Ao longo dos últimos anos de carro-conceito elétrico puro em casa e no exterior tem sido um grande espetáculo de auto querido, faça olho fazer, mas "cansado + tecnologia + piso pontos de dor muito lento foram cobertos ao vivo", Hua Bing era é certamente a ser passado.

auto show de Xangai deste ano deu a sensação de este monarca rotina, embora como Infiniti Qs Inspiração carro-conceito elétrico que, porque com "desenvolvimento exclusivo de novos modelos de arquitetura" aura ainda não têm um baixo grau de olho de sucção, é claro que 2019 Shanghai cena Auto de "actor" não é mais um carro-conceito elevado, mas carro de produção ansioso.

Capaz de número-los nos carros elétricos pesados, as marcas nacionais têm geometria auspicioso A, Wei para ET7, Xiaopeng P7, amor Chi U5, Guangzhou Automobile Chi Chuan Aion S e assim por diante. Como já cabeça carve da Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron, Tesla Model Y, etc. serão revelados, temo a cena por uma quantidade predeterminada, nem menos.

O Shanghai Auto Show como o cenário mais atraente, precisamos de inventário sob modelos de produção pesados sobre esse show, e ver se eles podem desencadear uma nova rodada de boom do mercado.

Um No.1 Geely geométrico

Um Geely geométrico fez um passo inicial oficialmente listados em Singapura, lançado um total de vida de alta energia a longo (NEDC 500 km), vida padrão alta-dimensional (NEDC 410 km) duas versões de um total de seis modelos, foram usadas duas versões 61.9kWh e 51.9kWh lítio três yuan bateria, depois de subsídios unificado nacional de preços de mercado de 15-19 yuan.

Como uma estratégia global de veículos elétricos puros, as expectativas Geely para este carro vai, naturalmente, não baixa.

rival Qin EV450 carro novo direto pode ser um pouco assustado, embora eles terão de atualizar ternário poder de ferro de lítio de fosfato de lítio, máxima de carregamento da bateria também é aumentada de 40kW para 60kW, mas apenas geometria e Geely Um jogo para um empate.

Em contraste, a Geely geometria Uma enorme teto solar panorâmico e mais bonito avant-garde estilo e design de interiores pode ser mais jovens gostam de discutir - Geometria A e Modelo usa a mesma seção clarabóia 3 + pára-brisa dianteiro e traseiro telhado retendo plena telhado largura de vidro, eles são em grande parte atender às preferências dos jovens.

Além disso, além disso, o veículo inclui ainda cinco tipos de modo de carga, o usuário pode selecionar o melhor modo de carregamento de acordo com diferentes ambientes. Compare lugares interessantes: modelos Standard Edition 0,5 h para completar os 30% -80% cobrados, veículos de alta resistência 0,55H concluídos 30% -80% de carga.

Em suma, Geely dois anos holofotes Masamori, geométrico um preço de mercado, a capacidade de capturar uma posição em subsídios antes do final de 2020, será o factor determinante do sucesso ou fracasso.

NO2. Wei para ET7

como do tempo da imprensa atrás, encontrados apenas mapa oficial da presente comunicação

Desde Wei a ter o nome de seu primeiro carro, ET7 alguns impressionante estréia naturalmente.

ET7 dizer o lugar mais atraente, notificação do gráfico ou no modelo hatchback - modelo de veículo similar Panamera, simples e suave design de corpo, do lado de corpo de arco maior, com uma sensação de movimento e uma sensação de elegância.

Outros aspectos, ET7 irá trabalhar com ES6, ES8 plataforma de partilha de carro, powertrain e sua ES6 similar, com sistemas de tracção às quatro rodas, quilometragem integrado chegará a 550 km. O novo carro é distância entre eixos é esperado para ser em torno de 2.950 milímetros, o suficiente para rolar no assento.

Claro que, como um modelo para o modelo standard 3, a pressão ET7 ainda não é pequena, apesar de tudo, tecnologia de bateria de Tesla ainda é muito reputação, e tem a bênção de tecnologias de condução automatizada, a tecnologia high-end atraente para as pessoas será ainda maior .

Além disso Além disso, ET7 planejado Wei para o carro auto-construída fábrica de Xangai é concluída, mas, finalmente, na JAC OEM, acabamento de qualidade de referência tinha dois carros, têm de trabalhar mais para igualar o preço.

NO.3 Xiaopeng P7

lançamento oficial Xiaopeng da figura P7 oficial

Elétrico sedan de tamanho médio é um tesouro a ser recuperada.

Como segundo veículo de Xiaopeng, ou distância entre eixos P7 Xiaopeng do que 2.850 milímetros, invadindo Modelo S. Novo carro é um projeto punho cupê de quatro portas, utiliza um design de corpo fastback ocultos e Modelo S tem um sabor semelhante.

Antes Xiaopeng G3 Quilometragem relativamente comuns (NEDC condições gerais 365 quilômetros), este Mileage Xiaopeng P7 terá aumentado dramaticamente, e Wei não sei não pode ser ET7 uma batalha?

Claro que, a partir do posicionamento do produto de vista, a direção principal Xiaopeng em P7 ou inteligência. O novo carro será equipado com um system-on-chip piloto automático da Nvidia, o que significa que o hardware fundação P7 suficiente para suportar L3 nível de piloto automático. estratégia em duas etapas "acionamento elétrico + inteligente Pure" foi reconhecido o, Xiaopeng P7 estrada mais confiável é certo, para ver como o desempenho de quilometragem e sistema de energia.

amor NO.4 Chi U5

Amor amor Chi Chi U5 baseado no carro de auto-desenvolvimento plataforma MAS para construir, novo comprimento do carro e amplitude foram 4680/1880 / 1680 milímetros, com uma distância entre eixos de 2.800 milímetros, juntamente com as definições 5 + 2 de layout, são de nível médio padrão inteligência elétrico puro padrão padrão SUV.

Mas, enquanto com o "inteligente", mas em "técnico", o amor Chi U5 alguns tradicionais ou preconceito.

Como o preço de tal modelo um não é alta, no amor Chi U5 estrutura de corpo branco com uma estrutura de alumínio sob aço especial, leve e de segurança.

Para design de corpo como o principal ponto de venda, de fato, novas forças muito frescas, embora a consciência do usuário tem ainda a ser cultivadas, mas considerando a subversão da estrutura do corpo do veículo eléctrico puro, bem como a necessidade urgente de leve, eles são realmente no caminho .

A vida, o carro irá fornecer powertrain elétrico capacidade de 63kWh, densidade de energia da bateria 170kWh / kg, pode ser implementado NEDC quilometragem 460 km, desempenho e bastante Wei para ES6. Claro que, se o pacote do AI endurance energia, a condição Mileage NEDC pode chegar a 560 km. No momento em que estes dois carros poderia acabar com o tipo de faíscas vale a pena esperar.

NO.5 Guangzhou Automobile Chi Chuan Aion SUV

Aion X como o primeiro SUV do sistema de Guangzhou Automobile New Energy Aion, distância entre eixos 2900 milímetros, está em um grande SUV.

O carro lugares mais atraentes da sua quilometragem total de 600 km (NEDC), tais dados é verdade, este o suficiente desempenho para rival Tesla Model X P100D.

Aion X é esperado para estar disponível até o final deste ano, o novo carro virá de segunda geração pura elétrica Guangzhou Automobile energia nova plataforma exclusiva GEP. Considerando que ele usa um esquema 5, e layout de acionamento elétrico da bateria + como o centro, levar a experiência não vai acreditar a diferença.

X Aion detalhes do sistema de energia ainda não são conhecidos, desde a libertação antecipada de Aion S-passo olhar, baterias e sistema de controle eletrônico pode ser novo desenvolvimento, a energia da bateria será equipado com bateria de lítio de três yuan desde os tempos Ningde, melhor do que a sua primeira GE3 elétrico puro 530. Além disso, Aion X também pode transportar de Nidec ímã permanente de condução motor síncrono.

No geral, nós, como um meio de grande SUV, se Aion X pode realmente agarrar esta dados quilometragem 600 km incrível, o usuário pode certamente ganhar muito, afinal de contas, este é o momento em que os pontos mais problemáticos. Quilometragem tudo para ser verdade.

NO.6 Benz EQC

Embora caro para os Mercedes-Benz primeiros modelos SUV elétrico de, mas o desempenho da Mercedes-Benz EQC é difícil de descrever.

Como um modelo padrão para o Audi e-tron e BMW IX3 de "técnica" não conseguiu incrível para todos. Centenas de quilômetros 5.1s aceleração, bateria 78kWh, distância entre eixos 2.873 milímetros, NEDC condições de vida no final como muito jogo 450 km, que conhecemos muito bem.

Embaraçoso é que a Mercedes-Benz EQC 80kw bateria peso bateria de 650 kg, a densidade de energia da bateria apenas 123kWh / kg, por trás do nível avançado. Embora este seja o primeiro SUV elétrico, mas não Mercedes-Benz para desenvolver uma nova plataforma para a sua pura elétrica, combustível e basta selecionar a plataforma comum versão GLC. Além disso Além disso, não é OTA ......

Claro, é Mercedes-Benz Quem faz? Anteriormente, de acordo com relatos da imprensa estrangeira, a participação Mercedes-Benz EQC de encomendas em 2019 foram todos vendidos para fora. Embora nenhum anúncio oficial da quantidade de encomendas para Mercedes-Benz EQC, mas Mercedes-Benz 2019 representa capacidade de produção tem sido incapaz de satisfazer as encomendas de abastecimento EQC, e no próximo ano terão de enfrentar uma falta.

NO.7 Audi e-tron

e-tron como Audi primeiro SUV eléctrico, que está posicionado entre uma gama de Q7 e Q8. Ele é baseado no Audi MLP montado longitudinalmente plataforma modular para construir, e está equipado com sistema de tração nas quatro rodas um novo elétrica Audi quattro e uma versão atualizada do sistema de navegação MMI.

Poder, o carro usa uma combinação de frente e motores assíncronos traseira dupla, a potência máxima de 360PS, pico de torque de 561N · m, de centenas de quilômetros 6.6s. Depois de iniciar o modo de impulso, a saída do motor irá aumentar a 408Ps, aumentou 664N binário máximo · m.

Claro, EQC e Mercedes, a Audi e-tron é problemático não fornecer a OTA. Quanto ao espelho retrovisor, em vez da prática tradicional de usar duas câmeras, embora muito novo, mas no caso da legislação nacional não passou, eu sou espelho retrovisor virtual medo de ser castrado.

Audi e-tron como o principal prazer de condução, mesmo que a quilometragem não é o topo, mas tem um bom considerado. Mas o núcleo do ponto de competição de carros de luxo de vista interno, a estratégia e-tron Audi pode trazer muito tráfego é difícil dizer. Mas como fazê-BBA são fáceis de vender, não é isso.

NO.8 Tesla Modelo Y

Embora o modelo Y moda de curta duração não será entregue (tempo de entrega é esperado tão cedo quanto a queda de 2020), mas como um modelo de produção na fábrica de Tesla em Xangai, a colheita de muito elevada preocupação é inevitável.

Como "série SEXY (sexy)", Tesla o último prego a marca, o modelo Y na atualização tecnológica não causou grandes ondas. Modelo Y não é geralmente considerado um produto não forçar, mas Tesla temem que ele vai agarrar os holofotes Modelo 3, Modelo 3 depois de apaziguar o proprietário é agora um imperativo.

Modelo Modelo Y 3 aparece na mesma plataforma, o posicionamento dos SUV compacto, Modelo 75% e 3 partes de um comum, mas pode fornecer um carro 2 + 3 + 2 disposição sete versões de modelos. Em Mileage, Modelo Y não é surpreendente, 370 km (duração da bateria standard), 480 km (longa vida), 450 km (versão de desempenho dual-motor) versão 4, uma proporção acima de todas as novas forças nenhuma vantagem. No entanto, de acordo com Musk, as "funções como o Modelo Y SUV, aberto como um carro esportivo", como 3.5s cem mph é suficiente incrível.

Mas, novamente, duas pernas (elétrico puro + piloto automático) para andar mais estável, Modelo Y deverá ter uma função de piloto automático L4 nível. Além disso Além disso, Modelo Y também será equipado com a atual versão 2.0 AutoPilot Tesla hardware mais recente, com a OTA atualizar no futuro, a capacidade de condução totalmente automatizada.

Escrito na última

De acordo com subsídios estatais inclinação para trás todos os anos até ao final de 2020, o planejamento completo, é os veículos de energia nova para aproveitar o mercado começou a mostrar em tempo real e força crítica. Shanghai Auto Show de hoje, que se não chegar a um ou dois novos modelos de energia são expositores embaraçado, mostrando que o mercado atingiu uma competição de branco-quente.

Do ponto de vista atual, as marcas líderes nacionais nos parâmetros técnicos não é ruim, e até mesmo chamado incrível. Claro, se é que podemos romper e, em seguida, quebrar o grau de conclusão, é definitivamente o melhor. Quanto à potência tradicional e transição tirânico novo campo de energia, só posso dizer foram misturados mal, mas a fundação onde eles não viram mais de uma hora de entrar em pânico.

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