fevereiro, o Ministério da Proteção Ambiental emitida "Programa de Controle da Poluição do Ar em 2017 para trabalhar em Pequim, Tianjin e áreas adjacentes (projecto)" apresentadas antes do final de setembro, Tianjin, Hebei e Bohai proibição total de todas as portas para receber carvão e caminhões diesel.
abril de Tianjin Port documentos estrada embargo de carvão disponíveis, as disposições do Departamento de Proteção Ambiental de antecedência para o final de abril.
junho de lei Shenzhen proíbe registo de novos veículos a diesel ligeiros e transferido para a aplicação progressiva de fora do local de veículo diesel política de linha de limite.
julho de Chengdu apresentado dentro de três anos para eliminar gradualmente os veículos de combustível e frete para a emissão autorização cidade.
julho de Shandong para promover o controle de caminhão a diesel pesados, o porto vai eliminar gradualmente a utilização de veículos a diesel set Porto no transporte de carvão.
agosto de Zhengzhou lançado a partir de 1 de outubro, o dia é proibida para entrar nos veículos pesados a diesel dentro do Quarto Anel Road.
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Embora a emissão de veículo ritmo de atualização padrão tem acelerado a cada ano, mas com o problema da poluição ambiental tornou-se cada vez mais proeminente, este ano, mais e mais cidades emitiu um ultimato para caminhões a diesel. No entanto, membros da indústria tem muito a pergunta: Se a linha lateral de caminhão diesel indiscriminadamente, seja científica e racional? Se o caminhão a diesel padrão pode chegar a cinco países também "implacável", em seguida, passou um poder considerável para desenvolver normas de emissão, que significado tem?
Tome este, "China Automotive News" sobre a Sociedade Chinesa de Automotive Engineers Distinguido especialista Li Yongchang teve uma entrevista exclusiva, na esperança de obter algumas respostas.
Li Yongchang
"China Automotive News"
Diesel linha de limite é para que tipo de consideração? Se, para fins ambientais, que as emissões têm país relativamente limpa cinco veículos Por linha de limite?
Li Yongchang
Porto e parte da linha limite da cidade de veículos a diesel, a razão é muito clara e consistente: as emissões de escape diesel seriamente acima do peso, linha de limite para proteger o ambiente e tomar decisões. Atualmente até padrões nacionais de emissão V para veículos a diesel é muito pequeno, e há uma grande quantidade de emissões de monitoramento suspeita de fraude, para identificar se o alvo com veículos a diesel, carga de trabalho e operação difícil, por isso se encaixa um tamanho mais simples. A implementação do seu resultado: em vez acidental dez lesão mil carro padrão, se recusou a deixar que um problema do carro.
"China Automotive News"
Você acha que a linha limite razoável científica?
Li Yongchang
Este one size fits all abordagem é claramente não-científico. Porque o maior tempo possível para atingir os padrões de emissões de diesel estabelecidos pelo local, não há nenhuma razão para linha de limite, não até o padrão deve parar de retificação, retificação ineficaz deve ser eliminada. One size fits all abordagem resultará em padrões de autoridade e seriedade não são respeitados, pode substandard veículos a diesel que está sendo tratado injustamente, afetar o desenvolvimento saudável de veículos a diesel e fabricante de motores diesel.
"China Automotive News"
Você está dizendo que vai afetar cinco ou seis países do país para implementar normas de emissão?
Li Yongchang
Se uma tal abordagem abrangente na propagação doméstica, bem como a formação de um significado abrangente, universal social do fenômeno, o país cinco Seis países não existirá.
"China Automotive News"
Se os fabricantes de veículos give e fabricantes de motores têm um impacto negativo?
Li Yongchang
área de linha de limite afetado as vendas de veículos a diesel, o que certamente irá trazer empresas de ansiedade e confusão relacionada, também é susceptível de afectar a sua confiança e entusiasmo para o trabalho de redução de emissões de diesel. As empresas devem agora reflectir calmamente esta questão às autoridades competentes através de associações industriais, as sociedades e os meios de comunicação, ao mesmo tempo fazer um bom trabalho países cinco países Six trabalho de conformidade.
"China Automotive News"
Os usuários irão afetar a sobrevivência do caminhão e do emprego?
Li Yongchang
Para os condutores de veículos a diesel carreiras trará algum impacto negativo, mas felizmente o tamanho atual está nem tudo é um monte de áreas.
"China Automotive News"
As pressões ambientais aumentando ano a ano, como equilibrar a proteção ambiental e desenvolvimento saudável da indústria de frete do diesel? Você tem alguma sugestão?
Li Yongchang
A protecção do ambiente deve atribuir grande importância para o desenvolvimento saudável de veículos a diesel deve ser, deve ser dentro da oposição. Meu conselho:
(1) fortalecer as normas de emissão do conteúdo específico e tempo de implementação de publicidade, a cidade, os departamentos de gestão portuária devem fortalecer a comunicação e proteção ambiental, gestão do tráfego, razoavelmente determinar o escopo da linha limite.
(2) serviços de aplicação da legislação ambiental deve reforçar o controlo do uso de emissões de diesel, melhorar os métodos e meios de monitoramento para melhorar a precisão, consistência e monitorar a eficiência do monitoramento.
(3) carro diesel e fabricantes de motores e reprocessamento empresas de serviços devem reforçar a cooperação e resolutamente pôr fim à fraude, para criar um verdadeiramente prático para suportar avaliação medido operacional do país cinco veículos a diesel, veículos a diesel e, em seguida, lançar seis países o mais rápido possível.
(4) para reproduzir a mídia, associações, sociedades de propaganda, a orientação da opinião pública e papel de supervisão.
Em suma, não devemos ser os veículos a diesel demonizado, motor diesel é de fato o maior rendimento térmico de um motor de combustão interna, significa que sob as mesmas condições, é melhor do que os motores a gasolina e motores a gás natural mais eficiente de combustível. frente padrão de todos os tipos de veículos deve ser igual, e exorto os meios de comunicação e associações da indústria para trabalhar em conjunto para parar o imprudente a mover todo o limite de placa de carro linha de diesel, não torná-lo espalhar.
Wen: Hao Wenli editor: Yang Pei
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