O governo alemão e vários depósito para armazenar os veículos a diesel resíduos na Alemanha Tempo 02 de agosto de 2017 uma reunião de cúpula veículos a diesel, após discussões com o depósito do governo, decidiu adiar qualquer diesel veículos liminar, e pedir ao hard e soft atualizações do corpo, além de medidas de testes rigorosos, e a aplicação dos fundos e subsídios relacionados.

O governo alemão e vários depósito para armazenar os veículos a diesel de resíduos na Alemanha Tempo 02 de agosto de 2017 uma reunião de cúpula veículos a diesel, após discussões com o depósito do governo, decidiu adiar qualquer liminar veículos a diesel.

Total recall de mais de 5 milhões de veículos a diesel, motor de realizar atualizações de software

Ao discutir os resultados desta cimeira, o primeiro ainda é o mesmo com o acordo prévio de que o depósito de recordar os seus carros a diesel, motores diesel software serão atualizados, enquanto os veículos recordados incluem diesel pela União Europeia 5 ( Isso local após 01 de janeiro de 2011 novo registo de veículos) e da União Europeia 6 (conhecido localmente após 1 de setembro de 2015 as emissões dos veículos dos automóveis recentemente matriculados.

De acordo com relatos da imprensa estrangeira observou que a estimativa terá mais de 5 milhões de veículos a diesel precisam ser atualizados, pois as emissões Volkswagen diesel contêm caso de fraude afetou 2,5 milhões de veículos a diesel, a BMW é mencionado, as estimativas preliminares sugerem que os próprios cinco carros diesel da UE há 225000. Total de depósito foram todas as atualizações de software, estimar os custos totais em cerca de 500 milhões de euros, o governo alemão disse-alvo até o final de 2018, as emissões de óxido de azoto provenientes de veículos a diesel destes modelos ainda pode ser reduzido em 30% do que é agora.

Depot recordar seus carros a diesel, software motores diesel será atualizado para incluir a União Europeia 5 e 6 do veículo, de acordo com relatos da imprensa estrangeira que estimaram que haverá mais de 5 milhões de veículos a diesel precisam ser atualizados, o custo total vai demorar cerca de 500 milhões de euros.

Mas as organizações ambientais Alemanha DUH e corte distrital Stuttgart acredita que este programa ainda é inadequada, disse que só iria reduzir as emissões de óxido de nitrogênio por 2-3%, devido à sua influência na Alemanha 15 milhões de veículos a diesel, apenas menos de 20% portanto DUH também disse que continuaria processo em 16 cidades, Stuttgart Tribunal Distrital também insistiu sobre a proibição de veículos a diesel.

Isso requer o desenvolvimento de um novo hardware depósito de mais poluição, estima-se gastar até 10 bilhões de euros

Além da atualização de software, porque os veículos depot diesel ainda pública actualmente encarada como uma escolha indispensável, e, portanto, também disse que iria discutir com as montadoras têm desenvolvido sistemas de purificação pode reduzir as emissões de poluição ou equipamentos hardware relacionado, esse consenso de acordo com muitos analistas conjectura, o custo total de desenvolvimento pode ser visto a 10 bilhões de euros.

Fornecer depósito substituir subvenções mais velhos

Antes da UE para cinco ou veículos a diesel idade mais avançada da parte veículo mais de 10 anos, todo o depósito de dizer a cúpula, os proprietários estão dispostos a dar subsídios de substituição preferencial de idade, como a Ford disse que se os proprietários de veículos 1,2,3 normas de emissão da UE, a obsoleta antes do final de 2017, vai dar subsídios de 2.000 a 8.000 euros.

BMW é incentivar os cinco UE proprietários anteriores, se a compra de veículos a diesel da BMW, carros elétricos ou marca MINI, será dado 2.000 euros de subsídios, Daimler também disse que iria fornecer subsídios de milhares de euros, o Grupo Volkswagen discutirá planejamento e anúncio mais tarde.

A UE encoraja os BMW 5 proprietários anteriores, se a compra de veículos a diesel da BMW, carros elétricos ou marca MINI, será dada 2.000 euros de subsídio.

Continua teste de emissão de aperto

A imprensa estrangeira disse que o fato German Federal Administration Transit KBA, muitas vozes criticaram a população local, que seu teste de emissões ainda não é independente, serão afetados depósito de amarrá-lo, para que nesta cimeira, KBA disse que vai continuar a aumentar rigorosos padrões de controle de emissão de poluentes, e também veículos anteriormente foi licenciado para testar demonstração, mas também que as pessoas saibam as agências governamentais para supervisionar as emissões de depósito.

diesel fundos investidos

Além disso, o governo e os fabricantes de automóveis também concordaram em reservar 250 milhões de euros, respectivamente, no montante de 500 milhões de euros de fundos diesel destinado a ajudar os governos locais para melhorar o problema das emissões de poluição, usará esses recursos para melhorar o fluxo de tráfego e a introdução de qualidade o sistema não só permite ambiente de tráfego mais progresso, mas também espera conseguir o efeito de reduzir a poluição emissões dos veículos.

O governo e os fabricantes de automóveis também concordaram em reservar 250 milhões de euros, respectivamente, no montante de 500 milhões de euros de fundos diesel destinado a ajudar os governos locais para melhorar o problema das emissões de poluição.

subsídios governamentais e que altera a lei para fornecer estações de carregamento relevantes e amplamente estabelecidos

Embora o acima são todas relacionadas com a proibição de veículos a diesel para o cancelamento de uma alternativa, mas ainda só visto como uma forma de transição, as agências governamentais continuam a acreditar, ou para promover veículos elétricos e outros veículos de energia nova para substituir os veículos a diesel lentamente ele usa.

Assim, o caminho para o uso do ônibus, o governo alemão vai aumentar em 100 milhões de euros em subsídios para apoiar autocarros eléctricos, autocarros híbridos ou ônibus de gasolina, etc., que também irá fornecer incentivos adicionais para encorajar os operadores de táxi e operadores de táxi pode mudar veículos elétricos para substituir os veículos a diesel.

O próximo objectivo legislativo do governo alemão é estabelecer um carro elétrico nacional estações de carregamento de até 50.000, mas na verdade BMW, Daimler, Ford, Audi e Porsche e outros fabricantes de automóveis, no final de 2016 já havia chegado a um acordo, a partir de 2017, vamos começar de alta velocidade de carregamento de implantação de rede na Europa. Então eu acredito que esta cimeira também será simultaneamente acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos na Alemanha.

Finalmente, os planos do governo alemão para alterar a lei a lei de propriedade alemã, para facilitar a instalação de pontos de carregamento em edifícios privados, etc., como se espera para resolver o problema de carregamento de veículos eléctricos, veículos elétricos pode fazer mais amplamente disponível para que todos possam comprar.

O próximo objectivo legislativo do governo alemão é estabelecer um carro elétrico nacional estações de carregamento de até 50.000, mas na verdade BMW, Daimler, Ford, Audi e Porsche e outros fabricantes de automóveis, no final de 2016 já havia chegado a um acordo, a partir de 2017, vamos começar de alta velocidade de carregamento de implantação de rede na Europa.