O autor, fotografia: @ Li Li Shan avaliação carro novo

Ralink 185T carro novo teste? Hey, até o final do 1.2T test drive foi terminado, o Ralink ..... tem um novo sistema de energia? É uma versão de alto desempenho do Ralink isso? Ah, acho que tudo acabou por ser muito, apenas após o facelift 185T Ralink, o novo nome para os modelos 1.2T, como o motor Volkswagen com um binário a nomeação.

Mas, além de 1.2T, 1.8L e outros modelos híbridos não usar esta convenção de nomenclatura, além de o nome de mais de 185T, o novo poder Ralink e nenhuma mudança. Toyota 1.2T Este tem sido o nosso Amway várias ondas, não quis entrar em detalhes aqui, colocar algum pensamento para falar sobre mudanças em outros aspectos.

Abra a boca e renovação "olho", multimídia mudou a aparência não é ruim

Agora, um novo carro projeta como a "boca" maior, o novo Ralink é a mesma rotina, abaixo da face frontal do trapezoidal grelha, a expansão do site, para ambos os lados se estendem para uma posição perto do nevoeiro, agora de qualquer maneira não importa qual a cor para comprar o Ralink, o boca negra ex-face deve ser o mais proeminente.

Além disso muda a lâmpada, as séries adicionais de dito LED conjunto lâmpada no modelo 185T, tal como um LED faróis, lâmpada LED largura, cauda lâmpada LED, mas, infelizmente, olharam para a tabela de configuração, para além da luz de LED traseiras, a frente faróis de LED, LED 185T lâmpada folga deve ter uma top model, outras versões estão todos equipados com uma lâmpada de halogéneo. luzes LED pode realmente desfrutar as pessoas podem não ser muito.

E a maioria das pessoas pode desfrutar de uma pequena mudança interior, em ambos os lados do ar condicionado Ventilação em uma rodada, ajuste o modo consistente com o Audi A3, mas ainda ficando para trás o botão para ajustar o amortecimento, Ralink sentir que este seja solto muitos luz, e não afeta a função, a fixação direção do vento ajustável com igual flexibilidade, a textura é diferente.

Bem como modelos melhorados ter mais de uma característica do sistema está na seção multimídia, a interface é visuais mais coloridos, como geralmente usamos o telefone, mais de Baidu Carlife e alguns recursos de conectividade celular, enquanto built-in high navegação moral, como Baidu Maps ou hábitos de alta mapa moral do proprietário, pode encontrar sua interface é agradável aos olhos. Mas, a experiência com sistema multimédia antes do facelift, como são alguns lento, alguma lógica complicado, o telefone pode ser dito ser uma conexão sem fio, mas eu não sei por que o dia do passeio de teste não foi bem sucedida, só pode ser instalado App para se conectar com linhas de dados conectadas, o nível geral de facilidade de uso.

Os novos modelos dual-motor empurrar política shelf-life "ilimitado"

Hong Kong real, mais mudanças para os consumidores, que não deve ter nenhum efeito substancial, realmente quero dizer o facelift Ralink mais sincero, uma pequena mudança pode ser atraente, acho que é um modelo dual-motor da nova política de garantia a partir antes que a bateria por oito anos ou livre de manutenção 200.000 km, atualizações não estão limitados a idade, quilometragem limitada garantia. Se você disser a bateria está consumíveis, dinheiro suficiente em combustível para substituir a bateria, tão bom, você dá a Toyota o tubo no final, em suma, a nova política de forma eficaz para incluir durabilidade modelos dual-motor mais seguros, e, assim, talvez aumentando a taxa seja aumentada .

Após a transformação vantagem em poder, falta de chassis

Eu não quero explodir o poder, as novas mudanças e terminar o resto do espaço ou então a falar sobre a competitividade? O novo impulso principal dos novos modelos Ralink 185T, preços 10,98-13,78 yuan, dizendo o mesmo preço, posicionando semelhante facção, Sylphy, Bora / Ensolarado Ling para mais do que, a primeira vantagem é que é Toyota, a reputação reconhecimento da marca, de fato bem, mais uma vez eu tenho que dizer que a experiência 1.2T + CVT de poder, aceleração, vibração, controle de ruído, a eficiência é muito bom, resposta dinâmica mais rápida do que CVT de Honda, capacidade eficiente de combustível não está perdido Sylphy.

Quanto à falta de muito proeminente no ponto, o chassi um pouco fino, um monte de solavancos agitar ação, chassis à prova de som relativamente fraca, se tomarmos o tráfego rodoviário nacional em geral e, em seguida, o chassi todo o caminho há areia bong hit. No geral, Ralink mais adequado para aqueles que têm uso a longo prazo na cidade, ele requer um grande espaço, a busca da eficiência de energia, se a pessoa muitas vezes correr em alta velocidade, estrada nacional em execução, você precisa ser paciente Ralink chassis.

Mas se você olhar para longitudinalmente Ralink, eu pessoalmente altamente recomendável para selecionar modelos dual-motor, a um preço inicial de 139,800 yuan mais barato do que a versão normal do 1.8L preço inicial de 141.800 yuan. Em segundo lugar, os modelos com motor duplo pode ser o peso da bateria e uma causa de peso, textura melhor do que viajar Edition, também menos saltando suspensão. Se você quiser comprar alta com as pessoas diretamente em determinados modelos dual-motor, você pode obter mais prazer e consumo de combustível mais econômico.

Resumo: facelift é pretensão, é realmente renomeado

O novo facelift Ralink, na verdade, queria dizer-lhe que o propósito fundamental dos modelos 1.2T, tem agora um novo 185T nome, que é o principal vendas futuras Ralink de carros, como não é, talvez, se tornando menos e menos 1.8L sentido , os modelos dual-motor Toyota tem sido muito a sério, e quer mais pessoas a experimentá-lo de bom. E eu quero dizer é, que não se preocupe com o futuro da principal 1.2T poder experiência muito boa, eu não digo isso porque eu não encontrou nada menos do que 1.2T, louvor a dizer pouco antes de o velho ditado, não há necessidade de repetição. Portanto, a conclusão é comprar Ralink deve comprar dois, o sensível ao preço, 185T pode estar certo de que a escolha, você quiser desfrutar de alta com uma boa, por favor duplo motor.

Ralink 185T [primeiro] teste de impressão

vantagens proeminentes: poder 1.2T alta eficiência, resposta rápida, o sistema ESP vem de fábrica, o custo-benefício.

As principais deficiências: um chassis pouco mais fino, filtro de choque ligeiramente inadequada; ruído chassis não é bom o suficiente, sistema multimídia pode operar de forma mais fácil.

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