Acredito que muitos pequenos parceiros têm encontrado nenhuma potência do motor circunstâncias incomuns ou falta de poder, geralmente acompanhada também pelo fenômeno do aumento do consumo de combustível, neste caso, se sentir claramente as duas condições ocorrem simultaneamente, em seguida, com toda a probabilidade a vela de ignição mudado.

os proprietários de carro hoje Nissan Livina vai encontrar esse problema, os proprietários disse que, embora o carro não é muitas vezes usado, mas estará aberto a cada semana ou uma vez ou duas vezes, e hoje dirigiu o carro durante a condução na estrada, pode ser significativo sentindo com mais energia diminuiu, tais como a necessidade freqüente de subir a encosta antes de dois mil rpm pode facilmente ir para cima, pode ser alcançado sobre a recente velocidade de cerca de três mil revoluções antes subida extenuante.

Para o caso descrito no proprietário, manutenção mestre para o carro foram examinados, o primeiro objecto suspeito é uma vela de ignição, mas vela de ignição deste carro, na parte inferior do colector de admissão, colector de admissão removida a necessidade de desmontar a vela de ignição, de modo demolição antes plugue solução faísca, reparação mestre pediu especificamente quanto tempo os proprietários sob nenhuma velas de ignição de substituição, abaixo pediu que a vela de ignição ultrapassou mais de 80.000 km não foi substituído.

A figura é o carro Nissan Li Wei, ver o carro à primeira vista, a impressão é muito dilapidado; não por causa de qualquer outra coisa, é porque quando ligado a uma espessa camada de "pó" na pintura, não tanto "sujeira", como é mais intuitivo e mais lama, isto é porque os proprietários pensam que, se a exposição ao sol pode causar danos à pintura, então ele deu o carro a longo prazo estacionado na sombra, um carro muito tempo dando origem a um grande número de secreção de árvores fora do suco, além de os proprietários não lavar, ele começou a pintar apareceu no mapa como "pó" como anexos.

A partir das informações exibidas no painel de vista, o carro percorreu 130.000 quilômetros, tanto quanto os proprietários disse vela de ignição em 50,000 km é substituído uma vez, que substituiu uma vez, então não há nenhuma substituição teve.

Pode ser visto a partir da figura circulada, esta vela de ignição sob o coletor de admissão do motor, por isso, se você deseja substituir a bobina de ignição ou uma vela de ignição deve ser colocado no coletor de admissão removido.

No entanto, design coletor de admissão ainda é muito razoável, grande espaço localização localizado um parafuso fixo poucos, assim dez minutos podem ser removidos.

Depois do distribuidor de entrada é removida, a ingestão de quatro cilindros de limpeza porta apareceu.

dentro olhou através da porta de entrada, você pode ver claramente a válvula de admissão, basta olhar para a admissão do motor pode-se concluir que não há exceção a partir de depósitos de carbono na válvula, de modo que a manutenção do mestre sem ser um "Miner", como "cavado" .

Depois do distribuidor de entrada é removida, a bobina de ignição vai ser destacada; quatro bobina de ignição separada da visualização de mapa, em que o cilindro 3 uma bobina de ignição, quando comparada com os outros dois cilindros, alguma anormalidade significativa ; após um exame mais atento revela bobina de ignição anormal, tem havido sinais de envelhecimento, a fim de não afetar o futuro uso normal, a manutenção do mestre recomendado que os proprietários de substituição atempada, afinal, não é caro.

Em seguida, utilizando uma manga de reparação longo de 14 milímetros mestre SEQ remover todas as velas de ignição.

Após as quatro velas de ignição são removidos, isto pode ser visto a partir da figura, o círculo interior, e a folga entre os eléctrodos lado do eléctrodo positivo da vela de ignição não é muito grande, e o dispositivo de ignição do eléctrodo positivo também apareceu perda significativa de queima; o mais à esquerda a maioria das velas de ignição óbvias, cabeça de ignição e a divisão preto traseira para fora uma certa sensação molhada, isto é porque a diferença é demasiado grande faísca torna-se pequena, de modo que a ignição não pode ser completamente reduzida capacidade para inflamar a mistura no cilindro é uma mistura de gás não queimado parte é descarregada na parte restante da cabeça de fuzilamento.

Os donos de recomendações finais para substituir manutenção do mestre de suporte velas de ignição de platina, círculo interno no mapa para o novo e o velho comparação vela de ignição ou velas de ignição.

Necessidade de rasgar para baixo o regulador de pressão antes da demolição do colector de admissão, demolição do acelerador são removidos, de modo que a manutenção de mestre após a bobina de ignição e da vela de ignição substituição bom para os proprietários de cortesia do acelerador de limpeza; o acelerador não lavar antes retratado estado.

Retratado após a instalação e substituir todo o bem do Estado, após uma série de testes antes da entrega do veículo, o proprietário tentou pegar o carro em um círculo, ele disse: poder melhorou significativamente, eo som Ye Hao escutado muitos.