Em Xangai jogado um carro poucas pessoas sabem sobre software de rede chamado o carro o carro tem uma grande probabilidade de que BYD Qin, ou o E550 majestoso (após a venda pode ser herdado por ei6). Pode-se dizer que vários carros varreu as ruas de Xangai, especialmente favorecida pela empresa de aluguer de carro. O plug-in Ministério de combustível híbrido é apenas 1 ~ 2L / 100km, Xangai 3 ~ 5 / km custo líquido de cerca de carros, veja o livro para fazer a volta vinculativo. Mas parece que não é o caso.
Roewe ei6
Nós devemos primeiro falar sobre carros híbridos por populares em Xangai.
De primeira linha cidades limitar as decisões de política linha de veículos de energia nova destinado a se tornar um táxi de escolha. Tais como Shanghai, marca estrangeira 07:00 ~ 10:00 e as 15:00 até 20: oito horas de 00 não são permitidos na sobrecarga de rede sobre os condutores de automóveis, uma nova licença de energia torna-se a melhor marca alternativa de Shanghai produtos.
A atração de Xangai? atração Provincial 80.000?
Shenzhen, a rede de energia nova mais popular sobre carros BYD, "pagar o aluguel para comprar" esquema para BYD motorista de carro oferecido para se tornar um marketing bem sucedido, milhares de dólares por mês para o carro também pode ser usado com, preste bastante carros o carro é seu, o limiar de entrada é muito menor. Xangai e Shenzhen para raciocinar sobre, mas Roewe Shanghai produtos locais, vendido locais mais barato, é claro, o E550 e ei6 estes modelos maioria. Por outro lado estes modelos publicidade mencionado a economia de combustível, não há pequenos atração.
Obviamente, o fator mais importante que afeta a rede sobre os condutores de automóveis escolher um carro que - acessível.
Mas o plug-in carro híbrido realmente é a rede mais adequada dos automobilistas sobre a escolha econômica para você? Ou selecione rede de cerca de caminhoneiros conecte veículos híbridos é apenas uma impotente e compromisso no âmbito da política?
Eu ter um monte de vezes que a rede sobre carros, mas também encontrou um monte de motorista falador, disseram rede estão descontentes com bombeamento da empresa carro em, mas falar para quando o carro está sempre hesitou, depois, dizer "tudo bem" "também"; condição relativamente novos proprietários vai dizer "muito bom ah", mas a idade dos proprietários de veículos será sempre um pouco mais franziu a testa.
Por um lado, para o majestoso e BYD como representante de veículos de energia nova, maior a probabilidade de problemas de qualidade após a 3-5 milhões de km, embora garantia BYD bem feito, mas uma vez enviado para conserto, o motorista não vai começar, difícil de evitar custos ocultos. A qualidade também é evidente a partir do volume de reclamações SAIC dois anos.
Por outro lado é este: plug-in de veículos híbridos usar desempenho consumo de combustível não é tão bom quanto o esperado.
Ministério da Indústria e consumo de combustível de plug-in de veículos híbridos que muitas vezes alguns litros, dois pontos alguns litros do Ministério da Indústria e consumo combinado é sempre contrário às nossas expectativas, mas se você entender o consumo de combustível do Ministério é calculado:
Você vai entender, este consumo de combustível dois litros Em apenas um caso : Condução elétrica Pure foi concluída, procure imediatamente para o dispositivo de carregamento para o carregamento. Em outras palavras, a fórmula na "25 km" é representativa de uma bateria morta, cobrando pilha motorista dirigiu para encontrar a distância necessária viajou, apenas dezenas de quilómetros de condução elétrico puro é a sua quilometragem do carro real.
Não podemos dizer que o método de cálculo do Ministério da Indústria tem um problema, porque Este método de cálculo não se trata de olhar para as pessoas de carro de longa distância, mas a viagem em deslocações urbanas visto . Executar centenas de quilômetros por motoristas de carro de dia não se aplicam a esta fórmula. Na verdade, os motoristas de carro deve ser calculada utilizando a média de consumo de combustível é = 100 * (capacidade do tanque de combustível / vida máximo), Ou seja, olhar para o caso de um tanque de combustível é usado para cima, o consumo médio de combustível é o nível Que o consumo de combustível depois de considerar o Modo PHEV e HEV. Então você descobrir plug-in veículos híbridos e consumo de combustível semelhante ao petroleiro convencional, o plug-in híbrido realmente não poupar dinheiro.
Além de plug-in fora do carro híbrido, que bem real sobre marca e opção de baixo consumo de combustível?
círculos carro híbrido, de longo alcance consumo híbrido bom combustível.
Se um híbrido estendido interpretada literalmente, é (motor) dirigindo de forma esse aumento (resistência acionada eletricamente) quilometragem, ou seja, o óleo do motor tem sido sempre para carregar a bateria para queimar, e carro, então acionada eletricamente.
Esta forma de realização destina-se a accionar o motor é sempre mantido na gama de velocidades mais eficaz, eficiente de energia, a plena utilização da energia química do combustível. eficiência química de alta energia, quilometragem-lo afastado.
No entanto, este veículos híbridos alcance estendido, como o Chevrolet Volt Buick Velite /, alguns litros de consumo de combustível é pouco propaganda oficial, mas se você terminar um tanque de combustível, o consumo de combustível combinado deve atingir 4.42L / 100km, realmente guardar um monte petróleo, mas seu motor de frustração e um motor ligado em série, resultando em preços estrutura complicada são demasiado elevados. Pode-se dizer para ser vendido para o preço do carro, mas apenas executar o Express.
Outra Eu acho que é a escolha ideal - dual motor.
A tecnologia dual-motor da Toyota é realmente a mesma coisa com a tecnologia de alcance estendido. Por que você diz? Porque ambos estão buscando para permitir que o motor para obter a saída mais eficiente. Mas em comparação com a série de sistema estendido-gama, dual-motor do motor e o motor elétrico em paralelo com mais ênfase na cooperação, deixe o motor eo motor elétrico respectivos pontos fortes.
Divisão da seguinte forma:
Devo acrescentar que agora os CHS auspiciosos (China Híbrido Sistema) eo sistema está muito perto de Toyota em termos de conceito, como Brilliant GE, Dorsett PHEV HEV consumo de combustível modo de apenas 5.1L / 100km.
Este modo rígido, sistema dual motor pode fazer cem quilômetros 4 ~ 5L.
Resumida, as vantagens com respeito à dupla motor bujão híbrido e um extended- híbrido:
Mas também existem os constrangimentos dual-motor: sistema de duplo motor, altos custos de manutenção, desde que substituir a bateria, então a província não é suficiente dinheiro do petróleo.
empresas de rede estão actualmente sobre carros e companhias de carro para desenvolver o layout para a indústria automóvel sobre modelos de design de rede, verdadeiramente "ter lucro maximização + otimizado" web sobre carros talvez longe de nós.
