De 1 de Abril às 0:00, Sichuan será o normal de encargos peso da carga caminhão de transporte legalidade da aplicação de taxas diferenciadas, em suma, é um caminhão ordinária correu mais longe o mais barato "longe de diminuir entregou", enquanto o caminhão do recipiente o desconto total de 30% de um total de Yibin, porto fluvial Luzhou ou desconto de 60%! Este é o repórter março 26 aprendeu com a Sichuan Provincial do Departamento de Transporte.
dados para
Especificamente, como diferenciar acusações? Provincial Departamento de Transportes, do Desenvolvimento Provincial e Comissão de Reforma, o Departamento Provincial das Finanças em conjunto emitido um aviso, este foi especificamente descrito.
A primeira categoria: a implementação de "diminuir mãos longe" encargos diferenciados para o caminhão ordinária
carregamento normal legítima de transporte 2 eixos, 3 eixos taxas de peso de caminhões comum na rede rodoviária da província uma única contínua 100 km -200 km, dos quais um total de 53 seções de desconto de pedágio de 5%; única contínua viajar mais de 200 km, dos quais um total de 53 seções de estrada do pedágio de desconto de 10%.
4-eixo acima carga normal de transporte legítimo (incluindo 4-eixo) de taxas de peso de caminhões comuns na rede rodoviária da província dentro de um único condução contínua a cerca de 100 km, dos quais um total de 53 secções de desconto estrada de portagem de 5%; única contínua 100 km -200 km, dos quais um total de 53 secções de estrada com portagem desconto de 10%; única de condução contínua superior a 200 km do total das secções de auto-estradas com portagem 53 no qual o desconto de 15%.
âmbito: 53 trechos rodoviários.
tempo de implementação: 1 ano. Às 0:00 em 01 de abril de 2019 até 312020 de março, quando apenas 24.
A segunda categoria: a aplicação de portagens de carregamento diferenciadas para contentores ISO
contentores ISO carregado totais concessões rodoviárias portagem normais veículos de transporte legítimos 30%; e fora dos portos de navegação Luzhou e Yibin (onde Barcelona por estrada estação de portagem Luzhou, Luzhou Desde Lu Chi estação de auto-estrada com portagem em Hong Kong, no Yi expressa Norte Yibin Lu estação de estrada com portagem e a porta deve estar fora da província de estrada com portagem rede estação) carregamento legítimo transporte normal 20 pés e veículos de transporte de contentores 40 ft a normas internacionais, o desconto total expressa portagem de 60%. Não gosta mais do "far-handed diminuição" desconto taxa diferenciada.
âmbito: malha rodoviária da província.
tempo de implementação: 5 anos. Às 4:00 em 2 de março a 31, a apenas 2024.
A terceira categoria: titulares de cartão de caminhões ETC pagar um desconto
ETC titulares de cartão província de pagamento legítima de transporte de carga normal de taxas de peso de caminhões, rodovia pedágios desconto de 5% do peso total do medidor.
âmbito: malha rodoviária da província.
tempo de implementação: 5 anos. Às 4:00 em 2 de março a 31, a apenas 2024.
Por que precisamos de diferenciar pedágio da estrada?
Por que é da província apenas 53 seções diferenciadas acusações?
Para preocupações públicas
Repórteres entrevistou os funcionários do departamento de transporte provinciais
Eu perguntei: por que precisamos de pedágio da estrada diferenciar?
A aplicação de taxas diferenciadas, para incentivar as empresas a ajustar para melhorar a estrutura de carro de frete, apoiar o desenvolvimento de múltiplos eixos grandes veículos, reduzir os custos de logística.
O sub-secção, sub-modelos, a diferença de pagamento, a diferença entre a quilometragem do política de facturação diferenciadas combinada, uma vasta gama de concessões, grande amplitude.
Uma série de sobreposição política, margem máxima multi-eixo de preferência caminhão ordinária até cerca de 20%, caminhões de contêineres de até 62%, pode efetivamente reduzir a logística e os custos de transporte, melhorar a eficiência da rede de estradas. Ao mesmo tempo, ele vai ajudar a orientar o grande tonelagem de transporte empresas, operação intensiva, em grande escala. No momento, Henan, Guangdong, mais de 10 províncias (cidades, distritos) revelou uma política de preços diferenciada rodovia.
Segunda pergunta: Por que você escolheu este troços 53 rodovia caminhões comuns "diminuição far-handed" encargos diferenciados?
Considerando o tamanho do fluxo província seções de auto-estrada, centralizado logística de distribuição regional, o desenvolvimento econômico e social regional, capacidade de operação da empresa, reduzindo custos e aumentando o tamanho da contribuição de empresas estatais, bem como a responsabilidade social e outros fatores, de acordo com a tarifa procedimentos de aprovação de concessão, aprovado pelo governo provincial ao grupo de negociação provincial, o investimento de ferro grupo e Chengdu, o grupo de negociação provincial integral ou segurando as seções de auto-estrada 53 se concentrar na implementação precisa de sub-seções de encargos diferenciados.
Este 53 trechos rodoviários, totalizando 5215 km, sendo responsável por 73,5% milhagem da estrada da província, representando taxa de milhagem da estrada de 80,2%, cobrindo a passagem principal auto-estrada, a província uma importante base de produção e logística nós, pode efetivamente apoiar a indústria e indústria de logística. Ao mesmo tempo, cobrindo o planalto tibetano, o tamanho do distrito de Liangshan Yi, montanhas Qinba e mountain Wumeng "área de quatro" vai ajudar a impulsionar a redução da pobreza da pobreza local.
Três perguntas: Por que aplicar taxas diferenciadas para diferentes tipos de caminhões?
Através de orientação política, liderado pelo governo, promover a otimização estrutural de transporte. Por um lado, para os contentores e multi-eixo veículos pesados de mercadorias, rota de transporte combinado e de transporte a partir da implementação de diferentes cargas, reduzindo custos por meios econômicos, e as empresas guia para melhorar o nível de organização de transporte para alcançar a reestruturação e desenvolvimento. Ao mesmo tempo, incentivar o fortalecimento da convergência coordenação modos Trilho da água do ar de transporte, e promover activamente a revolução de ferro, a revolução de água, melhorar a eficiência global de transporte.
Por outro lado, a implementação de várias taxas e transferências de tráfego rodoviário na área, proprietários da carga guiadas escolher o modo apropriado de transporte e rotas de transporte, rodovias e estradas podem promover a convergência orgânica, melhorar a eficiência operacional global da rede rodoviária. Vamos reforçar a publicidade e orientação, para promover a curta distância, de baixo volume, baixa de bens de valor agregado preferência transporte interoperabilidade, a conversão rápida de estradas sem portagem comuns, rodovias liberar recursos do canal para atingir o bom fluxo de mercadorias.
Quatro perguntas: taxas diferenciadas para todos os caminhões fazer?
Diferenciada política de pedágio província aplica-se apenas alvo: tráfego de rede rodovia província, para atender as diferentes encargos qualificações e veículos normais de transporte encargos peso da carga do frete legítimos. Pelos motores de veículos taxas de classificação bombeiros, caminhões e outros veículos de operações especiais de perfuração de campos de petróleo e veículos especiais não apreciar a política de preços diferenciada.
5 Q: Interpretação da política de preços diferenciada, o que é a necessidade de lembrar?
política de pedágio da estrada é diferenciado sub-seção, tipo sub-eixo, a diferença de pagamento, a diferença entre a quilometragem da política de tarifação diferenciada combinado, o carregamento normal e transporte taxas de peso de veículo produtos legítimos para implementar as necessidades de estrada para atender aos requisitos, os requisitos de milhagem requisitos do tipo eixo, requisitos de pagamento, a fim de maximizar o prazer da política de preços diferenciada.
Tais como o direito "entregou muito diminuindo" diferenciada política de tarifação deve atender a três condições: primeiro, em linha com a carga normal de taxas de peso de caminhões de transporte legítimo eixo do tipo requisitos, o segundo é na rede província expressa dentro de um único quilometragem de condução contínua para definir os requisitos; em terceiro lugar, a quilometragem total ou parcial de 53 províncias e estrada da estrada estatal pertence, e apenas estes 53 seções da rodovia para implementar diferenciada carregamento, encargos nem todas as seções da rede de estradas da província de executar diferenciados. Ao mesmo tempo, como para atender a diferenciação "far-handed diminuição" de condições de carga normais, taxas legais caminhão de transporte segurando taxas de peso de caminhões para o cartão de pagamento ETC província de Sichuan, no "diminuindo entregou afastado" base diferenciada política de tarifação, continuar a desfrutar de peso a carga total de 5% de desconto.
Além disso, "longe de diminuir entrega" taxas diferenciadas e política de preços ISO recipientes portagens diferenciadas não pode ser sobreposta desfrutar. ETC titulares de cartão de Sichuan incentivos de pagamento caminhão pode ser "entregue até diminuindo" taxas diferenciadas e recipientes portagens ISO política de preços diferenciada sobreposição desfrutar.
A aplicação de taxas diferenciadas
Você pode economizar muito dinheiro?
Como mais dinheiro?
Departamento Provincial de Transporte incluem cinco exemplos
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Exemplo 1: secção "far-handed diminuição" da política de preços diferenciada tráfego geral de veículos de carga, ao mesmo tempo desfrutar e não gostam diferenciada política de tarifação rodoviária
1, Dois eixos 18 acusações de toneladas peso de caminhões A partir da alta velocidade Chengya Xikang posto de pedágio ponte para a pesca seta praças de pedágio Sichuan Expressway, acesso de alta velocidade à seção ocidental elegante, Chengdu segundo anel viário, um segundo anel viário Chengdu Sichuan Expressway e Leste (onde: Ya a alta velocidade Chengdu segundo anel viário e na parte ocidental da Sichuan Expressway pertence aos 53 projetos rodoviários na faixa), o carro na província única quilometragem contínua é 355,67 km, portagens a pagar 527 yuan (Dos quais: a seção Chengya 149 yuan, 46 yuan parte ocidental dois em torno de Chengdu, Chengdu dois em torno da parte leste de 81 yuan, Sichuan Expressway 251 yuan), de acordo com a "diminuição far-handed" diferenciados de carga política, carro preferencial na seção ya, dois em torno seção de Chengdu e Chengdu-Chongqing da parte ocidental do pedágio total de 446 yuan a 10%, a quantidade de desconto de US $ 45, dois em torno Chengdu, a parte leste da taxa standard, O carro real portagens 482 yuan .
2, Seis eixos 49 t taxas de peso de caminhões A partir da alta velocidade Chengya Xikang posto de pedágio ponte para a pesca seta praças de pedágio Sichuan Expressway, acesso de alta velocidade à seção ocidental elegante, Chengdu segundo anel viário, um segundo anel viário Chengdu Sichuan Expressway e Leste (onde: Ya a alta velocidade Chengdu segundo anel viário e na parte ocidental da Sichuan Expressway pertence aos 53 projetos rodoviários na faixa), o carro na província única quilometragem contínua é 355,67 km, portagens a pagar 1011 yuan (Dos quais: a seção Chengya 286 yuan, 89 yuan parte ocidental dois em torno de Chengdu, Chengdu dois em torno da parte leste de 155 yuan, 481 yuan Sichuan Expressway), de acordo com a "diminuição far-handed" diferenciados de carga política, carro preferencial na seção ya, dois em torno de secção de Chengdu e Chengdu Chongqing da parte ocidental do total portagem 856 yuan desconto de 15% a quantidade de 128 yuan, Chengdu dois em torno da secção oriental da taxa padrão, O carro real portagens 883 yuan .
Exemplo 2: o tráfego de caminhões Ordinária só desfrutar "longe de diminuir entrega" diferenciada política de tarifação rodoviária
1, Dois eixos 18 acusações de toneladas peso de caminhões A partir do Sul para a estação de portagem de alta velocidade em Chengdu para Nanchong leste a estação de portagem sul de alta velocidade, só o acesso de alta velocidade para o sul (de que: no sul dos projectos de rodovia de alta velocidade, que pertencem a 53 gama). O carro na província Individual quilometragem contínua de 215 quilômetros, portagens a pagar 291 yuan , De acordo com a "diminuição far-handed" diferenciados de carga política, carro preferencial para o sul de alta velocidade pedágio total de 10% de 291 yuan, valor do desconto 29 yuan, salário real dobram 262 yuan .
2, Quatro eixos 36 acusações de toneladas peso de caminhões A partir do Sul para a estação de portagem de alta velocidade em Chengdu para Nanchong leste a estação de portagem sul de alta velocidade, só o acesso de alta velocidade para o sul (de que: no sul dos projectos de rodovia de alta velocidade, que pertencem a 53 gama). O carro na província Individual quilometragem contínua de 215 quilômetros, portagens a pagar 478 yuan , De acordo com a "diminuição far-handed" diferenciados de carga política, carro preferencial para o sul de alta velocidade pedágio total de 15% dos 478 yuan, valor do desconto de 72 yuan, salário real dobram 406 yuan .
Exemplos de três: o tráfego de caminhões comum não só desfrutar da "diminuição far-handed" diferenciada política de tarifação rodoviária
1, Dois eixos 18 acusações de toneladas peso de caminhões De sobrancelha estande então propriedade de pedágio de alta velocidade segmento então propriedade Yokoyama então propriedade da testa para a estação de pedágio de alta velocidade seção Hongya Meishan, o segmento de propriedade da sobrancelha, respectivamente, em seguida, passar em alta velocidade, em seguida, propriedade e segmento de alta velocidade Meishan sobrancelha então propriedade. O carro na província como um único contínuo quilometragem 230,5 km, portagens a pagar 366 yuan Porque sobrancelha então propriedade, em seguida, era dono de uma seção de alta velocidade e, em seguida, propriedade Meishan segmento sobrancelha velocidades são excluídos do escopo do projeto dentro de 53 auto-estrada, o carro não gosta de "longe de diminuir entregou" política de tarifação diferenciada, salário real dobram 366 yuan .
2, Quatro eixos 36 acusações de toneladas peso de caminhões A partir de então propriedade sobrancelha pedágio de alta velocidade cabine segmento então propriedade Yokoyama então propriedade da testa para a estação de pedágio de alta velocidade seção Hongya Meishan, o segmento de propriedade da sobrancelha, respectivamente, em seguida, passar em alta velocidade, em seguida, propriedade e segmento de Meishan sobrancelha velocidades então propriedade, o carro na província como um único quilometragem contínua 230,5 km, portagens a pagar 602 yuan Porque sobrancelha então propriedade, em seguida, era dono de uma seção de alta velocidade e, em seguida, propriedade Meishan segmento sobrancelha velocidades são excluídos do escopo do projeto dentro de 53 auto-estrada, o carro não gosta de "longe de diminuir entregou" política de tarifação diferenciada, salário real dobram 602 yuan .
Exemplos IV: caminhão ordinária enquanto aprecia a "diminuição far-handed" encargos diferenciados e Sichuan caminhão cartão ETC contabilidade políticas
Seis eixos 49 t taxas de peso de caminhões A partir da alta velocidade Chengya Xikang posto de pedágio ponte para a pesca seta praças de pedágio Sichuan Expressway, acesso de alta velocidade à seção ocidental elegante, Chengdu segundo anel viário, um segundo anel viário Chengdu Sichuan Expressway e Leste (onde: Ya a alta velocidade Chengdu segundo anel viário e na parte ocidental da Sichuan Expressway pertence aos 53 projetos rodoviários na faixa), o carro na província única quilometragem contínua é 355,67 km, portagens a pagar 1.011 yuan (dos quais: Blair em segmentos 286 yuan, 89 yuan parte ocidental dois em torno de Chengdu, Chengdu dois em torno da parte leste de 155 yuan, 481 yuan Sichuan Expressway), de acordo com a "diminuição far-handed" diferenciados de carga política, carro preferencial na seção ya, e na parte ocidental do dois em torno Chengdu secção Chengdu Chongqing do total portagem 856 yuan desconto de 15% na quantidade de 128 yuan, Chengdu dois em torno da secção oriental da taxa padrão, O carro deve pagar pedágios 883 yuan .
Enquanto isso, se o uso do carro Sichuan caminhão dobram pagamento com cartão ETC é contado com base no peso total do yuan carga 883 e depois desfrutar de um desconto de 5%, desconto montante 44 yuan, salário real dobram 839 yuan .
Exemplos de cinco: um veículo recipiente dobram cargas diferenciadas
1, Quatro eixos 36 toneladas de peso veículos taxas de contêineres Desde o sul até o posto de pedágio de alta velocidade em Chengdu para Nanchong a leste da estação de pedágio ao sul de alta velocidade, apenas acesso de alta velocidade para o sul para o carro na estrada quilometragem província única contínuos 215 quilômetros, portagens a pagar 478 yuan , De acordo com o montante total da rodovia pedágios de contentores de veículos de padrão internacional de 30% de desconto ( "Longe de entrega diminuindo" taxas diferenciadas e contentores ISO portagens diferenciadas política de preços não pode ser sobreposta desfrutar), as concessões totais de carro para a alta velocidade de pedágio sul de 478 yuan desconto de 30% na quantidade de 143 yuan, salário real dobram 335 yuan .
Ao mesmo tempo, Se o carro caminhões Sichuan usando pagamento com cartão ETC É baseado no peso total do yuan carga 335 e, em seguida, desfrutar de um desconto de 5%, desconto montante 17 yuan, salário real dobram 318 yuan .
2, Quatro eixos 36 toneladas de peso veículos taxas de contêineres Desde o sul até as cabines de pedágio de alta velocidade para Chengdu Desde cabine porta segmento Lu Chi-velocidade Luzhou Luzhou pedágio, o tráfego para o de alta velocidade Sul, anel viário de alta velocidade em Chengdu, Sichuan Expressway, Barcelona Desde seção Luzhou Lu Chi-velocidade e de alta velocidade no meu carro a auto-estrada da província de rede de uma única contínua quilometragem de 276 km, portagens a pagar 624 yuan De acordo com a estrada internacional veículo contêiner padrão dobram desconto total taxa de 60% ( "longe de diminuir entrega" diferenciadas taxas e contentores ISO portagens política de preços diferenciada não pode ser sobreposta desfrutar), carro portagens total 624 yuan desconto de 60% ofertas no valor de 374 yuan, salário real dobram 250 yuan .
Enquanto isso, se o carro caminhões Sichuan usando pagamento com cartão ETC é baseado na contagem de peso total na taxa de US $ 250 e, em seguida, desfrutar de um desconto de 5%, valor do desconto de US $ 13, salário real dobram 237 yuan .
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Repórter: Wang Mei Ling
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