configurado a vela de ignição ponto longo, baixa relação de compressão da vela de ignição do motor, que será relativamente curto. Enquanto o motor foi projetado bem, o comprimento da vela de ignição foi corrigido no lugar, não tente ser inteligente para encantar as velas de diferentes comprimentos.