Uh ...... mas isso é cancelada na estação de controle opcional tela Porsche ......

Até testemunhou 718 Cayman T em 2019 profunda Hong Kong e Macau International Auto Show na Ásia a partir do momento do convite, que se atreve a acreditar que a Porsche realmente a intenção de introduzir 718 T. Com base na introdução de Porsche não experimenta 911 Carrera T (991,2), a opinião generalizada é que o mercado chinês é provável que perca Touring modelos da Porsche.

Porsche Carrera 911 T (991,2)

Estréia no Touring profunda Hong Kong e Macau International Auto Show é o mais recente e mais pequeno membro da família

Nós temos provado errado. A conclusão da estréia asiática de 718 série T tem sido no mercado doméstico, o preço 718 Cayman T 64.10 Wanyuan, 718 Boxster T 66,10 milhões. Independentemente do preço ou desempenho, a doméstica série 718 T estão posicionados para manter o mercado externo, desempenho e preço entre a versão padrão do 718 e 718 S.

Porsche 718 Cayman T (982)

projeto do carro Porsche podem ser divididos de acordo com a orientação do veículo e poder para diferentes séries, sabemos Starter Edition inclui modelos padrão e S, GTS orientados esportes, conforto e desempenho, bem como semelhante carro desportivo GT Turbo da pista a série GT. Quando comparada com estas séries de folhas, 718 Cayman T no stand representa, sem dúvida, uma pequena minoria da população.

Sim, é 718 Cayman olhar como uma rua e, ocasionalmente, visível, mas todos nós não sabemos sua aparência, "povo", para não mencionar um Porsche ainda.

Disse um longo tempo, o que é o "Touring"?

Touring é o significado literal da viagem, mas esta palavra tem mais significado para Porsche. Touring modelos Porsche "ancestral" é de 1969 nascimento do 911 T, afiliado com a seqüência da primeira geração Porsche 911 (901). Mas esta série realmente está florescendo, tem que esperar até 9112017 apareceu na Carrera T (991,2). Desde então, 911 GT3 também aumentou o pacote Touring opcional. 718 T é a primeira vez que a série se estende para além de 911 carros.

Passear ancestrais, 911 t (901)

De turismo prenúncio avivamento série, 911 Carrera T (991,2)

E de hoje 718 Cayman T

Para hoje, além de 911 GT3 fora Touring, 911 Carrera T e 718 T estão equipados com alguns elementos básicos: modelo de entrada equipada do powertrain; abrir um manual ou PDK opções de caixa de velocidades; aparência preta semelhantes GTS modelos detalhes; aplicação medidas semelhantes modelos GT leves; modelos convencionais padrão exigir equipamento opcional e assim por diante. Em suma Touring pode ser visto como um modelo de entrada GT mais populista, com ênfase no desempenho da condução de veículos e prazer de condução, o outro se afastar.

logotipo tinta spray preta, que é uma das características de carros esportivos da Porsche, a versão padrão da necessidade de escolher Tu

caso espelho de prata, exclusivo para este

Spray de prata pintura de 20 polegadas rodas Carrera Sport, que é 718 Cayman T peças opcionais, com a Michelin pneus de desempenho PS4S

Não é difícil entender por que apenas no centro e traseira do Porsche têm modelos T disponível. Não vai ser como o carro GT final, em seguida, salientou deliberadamente que ele não é "diferente". Por exemplo, o Porsche Noite de Hong Kong e Macau Auto Show deste profundo, se não for colocado no suportar a posição mais proeminente, não pode muitas pessoas vão dar a este 718 Cayman T mais atenção. É muito discreto, mas Porsche não está poupando esforços para criar a imagem como uma série Touring.

tubo de escape desportivo também é padrão, Standard Edition requer o opcional 718 - ¥ 6600

A preocupação que o coloca em? Vale a pena comprar?

Claro, uma vez que este 718 Cayman T começando na Ásia e a identidade do mercado de automóveis novos, que ainda gostaria de ver antes de Macan, Cayenne e Panamera, primeiro entrou este pequeno esporte vermelho carro olhar para dentro de. 718 Cayman T irá dar-lhes impressionou quando eles querem sair - e eu vi mais de uma pessoa procurou a maçaneta da porta do carro na porta.

A série 911 GT da maçaneta da porta para um monte de pessoas presas na 718 Cayman T

Esta é apenas uma característica do 718 Cayman T, têxteis maçanetas leves. O peso do veículo também pode ser encontrado no painel de tecido para ajustar manualmente o assento, volante e uma alavanca de mudança de Alcantara também coberto (mas não alinhar marca), usando estofos costura de couro vermelho. Ah, ele realmente é um carro esporte-orientado.

painel couro liso com costura vermelha

assento ajustável manualmente. No entanto, de acordo com Porsche configurador, a introdução de produtos nacionais 718 Cayman T podem ser equipados com assentos de poder

Alcantara embrulhado e uma alavanca de mudança

Deve-se notar que, enquanto a versão padrão do 718 Cayman configurador, por sua vez por um tempo, também pode escolher uma versão padrão do 718 desta forma (exceto maçaneta têxtil). Lembre-se Touring não deliberadamente ostentar sua particularidade. No entanto, há um 718 T componentes interiores exclusivos, Sport-Tex padrão de tarja preta contendo o centro do banco, cor contrastante faixa decorativa, suturas, correia, anel de tração, cores contrastantes bordado "718" bandeira, eo tapete de chão contraste de cor preta Hemming, costura e logotipo PORSCHE. Selecione o carro vermelho da mostra.

Touring exatamente a mesma forma e quase 718 Cayman, mas seu núcleo coisa ......

Interior da guarnição componente 718 no bordado opcionalmente cinzento, vermelho, amarelo, verde, de quatro cores

Juntamente com 718 Cayman T guirlanda na cauda e a porta, os quais constituem a diferença do 718 Cayman olho nu padrão pode ver (e não pode ser obtido por opcional). 718 pertencente aos anexos mecânicas seleccionadas do bloqueio do diferencial traseiro binário PTV e sistema de orientação com componentes ajustáveis Sport Chrono duros e moles do suporte do motor, e saídas de escape de movimento limite 718 S redução opcional de 20 milímetros suspensão desportiva PASM prateleira são padrão na 718 T, o preço total do equipamento 53.200 yuan.

Essas coisas são de série no 718 Cayman T, por favor, preste atenção para o canto 718 opção superior direito Cayman eles oferecem

Sport Chrono não apenas um relógio que simples. Motor dinâmico e suporte caixa de velocidades depois que o mercado pode não ter a somar!

Modo PASM interruptor de suspensão ajustável de movimento, ao lado do movimento da cauda e levantando o botão de gases de escape

Se somarmos 20 polegadas rodas Carrera S (718 Cayman T desta norma), Standard 718 exige que o opcional equipamento de 95.300 yuan, enquanto a diferença de preço entre os dois, mas 96.000 yuan. 718 T tanto como equipamento de série, pode-se dizer ter sido vale o preço.

Como as rodas Carrera Desporto, Carrera S rodas com o pneu dianteiro de 245265

As alterações acima referidas não têm considerado potência de 718 Cayman T. Touring com o modelo de entrada de energia é a mesma, mas por causa dos parâmetros de potência Starter Edition 718 internos para o 250PS @ 6500rpm / 310 Nm @ 2050-4500rpm, 718 T Standard Edition de parâmetros de potência no exterior relativamente maior do que um comprimento (300PS @ 6500rpm / 380Nm @ 2050-4500rpm). Com medidas de perda de peso, 718 Cayman T 0-100km / h única 4.7s, mais curtos do que os 0.9s versão padrão. 718 séries T, o preço é bom. Oh yeah, 718 requisitos de petróleo Cayman T e a versão padrão é o mesmo, um mínimo de 95 #, 98 # recomendação.

núcleo do poder 718 está localizado abaixo deste painel. volume do tronco deste carro antes e depois e vai para 450L!

2.0T H4 Boxer e PDK caixa de velocidades

Porsche não tem escassez de modelos extremos, representante são aqueles perto dos "GTX RS" 911 na cauda, a fim de acompanhar o desempenho deles não até mesmo o ar condicionado opcional, e até mesmo um logotipo em relevo alguns também muito pesado e mudança em adesivos. Eles são de mesa colo curso Nurburgring de regulares, mas se concentrar no caminho que parece tão distante, é intelectual. Touring é esta contradição nasce.

Pulverizar alumínio tinta tampão tanque necessidade anexos

Tal como o Porsche 718 T, na "extrema" a este respeito é pior do que os modelos GTS, como tricô a maçaneta da porta, vidro leve e cancelar o sistema do veículo PCM padrão (718 GTS não pode optar por cancelar PCM), deixá-lo se tornar a segunda adição à série GT do produto final; mas não vai desistir de configuração conforto excessivo (como assentos ventilados), não fez como os modelos GT para a volta a desistir de tudo. Overseas mencionar o uso de afinação do motor e vem com uma grande quantidade de equipamentos 718 T, a versão padrão relativo 718 também tem um preço mais elevado, de modo que aqueles que amam a sensação de compradores de condução pura pode preparar o depósito.

A imaginação pode querer fazer, se 718 T vendas para cima, ele vai considerar o Porsche 911 Carrera T também introduziu o doméstico é?

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