A indústria automotiva um grande evento!

Na sequência dos planos França a proibir qualquer carro equipado com motores de combustível desde 2040 depois de território de vendas, foi relatado que o governo britânico em 26 de julho anunciou a proibição em 2040 veículos de combustível no Reino Unido, o movimento britânico é resolver os problemas de poluição atmosférica de um um de uma série de iniciativas.

Divisão, Grã-Bretanha e outros proibição liderado pelo governo é claramente definida veículos de combustível calendário, os partidos políticos Bundesrat alemão são também feroz debate sobre o bloqueio-up evidências veículos de combustível resoluções. Na verdade, o vice-ministro do Ministério da Economia Rainer Baake veículos de combustível alemão no ano passado disse que iria implementar a interdição em palavras. Além disso, os Países Baixos ea Noruega e outros grandes países desenvolvidos europeus têm também deixou claro a intenção de proibir veículos de combustível ...... veículos de combustível limite-se quase toda a ação dos países europeus.

No mês passado concluiu Grupo dos Vinte (G20) cúpula em Hamburgo, países é melhorar em conjunto o nosso ambiente, para conter a acordo sobre o clima piora. Para atingir este objetivo, os Estados participantes estão juntos, para desenvolver uma clara veículos de combustível de lock-up período, veículos de combustível na frente de um prazo de proibição abrangente.

Finalmente, se essas resoluções pode realmente ser implementada, sem dúvida fará com que toda a indústria automotiva é como um efeito sísmico. Especialmente para o poder super carro alemão, os 2030 sons distantes, há as reais 14 anos, não é suficiente tempo de substituição é geralmente duas gerações de modelos de carro. Mercedes-Benz, BMW, Audi "pressão Alexander" de novo!

Ao mesmo tempo, o impacto é certamente mais do que apenas empresas de automóveis, mas também envolve os setores de energia tradicionais, tais como postos de gasolina, provavelmente, completamente fechado.

os preços dos automóveis Parte começaram a dizer adeus ao motor de combustão interna

Recentemente, o sueco marca de carros de luxo Volvo anunciou que a partir de 2019, todos os novos modelos Volvo são listados será equipado com um motor elétrico. Isto marca a montadora vai acabar com a era do motor de combustão interna pura, tecnologia de eletrificação como o núcleo do seu desenvolvimento futuro.

CEO Volvo Hanken Samuelson: Nós sempre dar prioridade às necessidades dos consumidores. Hoje, é cada vez mais demanda por veículos elétricos, a Volvo está cheia para a electrificação da demanda atual e futura do consumidor para a melhor resposta. As marcas mover o fim de uma era de motor de combustão interna pura, e vai ajudar a alcançar o 2025 Volvo vendeu 1 milhão de compromisso com a eletrificação do carro.

Volvo não é os planos anunciados primeiro a venda dos veículos movidos a combustíveis tradicionais auto empresas. Já em 2015, a Toyota anunciou que os veículos com motor de combustão interna 2050 venda, só vai vender veículos híbridos, veículos elétricos e veículos de célula de combustível até 2050 será reduzido em 90% das emissões de dióxido de carbono de carros novos para atender às metas ambientais . De acordo com o plano quando a Toyota anunciou que eles querem alcançar em 2020 vendas anuais de mais de 1,5 milhões de veículos híbridos, veículos de célula de combustível vendas anuais alvo de 30.000 em 2050 parou e modelos a gasolina e diesel puros.

Se a própria marca de veículos de combustível tradicionais com marcas estrangeiras ainda grandes lacunas, em seguida, nos veículos de energia nova, a marca independente pode ser dito para vir para a frente do mundo. veículos de energia nova BYD, Beiqi novos veículos de energia são todos classificado no mundo têm a marca, até mesmo veículos comerciais elétricos puros da BYD é bem conhecida no mundo. Os dados mostram que as vendas globais de veículos elétricos no veículo representando menos de três por cento, as vendas na China ficou em primeiro lugar.

Zero necessidades energéticas de emissão de reestruturação

clima severo e meio ambiente forçou muitos governos a tomar medidas, as empresas de automóveis também têm desenvolvido um programa correspondente. Tudo isso mostra que a nova era do automóvel de energia abriu a porta, o combustível do carro está lentamente deixando o palco da história.

Ele faz que os veículos eléctricos médios para acelerar a mosca, e, em seguida, substituir os carros de combustível?

China Centro de Inovação para Energia e Transporte, Fundador e Diretor Executivo Renan Feng disse que os novos veículos de energia quer substituir completamente os veículos movidos a combustíveis tradicionais, inevitavelmente, tem que passar por um longo período de transição, a menos que a bateria do carro tem um avanço revolucionário.

Feng: Em termos de tecnologia atual da bateria, veículos de energia nova, as baterias de armazenamento de energia, tempo de carga, vida útil e segurança etc. exige um elevado grau de melhoria, juntamente com o alto custo, estas são as restrições de veículos de energia nova promoção em larga escala e aplicação de restrições globalmente importantes. Novos materiais e processos de bateria é a chave para alcançar um avanço.

Além disso, o ajuste da estrutura de energia e do país orientada a política também é crucial.

Segundo as estatísticas, em 2016, a geração de energia térmica da China totalizaram 4.3958 trilhões de kwh, respondendo por 74,37% da capacidade total de geração. Nos Estados Unidos, a proporção é de cerca de 65%. Para veículos elétricos para alcançar emissões zero real, temos de implementar uma grande proporção de energia nuclear ou de fornecimento de energia renovável, razão pela qual a Europa pode ser o primeiro a apresentar uma das razões importantes para proibir veículos de combustível.

Feng: veículos de combustível tecnologia tradicional de poupança de energia também é muito rápido, portanto, a vitalidade mais tenaz. No curto prazo, os veículos de energia nova para bater os veículos movidos a combustíveis tradicionais, e para alcançar um avanço revolucionário antes da reestruturação energética nacional e modernização, ainda precisa de um longo período de tempo na bateria.

Editor: Wang Jingyuan

Editor: Han Zhifeng

Seus Fontes: China Automotive News, Phoenix Automotive, China Energy News, World Wide Web, carro digitais