II pré-Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos, enquanto a guerra não diretamente, mas tem vindo a fazer para se preparar para a guerra, apenas para ser potências europeias continentais exaustos que os Estados Unidos entraram na guerra, colher os melhores interesses do momento. Em preparação feito pelos Estados Unidos, o desenvolvimento de bombardeiros intercontinentais é uma parte muito importante. Guerra de 1940, a França havia se rendido, do Reino Unido para ficar nua na frente do poder frente militar alemão em jogo, que não sabem o Inglês não pode suportar a poderosa ofensiva alemã. Nesta situação desagradável, os Estados Unidos precisam se preparar para o pior, isto é, como o bombardeio da Alemanha no caso de uma queda europeia global. A fim de alcançar a decolagem do continente, através do Atlântico a propósito do bombardeio da Alemanha, os Estados Unidos decidiram desenvolver uma bombardeiros intercontinentais.
Após várias rodadas de competição, bombardeiro EUA Convair programa bem sucedido, bombardeiro No. B-36. Os militares dos EUA começou um desempenho B-36 indicadores são muito altas, exigindo B-36 para chegar a um alcance máximo de 19.000 quilômetros. Ainda hoje, os EUA B-2 bombardeiros estratégicos não pode fazer isso. Depois de um período de desenvolvimento, Convair ciente do nível prevalecente da indústria de aviação do US, é impossível criar bombardeiro intercontinental em linha com as exigências do exército norte-americano. Assim, em consulta com os militares concordam, Convair começou a descer para projeto B-36.
No entanto, com a eclosão da Guerra do Pacífico contra necessidades Japão teve prioridade sobre as necessidades da guerra com a Alemanha, para o desenvolvimento do teatro do Pacífico da aeronave tática e de longo alcance bombardeiros tomando um monte de recursos, B-36 projeto encalhou. Mas os militares dos EUA não desistiu B-36, somando-se a experiência muitas vezes da Segunda Guerra Mundial bombardeio, os militares dos EUA percebeu que a implementação do bombardeio estratégico, destruindo a indústria inimigo, pode rapidamente tornar a capacidade de combate perder inimigo e a vontade de lutar, para minimizar o custo para ganhar a guerra, B-36 trabalho de desenvolvimento foi capaz de continuar, para selar a vitória no teatro do Pacífico, uma grande quantidade de recursos para inclinar B-36 projeto.
Em 1947, B-36 US serviço entrou oficialmente, o-off take peso de 186 toneladas, a velocidade de vôo máximo máximo aeronaves B-36 um comprimento total de 49,4 metros, envergadura de 70,1 metros, 14,25 metros de máquina alto, carga 39 toneladas, pode transportar armas nucleares 700 km / he alcance máximo é de até 16.000 quilômetros, é o clássico II Guerra Mundial bombardeiro B-29 mais do que o dobro, dos Estados Unidos, B-36 pode chegar a mais de quase qualquer alvo. Até hoje, B-36 ainda é o maior avião de combate. Para tornar este ar mosca gigante mais rápido, Convair B-36 para a instalação de seis motor de pistão, quatro motores a jato, um total de 10 motores, com uma potência total de até 44.000 cavalos de potência. Com uma poderosa força motriz, B-36 pode até montar dois caças de escolta sob as asas, um bom cheiro mãe vazio. Desde o início de 1947, B-36 produziu um total de 384, de modo a dotar B-36, logo que possível, os Estados Unidos suspenderam o trabalho de construção é parte do transportador, a fim de inclinar mais recursos para a Força Aérea.
A partir dos dados, B-36 se destina a ser um ataque nuclear bombardeiros estratégicos globais. Quando o B-36 em serviço, embora a Segunda Guerra Mundial terminou, mas os Estados Unidos e a União Soviética dois campos da oposição não é mais um segredo. Para os Estados Unidos, Eurásia Soviética aspecto é mais poderoso do que os rivais alemães, enquanto a União Soviética tem a área do mundo terra, vasto território, grande profundidade estratégica, B-36 bombardeiros intercontinentais contra a União Soviética precisamente tais oponentes armas convenientemente. Na época, bombardeiros soviéticos ou imitação dos EUA B-29 da Figura -4, no campo de bombardeiros, B-36 foi rolando os bombardeiros soviéticos contemporâneos.
Devido ao enorme corpo, os Estados Unidos também tem tecnologia comprovada-aviões nuclear na base do B-36, a esperança de conseguir maior alcance. No entanto, devido à radiação nuclear, falta de energia e outras razões, a versão nuclear-powered do B-36 só foi modificado os dois, mas também em virtude do B-36 se tornou o primeiro-aviões nuclear no mundo. Em 1952, com as mais avançadas B-52 bombardeiros estratégicos do primeiro vôo, B-36 para o período de aposentadoria, há alguns anos, todo o B-36 da Força Aérea dos EUA aposentado, bombardeiros despedir-se da era do motor a pistão, inaugurou a era do jato. (Navalha / aberta nuvem Ji)
