O tempo todo, sempre que os consumidores desejam comprar SUVs de luxo de médio ou grande porte, a primeira coisa em que pensam é o BBA da marca alemã.Eles escolherão Mercedes-Benz GLE \ GLS, BMW X5 \ X7 e também poderão escolher a Audi. Q7 \ Q8, no entanto, eles geralmente não escolhem um modelo de uma marca japonesa. Quanto ao motivo, acho que a marca alemã deve se sentir mais avançada.
Por falar em high-end, além das marcas de luxo alemãs Mercedes-Benz, BMW e Audi, na verdade, existe uma das marcas japonesas muito avançadas, que foi desenvolvida primeiro para o mercado americano e já foi amada por um grande número de americanos na América do Norte. Pode-se dizer que os modelos produzidos por essa marca excedem até os vendidos pelas três marcas alemãs BBA nos Estados Unidos, e ganhou o reconhecimento de discernir os americanos com engenhosidade e qualidade super alta. Quem é esse? É Lexus do campo japonês. E o que queremos dizer hoje é o Lexus LX, que é conhecido como o SUV japonês mais forte. Não olhe para o BMW X7. Este SUV japonês começa às 5,7L. Ele é equipado com tração nas quatro rodas em tempo integral e suspensão variável!
Para dizer que entre as muitas marcas de luxo dos últimos anos, o que mais mudou na ação do mercado e no estilo do produto, acho que a Lexus pode definitivamente estar entre as melhores. Em comparação com o Lexus original, que sempre foi conservador e calmo, e até mesmo algumas imagens muito frias, os produtos de hoje também parecem mais jovens e elegantes: não apenas os produtos em si, mas também os preços dos modelos, muitas vezes nos trazem surpresas. Pegue o novo LX570, por exemplo, o preço inicial de 1.386 milhões de yuans anunciados na época foi realmente chocante. Você sabe, pode ser 354.000 yuan mais barato que o modelo antigo e, ao mesmo tempo, a força geral do produto também foi bastante aprimorada. Portanto, a relação preço-desempenho do Lexus LX é, sem dúvida, muito alta.
Em termos de história do modelo, a série Lexus LX nasceu em 1996. Foi o primeiro SUV de tamanho completo lançado pela Lexus, na época o nome do modelo era LX450 (FZJ80), baseado no Toyota Land Cruiser (LC80) de sexta geração. O produto. Depois disso, o modelo de segunda geração, o LX470 (UZJ10), foi lançado em 1998. Também foi baseado no produto da Land Cruiser (LC100). O modelo de terceira geração de hoje LX570 (URJ200) foi lançado oficialmente em 2007, um produto de gama alta baseado no LC200. O modelo que foi vendido em 2015 é uma remodelação, que mantém o temperamento do homem durão e destaca seu temperamento luxuoso, portanto, para este modelo, não devemos perder.
Em termos de aparência, a face frontal ainda é uma grade de eixo em forma de família, mas o tamanho é maior.A decoração em prata no anel externo e os raios cinza escuro no interior, além das linhas nítidas, tornam a aparência mais agressiva. A forma interna dos faróis de LED em ambos os lados é regular, como uma pedra preciosa cuidadosamente cortada, o que torna seus olhos mais nítidos. O design geral do corpo do LX é regular, o que reflete o cara durão e estável.
Ao entrar no carro, o LX incorpora a mais recente linguagem de design de estilo familiar da Lexus no design de interiores.O layout mais científico e a seleção superior de materiais fazem as pessoas sentirem o luxo quando abrem a porta. O trabalho de costura entre o acabamento em madeira maciça e o couro macio alcançou o nível superior do Lexus.A tela grande colorida de 12,3 polegadas no centro é muito impressionante.O relógio de quartzo abaixo também mostra o sentido comercial que merece. Seu luxo é auto-evidente. Obviamente, sua capacidade fora de estrada não deve ser mencionada, assistência na direção fora de estrada, partida na segunda marcha, controle de estabilidade da carroceria e outras funções estão disponíveis.
Em termos de assentos, os assentos de couro LX são muito grandes e equipados com ajuste elétrico multidirecional, ajuste elétrico do apoio das pernas e ajuste lombar para acomodar motoristas de tamanhos diferentes.O botão de memória do banco está localizado próximo à maçaneta da porta. A memória do grupo está disponível. Os bancos traseiros também são equipados com telas de LCD, o que mostra que as funções de entretenimento de áudio e vídeo do LX são muito poderosas. Embora a terceira fila de assentos diminua na proporção de 5: 5, é mais larga e é dividida em 3 assentos, portanto o LX é um modelo de 8 assentos.
Em termos de potência, o novo LX ainda está equipado com um motor de aspiração natural 5.7L V8, que pode fornecer uma potência máxima de 270kW (367Ps) e um torque máximo de 530Nm. A caixa de câmbio correspondente foi atualizada da caixa de câmbio automática original de 6 velocidades para uma caixa de câmbio manual e automática de 8 velocidades. Vale ressaltar que este motor 5.7L não é exigente.O fabricante disse que a gasolina nº 92 ou superior pode encontrá-lo, o que é mais adaptável e permite que você o conduza para o campo desconhecido de forma mais constante.
Em termos de desempenho off-road, o novo LX570 ainda usa uma estrutura de corpo padrão sem carga.O tipo de suspensão dianteira é uma suspensão com garfo duplo independente + barra estabilizadora lateral e a traseira é uma suspensão com mecanismo de quatro elos, equipada com o tipo Tossen. Diferencial central. Tração nas quatro rodas em tempo integral Em circunstâncias normais, a distribuição de energia dos eixos dianteiro e traseiro é 40:60 e, quando o veículo está girando ou as rodas estão derrapando, o sistema ajustará automaticamente a distribuição de energia conforme necessário. Enquanto estiver fora de estrada, o motorista também pode bloquear manualmente o diferencial central pressionando os botões, e a potência do eixo dianteiro e traseiro é fixada em 50:50.
Além disso, o novo LX570 também fornece um sistema de seleção de vários terrenos (MTS) e um sistema de controle de rastreamento automático de 5 velocidades com assistência de direção fora de estrada.O primeiro pode ser selecionado no modo de vários terrenos para permitir que o veículo possa lidar melhor com as condições complexas da estrada. Facilite a condução.
Além disso, como o sistema de suspensão variável adaptável AVS, o controle de altura da suspensão ativa de quatro rodas AHC, o sistema de controle de tração ativo A-TRC e o sistema de assistência a subidas HAC, etc., não estarão ausentes no novo LX570. Quanto ao motivo pelo qual usa o controle hidráulico da altura da suspensão em vez da suspensão pneumática comum na mesma classe de veículos, o fabricante disse que é principalmente por questões de durabilidade e, mesmo que ocorra um vazamento de líquido, ele não desce imediatamente. Há um certo tempo de buffer para garantir que o veículo possa se afastar de condições complexas da estrada. Segundo os dados, a faixa de ajuste da altura da suspensão é de 110 mm na frente e 100 mm na traseira.
O chassi Lexus LX pode ser levantado até 110 mm na frente e 100 mm na traseira
Finalmente, por que devo recomendar o Lexus LX? De fato, o mais importante é que é realmente forte. Você deve saber que, como o principal SUV da marca japonesa Lexus, o LX é extremamente luxuoso. A mudança na aparência do modelo mais antigo é, sem dúvida, enorme. A face frontal nítida ganhou o favor de inúmeros jovens consumidores. , O acabamento ou a configuração também são impecáveis, e o desempenho off-road é ainda melhor que o do BBA, resistente a nenhum rival no mesmo nível. Portanto, como esse carro não pode ser recomendado para todos? Obviamente, o preço de 129.10-141.70 milhões de yuans também permite que muitas pessoas "vejam à distância, não joguem"! Afinal, o Mercedes-Benz GLS e BMW X7 no mesmo nível não começaram tão alto, então essa é provavelmente a confiança da marca Lexus.
Insuficiente; de acordo com a palavra da boca do proprietário, o Lexus LX geralmente tem problemas com carne potente, frenagem insensível e GPS ruim.
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