Recentemente, aspectos Jingdong relatado no quarto trimestre de 2019 ganhos. Que mostra que o lucro líquido do trimestre foi de 170,7 bilhões de yuans (cerca de 24,5 bilhões de dólares), até 26,6%, dos quais a receita vem principalmente de dois aspectos, ou seja, produtos e serviços, o lucro líquido foi de 149,7 bilhões de yuans de mercadorias, líquida de serviços renda de 210 milhões de yuans. Neste relatório de lucros é mais provável para fazer aspectos Jingdong estão satisfeitos, sem dúvida, o ano de 2019 de compra ativa o número de usuários aumentou para 362 milhões, dos quais especialmente em dezembro de 2019, número do terminal móvel mensal de usuários ativos aumentou em relação a 2018 ano até 41%.
No entanto, no relatório deste ganhos, nossa atenção não é o crescimento do volume de compras de usuários ativos, mas o monitor, tinha sido "arrastar" o negócio de logística nos últimos quatro trimestres estão mostrando sustentado impulso alto crescimento . Jingdong em 2019 receita líquida de serviços no ano, desde a contabilidade para a logística e as receitas de outros serviços também aumentou a partir de 2017 e 2018 de 16,8% e 27,0%, um aumento substancial de 35,5% até 2019. A este respeito, Jingdong Wangzhen Hui, chefe de logística em uma chamada de conferência depois do anúncio dos resultados, disse que ao longo do ano Jingdong logística rentabilidade têm muito bom progresso, e essa rentabilidade progressos em 2020 vai continuar a persistir .
Mas se tomarmos tempo para ajustar volta para o final de 2018, Jingdong logística fornecedor de electricidade em nome do sistema de auto-logística não pode ser tão cheio de confiança. Nessa altura, a auto-logística armazenagem e logística provocada por pressão, inevitavelmente, haverá uma margem de baixo e alto custo, enquanto que ao mesmo tempo, com pedra, como representante de um tipo de empresas de entrega expressa para se juntar, está em constante auto-optimização , a saída mundo exterior e serviços de custo-eficiente e logística convenientes.
Então, nesse momento também para Jingdong muitos anos para construir a auto-logística, em uma posição muito embaraçosa. Se o passado, mas também por causa das vantagens de auto-logística, incluindo "618" e "duplo 11" e outro nó promocional "move mais rápido", depois de Ali bin com força, incluindo ações e empresas de entrega expressa, parecia ter a luta as vantagens de envelhecimento é gradualmente turva. Mais tarde, Jingdong logística de propaganda estrangeira começou a apontar a abordagem de "alta qualidade", mesmo Liu Qiang Dong pessoalmente jogou para a estação de serviço "Beijing Genta".
Para tornar a rede de auto-logística para o efeito máximo, Jingdong Jingdong nos últimos anos começou a promover activamente a plataforma logística para clientes fora do serviço. 2019, Jingdong começou a acelerar negócio do correio pessoal "Jingdong Expresso", que em setembro 2018 por um pequeno programa no norte de Guangzhou três cidades para começar a testar, até março de 2019 foi expandida para 31 cidades, o mesmo ano em abril a expansão da cidade para 50.
Mas no momento em que a visão de que, com as empresas de logística profissional para reduzir custos e do lado do servidor cada vez mais sofisticados, ou as vantagens da auto-logística do futuro não será mais aparente, e deve permitir que fornecedores de electricidade de propriedade fornecedor de electricidade, o setor de logística em logística de retorno, a cirurgia especializada na indústria, a cooperação a todos ganha-ganha, se a empresa de negócio para estabelecer seu sistema de logística própria, torna-se inchado. Então, em 25 de novembro de 2019, plataforma de negócios eletrônicos único produto será anunciado o término da auto-Chun tudo do serviço de correio bens, depois de todo esse negócio será confiada a SF, e isso já foi considerado um declínio de auto-logística caso típico.
Mas nos últimos dois meses, a auto-logística deu início a uma "reviravolta". Durante a epidemia neste, devido ao grande número de empresas de logística desligado, mas também faz um monte de bens da empresa não podem ser enviados, as ordens dos utilizadores paralisadas. Em Hubei e outros lugares, além de as comprar as necessidades levou super-locais, e SF Jingdong tornou-se um serviço de correio pode usar apenas dois dos usuários mais brilhantes têm também secar durante este período de Jingdong em plataformas sociais comprou em "material."
De outro ponto de vista, neste momento você pode receber bens de Jingdong correio ou logística, o que significa que as empresas no mesmo Jingdong a compra e entrega normal, e para manter a operação relativamente normal. Esta resistência à compressão é relativamente fraca para pequenas e médias empresas, e pode até ser de palha para salvar vidas.
Neste caso particular, o mundo exterior também é ver claramente a importância da auto-logística para manter o funcionamento normal da plataforma de negócios eletrônicos, e Jingdong logística também está se tornando rapidamente o fosso Jingdong. Afinal, para outra plataforma de fornecedor de electricidade, hoje, se você quer começar a construção de auto-logística, a fim de reforçar a capacidade da plataforma para lidar com os riscos, o preço a ser pago pode ser maior e mais difícil de alcançar.
Claro, você também pode ter a visão de que, em condições normais empresa de courier realmente só profissional, podemos garantir logísticas eficientes e serviços rápidos, mas a epidemia é difícil estimar contingências, é impotente. De fato, para as PME não precisa de todos os lares para preparar um sistema de auto-logística, afinal de contas, o custo é relativamente alto demais, mas para quem teve a idéia de realizar mais serviços, e a necessidade de garantir uma maior qualidade de plataformas de entrega de serviços , depois de um caso especial do impotente, talvez você precisa repensar a necessidade de uma rede de auto-logística.
Esta imagem do [Network]
