Com as mudanças no mercado automobilístico nacional, grupos de consumidores, a "80", "90" como o representante de mais e mais consumidores jovens. Esses jovens sabem o carro tem sido muito diferente com a geração anterior de consumidores, muitos jovens consumidores pagam mais atenção a aceleração do veículo, a manipulação de desempenho e outros indicadores de desempenho.
A fim de atender ao carro conceito os jovens grupos de consumidores, os principais fabricantes de automóveis estão tentando enfatizar as características "desportivo" do produto, um grande problema na concepção, controle de potência. "Forma bonita aerodinâmico", "apoiar a boa suspensão", "encantador o ronco do motor" ...... Quando se trata do movimento do veículo que description sempre ouve similar. Isso já está fixado os preços dos automóveis propaganda de rotina, mas o consumidor médio é difícil descobrir o profundo significado por trás dessas declarações. Assim, quando as empresas no movimento "Fudge" do veículo, todos nós devemos saber alguma coisa?
Não só de olhar boas linhas de corpo
Na superfície, as linhas do corpo refletir o design é o movimento mais intuitivo do veículo. Este é também o tempo para sair o conteúdo de empresas para promover a introdução de novos produtos vai focar. "Cover Nacelle criar uma linha tendões desportivo styling frente", "baixa para alta antes do show pronto para sair do explosivo da cintura", estas declarações são uma série de preços dos automóveis de costume para descrever os seus próprios artigos de desporto dizendo, como se esportes será demonstrado por delinear as linhas do corpo.
É certo que, para criar uma dinâmica linhas de corpo, de fato teve um papel muito importante, e desenho da cintura muitos preços dos automóveis como parte de genes da marca, e, portanto, a evolução de um diferentes características de estilo. Tais como: o Audi A4 e Mercedes - Benz C-Class. Audi A4 maior uso de linhas retas para criar um estilo mais duro, minimalista geral, enquanto o corpo C-Class usando linhas curvas para criar um sentido visual mais elegante, mais ágil. Embora as semelhanças entre os dois modelos não é da aparência, mas no processo de promoção, os preços dos automóveis de dois veteranos, sem exceção, falou das linhas de reforçar o papel do corpo uma sensação de movimento. Ele também tem sido amplamente reconhecida pelos consumidores, por isso algumas empresas de automóveis no desenvolvimento de novos produtos, atribui grande importância ao desenho da linha.
Mas, na verdade, ele não representa a mobilidade dinâmica, eo convexo corpo do veículo ou linhas côncavas não são apenas para estética. "Costelas do compartimento do motor, por um lado, reforçar a resistência estrutural e, por outro lado, dispersos fluxo de ar desempenham um papel muito importante." Um estilistas de carroçaria aerodinâmica dizer. nervura nacela razoável pode ser disperso uniformemente no escoamento de gás através do corpo, de modo que o fluxo de gás em ambos os lados do corpo do veículo e o corpo do veículo por uma lacuna suavizar espelho. O estilista repórteres: "Intuitivamente, se o ruído do vento do veículo a altas velocidades o processo é muito grande, uma razão pode ser devido à resistência do fluxo de ar entre os espelhos e a formação de relativamente grande, mas as nervuras guiado através da escotilha frente, pode eficazmente reduzir a resistência ao ar durante a corrida Além disso, várias partes do corpo não é a mesma como funções originalmente concebidos, tais como: o spoiler pode reduzir a turbulência em volta do corpo, o corpo e o deflector foi fornecida a uma pressão suficiente para estes. projetado para aumentar ainda mais a estabilidade de condução e segurança do veículo. "linhas de corpo do desenho parece simples, mas um monte de porta escondida. As empresas devem orientar adequadamente os consumidores a entender a função do veículo, em vez de apenas uma propaganda termo extravagante de passagem.
suspensão desportiva duro é bom?
Em adição à aparência dinâmico, o outro pode reflectir o movimento de um carro é manipulação e controlo do chassis do veículo, ajuste de suspensão tem uma muito grande relação. Quando se refere ao esporte, as pessoas primeiro pensamento é muitas vezes a marca BMW, BMW em um sentido flexível e preciso de controle para obter uma grande quantidade de consumidores, mas muitos proprietários referida suspensão da BMW é muito difícil, especialmente com os solavancos quando a superfície da estrada, a vibração na desagradável carro. Algumas pessoas pensam duro e conforto de suspensão é o oposto. suspensão macia conduzirá inevitavelmente a sensação estrada não é clara, a falta de suporte no veículo, fazendo com que o motorista para controlar o veículo não é suficiente preciso, então a suspensão do veículo duro, você será lidar com tudo bem?
"Nós deve ser visto a partir de dois aspectos do manuseio. Na mão um, refere-se à velocidade de manipulação de resposta e estabilidade do veículo nas curvas, especialmente em alta velocidade estabilidade nas curvas ou muito afiada, e especificamente na não liga sobre- ou subguiar. centro de gravidade do corpo do veículo, relação do eixo, dianteira e dureza suspensão traseira, o impacto sobre o peso corporal dos efeitos de distribuição de binário de inércia e assim tem diferentes graus. " Um engenheiro de chassis de afinação diz. Com um senso de controle e movimentação de desempenho conhecida carro BMW em uma estrada pavimentada fato satisfatória, corpo leve, baixo centro de gravidade, tornando difícil suspensão BMW sensibilidade da direção, controle preciso, excelente força de apoio.
"Por outro lado, também, dependendo do veículo de manuseamento na estrada com diferentes graus bumpy estabilidade do processo de condução. Na verdade, ambos manipulação atrito ou veículo desportivo são geradas entre os pneus e a superfície da estrada estão intimamente relacionadas. Enquanto Suspenso quadro de corpo duro pode dar apoio adequado e melhor sensação estrada, mas a primavera tem, assim, a deformação da falta de espaço, melhores condições de estrada nesta edição da pista não é fácil de detectar, mas em condições de estrada pobres em, Se você encontrar buracos ou saliências, primavera não pode amortecer a energia, eo corpo seguirá os saltos pneu fora o fio terra para a mudança instantânea aderência dos pneus, então o corpo vai perder o equilíbrio e tornar-se muito instável. " Além disso, o engenheiro da referida suspensão veículo também fazer com que o pneu duro ao encurralar o lado da carga centrífuga é muito grande, ele é limitado devido à energia absorvida da suspensão, a gravidade do corpo do veículo e a força centrífuga gerada durante as curvas serão transmitidas directamente ao pneu o resultante aumento na temperatura do pneu. Assim, em comparação com a suspensão dura "soft" pode realmente fornecer proteção para um veículo para melhorar a estabilidade em curva, suspensão excelente, mas a superfície é propício para a manipulação, mas na realidade não pode adaptar-se às superfícies de estrada pobres. Este é também um importante indicador para medir a movimentação do veículo. "Manuseando incluindo a estabilidade, flexibilidade, precisão e controlabilidade, e uma vasta gama de movimento envolvido.", Disse o engenheiro. Muitos fabricantes a introduzir os seus próprios modelos, destacando a sua amplificação vantagens, varrendo, não objetiva. Ele acredita que, embora jovens consumidores valor universal "jovem" e "esporte", os fabricantes aproveitar o cliente "pontos problemáticos" errado nada na promoção, mas para a ciência e tecnologia devem ser relatadas à atitude de temor e orientar jovens consumidores direita compreensão carro de conhecimento e cultura.
Wen: dias Zhang editor: Huang Bei
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