Um monte de pessoas na família tinha dois tesouro após o MPV vai considerar a compra de uma casa. Em termos de conforto do lar, Buick GL6 pode ser um dos mais MPV casa adequada menos de 200.000 pode comprar, mas não o suficiente para poder o suficiente sobre isso, não agitar agitar três cilindros consumidores problema da máquina tem atormentado, nós hoje ter uma unidade de teste de campo o carro, sentir a sua qualidade de passeio.

design decente, em linha com a estética dos jovens para de casa MPV

Quem disse que casa pode ser sujo? GL6 não, porque o posicionamento da casa e tornar-se inchado. Por outro lado, a asa voadora em Buick GL8 grelha, cachoeira em linha reta no projeto da rede e o teto flutuante são mantidas em GL6. Dois lado da cintura do corpo, não só prolongar a "altura" visualmente mas também aumentar a sensação de profundidade do veículo. A luz traseira traseira arredondada após linhas encorpado com tamanho grande, um pouco algo grande irmão que atmosfera GL8 negócio, mas um gás de espírito pouco mais e senso de moda. A cadeia em torno dos modelos de MPV de nível de entrada, como o tamanho e valor de cor, chamado de "MPV setor Xiubo" demais.

Há um sentido do interior de qualidade, configuração rica e íntima

GL6 cheguei na cabine, será imediatamente atraído para a consola central, no controle não simétrica bar projeto juntamente cromo decorado sentido bem visual, que, juntamente com o controle estendendo-se para o banco do passageiro da frente do sub costura pacote de couro e um ecrã táctil de 7 polegadas com nenhuma borda, é criar um senso de qualidade está no lugar, dando uma sensação de valor para o dinheiro.

volante tamanho ligeiramente maior, me sinto muito confortável. Surpreendente é que os modos até mesmo apoio ao ajustamento GL6 direção, padrão e conforto à sua escolha, o modo padrão e o volante sente viés pesado tornam-se luz no modo de conforto, então apenas um pano macio com uma casa muito adequado jovem casal condução; um pouco lamentável que só suporta o volante ajustado para cima e para baixo, tentando encontrar uma necessidade posição de condução adequada para repetidamente ajustar a posição sentada, e boa frente espaço GL6 da margem suficiente relativamente bem-off, o que há para explorar.

Vale a pena notar que o freio eletrônico GL6, estacionamento automático, auxiliar de estacionamento e rampa aviso de partida e outros botões no volante do lado esquerdo, para as pessoas certas acostumados com a operação na área de controle pode ter que se adaptar a ele.

Em termos de crescimento inteligente, conectado, GL6 carregado com sistemas de interconexão inteligente eConnect, não só suporta remoto iniciar a função também é construída de bordo WIFI e alta mapa moral, para os usuários acostumados a navegação móvel e telefone interferem uns com os outros, isso pode ser um grande benefício. Além disso, sobre o espelho retrovisor luz de aviso de montagem ainda mais íntimo, quando o veículo passou, a lâmpada acende alerta âmbar alertar o condutor no veículo dos lados esquerdo e direito.

Não apenas o rosto parece muito capaz, de fato, quintal muito capaz

Apesar de todo o sistema GL6 está montado sobre uma mesa que o motor de cilindro Hideo 1.3T, mas a potência máxima 163PS, a potência máxima de 120KW, o binário máximo de 230N · dados de M pode ser visto, o motor 1.4T e o seu nível de potência L Touran eles são bem-acompanhado. Na experiência prática, este carro não me deixou para baixo. Quando o baixo torque com muita potência, pode ser facilmente referido 60 kmh e, em seguida, descer o poder está de plantão até até 110 kmh há nenhuma sensação de fadiga. No geral, nas vias urbanas e poder é mais do que suficiente. Note-se que a bordo do GL66-velocidade caixa de câmbio manual, enquanto o passeio geral é muito bom, mas a lógica de troca de marcha não está ativo, e o revés ocasional quando o deslocamento freqüente.

máquina de três cilindros para abrir e não tremer, a premissa é a de desligar a função de motor de start-stop

GL6 quando você começar, deixe-me abalar motor de máquina de três cilindros não agitar uma vez suspeita de uma fraude. Após cada concluída, como início luz vermelha, eu inconscientemente pegar ass psicologicamente preparado no meu coração, muito infeliz.

Até eu desligar a função de motor de start-stop, passeio suave e sedosa que foi capaz de retornar. Toque no corpo do acelerador lentamente para a frente, como um barco na lâmina de água, ou seja, suave e silencioso.

Depois do veículo é ligado, o corpo de uma boa supressão jitter do motor, se não está equipado com um motor de três cilindros, quase senti-lo e não têm qualquer motor de quatro cilindros diferente em todos os dias condução. GL6 de NVH também está fazendo bem, não deliberadamente aumentar o volume no processo de condução diária pode se comunicar e terceira fila. Mesmo no caso de uma aceleração rápida, o som do motor se encontra no intervalo aceitável.

GL6 é montado na parte frontal McPherson independente, quatro-link suspensão independente, o carro está sentado no maior sensação suave, se os pequenos solavancos da estrada ou a pressão que cobre uma grande caldeirões tais, todos simples tratado por completo, sem salto extra. No entanto, é precisamente por causa do ajuste confortável tendenciosa, quando curvas de alta velocidade, o corpo movimento ligeiramente inclinada é um pouco preocupado.

A vantagem é muito rápido, as desvantagens também são óbvias

2 + 2 + 2 lugares de layout torna GL6 ter um bom espaço de condução, mas GL6 assento da terceira fileira não está equipado com ISOFIX e trava, o que significa que, se colocado na segunda fileira de dois assentos de segurança cadeira, em seguida, os passageiros da terceira fileira será bloqueado.

resumo

No geral, Buick GL6 deve ser o mercado de MPV de nível de entrada para cuidados do lar para o melhor carro. Tranquilo e confortável experiência de condução, 2 + 26 + 2 layout e baixo torque muita potência, GL6 tem um desempenho bom. Se o problema pode otimizar a colocação do assento de segundo-fila e um motor start-stop hesitar problema, eu acredito que ele é susceptível de se tornar a primeira escolha dos consumidores MPV.