"Este é o melhor dos tempos, foi o pior dos tempos" - Charles Dickens Tale of Two Cities "

(McLaren pode ser dito em nome da tecnologia automotiva)

O rápido desenvolvimento da tecnologia, tecnologia de materiais otimizado, o processo reparador mais magra, de modo que os fãs podem desfrutar os bons momentos para trazer: explosão de saída da turbina peça de mão; e em resposta à caixa de velocidades rápida mudança; corpo leve traz controle de qualidade; trazer dispositivos eletrônicos de pressão zero divisão curva. . . . . . Este é provavelmente o melhor dos tempos, mas este pode ser o pior dos tempos:

(Depois da grande V6 super-interrompido, uma vez que haverá vários carros V6?)

emissões rigorosas e regulamentos fiscais consumo de combustível, os fãs vão adorar o grande número de deslocamento do motor multi-cilindro assimétricas; cada vez mais ajudas mais eletrônicos, mas também para o desempenho do carro é agora cada vez mais difícil de fazer ex-prazer de condução pura. . . . . .

Então a questão é, em tal uma rachadura-como era, GM vai dar-nos que tipo de Regal GS-lo?

Antes de mais nada, em comparação com a geração anterior silly silly rápido rápido, mas também cheio de terra Regal GS, dinheiro Regal GS pode ser dito Woon vida como existência. Vamos dar uma olhada em upgrades de hardware.

(Assentos geração anterior Auto Peças Cidade vento GEPI, em comparação com cadeiras barril movimentos de tesouraria, quase como um cartão e Qi em São trepidação quando comunidade front-hop em geral)

(Rede elétrica e forçou freios Brembo soberbas, sem geração anterior)

(6AT não pensar o tempo todo que a vida era boa 9AT desempenho substituir)

(Suspensão variável afiada, também uma atracção mentiras)

Localização pegar o carro em um parque semi-fechado carro, antes de pressionar o botão de ignição, foi sonhando com som escape abafado daria me marcado com a primeira agulha com sangue, como se na frente do volante tornaram-se tão. . . . . .

No entanto, após a ignição, mesmo depois de pressionar o modo de esportes, são como "depois" tranquila geral, como se para me dar uma sonora bofetada na cara, para retirar o meu YY da realidade, esta é apenas uma produção bruta e 28T como Regal nariz SIDI única, otimização de escape? É inexistente!

ah universal vertical, você não sabe o que as pessoas aprendem a i8 BMW ? O número de cilindros não é sólida o suficiente para participar!

Desde que o escape não pode me dar uma galinha, mas estou longe do centro, encontrar uma estrada fechada, o pontapé furado no final, quando o mundo parece-se luz em geral.

activação óleo chute baixo no chão , Centésimos do pedal de um segundo ou assim haverá um choque, alerta o condutor para se preparar, e depois andam motor turbo na mão, para jogar fora todo o carro. embora 0-1 Nível ainda não entraram em seis segundos, mas dá a sensação de sentimento ainda é muito forte.

O quê? excesso de velocidade rápida? Brembo Freio força de travagem e resistência ao calor, um travada 261 Hp B amigos de água nível, Sasa ~ (Ouvi dizer que o desempenho de aceleração de um veículo adesivos na parte inferior também com freios Brembo, e uma média bit).

(Eu vou te dizer burro desempenho de aceleração postada é carro válido?)

6 segundos mais aceleradas, não pode ser considerado muito bom, mas levá-la para dividir quando dobrado, a segunda agulha com sangue vai rapidamente injetar o corpo do motorista. Denominada "CDC" suspensão ativa, Apoio nos cantos para dar ao condutor uma muito elevada confiança (filtro de choque no modo de conforto também é muito bom); acoplado com elevados limites e peso do corpo, de modo Regal GS Seja em no canto, curva a curva, lata com uma velocidade muito boa e muito agressivo atitude com .

Claro que, quando feroz unidade, a SEAT Sport balde como um urso abraço-como apoio, também é uma itens significativos de bônus.

Mais destes são o melhor dos tempos nos trazem boa.

Mas o pior dos tempos, perdemos o que é? Vamos dar uma olhada em versões deste carro no exterior:

(A imagem mostra a versão dos EUA, você não está errado, quase US $ 4W)

(A imagem mostra a versão australiana terra)

Você leu direito, Overseas equipado 3.6 v6 motor + Em tempo integral de quatro rodas motrizes, pode ser confinado a uma variedade de razões, não podemos apreciar a moto mais pura Regal GS , Mesmo que se fartam de este já excelente .

Falar muito romântico, é hora de voltar a uma questão mais revisões do carro deve discutir o artigo: Passe 27W para comprar tal imperfeita Regal GS, o valor da mesma?

Vamos dar uma olhada a esse preço podemos comprar que tipo de carro esporte? Depois de todos é de valor produzidos, em comparação.

1, GTI: "Eu sou um canhão canhão você sabe corte !?"

2, ATS: "não há nenhum carro de tração traseira também é chamado?"

3,86 / BRZ: "Eu não sou contra qualquer um, o próximo você é ...."

4, A Tezi: "Desculpe-me!"

Enredo acima é puramente de entretenimento, não pombo-holing, meia potência aleijado Ate Zi, tem vivido no teclado deuses carro na 86 / BRZ, usado para se divertir como, realmente colocá-lo no Regal GS oponentes, única ATS e GTI, e nós lentamente análise.

Regal GS e GTI tem um limite de desempenho bom, mas por causa de um nível mais elevado, enquanto o vencedor clara do sentido, pode ser o Regal GS para a vitória.

Então Ats-l fazer? Pessoalmente, penso que, se necessário, e marca de carro de luxo da roda posterior, adequadamente devidamente selecionados ATS-L; se você precisar de uma experiência mais dinâmica a final, em seguida, selecione Regal GS.

Depois também terminou o carro, obrigado a deixar esta GS Regal: não é um preço alto, o mais poderoso o mesmo nível de desempenho esportivo, mas também para garantir praticidade. . . . . .

Ai Qing disse uma vez: o prazer pessoal e dor, alegria e sofrimento devem ser integrados na era onde o carro não é o mesmo? Estabelece-se o rachaduras aumentaram, neste dia e idade, embora não como voar edição internacional é tão auto, mas também no canto exala o seu próprio perfume único, memorável. (Gifted como carros Hu Jian editado relatório)

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