No início de 1949, com o fim dos três grandes batalhas, varreu Exército de Libertação do Povo do continente, para ganhar a vitória final já é uma questão de tempo. autoridades KMT, continuando última hora, lado pisar as instituições importantes e materiais recuaram para Taiwan, Hong Kong e outros lugares.

Quando o inventário corrida Governador do Banco Central Yu Hung-Chun ao ouro em Taiwan

Esse tempo. KMT se retiraram para burocráticos empresas de capital de Hong Kong 29, dos quais o mais importante é o monopólio da indústria de aviação da China antiga na China Airlines e Central Air (doravante referida como a Air and Central Air, coletivamente as duas aeronaves). Há duas aeronaves 83 aeronaves, mais de 2.400 funcionários. Além das duas aeronaves, o mais importante são: maiores companhias de navegação da velha China - China Merchants Steam Navigation Company of Hong Kong empresas; responsável pela exportação de recursos minerais na Comissão de empresas comerciais e de comércio exterior; Bank of China, Bank of Communications e outros sistemas financeiros 9 Board. Este valor patrimonial líquido de 29 unidades de um total de cerca de HK $ 243 milhões. Esta é atribuível a uma série de instituições e um grande trunfo para as duas partes têm um papel vital. Para este fim, o KMT lançou uma "batalha econômica." Especial

Hong fotos antigas

Então Hong Kong no exterior solitário, a administração britânica das relações diplomáticas Hong Kong, China e Grã-Bretanha ainda não estabelecidos, o KMT para receber organizações de trabalho em Hong Kong e bens, não pode ser sujeito a vários constrangimentos as autoridades britânicas de Hong Kong. Neste caso, você deve primeiro lançamento de funcionários dessas instituições, proteger as vidas de propriedade do KMT se retiraram para Taiwan in situ ou vender, e depois escolher a revolta, a propriedade passou a ser investido em toda a Nova China.

1949, o barco KMT embalado com suprimentos de ponta nas docas de Xangai.

Logo no início do inverno de 1948 batalha estratégica se enfureceu, o Bureau Sul do ramo CPC Central Sul da China em um dia chuvoso, a decisão da Comissão de Frente Unida Trabalho e presidente do Hong Kong Chang Rao vento (um pseudônimo Zhang Feng), responsável por instigar a revolta Kuomintang e organizações de produção pessoal de cuidados em Hong Kong. Em 1949, com o colapso do governo Nanjing Kuomintang, a nova China foi fundada, em seguida, a libertação de Guangzhou, o momento do levante amadurecer. 9 de novembro de muito aguardada dois revolta aeronaves eclodiu, Gerente Geral Liu Jingyi, Chen Zhuo Lin, em nome de todos os funcionários fidelidade energizado para o governo central, e levou 12 aeronaves retornado com êxito à pátria. 12 de novembro de Mao Zedong enviou uma mensagem de felicitações, certo de que este é "um ato patriótico significativa"; nome da Premier Zhou Enlai Conselho de Administração governamental anunciou: "República Popular da China das duas companhias aéreas como ativos, sujeitos à jurisdição do Governo Popular Central", 15 , os funcionários duas aeronaves cardioversão elétrica do governo, vai Zunling vara a seus postos, guardando todos os ativos.

Rao Chang vento

Uma onda. De novembro de 1949 a janeiro 1950, o KMT anunciou que o levante em Hong Kong comércio agências, agências de transporte e instituições financeiras. Em que um maior impacto suficiente levante em vários sistemas.

Comitê de Recursos como uma instituição especializada de comércio exterior firme alça de tungstênio, antimônio, estanho e outros minerais para exportação, até o final de 1948 mudou de Xangai para Hong Kong. UPGC especializada equipamentos importados empresas de fornecimento de material de manuseio, e também definir-se em Hong Kong. No início de 1949, os funcionários destas instituições fizeram contato com o Partido Comunista. Em junho, os líderes Sun Yue Qi UPGC anunciou do Kuomintang para aceitar a liderança do Partido Comunista, em seguida, o pessoal da organização com as autoridades do Kuomintang pretende tomar o poder e roubar e vender bens, conspiração para luta para defender a propriedade com sucesso. 14 novembro, anunciou o levante, chame o Governo Popular Central e esperar para receber.

Sun Yue Qi

Merchants Corporation não está em Xangai. Na véspera da libertação de Xangai, as autoridades KMT ter transferido a sede das embarcações em Taiwan, Hong Kong e China Merchants também tentar fazer o mesmo. Em resposta, a Comissão de Hong Kong com foco sobre o trabalho realizado pelo Secretário Tang Chi Chuan e Chen Tianjun vice-diretor. Tang, Chen aceitar as instruções do Comitê Central do PCC, de um lado, por várias razões, recusou-se a navios com destino a Taiwan, um dos lados se esforçam para navios de mar navegar para fora retorno a Hong Kong. 195014 de janeiro de Hong Kong, China Merchants declarou oficialmente o levante, edifícios de escritórios, docas, armazéns e 13 navio de longo curso têm levantado a bandeira.

Tang Chi Chuan

Naquela época, no Conselho do sistema financeiro de Hong Kong, a capital da estatal Bank of China, Bank of Communications, Banco Agrícola da China, Província de Fujian, Bank of Guangdong, Guangxi e Central Trust Bank, Postal Remessa Bureau, China Insurance a empresa um total de nove unidades. banco Fujian gerente geral Xu significativa Harbor e gerente da filial de Hong Kong em Fuzhou, o governo provincial após a libertação que é uma carta, oferecendo para assumir. O mais poderoso gestor, geral do Banco da China em Hong Kong ramo Zheng, tais como ferro, tão cedo quanto antes da fundação da Nova China fez contato com o Partido Comunista, e como manter acumulada ao longo dos anos até HK $ 40 milhões de ativos eram enormes bem organizada. Após Premier Zhou Enlai ao Kuomintang estava emitindo agências em Hong Kong, em 1950, 09 de janeiro, "a protecção da propriedade, em modo de espera para receber," o comando, como o ferro Zheng levou imediatamente a equipe de revolta. Sob sua liderança, os outros seis linhas 2 Agência também publicados no levante 18 jan energizado. Até agora, as instituições KMT governo 29 em Hong Kong anunciaram o levante.

Zheng, tais como ferro

agências levante nacionalista em Hong Kong, Taiwan, as autoridades KMT com raiva. Eles rapidamente utilizando vários meios, na tentativa de recuperar esses ativos. Dois levante aeronaves, dois dias depois, o ministro das Relações Exteriores do governo Kuomintang George Yeh e ministro dos Transportes Duanmu Jay apressou-se a Hong Kong, declarou que "eliminando" Liu Jingyi, Chen Zhuo Lin, o gerente geral, e anunciou para levantar todo o trabalho pessoal, pendente "screening registro." Também pediu às autoridades britânicas para enviar policiais para ajudar "receber" as duas aeronaves. Mas as autoridades britânicas de Hong Kong se recusou a ajuda, além de dois funcionários aeronaves resolutamente resistir os meios não funcionou.

George Yeh

23 de novembro de governo Kuomintang de Taiwan acusou as duas aeronaves para o Tribunal Superior de Hong Kong e a Comissão financiou alguns dos funcionários "propriedade ocupada" para obter "liminar" para congelar os bens de duas organizações. Naquele dia, o Comitê CPC de Hong Kong em nome das duas instituições designadamente funcionários contratados Percy Chen advogados reconvenção, também fez restrições ação KMT "liminar". 3 de dezembro de Premier Zhou Enlai emitiu um comunicado declarando as duas aeronaves deixaram de propriedade Hong Kong como sendo ilegalmente violado, transferidos ou destruídos, o Governo de Hong Kong deve assumir a total responsabilidade. Dada a dois ativos aeronaves difícil lado, as autoridades de Taiwan foi tão longe como a preço de $ 3,5 milhões, que foi "vendido" ao Chennault americanos e Wei Laoer. 19 de dezembro de Chen, Wei nomeadamente como um "dois proprietários de aeronaves," o Tribunal Superior de Hong Kong para receber duas aeronaves e equipamentos do avião. Desde que argumentam, o Tribunal de 31 de Dezembro demitido Chen, requisitos Wei. Mais tarde, eles alegaram que os dois ativos aeronaves "vendidos" para o orquestrada por eles, apenas registrado, "American Civil Air Transport" (CATL, referida como a American Airlines), seguida por um tribunal para os controle de aplicativos dois ativos de aeronaves. Ao mesmo tempo, as autoridades de Taiwan têm levado a write-off o certificado levante oficial Kuomintang cada rodada, queria líderes do levante, ordenou ameaças e pessoal incentivos, marinheiros no porto de espiões, até que esteja pronto para matar barcos fritos e outras medidas para ampliar a instigação ganha atividades de produção na China Merchants . Danos a instituições financeiras revolta, são frequentes.

06 de janeiro de 1950, o governo britânico anunciou o seu reconhecimento da República Popular da China.

09 de janeiro de 1950, Premier Zhou Enlai e ao mesmo tempo proteger o KMT emitiu uma ordem de produção em Hong Kong pessoal da agência, a fim de fortalecer a liderança do trabalho de recepção, a Central decidiu organizar "Hong Kong e do Conselho de Administração governamental chinesa Kowloon recebe um agências governamentais pseudo grupo de trabalho", quer pelo Ji Chaoding cabeça, vice-chefe Zhang Tiesheng.

ji Chaoding

O final de Janeiro de 1950, o grupo de trabalho chegou a Guangzhou, contactar imediatamente a produção original em Hong Kong instigado camaradas protegem, planejamento de programas e procedimentos formalmente recebidos no território, a absorção do comitê de Hong Kong Luozhe Ming, Wu Di Zhou e outros companheiros de trabalho. Quando a missão chegou em Guangzhou, a situação é mais otimista. Grã-Bretanha reconheceu a nova China, as autoridades britânicas teve que admitir que o Governo da República Popular da China como o único governo legítimo representando China.

Em 1950, no final de 23 de Dezembro, o Tribunal Superior de Hong Kong indeferiu o pedido para receber dois ar "American Airlines" eo levantamento de "ordem de restrição temporária" dois ativos de aeronaves. Esta grande vitória, o sentimento empregado de outras agências, ter um inventário de materiais, correr para fazer estoques, esperando para receber.

O final de março de 1950, Ji Chaoding devido aos preparativos para as Nações Unidas importa transferido de volta para Beijing.

1950-1 de abril, o grupo de trabalho do Conselho de Estado será alterado para "o Gabinete do Comissário do Conselho de Estado em missão para receber Hong Kong e Kowloon Kuomintang agências governamentais" (referido como o escritório do ACNUR), enviados para gelo Comissário beber Gong, Lei Renmin, Zhang Tiesheng como vice-comissário. (Gong beber gelo, porque ainda não o contrário alcançado qualquer tarefa, a responsabilidade real da Lei Renmin.)

No início de abril de 1950, Lei Renmin chegou em Guangzhou, assumiu o trabalho do escritório em uma recepção em pleno andamento na luta de instituições e ativos de Hong Kong.

Lei Renmin

Neste início de abril, ou seja, a criação do Gabinete, o resultado das negociações entre a China e Grã-Bretanha estabeleceu relações diplomáticas não há resultado, a situação mudou gradualmente (Em Inglês há muito tempo tem sido o encarregado de negócios de nível de relações diplomáticas até os anos 1970, foi formalmente relações diplomáticas).

10 de maio de 1950, o Conselho Privado emitiu "Order in Council" na High Court Hong Kong para deter o equipamento duas aeronaves e aviões. Desde então, as autoridades britânicas Hong Kong devassa e mais difícil para nós para fornecer uma sabotagem conveniente KMT espia. Por um tempo, uma série de sete AVIC aviões bombardearam, três barcos de pesca foram apreendidos levante. autoridades de Taiwan para a propriedade continuará a "virada" para os Estados Unidos, ou o uso de ajuda dos EUA na história (como Shanbao cinco barcos serão ajuda dos EUA), a dívida dos EUA (tais como rodas China Merchants Hai Xuan é emprestado dinheiro para comprar os EUA), ele pediu aos Estados Unidos para vir produção vitórias frente. Afectados pela actual situação muda políticos, a equipe pensou instituições levante flutuar para cima: um pouco da profunda relação original com o KMT e as autoridades de Taiwan consorte; intermediário molecular cada vez mais abalada, assistindo e pronto para posterior; pessoal em geral começou a duvidar perturbado, aumento da preocupação com seu futuro pessoal; os ativistas no território desde o atraso de grupo receptor em receber e extremamente ansioso. Se você não aproveitar a oportunidade para resolver adequadamente estas questões, a nova China possuiu toda a propriedade há perigo de ser desfeita.

Hong Kong, China Merchants levante foto

E para esta grave situação, em pesquisa, com base no pensamento profundo, situação Lei Renmin e decidiu a recepção formal original no território torna-se uma abordagem flexível para receber. Esta política, alguns camaradas do Comitê Hong Kong do momento não consigo descobrir. Depois relatório Lei Renmin ao trabalho naquela época presidia o South China Ye Jianying, as folhas vir para a frente para fazer o trabalho através dos companheiros de trabalho. Após a unidade de pensamento, que o relatório, Premier Zhou Enlai, para aprovação.

No início de junho de 1950, Zhou Enlai concordou em re-alimentação a nova política, os conteúdos específicos são:

1. boas condições, pode receber, em silêncio receber formalidades futuras.

2. pressa Importante para suprimentos e equipamentos de transporte para voltar para casa.

3. Para preparar o futuro de fazer negócios, pelas autoridades superiores enviados para ajudar os negócios domésticos, para realmente recebido.

4. A condição não é bom, não imediatamente recebeu, também intensificou contatos.

Esta nova abordagem reflete o espírito pró-ativa, quebrando o estado de espera impasse existiu uma vez. Enquanto isso, Lei Renmin também tomadas de acordo com a situação real de uma série de políticas e estratégias corretas, tais como liderança unificada, foco, ser tratados de forma diferente, e assim os preparativos completo para garantir o bom andamento do trabalho de recepção.

"Levante Dois aviões" foi detido autoridades britânicas em Hong Kong Kai Tak Airport Central Airlines CV-240 aeronaves

Desde o início de 1950, sob os auspícios do grupo de trabalho, que já recebem iniciado. Depois de fevereiro descongelar os dois ativos de aeronaves, embora as autoridades britânicas por causa de obstrução, a incapacidade de atingir aviões norte voando, mas alguns equipamentos e suprimentos começaram na remessa. O primeiro é o equipamento de rádio de aeronaves de transporte interno armazenado em Macau, um total de 2.477. 14 de março de 5977 suprimentos vitais da aviação, incluindo equipamentos, principalmente aviões planta de reparação pelo navio "Dick Império Não" voltou a Tianjin. Central Air também fornece em 26 de março enviado para Tianjin 362. Depois de assumir para o Instituto, receberá a operar duas aeronaves e outros sistemas mais rapidamente e em grande escala começou.

Dado o "número império Dick" tinha sido submetido a navios de guerra do Kuomintang assédio após a partida, depois de tomar um caminho embarque camuflagem e dispersão. Air China um após o outro no 03 de abril de 116, em 5 de 3692, 8 em 3600 barris de aeronaves gasolina. No final de abril, em Guangzhou para se encontrar com o camarada Lei Renmin Ho Feng Yuan, Luyuan Bin, Chen Yaohuan, ouviu um relatório sobre a situação da produção duas aeronaves da luta de enfermagem, estudou próximo passo. Posteriormente, em 26 de Abril e 6 de Maio, respectivamente, a rota central fornece 316 e 4 aeronaves suprimentos enviados para Guangzhou. 12 de maio, dois dos maiores equipamentos aeronave equipada com um número de 3452 round "Houhai". Mas ser executado "ordem de detenção Conselho Privado do Rei" para parar em duas horas antes da partida às autoridades britânica de Hong Kong, no prazo de dois aviões de transporte foram forçadas a fontes de interromper temporariamente.

Comerciantes barcos levante retornar à pátria

Comerciantes de mar navio, após a revolta, porque naquela época a ilha do estuário do Rio das Pérolas ainda está ocupada pelo exército Kuomintang, não pode voltar imediatamente aberta para Guangzhou, Hong Kong foi forçado a temporariamente estacionado, os principais agentes de Taiwan KMT objetivas foram destruídos. Especialmente depois da Guerra da Coréia estourou em 25 de junho de espionagem mais arrogante, lado constantemente conspirando para matar os líderes do levante, capitão batido, gerente, sequestrando navios, lado instigação vigorosamente política, comprar conquistar a tripulação. Departamento de Marinha das autoridades britânicas de Hong Kong também cooperar com o KMT, o levante no início de julho notificar cada roda para todas as Anchorage exterior. Com a libertação dos Pearl River estuário Ilhas Wanshan, Xangai Merchants Corporação lançado para Hong Kong para receber tarefas directas de implementação Dong Huamin e Wu Di Zhou, Chen, Liu Ruoming (Chen e Liu foi enviado para Hong Kong, Xangai controle militar Comissão Merchants instigado a revolta) deliberações que foram navegável entre Hong Kong, Guangzhou, 13 embarcações deve imediatamente aberta revolta de volta para Guangzhou.

195025 julho - 20 outubro, após consulta à aprovação do Gabinete do Bureau e do Sul da China, depois de quase três meses de dura luta, a vitória de 13 de navio de longo curso finalmente retornou à pátria.

Um total de cinco governo do Kuomintang em agências comerciais de Hong Kong. Além da comissão acima de propriedade de comércio exterior das empresas têxteis da China e escritório em Hong Kong da empresa, bem como Central Confiança troca, a fábrica de óleo de planta chinesa, as empresas petrolíferas chinesas no escritório de representação em Hong Kong. Qual a empresa têxtil no levante 13 de setembro de 1949, as empresas petrolíferas troca CITIC em 1950 e em 2 de março das autoridades entregaram a propriedade, mas a luta para receber chinês fábrica de óleo vegetal é muito intenso.

Comerciantes embarcação de alto mar levante no mar de acordo com a idade de retorno para o continente

Após a Guerra da Coréia estourou, as autoridades de Taiwan enviou um grande número de agentes de destruição Hong Kong. Eles primeiro verificado proteger os mais fracos de produção luta da fábrica de óleo vegetal para começar. Eles detêm o poder de visto consular advogado pseudo-britânica em Taiwan água doce, defraudado o plantio de depósitos bancários, também invadiram o escritório da planta com a polícia de Hong Kong em uma tentativa de força "para receber". Hong Kong lançou os ativistas subterrâneas e empregados da luta tenaz com eles, e por advogados enérgico protesto às autoridades britânicas, para salvar a sua propriedade, em seguida, correr para os dias de transporte e agressão noite, finalmente, dentro de 10 dias, o navio 8, mais de 7000 máquinas de todos os enviados de volta para Guangzhou.

ativos devido a obstruir as autoridades britânicas de Hong Kong para tornar as coisas difíceis, a Autoridade Portuária de propriedade a ser congelado por um longo. Mas no início de setembro de 1950, aproveitamos vitórias do Exército do Povo Coreano, a nova voz da China para participar da alta oportunidade favorável Nações Unidas a solicitação para descongelar os ativos do Tribunal Superior de Hong Kong resolvido. De 23 de outubro, após 10 dias de assalto, também completou o transporte de mercadorias no interior da tarefa.

Hong fotos antigas

Deve-se notar que, em Guangzhou, a libertação em breve, Kowloon, a Alfândega de Hong Kong e da Divisão de Receita originais (British) manifestaram a vontade de se aproximar da nova China, ea transferência dos direitos de gestão para os antigos comissários-adjuntos (pessoas chineses). Portanto, incluindo 35 navios anti-contrabando puxado em junho de 1950, incluindo 5.548 mil Hong Kong dólares de propriedade, e retornou com sucesso para as mãos do povo.

escritório Yuehan Road Kowloon está em Cantão para Hong Kong por necessidades de serviço de trem estabelecidas em Tsim Sha Tsui, Kowloon, proprietárias de imóveis. Depois Lu Yiming, diretor do Escritório de revolta pessoal, a Ferroviária Mesa Guangzhou que é enviado para Hong Kong, assumiu o trabalho diário.

A principal tarefa do Ministério dos transportes adquiridos na compra de equipamentos para a construção de ferrovias e ponte doméstica. Desde o levante amadureceu, eles haviam tomado o controle de todos os equipamentos de transporte, e tendo em vista as duas aeronaves e revolta pública UPGC causou uma disputa legal, de modo a ter uma forma levante segredo.

Em junho de 1950, ele completou sete mil toneladas embarcadas no equipamento de transporte ferroviário.

No final de janeiro de 1950, do Banco Popular da China que é enviado para assumir a missão de participar do Conselho de Estado, responsável por tomar sobre as instituições financeiras relevantes. Mas, além de Banco da Província de Fujian tem, de China, estabeleceu duas linhas de afiliação com a sede nacional para a China Bureau leste dos departamentos relevantes para compreender as linhas restantes, dificuldades de recepção do escritório. 08 de junho, a sede decidido pelos itens de lado croata, Min Yimin, Chuang Shih Ping, Zhang Xirong, Sun Wenmin grupo de trabalho de 5 membros da equipe do núcleo financeiro, sob o Gabinete do regime unificado para receber o trabalho real para o território. Missão de Hong Kong, para implementar a instituição central do original, o original equipe intacto o espírito de instituições no exterior para assumir, e em breve para os supervisores de cada linha. Depois de meses de trabalho árduo, um total de 9 Conselho recebe os recursos financeiros de aproximadamente HK $ 52,4 milhões. Até agora, o sistema bancário também relatou ter recebido o mais difícil de resolver, todos os receptores basicamente concluída a tarefa.

Em 1949, depois de receber representantes militares do Bank of China, Bank of China foi tomada em frente do Bund, membros do partido subterrâneas na tecla lateral croata

31 de dezembro de 1950, o Instituto no final do trabalho, retornou a Pequim. Você deve receber a propriedade não foi recuperado, principalmente as duas aeronaves foram congeladas em Hong Kong 71 aeronaves e alguns equipamentos.

Até o final de 1950, o Escritório da Comissão Militar Central enviado para Hong Kong, Guangzhou Civil Aviation Authority, para ajudar no trabalho de dois materiais aeronaves de transporte. Nos últimos seis meses, após a Hong Kong subterrâneo, os sindicatos e os esforços conjuntos das duas aeronaves deixaram trabalhadores portuários, mas também o equipamento enviado de volta para cerca de 3000 caixas.

Hong fotos antigas

No entanto, a recuperação de produtos chineses em Hong Kong ainda vários obstáculos, os EUA ea cumplicidade britânica ainda é o maior obstáculo.

27 de abril de 1951, o governo de Hong Kong emitiu outro "regulamentos bens embargados" proibir os dois materiais de aviões movidos para qualquer lugar diferente de um armazém ou aeroporto. 18 de maio dos EUA manipularam a ONU aprovou um embargo resolução contra a China ea Coreia do Norte, dentro de duas fontes de aeronaves de transporte está se tornando um impasse.

28 de julho de 1952, o Conselho Privado para derrubar as decisões judiciais anteriores em todos os níveis de Hong Kong, o Hang partes centrais de 40 aeronaves e premiados American Airlines. 29 de julho de força policial de Hong Kong para assumir os ativos das duas aeronaves, incluindo 71 aeronaves e estaleiros Bailey e New Asia armazém. 01 de agosto e 8, as autoridades britânicas de Hong Kong entregou as companhias aéreas centrais e CNAC todos aeronaves e equipamentos para a American Airlines, a American Airlines, em seguida, levados à força para longe todas as aeronaves com um porta-aviões.

22 de abril de 1955 e 12 de Março de 1956, o Tribunal Superior de propriedade de Hong Kong as duas aeronaves será premiado re-americano Xi Bole armazém da empresa e Chen Suiqi. Propriedade dos dois aviões foram seqüestrados, o Ministério das Relações Exteriores apresentou repetidamente um forte protesto ao governo britânico. Como medidas adequadas, Xangai, Tianjin, Guangzhou Comissão de Controle Militar expropriados toda a propriedade no Reino Unido local. Desde então, as reivindicações para ser um dos dois ativos aeronaves diplomacia de longo prazo entre a China e Grã-Bretanha sem solução. Após longas negociações, de julho de 1952 a Outubro de 1985 do.

5 de junho de 1987, e, finalmente, assinaram o "Acordo sobre a liquidação de créditos recíprocos de ativos que sobraram da história" entre os dois governos, com efeito imediato. lado britânico forneceu US $ 3,8 milhões como compensação para os poucos itens reclamados.

50 Hong Kong para uma visita

Recebendo o governo Kuomintang em uma grande luta esta organização e ativos de Hong Kong, para o estabelecimento de recuperação e o desenvolvimento dos fundamentos da economia nova da China e os primeiros dias da economia nacional é de grande importância. Antes e depois de receber aeronaves, navios, máquinas, equipamentos de transporte, produtos minerais, fundos bancários, algodão e outros materiais, totalizando HK $ 200 milhões, na época equivalente a cerca de um trilhão de yuan (moeda antiga, emitido em 1955 contra 10.000 yuan o SGD 1) ou 10 bilhões de quilos de milho. Muitos desses materiais são novos transporte chinesa e construção industrial urgentemente necessários. Dois aviões aeronaves levante e volta enviados para grande número de dispositivos, equipamentos e combustível da China, e lançou as bases materiais para a indústria chinesa de aviação civil. Hong Kong, China Merchants navio levante retornou um total de 15, e mais para os dispositivos construídos meados 40 de mais embarcações avançadas, transporte de água tornou-se uma força muito importante nos primeiros dias, quebrando o bloqueio imperialista e embargo, o desenvolvimento da nova China transporte carreira, ele desempenhou um papel activo. instituições financeiras de Hong Kong pelo governo do povo após a aquisição, Hong Kong tornou-se um dos mais importantes trabalhos no exterior distrito financeiro de Nova China, para se tornar a nova China é um centro importante para o comércio no mundo capitalista, tornou-se uma importante ponte para absorver as remessas, que representam negócios naquela época, como muitos como 80% do total do país.

De acordo com estatísticas até o final de 1950, os funcionários da organização 4855 levante, mais de 80 por cento tomaram parte na construção de novos negócios China, que tinha 3420 pessoas de volta ao trabalho no interior, deixando 540 pessoas trabalham em Hong Kong. Eles são experientes em sua maioria pessoal científico e técnico e gestão de pessoal, muitas pessoas se tornam um backbone importante da causa da aviação civil, transporte, finanças, comércio exterior e outra nova China.

Hoje, Hong Kong retornou mais de 20 anos, mas a luta pelo seu trabalho e ideologia ainda estão em andamento. Recordando a receber luta extremamente árdua deste complexo, pensamos que os britânicos e as autoridades britânicas de Hong Kong das várias restrições, nos sentimos cada vez mais poderoso importância nacional cada vez mais apreciar a grande significado histórico da reunificação.

hoje Hong Kong