Por padrão, independente, desenvolvimento positivo, geométrico A. Passo a passo, nova energia da Geely primeiro modelo de produção geometria Um vieram antes de nós. Yu Hao nos detalhes ainda experimentar este como montanhas, damos-lhe comentar?

Estes pontos devem ser observados:

· Versão tem uma vida longa e a versão padrão de vida disponíveis;

· Bateria de gerações Ningde City, com ITCS sistema de gestão térmica;

Versão · longo capacidade da bateria vida 61.9kWh, NEDC 500 km a vida, carga rápida de 30% -80% 0,55H concluída;

Standard Edition capacidade da bateria vida 51.9kWh, NEDC 410 km a vida, carga rápida de 30% -80% 0,5h concluída;

· Potência máxima potência do motor 120kW, torque máximo 250N.m, a cem quilômetros tempo oficial aceleração: 8.8s;

· Coeficiente de arrasto de apenas Cd 0,237;

* Aparência, estilo único de design de interiores, moda;

Este projeto original

Uma classe A de posicionamento geométrico de carro eléctrico, que o tamanho do corpo e GL auspicioso do Imperial muito perto. Os pormenores podem ser inferidos a partir do outro lado do corpo e a coluna C, a relação geométrica entre A e imperial GL ainda intrincado. De qualquer forma, em toda a aparência, a aparência da geometria A ainda é bastante simples, refrescante, você não acha?

O desenho da face frontal é elétrico gama bastante pura das crianças, porque a frente não é mais por causa do combustível e produzir grandes quantidades de calor, é claro, os veículos exclusivamente eléctricos frente cara da Geometria a hoje prevalentes no projeto selado pode ser usado. Além de fazer isso para que toda a face frontal do mais atraente, mas também efetivamente reduzir a resistência do vento do veículo. Um coeficiente de arrasto geométrica de apenas Cd 0,237, tão baixa resistência ao vento pode trazer de bom para reduzir o consumo de energia.

Como esperado, a geometria interna do grupo dianteiro e traseiro Um farol usando uma fonte de luz LED com eficiência energética mais. Farol, iluminação características da fonte de luz LED determina que não requer lentes adicionais. A lanterna traseira marcador lâmpada pelas três luzes LED com a composição alongada, aparência da noite do que a resolução é bastante elevada inteligibilidade.

A geometria lado do farol dianteiro, existem três luzes alongados. Estas luzes Além de atuar como luzes diurnas e a lâmpada de apuramento, mas também a energia da bateria durante o carregamento. Quando a bateria é carregada de 50%, puxando as luzes acesas mais à esquerda, a segunda carga de 74% com uma luz constante quando a terceira banda completa luz constante. Este recurso permite a roçar uma casa de família na informação de carga da bateria não é muito fácil de fazer?

A geometria com maçanetas escondidas, além de destacar o sentido de tecnologia, também desempenham um papel na redução do arrasto. Na medida em que o corpo com as chaves do carro para o raio porta da gama de 0,5 m, ele vai abrir automaticamente os puxadores das portas escondidas, fácil de usar.

Uma geometria de cinco usando a roda de pás rotativo, uma forma bastante singular. pneu Pirelli Cinturato P7 é usado, um tamanho de 195 / 50R18. Pirelli Cinturato P7 prestar mais atenção à baixa resistência ao rolamento, eu acredito que pode desempenhar um papel na redução do consumo de energia.

design de interiores poderia começar de uma

A geometria do interior de um original de cem por cento, a atmosfera geral é bastante simples, as linhas esboçou muito ousada, carro conceito muito sabor. Através de uma mistura de cores, mas também para criar um estilo nórdico um pouco, mais do que o frio, mas calorosa e senso tecnológico, podemos dizer muito a pena ver.

Tecendo a porta usando um pacote de toque muito sedoso, que enchem o interior do muito suave, se sente muito confortável. Esta textura é raro no compartimento do carro, todo o interior parece muito original.

A observação cuidadosa pode ser encontrado dentro da cabine há um monte de Geometria a elementos de design muito especiais. Por exemplo, este lado decorativo em forma de favo de mel do painel, você pode fazer as pessoas apreciam os designers deliberadamente criar um senso de ciência e tecnologia das mentes pequenas.

Duplo-spoke design do volante é muito avant-garde, o aperto de 39 pontos é muito confortável. corpo prato com um embrulho varas materiais, toque delicado. Integrado multimédia controlar tanto o volante, as funções de cruzeiro adaptativo. Vale ressaltar que o apoio Uma geometria de direção de ajuste de quatro vias, o que é propício para o motorista uma posição de condução mais confortável.

Em frente do volante, que é um medidor completo LCD de 4,2 polegadas. Embora a área é pequena, mas uma resolução maior, a informação apresentada é bastante completo, a carga da bateria, a velocidade do veículo, velocidade, tempo, e outras informações importantes é tudo.

Para o pára-brisa em frente do banco do condutor Wang, head-up display HUD pode ver as informações exibidas. Obviamente, HUD não é nada de novo, pode ser rebaixada para a classe alta de modelos ainda é relativamente raro. A HUD geométrica pode exibir a velocidade, a informação de cruzeiro adaptativo, esta configuração pode reduzir muito a probabilidade dos olhos do motorista para fora da estrada, mas também acrescentar muito para o futurista carro.

A geometria pode ser esperado para suportar quatro janelas uma função chave elevador, fácil de usar.

A consola central, é de 12,3 polegadas do sistema de interação homem-máquina. A proporção da tela de toque capacitivo LED é de 16: 9, suporte IFLYTEK reconhecimento 3,0 discurso, conectividade Bluetooth, alta mapa moral, 360 imagens panorâmicas e outras funções. Operar, sua fluência e rapidez de resposta do toque são satisfatórios, é o nível convencional de máquinas de carros de marca própria.

Parte inferior da tela é bastante uma sensação de painel de controle do projeto de ar condicionado, este painel só pode controlar algumas das características básicas de ar condicionado automático, toque traseiro e nenhum feedback vibração. Se você quiser ajustar a temperatura, você também precisa voltar para a operação do trem, este projeto não é certamente favorável à operação cega de condução, eu pessoalmente não gosto. A boa notícia é, o sistema de ar condicionado com função de filtração e de geração de iões negativos ION PM 2,5, purificar o ar de entrar na cabina de toda a medida do possível, em alguns grave poluição do ar na cidade, esta característica é muito útil.

Na área entre o painel de controle manopla de câmbio e ar condicionado, toque no botão esconde uma versão virtual chamado E-toque é. Este painel pode ser entendido como um teclas virtuais retroiluminado, em termos de efeitos visuais, este painel é bastante avant-garde. movimento fang Jicheng no interruptor de modo esporte, Descida, funções AutoHOLD. Mas em termos de experiência de uso real, este painel bastante vaso média, mas inútil.

Deixe-me explicar por que chegar a esta conclusão. Em primeiro lugar, este painel é muito bom, muito baixo botão de brilho, não há nenhuma operação de forma cega durante a condução. Segundo, você precisa simplesmente de tocar depois de relativamente difícil colocar o dedo é removida, o comando a ser reconhecido, e o reconhecimento é bem sucedido, não haverá tais como vibração e outros comentários para pedir-lhe para identificar bem sucedido. Portanto, o valor deste painel E-toque chamariz é maior do que o valor real.

A caixa de luva geométrica aberta no botão E-toque para definir o painel à direita, depois pressione para baixo para ouvir o "clique" som de caixa de mecanismo de luva o interruptor de acionamento, o porta-luvas, então, baixou lentamente, grande senso de cerimônia.

E-toque no painel traseiro, um botão de engrenagem. O controlador de fazer a maçaneta de engrenagem em forma não é novo, a alavanca de mudanças geometria Um total de P, R, N, D quatro engrenagens, transformando-se e textura limite claro, sensação de qualidade ao longo do botão também é muito .

botão de arranque está disposta no botão da engrenagem traseira, simples e belo design.

Após o botão de arranque de estacionamento eletrônico fang Jicheng dois botões e estacionamento automático.

É uma copa do telhado de uma área de 2,6 metros quadrados, com um isolamento de calor, o material de vidro ultravioleta de alta intensidade, um efeito visual é muito boa.

design de pára-brisa traseiro é bastante singular, a área também é grande, dianteiro e passageiros traseiros foi estendido para a cabeça, e um aumento adicional no sentido subjetivo de passageiros traseiros Mizar. Pode ser encontrada na cabeça de um copo de passageiros tem sido feito o processamento enegrecido, na audiência real não vai se sentir muito secagem, é preciso esperar até o verão para ser verificada.

O braço central traseiro é disposta uma saída de ar-condicionado, há um compartimento de armazenamento adaptado para ser colocado no telefone e uma porta de carregamento USB abaixo, para facilitar o carregamento passageiros de trás.

Armazenamento pensamentos espaço, sentimentos ainda montar

assentos dianteiros sentido geométrico da parcela A e suavidade são bons, o fujia mestre pode ser ajustado pelo motor. Além disso, ele usa o tecido é muito especial em contato com tecelagem tecido de assento convencional tem diferença óbvia, é macio, sedoso, bastante confortável. Descobriu-se que este conjunto de assentos com tecido ambiental classe baby-Cuidados com a pele UE-certificadas, também tem um, mancha, vantagem respirável resistente à prova d'água.

não pode ser ignorado é que sentado a geometria banco da frente A maior ainda tem o problema, o que reduziu espaço de cabeça dos ocupantes da frente são, até certo ponto, afetar a experiência.

bancos traseiros também usa envoltório tecido favor do meio ambiente do palco bebê. aspectos passeios, conforto do assento traseiro é melhor na primeira fila, preenchendo a falta de flexibilidade, a falta de sentido da parcela sentou-se, especialmente almofadas, dando a impressão Yimapingchuan, a esperança no futuro para melhorar.

Como um sedan de classe A, lado do passageiro aparece "chave chefe" relativamente surpreendente. Os botões para controlar o ângulo do encosto do assento do passageiro e posições dianteiras e traseiras.

Após a medição real, da geometria do compartimento de passageiros e um espaço imperial GL muito perto. Em seis Hengping nosso sedan anterior, espaço cabine do Imperial GL é moderada, Ralink semelhante a outros modelos, o que também pode ter o espaço de reacção lado essencialmente a mesma geometria GL imperial A, que é como viajar no espaço nível. Observamos também que, devido à necessidade de instalar as baterias, carro geometria A altura vertical tão bom quanto imperial GL, o que pode levar a perna de passageiro traseiro é levantado, o impacto do apoio da coxa. Felizmente, é a experiência real, este impacto três centímetros na sensação passeio não é óbvia.

Um controlo central feita sob a geometria da pega oca, de modo que esta energia extra é um compartimento de armazenamento considerável, o compartimento de armazenamento interior tem uma interface de 12V isqueiro e de uma interface USB.

Além disso, algum espaço de armazenamento convencional é para cima. , Espaço de armazenamento geometria Um carro global ainda é relativamente abundante. Para um carro de família, este tipo de desempenho em linha com nossas expectativas.

Após a medição, a parte traseira longitudinal geométrico Um 105 centímetros, 109 centímetros lateral, altura 51 centímetros, A é um desempenho normal das Jiajiao.

os níveis de resistência e de energia foram Aspecto

A geometria terá uma resistência longa vida versão Standard Edition e para os consumidores a escolher duas versões, em que a capacidade de longa vida útil da bateria EDIÇÃO 61.9kWh, NEDC 500 km a resistência, a carga rápida de 30% -80% 0,55H concluídas; capacidade Standard Edition vida útil da bateria 51.9kWh, NEDC 410 km a vida, carga rápida de 30% -80% 0,5h concluída. Duas versões de baterias são produzidas em Ningde era.

interface de carregamento lento disposto no lado direito do pára-choque, carga rápida está disposto na parte traseira da interface de "tampa de combustível" Department. Poder, os único íman permanente unidades de motor síncrono Geometria às rodas dianteiras, o trem de acionamento do motor de prova d'água e poeira IP67, vadear apoio. Parâmetros, esta potência máxima do motor de 120kW, torque máximo é 250N.m, um oficial de cem quilômetros aceleração geométrica até 8.8s. Mais importante ainda, a geometria A também está equipado com controlo de temperatura ITCS sistema de gestão inteligente da bateria, o que permite que ao referido agente pode também ser carregada em menos de 30 ° a 50 ° gama de temperatura.

Uma geometria do chassis frente usando McPherson suspensão independente, forma de suspensão de viga de torção não independente, um tal chassis em forma de honesto não rosado. Nós também podemos ver a partir do chassis, a bateria refinar ainda mais a mínima folga A terra geométrica, por influência de que terá mais ou menos no veículo.

Resumo: A geometria de uma vida para obter

Fui para a escola, para obter um na escola, sem dúvida, para fazer as pessoas felizes por um tempo. Uma geometria como um puro eléctrico Classe A, no interior, o tamanho e a energia da bateria são dignos de esta Uma pontuação. Hoje, a concorrência no mercado interno novo veículo de energia aquece, as vendas de Uma geometria pode tomar o A, você tem que olhar para as suas futuras estratégias de preços, bem como nova política energética para o país.