Seguindo a nossa última guerra civil na montanha Prado Sarcina, nós, finalmente, dar-nos um teste pesado mais abrangente, reunindo-nos este vídeo do veículo incondicional off-road oito muito representativo, são: vermelho abeto, Jimny, Pajero, H9, FJ arrefecer road, Chak, Wrangler, o Prado, Rand road, Chak legal; nós temos que fazer esta estrada oito carro e teste off-road em duas partes, em que a seção de cross-country contém três inclinação desafiador, a dificuldade é incremental, é claro, é o teste final de abuso humano inúmeras vezes Haohanpo; todo o conteúdo desta edição será dividido em dois conjuntos, o quadro é absolutamente maravilhoso do que as palavras, assim abaixo dar-lhe uma introdução breve oito veículos, e mais Por favor, preste atenção para estimular vídeo multi-screen.
Sequoia Este carro realmente ser espécies raras no país, mas nos Estados Unidos é um não-rolamento SUV de tamanho completo muito comum, grande do fora para dentro torna este carro muito dominador, Enorme ele também fornece o mais furar experiência espacial, um carro típico americano é claro, auto-absorção grande cilindrada, 5.7L V8 ignição do motor única público de som será capaz de assustar um rival, mas também pelo seu enorme corpo aumentou o número de off-road dificuldade em Haohanpo quase parece um pouco demais?
Esta foi a maior mudança entre os modelos de um carro, estadia a aparência de mudança é muito Meng, o proprietário disse que sua esposa dirigiu este dia Jimny para ir às compras, colocá-lo para baixo, relacionado ao desempenho, é equipado com eixos dianteiro e traseiro dos pobres bloqueio, aumenta a faixa, na estrada é muito fraco, sim, uma vez sob estado selvagem, é uma arma de aço, de jeito nenhum você pode pará-lo!
Linces - Pajero, este carro na minha mente tem sido sempre uma posição muito alta, antes de sua YY estão presentes na teoria, finalmente, ter a oportunidade de encontrar-se! Descobriu-se que muitas vezes dizemos que uma criança é o gado , está levando uma grande professores da saúde em todo o Lop Nur para a vida o auge desse carro! 90. conseguido resultados muito bons no mundo da Toyota Pajero provocam ciúme, para arrebatar a introdução de high-handed, por assim dizer bem conhecida em todo o mundo, pode Pajero não é ruim, mas hoje eu quero dizer é: como também Mitsubishi, a Mitsubishi também perdeu!
H9 é também um velho amigo do nosso programa, nas "regras off-road de sobrevivência", a primeira fase do que, realmente Haohanpo do Prado para a criança, dar-nos muitas surpresas, embora seu volume de vendas não é muito bom, mas Harvard tem melhorado com sucesso a imagem de marca, uma variedade de vídeo off-road extremo estão as pessoas elogiam: a marca independente original pode ser tão gado wow! Também agora têm mais fãs, nossos proprietários Eastern Cape não hesitou em dizer: como 3.0T saiu diretamente sobre o novo. Parece H9 força é gradual na aprovação get de todos.
Nosso professor de fotografia Hu disse após a sessão de FJ Arrefecer Road, Chak conduzida conversas em profundidade com os proprietários, o resultado é que os proprietários comprou um carro novo, não vendem! ! Sob Hu com raiva, categoricamente comprar Highlander ... FJ Arrefecer Road, Chak realmente é um carro muito atraente, tanto em aparência cara duro, mas também sobre o chassis de um suave, bom ângulo de aproximação, partida ângulo, distância ao solo como o desempenho suspensão também muito flexível, a experiência de controle de luz, tem um muito elevado diversão off-road, "vôo militar do deserto", o título também mostra a sua força.
Wrangler é certamente um monte de off-road carro fãs corações de Deus, mas eu não gosto realmente, a qualidade realmente difícil é um dos principais pontos de dor incondicionais off-road veículos, o desempenho off-road para a concessão plena de toda a afinação do carro, também deixá-lo experiência das pessoas sobre o colapso da estrada, eu acho que foi o amor ou o amor à morte, ou é nenhum sentido, uma boa conversa sobre as vantagens da capacidade Wrangler off-road para se adaptar à intensidade deve ser o melhor, independentemente de qualquer estrada é tudo o mesmo chassi sólida, talvez a sua rigidez chassis e ir cabeça-de pedra também que não é verdade, um grande potencial para a conversão é uma das principais causas de Wrangler popular do que chamas cavalo vermelho Divisão I, puxar o vento não diz que escalada capacidade de escalada, queda Leverage!
Este carro deve ter sido o brinde do círculo off-road, e antes de mostrar preocupação amigos sabem que ele tem uma alta taxa de aparência, muitas pessoas podem pensar que 2700 é o Prado se os bens no Tibete, mas hoje somos top com um convite para a versão 4.0L VX-NAVI, representa mais fortes carros Prado capacidade off-road, como o bloqueio do eixo traseiro, resistência à fluência do show é a sua função, o seu olhar de desempenho para a frente.
O próximo Rand Road, legal Chak em um ambiente tão difícil como alguns descartável, mas olhada Sequoia ter vindo, há menos apto, mas na verdade ele é mais adequado do que a exclusão de Sequoia, Sequoia diferença seria Sequoia é mais tendenciosa em favor de um pouco mais do que a condução da estrada, enquanto Rand road, Chak legal mais tendenciosa em favor de estrada não-pavimentada com um pouco mais, ele tem um desempenho mais sólido off-road do que em Sequoia; este carro é o lugar mais incrível, é não só puxar as mercadorias em Qinghai-Tibet, mas também para a exclusão de uma montanha Sarcina exclusão, mas também para sair com você para ocasiões formais, mas também Bel o um rosto, este carro incrível.
Bem, não muito fofocas que cada carro provavelmente entrevista é longo, o texto é muito pálido ............ por favor pressa vídeo local agora!
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