Após oito meses de contínua em torno da construção do relógio, King City Park Avenue Expressway intercâmbio para o túnel estrada principal Sui e Tang Kuan Lin, Iloilo Estrada Interchange leste a rampa norte foi concluída, a partir de 08:08 para realizar o teste de abertura.

 7, norte de Sui e Tang Parque Interchange, sul de King City fora de estrada túnel Forest Road Expressway e as principais estradas em ambos os lados do piso foi totalmente concluída, Iloilo Road King City Avenue Expressway Interchange leste a rampa norte também tentar tráfego nos dois sentidos. Após este período de King City Avenue Expressway concluída, Sui e Tang Parque Interchange para a estação integrado Luoyang Longmen centro de transportes encurtado para 5 minutos, Jianxi, os trabalhadores ocidentais e outros locais públicos foi tomar o comboio de alta velocidade será mais conveniente.

Luolong sector da construção inicial "transversal" esqueleto expressa

 De acordo com Comprehensive Planejamento de Transportes da cidade, King City Avenue e da Cidade Velha Expressway Expressway vai sustentar a "cruz" em forma de esqueleto Expressway central da cidade de Luoyang, eo anel, juntos, constituem a rede rodoviária rápido ao centro da cidade.

 Como um fast-track para o norte e sul da cidade, King City Avenue norte rápido mesmo estação de Luoyang Huo alta velocidade, ao sul da South Loop, um comprimento total de 19,5 quilômetros, todo o "nenhum vermelho" e, ao mesmo tempo apoiar o edifício liga o aeroporto, estação ferroviária Luoyang, Luoyang 3 total de 7,3 km de comprimento contacto linha pórtico estação centro de transporte integrado.

 A segunda metade de 2018, King City Avenue rodovia sul de secção Luohe dos primeiros a iniciar a construção. A seção de conexão rodovia intercâmbio com o Parque Sui e Tang, vestindo Kaiyuan Road, Peony Avenue ao lado do sul, no cross-Kuan Lin Road, criada em larga escala Interchange e intersecção Iloilo Road, final com Lee Tuen viaduto ligando comprimento do túnel 1.033 m , secção elevada 6790 m de comprimento total.

 superfície King City Avenue rápido segmento Luluo Nan grande trabalho, construção difícil, ao longo das linhas que envolvem mudança muito. A fim de pegar o progresso de cada seção irá estabelecer um "sim como pessoas e outra superfície de trabalho, superfície de trabalho e outros não chamam de" conceito "humana parada de descanso máquina", Restolho rolando para a frente, até mais de 3.000 pessoas em todo a construção simultânea bordo.

 A abertura do julgamento principal, o principal túnel para o Sui e Tang Kuan Lin Park Road Interchange, norte e rampa leste Iloilo Estrada Interchange. Até agora, o setor central da cidade Luolong inicialmente construiu uma "cruz" esqueleto estrada rápida.

Wang Tai Road e intersecção City Road rapidamente alterado para o fora direita direita

De 8th Avenue King City Expressway vai mudar e Taikang Road, Kaiyuan Road, Peony Road, off Forest Road e outras coisas ao longo do caminho para acessar a estrada.

interseção Road King City Expressway Taikang Estrada:

- veículos a motor: uma coisa difícil de isolar o veículo motorizado é proibido virar à esquerda, para a direita em uma mudança abrangente direita fora do caminho de tráfego;

 - pedestre e não-motorizados: pedestres recentes e necessidade não-motorizados para desvio lado sul do lado norte do Sui e Tang Kaiyuan Road Park Interchange ou canal chão. Actualmente a apoiar coisas forma de realização de desgaste Metro Linha 2 Sports Center Station Guojietongdao baixo do corpo foi concluída, após nova decoração do canal, pode ser usado para os veículos King City Boulevard não-motorizados e pedestres desgaste.

King City Avenue Expressway e Kaiyuan Road, Peony Avenue, dois cruzamentos:

Sob contínuo desgaste rápido da linha principal Century Boulevard, peônia Boulevard, dois acessível cruzamento de tráfego à direcção da direcção pelas estradas predeterminadas e junções chão iluminação sinal de controlo.

King City Avenue Expressway e Lin Guan Entroncamento, leste a norte área Iloilo Estrada Interchange Ramp:

 - Quick Start na estrada principal através da floresta fora da interseção da estrada no lado norte, você pode dirigir através da rampa Ruyi Luo Road, em seguida, off-rampas e Wing Tai em bloqueios de estradas Iloilo no lado oeste, você pode entrar rapidamente no Longmen global para o transporte Square drop-off rampa;

- terra via rápida na intersecção entroncamento temporariamente, fora do sul da estrada de floresta ainda em construção, veículos só pode virar à esquerda ou off à direita na estrada de floresta.

 - Iloilo Road, Wing Tai Street, direção Iloilo do veículo para os bloqueios de estradas no lado oeste puxado Ruyi Luo Yongtai Estrada Interchange leste a rampa norte, em seguida, vire à direita para King City Avenue túnel rodovia linha principal, pode ser alcançado Sui e Tang Parque Interchange;

- Wing Tai Street para Tongji Street, seção sincronização maneira Iloilo aberta ao tráfego, o veículo também pode ir junto para alcançar as secções relevantes do tráfego mais próximo na região.

Parte da construção mop-up continua, por favor abrandar o tráfego ao longo do veículo

 Na cena, de duas vias 6-lane principal túnel e terreno rapidamente estrada de duas vias 6 pistas foram concluídas, enquanto suporta as marcações de tráfego, sinais, iluminação pública, paisagismo, paragens de autocarro, etc. foram concluídos.

 Cidade construção de habitação a Mesa da pessoa responsável, após a seção relevante do teste de abertura no dia 8, há uma pequena quantidade de mop-up ao longo do projeto ainda em construção, enquanto Iloilo Estrada Interchange leste a rampa norte é atualmente o tráfego nos dois sentidos único, lembrando motoristas para abrandar quando passar pelas secções relevantes , prestar atenção à segurança.

 O funcionário disse, Iloilo Avenue Road, King City Expressway intercâmbio norte a sul, leste, norte e outra rampa, em relação ao golpe militar de exame e aprovação estrito, e atualmente está totalmente organizado e implementado o mais rápido possível e se esforça para abrir ao tráfego.

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fonte: Luoyang da polícia micro-publicação