Em termos de ponto "de segunda linha luxo executivo de nível" de vista, ou "Chery Jaguar Land Rover" O lançamento do primeiro ângulo carro, XFL, pelo menos a partir do número de tendência de crescimento das vendas é esperado para chegar, ou pelo sucesso moderado. Sendo assim, as velhas regras: experiências bem sucedidas.

Breves notas:

ano na lista, a média de vendas mensais em 1500 nem sequer que, na verdade, deu um "bom -" avaliação, que não é apenas um teste, uma vez que nunca houve, e olhar intuitivo fato irracional.

Sim, se esse resultado em um carro B-classe compacta ou SUV em, até mesmo um "bom" não estão em avaliação, mas para XFL Jaguar subdivisão está localizado, ele pode fazer isso tem sido muito difícil. Claro, há um ponto chave, que pertence aos pioneiros deste segmento, e mostra desempenho do ano passado que é este pioneiro considerado "frutificar" foi.

Estima-se que ainda anel de máscara facial: Jaguar XFL subdivisão localizada? Não que nível executivo marca de luxo? BMW Série 5, Audi A6, Mercedes E, que não é (nas vendas), o nível de "dez mil grade", este não é definitivamente um pequeno mercado capacidade do segmento ah! E junto com o "upgrade de consumidor", carros familiares neste segmento está começando a virar, ainda há espaço considerável para o crescimento. vendas XFL Jaguar nível como este, onde qualquer decente?

Sim, no entanto, listados acima, é limitado a três carros BBA não é? Além disso, lembramos a história deste segmento, bem como que carro pode até mesmo vendas mensais mais de mil (não considera o Cadillac XTS, XTS contar este segmento também debater temporariamente este problema aqui)? De Sevilha a S80, e depois para numerosos high-tech armado CT6, não se pode convencer os consumidores de todos: "Não basta olhar para o BBA, comprai-nos!"

Jaguar XFL deve ser considerada como um avanço neste segmento primeira pessoa. Embora o número absoluto não é alta, apesar de conseguir isso depende muito enormes concessões para trazer a vantagem de preço, mas ele fez, afinal, eo mercado estava mostrando uma tendência crescente constante. De acordo com os últimos três meses de desempenho, bem como 2018 pontos de vista modelos mudança, é inteiramente possível para atualizar as vendas mensais de mais de 2K nível. Com base nisso, nós damos um "bom -" para incentivar este meio, ou deveria ser. Afinal de contas, isso vai quebrar completamente BBA longo dominado pela situação, deve ser o resultado da adição ao BBA todo mundo quer ver.

O auto-conhecimento: por estratégia de posicionamento para evitar o confronto direto com o "Double B" de

Enquanto Jaguar Land Rover antes que ele vai "flicker" no mercado chinês, e na verdade um monte de gente para criar este "marca de luxo britânica" o posicionamento do que de Ashkenazi BBA "ilusão". Felizmente, a própria Chery Jaguar não "narcisismo", mas é claro que eles têm alguns dois quilogramas. Portanto XFL Jaguar no momento da listagem, não há nenhuma orientação deliberada configuração de alta, mas relativamente adversários de perfil baixo vai começar sob controle.

Claro, isso não é o mais crítico. Na verdade, se o preço do terminal XFL Jaguar e Mercedes-Benz BMW ruim, então apenas um pouco, é impossível obter tais vendas. concessões XFL na indústria deve ser considerado "celebridade menor", e os consumidores estão cientes do seu preço real é muito menor do que o preço de orientação. Este é o sentimento de um ponto de vista do consumidor, "benefícios" de competição para ver, mas bem longe do confronto BMW e Mercedes-Benz - terminal de oferta rival era mais barato do que dez milhões, o que quase nunca é "categoria povo ", o objetivo do carro.

características do produto e evitar homogênea Audi: Diferenciação

Embora a diferença de preço entre as centenas de milhares, mas Jaguar XFL é o negócio real, disfarçando o "nível executivo de luxo." Este recurso Cadillac XTS este "nível de quase-administrativo," há diferenças. Assim, XFL é realmente o núcleo de um rival da esquerda: Audi A6L.

Na verdade, por razões de modelos, campo BBA Audi A6L tem praticamente fora de competição direta com a Mercedes-Benz E, o novo BMW Série 5. Assim, no caso do preço do terminal relativamente perto, grupos-alvo Jaguar XFL mais entre Audi e considerá-lo.

Nota: A partir do "de segunda linha luxo classe executiva" ponto de segmento de vista, muitas pessoas vão achar que é mais fácil e Jaguar XFL "rivalidade" deve ser o Volvo S90. No entanto, devido aos terminais Volvo S90 oferecem muito, eles realmente acabar com a propagação ainda é grande, mas não tão "olho por olho" aos olhos dos consumidores.

Se ele é completamente estratégia de produto homogéneo, Audi A6L tem um canal, propriedade, marca e outros fatores, Jaguar XFL para dividir uma parte, convencer todos a "comprar não comprar Audi Jaguar" não é tão fácil. Felizmente, Jaguar não fazê-lo em grande estilo com a diferença XFL Audi A6L era bastante óbvio.

Jaguar, no entanto, este não é deliberada, mas simplesmente o resultado inevitável da herança da marca. Jaguar tem sido a ênfase no movimento de genes, de modo que mais divertido do que o Audi A6L o XFL chassi desempenho. Juntamente com o Audi A6L ainda "impressão oficial carro", que também é muito flexível para permitir que parte do orçamento neste segmento de preço de grupos de consumidores se voltaram para pequena XFL--, um mês 2K, é apenas o equivalente a 20% do original Audi A6L somente. Isso mostra que, de um lado, se XFL Jaguar pode fazer melhor, para aumentar o número absoluto não é difícil.

Infelizmente ponto: pode fazer melhor

Como entender esse "melhor"? Este fato reflete a XFL em um número de projeto de harmonização não é razoável, ou onde ainda não também se encaixam China mercado.

XFL esportes chassis é muito bom, mas também cheio de sensação de peso, o que em si é muito competitivo. No entanto, Jaguar, que também vêm com um assento relativamente rígida, o que obviamente não é o caminho mais fácil em face da demanda do mercado tradicional da China. Felizmente, nesta área houve mudança no parágrafo XFL 2018.

No jogo powertrain, hardware Jaguar XFL são boas, a transmissão ou a "Artefato ZF8" (ZF 8AT). No entanto, a partir do ajuste estilo geral e combinando o ponto de vista de maturidade, ele é comparado com como BMW ou uma lacuna, e o estilo não é muito em sintonia com o chassis - o chassi de forma que não é tão desportivo. 2018 Jaguar XFL vestir seu próprio motor Ingenium, mas o desempenho dinâmico ainda não há melhora significativa. Claro, este é apenas o resultado da comparação com os "mais altos padrões", não significa que o poder XFL ruim. Além disso, também foi dito Powertrain XFL precisa "Mozhun temperamento", o mestre do que a BMW, mas também "apenas é." Ah, na verdade, é o problema: "Não é o caráter" para um carro de nicho é muito bom, mas para impulso, você tem que fazer "Todo mundo se sente bem" para fazê-lo.

Claro, há a aparência de design interior - além da tela que não seja boa jogada, o XFL modelagem realmente é mais do que o envelhecimento ea falta de movimento.

Se estes aspectos sido feito, acredito XFL não ter sido tão "saltar grande venda", o. Mas, todas essas mudanças não são fáceis. No interior, há problemas em termos de habilidades técnicas - afinal, em comparação com o BBA, o Jaguar ou "pequena fábrica"; mas também temos um problema de atitude - antes de Jaguar, e não tão "para o mercado chinês." Talvez, os quais, na XFL próxima geração terá uma apresentação mais perfeito.

Vou comentar Resumo:

Para um desempenho terminal de Jaguar XFL, um monte de gente sempre intuitivos ou arbitrárias que "é por concessões", para as pessoas que compram Jaguar XFL também concluem que "que é barato." Esses componentes não pode dizer não, mas nem por isso a única razão. Jaguar XFL no mercado pode atingir um desempenho de vendas deste ano, e é também deverá aumentar para mais do que as vendas mensais de 2.000 veículos em seu design de produto, também intimamente relacionado com a diferença no posicionamento jogo e estilo. Mas, desde o desempenho do carro existente, também é perfeitamente possível fazer melhor ......