Hoje, o Kong-Zhuhai-Macau Ponte Hong aberta ao tráfego! Ponte Hong Kong, Zhuhai e Macau, o período mais longo do mundo como um todo, a ponte de aço mais longa, Submarino imerso túnel tubo maior ponte cross-mar, ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau é uma construção de rodovias na história do mais tecnicamente complexa construção, mais difícil, escala de engenharia mais enorme ponte ... uma ponte conhecida como da indústria "Everest", "uma das sete maravilhas do novo mundo." Ordenar: seis HZMB " Mais altas do mundo " No geral mais longa extensão da ponte cross-mar do mundo

- um comprimento total de 55 km HZMB extensão total da ponte mais longa do mundo.

mais longa estrada túnel submarino tubo imerso do mundo

- 5,6 km longo túnel submarino, a mais longa estrada submarino tube túnel imerso no mundo.

Enterrado no fundo do mar de mais profundo túnel tubo imerso do mundo

- o mais profundo túnel submarino de 46 metros sob o nível do mar, está enterrado no fundo do mar de mais profundo túnel tubo imerso do mundo.

tubo mais fortemente imerso do mundo

- Cross Harbor-Tunnel pela seção de tubo imerso 33 e uma ponta final conjunta juntos, cada tubo imerso pesa cerca de 80.000 toneladas, o equivalente a um porta-aviões de tamanho médio, é o tubo mais fortemente imerso no mundo.

O mundo é primeiro plug-in cilindro de aço profundamente na tecnologia rápida ilha

- dois 100.000 metros quadrados de ilha artificial a ilha em 215 dias, quase cinco vezes mais do que melhorar a eficiência da construção ensecadeira método de construção riprap tradicional, ea poluição minimizando do ambiente marinho.

primeira iniciativa do mundo para selar o articulações imerso túnel último tubo, primeira ponte do mundo - Island - esquema de conjunto túnel , Rolamentos de borracha a maior do mundo em tamanho de amortecimento de alta, a maior do mundo em águas profundas nenhuma dificuldade de encaixe túnel imerso e assim por diante, belas transcrições são HZMB.

Segredo: Este " Maravilhas do Mundo " Como completo? Hong Kong-Zhuhai-Macau Ponte em dezembro de 2009 a construção começou oficialmente, depois de anos de temperamento, criando inúmeras lendas, é chamado de "o maior desafio projetos no mundo de hoje."

Este extraordinário de nove anos um curta-metragem leva você rever o HZMB construção

CCTV Financeiro "primeira vez" Video seção

E colheita trabalha grande história por trás: cerca de

Por trás deste grande projeto, há muitas histórias emocionantes. Hong Kong-Zhuhai-Macau Ponte Ilha engenheiro-chefe do projeto do túnel, gerente geral Lin Ming CCTV disse a coluna financeira "Diálogo": Todo o projeto um total de sete anos, tubo imerso instalado instalou mais de quatro anos, durante o momento mais perigoso, é o último de ancoragem submarino. Demorou quatro anos para pesquisar a tecnologia.

Lin Ming Ele disse: Se tal um projeto em Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, ou qualquer de um projeto, desde que quer ser um projeto bom, precisamos aderir. O que aderir? Detalhes. Devils estão nos detalhes. Há uma história, quando imerso seção de tubo 28 instalado, quando as correntes têm de ser mais complicado do que pensamos. Um monstro, a massa corporal oitenta mil toneladas de coisas nas correntes oceânicas, a necessidade de cooperar com o ajuste de alguns milímetros, da ordem de alguns milímetros acerto de contas, estamos constantemente tentando ajustar. Imerso mergulhador com a necessidade de ajustar, geralmente até cerca de três vezes as divers de medição pode ser completado, e que mais do que duas horas, de modo que os mergulhadores mediram duzentas vezes, o que é um número sem precedentes.

Finanças CCTV "Diálogo" video programa

Lin Ming Ao falar sobre a engenharia por trás da grande colheita, disse: Vinte anos atrás, para ir ao Japão para ver alguns equipamentos de engenharia oceânica de grande escala no meio do mar, milhares de toneladas de gôndolas, guindastes flutuantes, estava no país para resolver as coisas mil toneladas guindaste muito difícil. Nessa sensação tempo, quando podemos ter este equipamento, podemos ser tão seco. Agora, toda a HZMB local, no local, em grande escala, industrializada, padronizado, de reunião do mar na parte principal da ponte, chamada de toda a montagem e fábrica, assim como o conceito de construção de blocos. Eu acho que a maior parte do tempo no local de quatro ou cinco particularmente grandes, navios modernos. Toda a ponte, a ponte no mar de mais de 20 km, numa pluralidade de dois mil corpos, pedaço por pedaço montado. Neste 20 anos, temos conseguido tal salto. século tal de engenharia, ajuda os nossos engenheiros são muito frutífera, muito animado.

Homenagem: Ele é a ponte do submarino feito "alma" CCTV Finanças "Finanças People Magazine", uma homenagem ao programa do engenheiro-chefe Lin Ming, este diz ebulição das pessoas de sangue: Hong Kong-Zhuhai-Macau Ponte, o quadro econômico de um país grande, um projeto inédito. E ele é uma ponte submarino feito de "alma".

Herói é o resultado no campo de batalha, projeto seco é o sucesso de Heroes. Lin Ming disse, de fato, às vezes funciona como guerra, como o processo para servir os resultados finais do projecto.

Durante a construção da ponte Hong Kong-Zhuhai, Lin Ming tem essa história de um, observando as pessoas profundamente comovido ...

CCTV Financeiro "Financial Pessoas Weekly" Video seção

Quando imerso na seção de instalação VIII, trabalhou para dezenas de horas de Ming Lin, sangramento no meio de uma viagem de negócios para retornar a base do projeto da cavidade nasal. Como engenheiro-chefe, o tempo todo observando cada movimento do tubo imerso instalado, mesmo quando a anestesia, Lin Ming disse a mim mesmo :. "não pode dormir, deve ter um lugar que vai ficar a dizer que devemos completar, deve ir ".

Além da cirurgia e da situação coma, ele está no comando do controlo remoto. Como engenheiro-chefe, no mesmo deitado na cama, estamos sempre preocupados com cada instalação do tubo coletor de movimento.

Lin Ming disse:

"O valor da ponte que carrega,

valores humanos que desempenham. "

(Editar este artigo: Sun Shanshan)

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