Em 2019 dois do país, governança diesel tornou-se um tema quente, Premier Li Keqiang claro que em seu relatório de trabalho do governo, para reforçar o controlo da poluição e construção ecológica, em curso em Pequim, Tianjin e da Delta em torno do rio Yangtze, a atmosfera planícies Fenwei combater o controlo da poluição, reforçando de, controlo industrial, alimentada a carvão de três motores poluição de veículos. Além disso, Ecológica ministro do Meio Ambiente Li Ganjie Em uma entrevista, também disse que a batalha para colocar a prevenção batalha de sete jogos icônico e controle da poluição. Diesel governança será um deles, e é importante mencionar.

Na verdade, A partir dos resultados analíticos, a poluição do ar, fumaça de diesel é o culpado de veículos de emissões excessivas e veículos mais antigos. É mencionado na liberação 2018 de "Blue Sky Battle ganhar plano de acção de três anos" e "campanha diesel controle da poluição do caminhão do Plano de Acção", lançado em 2019, antes do final de 2020, o país e mais será eliminado e do país, três padrões de emissão operando caminhões pesados a diesel mais de 1 milhão e médio porte.

"Embora eu não tenho certeza de quantos veículos Shandong China III veículos pesados a diesel, mas também em nosso município 2000-3000, pelo menos." Liangshan County, Província de Shandong Shao Feng motorista de caminhão Disse ao repórter "China Automotive News", por agora, o país, três diesel mercado de frete de caminhão ainda é a principal força, mas com as emissões acelerando atualizar, fase fora do país, três veículos a diesel padrão tornou-se uma tendência.

"Leve-o em Pequim, atualmente no país de mercado, três caminhões a diesel respondeu por 40%, pelo menos." Beijing Wanrong Changchun Automobile Sales Co., Ltd. Gerente Geral Adjunto Yun Tao Ele disse que Pequim, em 2006, à frente da implementação do país, três padrões, a partir de 2013, cerca de sete anos são chefão país, três produto diesel. Coincidentemente, esse tempo é a fase de rápido desenvolvimento da indústria de logística da China, as estatísticas de modo áspero, o mercado do país, três propriedade diesel ainda é muito grande.

País, três sobre o número de veículos a diesel, tem todos os tipos de opiniões diferentes, Até agora, o número de país doméstico, três veículos a diesel funcionando no final não?

De acordo com dados mostram bússola que até o final de 2018, o país regionais provincial nacional totalizou 1.556.000 propriedade cartão triplo, principalmente em 13 províncias, regiões e as 13 províncias, regiões do estoque do cartão triplo Estado totalizaram 1,158 milhões, representando até 74,4%.

Entre eles, Shandong, Huning (Xangai e com sede em Nanjing), o cartão nacional executar o triplo da quantidade de Hebei, Henan, o país classificou os quatro primeiros, os estoques foram 172.000, 140.000, 115.000, 107.000, estoque total de ocupar percentagem nacional de 34,3%.

Além dos quatro grandes ações regionais de mais de 100.000, existem 10 províncias e cidades em grande estoque de cartão triplo, ou seja, Liaoning, Guangdong, Anhui, Shanxi, Pequim, Tianjin, Sichuan, Guangxi, Jiangxi, Hubei, este 10 do país Estado províncias cartolina tripla são mais de 50.000, o estoque total de 623.000, representando participação de 40,1% do estoque do cartão triplo do país do país.

Além disso, o estoque do cartão triplo país Chongqing, Zhejiang, Shaanxi, Xinjiang, Yunnan, Heilongjiang, Hunan, Jilin, Guizhou nove províncias são mais de 30.000, é também o cartão triplo do país é a área mais concentrada.

Introduzido em 2019, caminhões a diesel programas de governação em todo o país foram apresentadas. Atualmente, Pequim, Shenzhen, Hangzhou, Nanjing e na província de Shandong, Guangdong, Hebei, Hainan e outros veículos a diesel foram país-alvo, três política eliminado.

No entanto, no final, o quanto propriedade no país, três têm veículos a diesel? Onde a distribuição específica? Para o país, três dos veículos a diesel, e que a política de substituição?

Então, país, motoristas de caminhão três de veículos a diesel ainda em aberto quanto tempo? O montante da subvenção phase-out de quantos veículos? "China Automotive News" este repórter terminar os oito províncias e do país, política de subsídios de três carros para sua referência.

Pequim

14 de setembro, 2018, Pequim lançou "Beijing Blue Sky vencer a batalha de plano de acção de três anos" (doravante referido como "Plano"). Plano apontou que, tomando o ajuste da estrutura de transporte e vigorosamente promover a tecnologia de veículo elétrico, acelerar a eliminação de carros antigos e outras medidas para reduzir a intensidade da circulação de veículos automóveis, até 2020, as emissões de poluentes no sector dos transportes e nos esforçamos para ser reduzida em 30% em relação a 2017. O plano também apontou que em 2019, Pequim instituições administrativas e empresas estatais, basicamente, eliminou a emissão III caminhão nacional diesel padrão. departamentos de proteção ambiental investigação completa das normas ambientais das vendas de veículos motorizados e não-estrada conduta máquinas móveis, o setor empresarial sobre a transferência de casos punível por lei.

Shenzhen

18 de abril, 2018, RC do Shenzhen Municipal Pessoas lançou uma consulta pública sobre o "avanço Shenzhen fora de carros usados velhos subsídios de incentivo (2018-2020 anos) (projecto)" opinião Aviso, oficialmente aberto ao público para solicitar velho carro para fora velho dos pontos de vista antes de subsídios.

De acordo com o "2018" "plano de ação sustentável" Shenzhen azul, Shenzhen a partir de 01 de julho de 2018 para um país gasolina padrão nacional e veículos a diesel, três padrões limitar linha, e na continuação da implementação de 01 de julho de 2018 carros antigos da eliminação precoce de subsídios, através de uma variedade de "combinado" combinação bloco escassa de carros antigos fora da promoção com antecedência.

Para promover o país, três padrões de implementação da política linha-limite do veículo, acelerar a indústria para fora do país, três veículos a diesel, Shenzhen City, uma nova rodada de carros antigos dos subsídios de antecedência, para ser a partir de 01 julho de 2018 a 30 de Junho de 2020, Shenzhen cidade registrado veículos e país diesel, três componentes principais ausentes, mas normas de emissão ambientais mais elevados do que o país, três padrões para veículos a diesel, avançar incentivos econômicos saiu de dar subsídios.

Província de Shandong

13 fev 2019, Escritório do Governo de Shandong Provincial Pessoas emitiu um aviso sobre a emissão de "Shandong leigos campanha de prevenção da poluição caminhão diesel de plano de batalha" em. A esclarecer os passos e direção país província de Shandong, três padrões para fora do veículo.

Como o uso de grande província de caminhões a diesel de caminhões a diesel Shandong para manter cerca de 1,33 milhões, o que representa três padrões da China mais velhos e menos diesel emissão caminhão, 60%, 3,5 toneladas e mais de 45 milhões de veículos de transporte veículos a diesel, participações na nação o primeiro lugar. Entre eles, de acordo com dados fornecidos pelos departamentos de segurança pública, único país Jinan, três padrões diesel contas frota de caminhões para a população veículo da cidade de 2,6%, do total mais perto de 70.000. Em que a luz (micro) e camiões a gasóleo TIPO DE MEIO representavam 2,5%, cerca de 54.000, cerca de 13.500 camiões pesados a diesel.

Para atingir a meta de três para fora do país e o funcionamento das normas de emissão de caminhão a diesel antes do final de 2020, província de Shandong, a tomar as seguintes cinco medidas:

1

Ao restringir o uso de outros meios para acelerar a eliminação progressiva, para tomar uma compensação financeira, as restrições de utilização, as emissões excessivas estrita supervisão, etc., para acelerar a eliminação do terceiro ano e as seguintes normas de emissão para veículos pesados a diesel, utilizando veículos de tecnologia lean-queima de gás velha ou "óleo para gás".

2

Para veículos padrão atingido a aposentadoria compulsória, a lei de aposentadoria compulsória.

3

No para fora do veículo de gama, não-emissão de marcas de inspeção.

4

Para alcançar o padrão de aposentadoria compulsória, três ciclos consecutivos de testes de inspeção de atraso, e reparar ou pelo uso de tecnologia de controle de poluição é ainda incapaz de padrões de emissões de veículos, deve ser direito de aposentadoria compulsória. Sob as revistas nacionais "padrões de reforma obrigatória para veículos automóveis", para encurtar a vida útil de caminhões a diesel.

5

Venda e veículos a diesel comuns gasolina e diesel de petróleo a menos de 6 país standard, e acelerar a atualização de normas de qualidade dos combustíveis. Desde 1 de janeiro de 2019, a oferta de carro global da província em linha com as Seis Nações de gasolina e diesel, para parar de vender mais baixo do que o diesel regular e Seis Nações de gasolina e diesel, para impedir a implementação de padrões de diesel regulares e diesel, comum parte do óleo diesel do navio "fusão de três óleo."

Província de Hebei

23 agosto de 2018, província de Hebei, a introdução do plano de acção de três anos para ganhar a batalha do céu azul, o programa aponta, em termos de reforço da prevenção e controlo da poluição caminhão diesel, caminhão diesel vai acelerar a governação, a implementação de veículos diesel limpos, combustível limpo e operações de transporte limpo, reduzir as emissões de poluição. A aplicação estrita das empresas chave do carro (de propriedade diária ou veículos mais de 20 veículos pesados a diesel de negócios) e de responsabilidade poluição logística empresas. Aumentar a proporção de portos, aeroportos, veículos jarda do frete ferroviário e outros veículos de energia nova ou de energia limpa. Para a província para aumentar o trânsito de veículos pesados a diesel no local de amostragem testes, realizando verificação de estrada de inspeção estrada por sensoriamento remoto e outros meios técnicos. veículos pesados de mercadorias em caso de incumprimento das emissões ambientais não devem manusear autorizações de transporte rodoviários; fortalecer os esforços de aplicação da lei e de inspeção para a sobrecarga de veículos pesados de mercadorias, a aplicação estrita de "uma superpotência quatro pena." Também sugeriu que desde 1 de Julho, 2019, à frente da implementação de seis padrões nacionais de emissão da província, o desenvolvimento de carros antigos fora do programa anual, tomando a linha de área de Restrição de demarcação, compensação financeira, as emissões excessivas rigorosa supervisão, promover vigorosamente o país quarta-feira e a seguinte atualização operacional de caminhões a diesel com antecedência, acelerar a eliminação de veículos a gás velhas usando a tecnologia lean-burn e "óleo para gás".

Província de Guangdong

14 fevereiro de 2019, província de Guangdong esforços de prevenção e controle de poluição para aumentar caminhões a diesel, release "diesel controle da poluição caminhão luta dura concretização da província de Guangdong (draft)."

01 de julho de 2019, província de Guangdong, o país seis à frente da implementação das normas de emissão de veículos a motor. Promover o uso de veículos de gás para atingir os padrões nacionais de emissão para seis. Desde 1 de Maio, 2019, o uso de detecção de sensoriamento remoto dos veículos que circulam na estrada para supervisionar os testes de amostragem, uma vez Ringelman exceder os limites de emissão, determinou que o veículo falhou emissões. Implementação da região administrativa existente do país não atingiu a fase de normas de veículos poluentes de emissões, equipamentos de controle de poluição e divulgação de informação ambiental não deve ser inconsistente com o veículo para matrícula. Promover e acelerar a eliminação do país, três padrões de emissão para veículos pesados a diesel, utilizando veículos de tecnologia lean-queima de gás velha ou "óleo para gás". De acordo com a detecção Compass dados, país, frota de caminhões três padrões pesado, província de Guangdong, provavelmente em torno de 83.000.

Hainan

17 agosto, 2018, Hainan Departamento Provincial de Proteção Ambiental emitida "Hainan fora de carros antigos e plano de implementação de controle de poluição", destacou que o programa desde 2018, com três anos para tomar subsídios de dinheiro para incentivar a aposentadoria, reforçar a governação, proibição regionais OK, o cancelamento forçado, combinando medidas de orientação para promover carros antigos da província desfeito e controle da poluição, reduzindo efetivamente os óxidos de nitrogênio veículos automóveis (NOx), as emissões de partículas a matéria (PM), qualidade do ar ambiente continua a melhorar. Vale a pena notar que o país, três veículos a diesel também se inserem no âmbito de carros velhos fora do programa.

Quando o programa proposto em 2018 antes da 3000 phase-out de veículos a diesel mais velhos para subsidiar piloto completar veículos pesados a diesel poluição de idade (trabalho diesel instalação colector de partículas) em 2000 e subsídios.

2019-2020 para continuar em 2018 com base em subsídios, acelerar a eliminação dos processos de diesel e de governança. Antes do final de 2020, a conclusão básica de veículos pesados a diesel controle da poluição de idade, e vigorosamente promover a província de pequenos, caminhões a diesel ligeiros e idade não instala colector de partículas veículos pesados a diesel diesel velho fora do trabalho.

Hangzhou

27 dezembro de 2018, "Hangzhou vencer a batalha do Plano de Acção Céu Azul" (o "Plano") lançado. "Plano" apresentadas em 2020, fora do país, três mais de 20.000 veículos a diesel. Enquanto isso, desde 1 de Julho, 2019, à frente da implementação de normas nacionais de emissão IV, promover o uso de veículos de gás para atingir os padrões nacionais de emissão IV.

meios "plano", antes do final de 2018, o desenvolvimento de caminhões a diesel operam eo uso de lean-queimar veículos de tecnologia à frente do gás para fora das metas de atualização e planos de implementação para eliminar progressivamente a tarefa de atualização antes do final de 2020; em 2019 para ser totalmente concluída phase-out do país, três diesel betoneira, caminhão muck, caminhão de limpeza tarefa; em 2020, Hangzhou construída ônibus da área para substituir todos os veículos de energia nova, até 2020, os grandes veículos de passageiros (exceto ônibus) nova energia ou base de proporção alternativas de energia limpa em 2017 um aumento de 12%.

Hangzhou, Zhejiang oficial Gabinete de Protecção Ambiental Ele revelou que, em um total presente de 11 milhões de veículos em Hangzhou país, três veículos a diesel. De acordo com "Hangzhou país, três subsídios diesel detalhes de implementação da fase-out," país de qualificação, três veículos a diesel, na estrada à frente do trator da aplicação, pode desfrutar de benefícios, até um máximo de 40.000 yuan. Entende-se que a política de subsídios desde 10 de junho de 2018 a implementação, a 31 de dezembro, 2019 prazo.

Nanjing

Repórteres aprenderam a partir do site Nanjing Gabinete de Protecção Ambiental, a fim de acelerar ainda mais o ritmo de Nanjing de motor velho fora da atualização, continuar a melhorar a qualidade do ar do ambiente, desde agosto de 2018, Nanjing será o primeiro país, três veículos a diesel começar phase-out cedo.

De acordo com o modelo do veículo, a idade dada subsídios governamentais diferenciação, padrões de subsídios: os veículos a gasolina segundo ano 2750 ~ 9500 yuan / carro, país, três veículos a diesel a partir de 4000 para 38.000 yuan / carro.

Nanjing Paiguanzhongxin de veículo oficial , Atualmente registrada em Nanjing país dois carros a gasolina tem 147.000, país, três diesel carro 67000, um total de 214.000. De acordo com as estatísticas ambientais departamento de protecção, que alguns dos veículos agora representam apenas 8,6% dos veículos a motor no total em Nanjing, mas a proporção de emissões de poluição é muito elevado, o que representou 22,9% de voláteis de emissões de compostos orgânicos das emissões do veículo total da cidade de óxidos de azoto representando mais do que 40%, PM 2,5 sendo responsável por até 56%. Se esta parte do phase-out de todos os veículos a motor irá reduzir significativamente as emissões de escape do veículo Nanjing.

Wen: Yao Would Method Editor: Sunwei Chuan Formato: Núcleo Liu Chen

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