Festival da Primavera cortina já está aberto, como obter de volta para casa ou vice-versa estrada mais suave?

ETC pedágio fenômeno recente confusão como resolver?

Guangzhou Metro pode alcançar noite serviço em execução extra?

estações ferroviárias e de metrô de alta velocidade "triagem secundária" para reduzir a possibilidade?

14 de janeiro de oficial Guangdong Provincial Departamento de Transportes envolvido em Guangdong "voz do povo Hotline" do programa, as recentes questões quentes no tráfego transporte foram respondendo a perguntas, e revelou que, antes do final de fevereiro deste ano, o sistema ETC será totalmente concluída.

sistema da província de pedágio oficialmente incorporado no país, "uma rede"

Guangdong Provincial Departamento de Transporte vice-diretor Zhang direito de introduzir, em 2020 Festival da Primavera de 10 de janeiro ao final de 2020, início 18 de fevereiro. volume de passageiros da província de Guangdong é esperado para mais de 200 milhões de passageiros, em comparação com a primavera passada foi essencialmente plana.

Segundo as estatísticas, quatro dias antes do Festival da Primavera (10 de janeiro --13 dias), província de Guangdong, os passageiros envio cumulativos 21,786,400 passageiros, um aumento de 3,42 por cento. Entre eles, a estrada 15,341,700 passageiros, um aumento de 0,48%; ferroviárias 5.0459 milhões de passageiros, um aumento de 13,63%; hidrovia 459,800 passageiros, para baixo no ano de 0,02% no ano, as Aviação Civil 939,000 passageiros, um aumento de 4,22%.

Zhang disse que a direita nos últimos anos, Guangdong está acelerando a construção de infra-estrutura de transporte, promover a interoperabilidade dos transportes. 2019, o investimento em infraestrutura de transporte da província de 175 bilhões de yuans, uma alta recorde, tornou-se a nova ponte Nansha e outros 12 projetos, nova quilometragem de tráfego de 493 quilômetros. Entre eles, Wan Hui-velocidade Longchuan Rio a Grand segmento, de alta velocidade Cham Shan para Yunfu, seção Qingyuan de dois novos alta velocidade formalmente concluída, oriental, ocidental vários add uma importante via, proporcionar uma mais ricos opções de viagem para as pessoas. reconstrução completa de estradas rurais mais de 6700 quilômetros de, tarefas novas "Chang pobre retorno" remediação 10.424 quilômetros, 19.900 quilômetros de remediação de segurança, perigoso ponte reconstrução 538, o novo passe de ônibus 929 aldeias administrativas, 19,412 aldeias administrativas da província foram todos tráfego de passageiros, problemas de viagem do passageiro as massas rurais totalmente resolvido.

2019, Guangdong, Hong Kong Bay Area com base no canal de três cross-rio Huangpu Bridge, a ponte de Humen, a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, a nova ponte foi aberta ao tráfego em Nansha, um recém-construído flores Wando e outros nove mais de 300 km de alta velocidade estrada, Tai Bay rodovia área de quilometragem de 4.500 quilômetros, a densidade de cerca de 8,2 quilómetros / 100 quilômetros quadrados de área de núcleo. Atualmente, estrada da província até 26 canais para fora da província, Guangxi, Hunan, Jiangxi, Fujian e outras províncias adjacentes quatro terra (regiões) foram mantidas ao longo de quatro auto-estradas da área da baía que levam ao grande canal para fora da província.

Atualmente, a província tem 18 fronteiras provinciais todas as estações de pedágio foram revogados, sistema de pedágio da estrada da província incorporada oficialmente no país, "uma rede". ETC tem uma circulação de mais de 19,5 milhões de unidades, ficando em primeiro lugar no país.

A fim de reduzir ainda mais as massas para comprar um bilhete, o cocheiro de duro, durante a primavera deste ano, província de Guangdong, deverá investir quase todos os tipos de veículos de passageiros 37400, Classe mais de 1,62 milhões. Ao mesmo tempo, a introdução de "mobile payment", "reconhecimento facial" e outros serviços de ticketing inovadoras, oferecendo bilhetes de rede, escova rosto sem caroço, varrer o quintal e outros serviços Huimin conveniência de viagem.

Em seguida, Guangdong vai melhorar ainda mais o nível de serviço de gerenciamento de área de serviço de passageiros, para melhorar passageiro passeio, ambiente de viagem, para criar eficiente, liso, paz, sabedoria, primavera quente esperando.

ETC sistema de cobrança de pedágio para alcançar a melhoria global antes do final de Fevereiro

A atenção da mídia que, em ETC cobertura aumentou, ao mesmo tempo, uma série de problemas a seguir. Recentemente, o tema tem sido dominada pela lista tema quente ETC pedágio, também chamado o famoso CCTV âncora Conforto: ETC não está a fazer o "exame de tomografia computadorizada"? De acordo com a pesquisa Repórteres, mais do que um lugar no proprietários Guangdong também reflete a taxa de ETC dedução errada, acusações arbitrárias, cobra claro. Atualmente a exibição ETC saída da via rápida, às vezes mostrar taxa é de R $ 0, mostrado, por vezes, ser um yuan alguns décimos, no final é como é?

Director Pay Administração da Província de Guangdong Departamento de Transportes Xu Haibo explicou: De 01 de janeiro de 2020 começou, o país começou a adotar uma segmentada com base em pórticos de pedágio ETC e rampas, há grandes mudanças do que antes do carregamento métodos. Agora, quando o veículo passa ETC pórtico, ele terá uma seção das deduções, as deduções será através de uma série de processos, a conta final é enviado pelo banco ou o Guangdong-card. Na saída definitiva rampa ele só irá mostrar o custo das taxas, de modo que haverá alguns décimos de fenômeno dólar.

Xu Haibo, disse: "Aqui nós explicamos o que segmentada faturamento processo de estorno ETC: quando o veículo cada através de um pórtico, ao custo de seção central transmitida gerado, e depois fazer o upload da seção central para a plataforma de clearing joint elétrica provincial liquidação roupas, após os resultados da liquidação serão enviados para o banco, as despesas bancárias irá faturar volta para os proprietários. encargos das províncias continuarão a ser enviados para o Ministério da liquidação de transporte, o processo será um pouco mais ".

Bem, agora Por que não pode mostrar o número completo na saída? O projeto de lei atual só mostra o número de pórtico, sem exibir as entradas e saídas do veículo, o proprietário não poderia recordar a taxa de distância, este não seria proporção muito inconveniente?

Xu Haibo respondeu que: porque agora aboliu as fronteiras provinciais estação de pedágio, a necessidade de transformar a rede de carga em todo o sistema. Atualmente, o Ministério dos Transportes Estrada Network Center abordou este problema nos especialistas, acredito que em breve haverá fora do programa, uma resposta ao público.

A atenção da mídia à pergunta de um repórter, instalar ETC intenção pórtico é chargeback precisas, e por que agora não será um problema deduções arbitrárias? Existem mecanismos deduções de erro gerados não encontrou?

Xu Haibo, disse: "Para esta edição, temos vindo a trabalhar para melhorar e alcançar deduções precisas para esta questão está actualmente na província de Guangdong tem um nó de tempo claro que é anterior a 10 de Janeiro, ETC sistema de cobrança de pedágio para atender a estabilidade básica deste objectivo. basicamente isso foi alcançado. o segundo é antes de 23 de janeiro de sistema ETC cobrança de pedágio para atender o som básico, eo terceiro nó é no final de fevereiro, para alcançar um sistema de cobrança de portagens complemento ETC completo. Então, vamos seguir estas duas vezes nó para o trabalho ".

ETC cliente pessoal de serviço na província aumentou exponencialmente

Não reflete o proprietário recebeu o suspeito errado depois de taxas, serviço ao cliente não poderia passar, a linha de sala de operações linha para cima, como resolver este problema?

Xu Haibo respondeu dizendo: elétrica serviço comum atual é o fortalecimento da capacidade de serviço. ETC trabalhadores de atendimento ao cliente na província de Guangdong de abril, menos de 100 pessoas, aumentou para os actuais 520 pessoas, então tem que aumentar para 100 pessoas. Com o apoio do Grupo de Comunicação Guangdong, as roupas elétricos conjuntos de todo o treinamento de pessoal implantar pedágio, on-line foi 13 de janeiro 33 novos funcionários de atendimento ao cliente, em seguida, há 67 pessoas que completaram o treinamento. "Enquanto isso, nós também melhorar a capacidade de serviço ao cliente inteligente, conveniência negócios ETC processamento on-line. Além disso, os pontos de atendimento elétricos conjuntas também cooperar com o banco, pontos de atendimento aumentar. No presente, tais como Minsheng Bank e outros bancos têm tomadas para equipamentos de auto-atendimento que todos possam usar. "

Nas províncias há relatos de notícias, o proprietário após a rodovia, o telefone, muitas vezes, receber alguns dólares cada seção do faturamento, aviso chargeback alguns centavos do programa de contabilidade consolidada atual, província de Guangdong, é o quê? Não vai produzir os problemas acima?

Xu Haibo disse que desde janeiro deste ano, após o veículo upload para gerar seção central, 1-5 dias depois enviados para o centro provincial de encargos de liquidação, então faturamento para o banco para completar o estorno. Sob as regras atuais, província de Guangdong, custo de liquidação de alta velocidade uma vez por dia, por isso, o fenômeno freqüentemente recebem informações estorno não ocorre.

A partir deste ano, muitos proprietários se sentem custos de alta velocidade têm subido, mas esse sentimento é o fato?

Xu Haibo explicou que este fenômeno é devido a ser as taxas atuais de mudança maneira precisa. A partir deste ano, pedágio ETC é precisa para o minuto, pista artificial é precisa ao dólar. Por exemplo, a alta velocidade de portagem um yuan 4 cerdas 3 pontos, que vai cobrar um yuan artificialmente pista de acordo com o princípio de arredondamento, e nas deduções ETC. é um yuan 4 cerdas 3 pontos. Você pode ser sentida no aumento da sensação de pedágio de alta velocidade.

Xu Haibo, disse: "Para o novo sistema ETC, é isso que o problema é que há um grande teste .etc, para resolver qualquer problema no momento departamento de transporte provincial e outros departamentos relacionados, as agências estão em um problema em toda a província de resolver. sistema ETC mais rapidamente possível para alcançar um estável em funcionamento, de modo jornada que de todos mais suavemente. Eu espero que você será capaz de continuar a acreditar e usar ETC. "

22-24 janeiro de Janeiro, em Cantão Metro vai estender as horas de operação

De acordo com o recente investigação do repórter, muitos visitantes para refletir, em comparação com outros serviços de transportes públicos fornecem um serviço extra noite quente durante o Festival da Primavera, com a capacidade mais forte para evacuar o metrô ou sem tal plano de serviço extra?

Guangzhou Municipal de Transportes Bureau Chief Engineer Shen Ying disse: Guangzhou Metro atualmente tem planos para adicionar turno aberto. Durante vinte e oito a véspera de Ano Novo (janeiro 22-24 janeiro), as diferentes linhas será estendido por um para um e meio horas de uso contínuo.

Ela disse: "Estamos autorizados no caso da tecnologia, irá estender o tempo de execução do metrô como podemos prestar muita atenção à alta mapa moral, Baidu mapas e outras plataformas, vamos libertar imediatamente metro informações tempo de mudança em execução .."

Além disso, a normalização estender o tempo de metro em execução ainda não é, porque o metrô à noite deve ser mantida, pelo menos, mais de quatro horas de tempo, então 06:00 a zero, desta vez, não pode alcançar a operação básica.

Metrô e trens de alta velocidade "screening secundário" pode reduzir?

A pesquisa constatou que 80% dos passageiros estão montando ferroviária de alta velocidade, 90% dos passageiros optar por tomar o metrô para deixar Estação Sul de metrô para South Station, em Guangzhou, mas "screening secundário" do problema tem sido criticado. Primeiro dia da primavera, a estação ferroviária de Guangzhou e da Estação Ferroviária Guangzhou Oriente começou o julgamento de transferência de segurança viajantes evitar saída para o metrô, mas não executar a Estação de comboio sul de Guangzhou, que é por quê?

Última 13 de janeiro na cidade de Guangzhou CCPPC membro Liu Gensheng trabalhou no círculo micro-canal de amigos Tucao metrô e transferência ferroviária de alta velocidade para passar por duas verificações de segurança, mais de cem pessoas se polegares para cima mensagem dentro de algumas horas. Desde então Diretor de Transporte Bureau of Transportation em Guangzhou Chenshi Guo respondeu, difícil de executar em, um dos dois sistemas não é o mesmo padrão de segurança, o segundo está atualmente não garantir estação ferroviária de alta velocidade eficaz e a perfeita boca de metrô pit.

Repórteres visitou o local, dentro da entrada do metrô, Estação Sul Guangzhou e do posto de segurança não muito longe do metrô, a rota não é complicado, criar um fechado "canal verde" não é sem condições. Além disso, a pesquisa on-line descobriu que, em Chengdu, Tianjin, Changsha, Xangai e Shenzhen, bem como um elevado nível de segurança, como hub ferroviário Estação Ferroviária de Pequim Sul implementaram os "passageiros ferrovia subterrânea para transferir dispensada de rastreio secundário" modelo. Depois de mais formas de realização "canal de controlo", o pico de um longo tempo de acesso significativamente mais curto 5-20 minutos.

Shen Ying disse: "No ano passado, passou um ano na coordenação nesta matéria, porque envolve normas da aviação civil, estrada de ferro padrão, padrões de metrô não são os mesmos, os dois lados reconhecimento mútuo é de fato um alto grau de dificuldade, mas, a fim de minimizar o tempo de passageiros passam, fazer possível fazer com a maneira como a segurança de metrô ferroviária, a partir 10 de janeiro, a estação de Guangzhou Railway e estação de Guangzhou Leste Railway tem a transferência para o metrô de saída de passageiros na condição de hardware de segurança livre de metro da estação de Guangzhou South Railway e do aeroporto não tem , então vamos continuar este trabalho a fazer, em primeiro lugar, aconselhamos autoridades sobre os vários modos de padrões de segurança de transporte para re-examinar, fortalecer a convergência unificada, em segundo lugar, quando as instalações novas ou modificadas vão considerar este hub fatores, minimizar o tempo que você passar pela segurança. "

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