Após a conclusão do Aeroporto Internacional de Tianfu, Chengdu entrou oficialmente a "uma cidade, dois" "voando no" aeroporto double-era. Chengdu depois de Beijing, Shanghai, China em terceiro lugar, o Centro-Oeste é primeiro ter uma "uma cidade, dois" da cidade.

Combinado com o planejamento mestre regional, planeamento aeroportuário "East" e zoneamento Aeroporto Metro, Tianfu Aeroporto Internacional de Chengdu para construir um núcleo, acessível a cada conversão e planejamento do sistema de transporte integrado conveniente em torno do aeroporto.

Em pé no canteiro de obras novas aeroporto, entre T1 e T2, o edifício mais proeminente é o centro de transportes da GTC integrado, uma área de 93.000 metros quadrados, o futuro comboio de alta velocidade, metrô, grande ferro, táxi, ônibus transferência estará aqui, formando uma emenda centro transporte tridimensional.

travessia ferroviária de alta velocidade

25 metros de profundidade para construir um "muro de aço"

De acordo com o Terminal Chengdu Tianfu Internacional Plano Aeroporto Mestre e Chengdu Railway conjunta, o planejamento e construção Jing Kun, Jing Rong dois linha ferroviária de alta velocidade para a área do terminal do aeroporto e da parte norte da área de logística, se tornará a primeira velocidade limitada doméstica de 350 km por hora através do aeroporto terminal de alta-wire.

Alta velocidade através do terminal ferroviário de alta velocidade, como para proteger a segurança? O novo aeroporto é projetado duas estações da linha ferroviária de alta velocidade 6, negativos dois passeio no centro de transporte integrado. Projeto usa o modo de escavação aterro, depois de 25 metros do aeroporto subterrâneo, para construir uma fortaleza inexpugnável. Desde a concepção à construção, são a primeira tecnologia doméstica.

O futuro, o novo aeroporto serão integrados Chengdu "1468" aros altos Realize uma hora para chegar Chongqing, quatro horas para chegar Wuhan, Xi'an, Guiyang, Kunming, seis horas para chegar Lanzhou, Xining, oito horas para chegar a Beijing, Shanghai, Guangzhou, Nanning, planejamento para o transporte ferroviário de alta velocidade do Sul, a partir de ferro, trilho Chengdu-Chongqing alta velocidade, a introdução da alta velocidade ferroviária Tianfu Aeroporto internacional, expandindo o escopo de radiação.

"1468" aros altos

Ligado ao metro

"Dois" de meia hora tinha subido para a Internet

No novo aeroporto, o transporte ferroviário é padrão, localizado a uma GTC negativa, o planejamento Metro Linha 18, Linha 13, Linha 19, constituem a linha de trem urbano que se estende em todas as direções.

Chengdu Metro Linha 18 de doze a Estação Ferroviária do Sul, ao longo do lado leste do sul estava Tianfu Avenue, a Century City, Foothills a nova área de Tianfu, depois de atravessar a leste por Sancha Longquan Mountain Lake Area, parada no No. 1 Tianfu Aeroporto , o terminal 2. comprimento de linha de cerca de 66,8 quilômetros, definir um total de 12 estações, é esperado para ser construído simultaneamente com o novo aeroporto em Chengdu, Chengdu Metro é o primeiro "a leste da estrada."

No. 18 linha de metrô mais rápida em construção em Chengdu, a linha de máxima velocidade de projeto de 140 km / h, o mais rápido da Estação Ferroviária do Sul para o novo aeroporto de menos de 40 minutos. Ele já completou a estrutura principal necessário.

linha

Metro Linha 13 é executado através de coisas, começando em Wenjiang, que está sendo planejado.

Metro Linha 19 é Tianfu Shuangliu aeroporto e do aeroporto, "dois" entre as linhas de interconexão, de acordo com o plano, 19 cabo para ligar o Aeroporto Shuangliu, Tianfu New Area, e dará à luz duplas passageiros do aeroporto para tarefas de transferência, comunicar-se com a linha No. 18 no futuro . Dentro de 30 minutos a pé da Tianfu Shuangliu International Airport Aeroporto.

via rápida alta na rede

Trinity Township meia hora direto para o novo aeroporto

Aeroporto Internacional de Tianfu, bem como "Rápido 3 High 4" "+ raios anulares" rede de alta via rápida Formado na periferia do loop estrada do aeroporto - Tianfu Internacional Airport North Expressway, Tianfu Internacional Airport Expressway linha sul, o terceiro laço anel viário rodovia é bem sucedida Jane rápida, o capital rápida em ouro Jane Ren rápido, simples rápido ouro amarelo .

Entre eles, o processo de construção da estrada Aeroporto Internacional de Tianfu tem sido mais da metade. Aeroporto Internacional de Chengdu Tianfu como um importante projetos de infraestrutura de transporte, que irá sincronizar o novo aeroporto e colocado em uso. Até então, as pessoas de Chengdu, o Terceiro Anel Viário, Trinity Township Egret Bay pode ter mais que Tianfu Internacional Airport Expressway, em todo o anel viário, os dois últimos podem ser em linha reta sobre o novo aeroporto, meia hora para chegar.

Billabong

Disposição formatos cubo trilho vazio economia

Além do tráfego de passageiros, vale a pena mencionar que, no apoio à nova área do aeroporto, está a construir terminal de carga nacional e internacional, ao lado do terminal de carga internacional, o frete é estrada, agora com a possibilidade de abrir ao tráfego. Carga após a carga rampa até rummage através de um despacho aduaneiro de one-stop, frete diretamente na estrada, formando um billabong.

Chengdu também vai aprender com a experiência internacional nas principais cidades, integrando vários modos de transporte aeroportos, ferrovias, rodovias e outras construções centro de transporte multimodal.

Com Memphis perto do segundo maior aeroporto de carga do mundo eo quarto maior portos dos EUA aeroportos rio - Port of Memphis, bem como cinco ferroviária de velocidade geral, ele tornou-se o maior centro intermodal no centro-sul dos Estados Unidos. Aeroporto Internacional Singapore Changi na implementação do programa "Star Yao Changi", um grande número de implantes abrangentes funções complexas urbanas e formatos.

Chengdu Depois de estudar um grande número de líderes centros internacionais de aviação do mundo histórias de sucesso de benchmarking, inovação proposto cidade hub ar-rail, contando sobreposto ao espaço ao lado, ou uma combinação de ambos os arranjos aeroporto internacional e da estação ferroviária de alta velocidade, formando uma convergência perto de centro de transporte integrado ea combinação de distância cobertura abrangente de radiação do núcleo, para atender a rápida distribuição de pessoas, logística, fluxo de informações, fluxo de capital, o layout geral, hub ar-rail de alto valor acrescentado sensível ao tempo de formato econômica, de acordo com o "Hong Kong, a produção, cidade, e" coordenação simbiótica, totalmente funcional, planejamento conceito de negócio habitável e apropriada e construção de novas cidades. Este será um dos o novo modelo da construção atual e desenvolvimento da cidade.

Atualmente, a parte oriental do Metro de desenvolvimento do Office Comité das estudos de planejamento da cidade hub ar-rail em curso aeroporto Chengdu, vai construir mecanismos institucionais e operações eficientes do sistema de ar-rail porta logística intermodal de segurança pública.

Red Star repórter Notícias mapa Ye Yan, de acordo com o Escritório do Comitê de Desenvolvimento do leste de New Town, em Chengdu

Editar Chen Yixi

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