Milhagem, veículos elétricos puros lifeline, apesar ao público, representado por algumas empresas de automóveis disseram que não seria excessiva busca de uma vida longa, mas para prestar atenção ao equilíbrio entre a capacidade da bateria e custos, mas por agora, a vida ainda está afetando a ansiedade um dos principais consumidores de veículos elétricos.

Como a principal marca de carro elétrico high-end, Tesla no desempenho, tecnologia e qualidade, e muitos estão na vanguarda da indústria, mas a maioria das pessoas estão convencidas de que a longa quilometragem Tesla. Quanto mais cedo o Tesla Model S acaba de ser listada em 2014, ele foi representado na Beijing Auto EV150 sua própria marca veículos de energia nova quilometragem também fiquei no nível de 100-200 km, enquanto que o Tesla Model S P85 Quilometragem em rompeu a 500 km, juntamente com o enorme fosso com todos os aspectos de textura, ciência e tecnologia e assim por diante, as pessoas lamentavam seus veículos de energia nova marca própria é realmente longo caminho para ir de alta quilometragem.

Depois de quatro anos de desenvolvimento, o modelo topo de gama da Mileage Tesla Model S P100D ainda não há 600 km avanço, sua própria marca de veículos de energia nova já pode alcançá-lo. Apenas recentemente, Teng potencial para inaugurar uma significativa produtos de actualização, será no primeiro trimestre do 500 potencial Teng serão consolidados para melhorar a quilometragem de 451 quilômetros, enquanto a quilometragem de velocidade 60 km constante pode chegar a 635 km, embora este nível Tesla e existe uma lacuna alguns, mas sua própria marca de veículos de energia nova em termos de taxa de crescimento de quilometragem é gratificante. Teng potencial não apenas 500, tem agora um número crescente de marca própria de quilometragem do carro elétrico irá aumentar para um nível ainda mais de 300 km do 400 km, como imperial EV450, BYD e6 e será disponível em março JAC iEVA50, todos Mileage ele chegou a 400 km.

Política, o nosso país ajustar constantemente para novos subsídios de energia também reflete os modelos de longa quilometragem para apoio e encorajamento. Nos novos subsídios divulgados recentemente, para a vida de menos de 150 quilômetros de modelos eliminação dos subsídios, subsídios resistência dos mais de 300 quilômetros de modelos, obtidos, mas o aumento do que antes. Isto indica que depois da nova política, 300 km quilometragem vai se tornar um novo limite para veículos de energia nova, mas como a tecnologia avança, os subsídios para as exigências de milhagem também vai inevitavelmente aumentar.

A vida da bateria é importante, mas também é considerado um importante meio para atingir um nível padrão de tecnologia de veículo elétrico, estão em aumento dos custos de carro e uma pilha de bateria de grande capacidade ou a densidade da bateria e melhorar as técnicas de fabricação de veículos para reduzir o consumo de energia, que será em cem quilómetros ao consumo de energia de um carro reflectida.

Visão geral do mercado de veículos de energia nova corrente nacional, mais de equilíbrio ten sua própria marca de quilometragem do veículo elétrico puro de mais de 300 km, o próximo passo é para a quilometragem para resolver os cinco modelos em combinação com cem quilômetros de olhar para o consumo de energia estes modelos de como o desempenho global em termos de resistência.

1, 500 potencial Teng

Quilometragem abrangente: 451 km

consumo de cem quilômetros: 15.5kWh / 100km

Embora potencial Teng 500 ainda não foi oficialmente listado, mas Proton anunciou o preço de venda potencial da 29.98-32.98 milhões e programado para começar. Teng Teng potencial de 500 potencial em comparação com 400, 300, além de fazer mudanças significativas no exterior e interior, aumentando significativamente a quilometragem do carro novo é um dos principais pontos brilhantes.

Teng capacidade potencial de 500 usos um ferro de lítio de baterias de fosfato 70kWh, o funcionário afirmou que a sua quilometragem total até 451 km (NEDC padrão), enquanto a quilometragem de velocidade 60 km constante pode chegar a 635 km, o que torna Teng potencial de 500 embarcou com sucesso marca própria topo da quilometragem do carro elétrico.

Do consumo de energia, em comparação com os 500 potenciais modelos de protões anteriores têm também uma certa redução, o que irá aumentar a densidade de energia da bateria 95.6Wh / kg a caixa 105.72Wh / kg, o consumo de energia será também cem quilómetros de caixa 17.4kWh / 100km até 15.5kWh / 100km.

2, JAC iEVA50

Quilometragem abrangente: 400 km

consumo de cem quilômetros: 11.8kWh / 100km

O próximo 11 março listados JAC JAC e Yue iEVA50 construção com base, deve ser vendido por 13-16000000. Vai lançar três nova versão a capacidade da bateria do carro do modelo, em que a quilometragem de 310 km de modelos equipados com potência máxima do motor de 85kW, baterias de fosfato de ferro de lítio 47kWh, principalmente para o futuro mercado de leasing; quilometragem de 330 km de modelos equipados com a capacidade de 47kWh três lítio elemento da bateria; quilometragem 400 km de veículos equipados com uma potência máxima do motor de 110 kW, a bateria de lítio ternário de 60kWh.

A versão mais longa de iEVA50 Mileage cem quilômetros no consumo de energia é de apenas 11.8kWh / 100km, o que no mercado atual sua própria marca de veículos de energia nova também ninguém pode igualar o seu.

3, imperial EV450

Quilometragem abrangente: 400 km

Cem consumo quilómetros: 13kWh / 100km

Embora a vida é inferior a 400 km quilometragem imperial EV450 Teng potencial 500, mas EV450 tara de menos do que 1600 kg, que é um verdadeiro "cavalaria luz" em veículos eléctricos puros, principalmente devido à sua alta 142Wh / kg e densidade da bateria apenas qualidade da bateria 380 kg. O EV450 Com uma capacidade da bateria de 52kWh bateria foi capaz de atingir 400 km 100 km consumo de energia é de apenas 13kWh / 100km, o que totalmente mostra que o carro é bom em termos de consumo de energia elétrica controle do veículo. Além disso a alta energia e alta densidade de energia, a bateria mais imperial EV450 usando materiais inovadores, nova tampa da caixa da bateria é feita de fibra de vidro reforçada com material plástico, usando o alumínio caso menor, para atingir o peso leve e de elevada resistência, em combinação.

4, BYD e6

Quilometragem abrangente: 400 km

consumo de cem quilômetros: 20.5kWh / 100km

Tudo junto, o veículo elétrico BYD em termos de quilometragem própria marca de vida são o primeiro grupo, enquanto BYD e6 Já em 2015, pode atingir o nível 400 km resistência, esta figura sequer olhar para o momento é muito bom.

Em termos de controlo de consumo de energia, em comparação com EV450 imperial BYD e JAC iEVA50 existem ainda algumas lacunas. De acordo com estatísticas oficiais BYD, BYD e6 densidade bateria de 100Wh / kg, apenas ligeiramente abaixo do potencial Teng 500, mas o consumo de energia é tão alta quanto cem quilómetros 20.5kWh / 100 km.

Após a notícia, inicialmente prevista para o ano de 2017 estão listados no novo e6 BYD vai vestir 91kWh bateria, em comparação com Mileage dinheiro aumentar de 50 km, 450 km alcance. No entanto, o novo apenas no finalista ano em Pequim, em 05 de outubro lote de automóveis novos de passageiros de energia para o catálogo de registro, ele ainda não oficialmente listados.

5, Wei para ES8

Quilometragem abrangente: 355 km

consumo de cem quilômetros: 19.7kWh / 100km

Wei ES8 pode ser dito para ser a primeira marca da China high-end de veículos de energia nova, e chamada sem a menor cerimônia para "qualidade de benchmarking Tesla" slogan, e preço ES8 era apenas menos de metade do Tesla Model X .

Mas em termos de quilometragem, mesmo se Wei para ES8 de 355 km e 406km Modelo X modelos menor alocação 75D também há uma lacuna de cerca de 50 km. Wei a capacidade de carga ES870kwh de ternário bateria de lítio, a densidade de energia da bateria foi 134.68Wh / kg, embora a densidade de energia da bateria Panasonic em comparação com o uso de Tesla não é dominante, mas também ao nível da indústria . E deixe ES8 com até 19.7kWh 100km cem km / consumo de energia por causa de seu peso 2.460 kg de meio-fio, que é apenas cerca de 50 kg mais leve do que os modelos MODELO X com maior P100D, pode ser a capacidade da bateria é menos 30kWh.

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