O último dia do Dia Nacional, Hengda e Jia Yueting "colapso, de acordo com".

07 de outubro à noite, Hengda Saúde anunciou que Jia Yueting quer rasgar o contrato Hengda chutar para fora. O anúncio da empresa Jia Yueting FF que a falha Hengda para cumprir suas promessas de dinheiro pay no prazo do contrato em 8 de Outubro. E Jia Yueting rival "lágrima mútuo", de modo que o reparador sonho FF ser ofuscada.

9 de outubro de listado no stock car US Wei para obter investimento acionistas Tesla, o dia as ações subiram 22,35 por cento. Wei aos veículos como novos veículos de energia da China, a primeira unidade, tornou-se depois de Tesla, segundo veículo elétrico do mundo nos Estados Unidos as empresas listadas. Mas após o carro Wei devido a várias falhas relatadas mergulhando preço da ação, fundador Li Bin enfrentam problemas reais.

Ao mesmo tempo, veículos de energia nova, pedigree de Tesla, mas porque o fundador Elon Musk em agosto "privatização Own" e levar a quedas de preços de ações. Musk enfrenta fraude de títulos e outros encargos foram uma série de curta e curto, os preços das ações despencaram.

Durante novembro, Xiaopeng Xiaopeng é uma grande publicidade carro em Times Square. Na China, carro Xiao-Peng revelou Shanghai Pudong exposição internacional do automóvel. Por trás do cenário, Xiaopeng em um fórum público falou sobre a ansiedade.

Musk terno breve, Jia Yueting foi para os Estados Unidos, Li Bin, abrindo o jogo, Xiaopeng low-key para a frente. Quatro carros de energia nova para comer caranguejos que enfrentam uma situação semelhante, eles são sonhadores? Ou jogador?

Após os quatro homens reparador 70

veículos novos de energia é a aposta campo, o mais famoso jogador, não há dúvida de Tesla CEO Musk.

Musk nasceu em 1971, abriu o primeiro ato de jogo. Desde então, os 70 discípulos, seguido por China, lançou uma guerra de queima de dinheiro.

Em 1971, Musk nasceu em Pretória, África do Sul centros de decisão suburbana área político-administrativa rico. Dois anos depois, em 1973, Jia Yueting nasceu em uma pequena aldeia no sopé do Luliangshan de 1974, Li Bin nasceu na zona rural Dabie Montanha em Anhui de 1977 Xiaopeng nasceu em Huangshi, Hubei.

Jia Yueting, Li Bin e Ele Xiaopeng é difícil imaginar, no outro lado do globo, Maske 10 anos de idade tem o seu primeiro computador, 12-year-old entregou um código do jogo para desenvolver a sua própria, lazer Musker e irmãos e irmãs montando avô das viagens a jato privado.

Tesla Musk fundador Elon

Shanxi Luliangshan pé, uma pequena aldeia no Xiangfen County, Linfen City, Província de Shanxi, parentes Jia Yueting são freqüentemente chamados de "Ting Wazi", "Niuwa", ele e colegas se reúnem, como jogar poker, sob xadrez , para escapar de uma escola.

Música como o fundador Jia Yueting

17 anos, almíscar deixar a África do Sul para o Canadá, estudou na Universidade de Queen, em seguida, foi removido para os Estados Unidos para obter um grau na Universidade da Pensilvânia, na qual Limasike recebeu sua iluminação negócio ciência e tecnologia.

Bin infância vivendo na área de Dabie Montanha de Anhui, gado locais são um importante meio de produção. Antes da quinta série, gado Li Bin, muitas vezes tem que ajudar o meu avô. Avô quatro anos, Pat Heung gado comerciantes dos jogadores, o maior bem é saber fontes em bovinos não é uma boa compra sobre o estado com um baixo custo, manter uma boa casa depois re-vendidos. O adolescente Bin é força de trabalho do meu avô, responsável por "embalagem" para encontrar os pastos mais férteis com o gado comer Bon Appetit, então não cair de volta para.

Bin avô para o esclarecimento de negócios mais simples: comprar na baixa e vender na alta, a maioria de dinheiro com o mínimo de dinheiro.

Fundador Li Bin Wei para o carro

29 junho de 2010, Musk tomou tropeçou todo o caminho, não tem sido a produção em larga escala de Tesla entrou na New York Stock Exchange, e recebeu US $ 50 milhões em financiamento Daimler e Toyota cada um. Após cinco meses, também com Li Bin rede fácil do carro tocou o Nasdaq sino, do empreendedor em série da universidade Li Bin, sobreviveu aos passivos de inverno de 4 milhões, tornou-se um bilionário.

E da faculdade em relação ao negócio contínua Musker e Li Bin, nascido em 1977 Xiaopeng motivação empreendedora é mais simples para ir a Guangzhou para trabalhar nele, a fim de ganhar mais dinheiro e negócios, de acordo com suas próprias palavras está fora de "pobre camponês "e" inveja ".

Ele Xiaopeng abriu o currículo, ele é o fundador UCWEB gerente de produto técnico de um dos melhor círculo da Internet. Ele co-fundou UCWEB, em 2014 por Alibaba com mais de US $ 4 bilhões em dinheiro e ações anunciou a integração formal fusão. O acordo, criado no momento em que a maior fusão na história de registros de Internet da China.

Ele Xiaopeng Xiaopeng presidente Motors

Musk após 70 "discípulos chineses."

Para um reparador sonho louco, foi selecionado All in.

Fundada em 2003, a Tesla 2010 criou uma lista de veículos de energia nova, carros de luxo era. 2017, Tesla vendeu o carro na China, existe uma a cada quatro em Pequim. Musk, discípulos chineses, são a primeira geração de donos de Tesla. Tudo em seu sonho de carros elétricos são inseparáveis da Tesla.

"É a indústria automotiva mundial é trazido para a era da eletricidade." Jia Yueting disse isso. Abril de 2016 Jia Yueting no Estádio Wukesong Indoor foi nomeado música como o centro, reparador anunciado, a "sonhar de asfixia."

16 dezembro de 2017, após um ano, Beijing Wukesong Stadium, na mesma posição, Bin Wei tomar o primeiro carro de produção em massa NIO ES8 à cena. De Li Bin, a Tesla abriu a porta, "vamos ver o sentido do desenvolvimento do carro inteligente elétrica."

O final de 2014, porque em sua própria varanda neblina tomou uma imagem muito grave, Bin Wei decidiu começar a automotiva, auto companhias localizar internacional, Tesla para marcar Estados Unidos.

Novembro de 2014, registrado Shanghai Wei Li Bin para a Ciência e Tecnologia Co., Ltd .; no ano seguinte, Shanghai Wei para Automobile Co., Ltd. foi fundada. Posteriormente, a abordagem do capital, um total de cinco, financiamento bilhões vento Wei to-play, sua taxa de expansão em relação ao ano de Tesla, pior, Li Bin, também chamado "Chinese Marske ".

Ele Xiaopeng reparador sonho, Musk, também sujeita à iluminação.

Junho de 2014, Tesla abriu todas as patentes, incentivando outras empresas para desenvolver veículos elétricos. Tesla código aberto deixar Xiaopeng ver a possibilidade de entrar no campo de veículos elétricos. Então Ali UC acaba de adquirir Xiaopeng na experiência e riqueza ganharam acumulação substancial, se juntou às fileiras dos investidores, estão activamente à procura de novos investimentos.

Em um evento Musk acesso Ali, Musk Xiaopeng feitas perguntas sobre o uso de patentes, Musk disse "você pode tomar para usar, mas como usá-lo e não temos nenhuma relação." Desde então, Xiaopeng começou Xiaopeng proceder para configurar o carro.

Musk cada discípulos chineses, que esperam mais do que ele pode ele mesmo. Em uma entrevista, Xiaopeng disse, Elon Musk pior do que eu sou agora, mas no futuro I pode ser pior do que ele.

Uma entrevista com Reuters, Jia Yueting disse: "Eu quero ir além Tesla, embora possa ser ridicularizado."

20 bilhões inicial "super aposta"

Quatro veio de pessoas muito diferentes, mas tem uma experiência semelhante, mas também por causa de novos veículos de energia mudanças da indústria, está enfrentando problemas semelhantes. Cada empresa em seu próprio ritmo acelerado de expansão: muito curto de dinheiro, é a falta de pessoas.

A indústria automotiva cem anos de história, fazer subversão por parte do reparador é quase impossível, mas em pesquisa e desenvolvimento e experiência do usuário, um novo tipo de carro empresas de energia elétrica start-up têm sua própria maneira diferente.

Depois de 17 de março, 2017, Tesla obteve Tencent de investimento de US $ 1.778 bilhões, capitalização de US $ 45,2 bilhões. No mesmo dia, apenas 14 anos de idade Tesla preços os preços dos automóveis de carro de centenas de anos tímido de valor de mercado da Ford de US $ 1,2 bilhões. Mas Tesla tem sido sempre elevados níveis de endividamento, em 30 de junho de 2018, o total do passivo Tesla chegou a US $ 22.64 bilhões, proporção total de ativos e passivos de 81%. Musk também várias vezes à beira da falência.

Na música, como a Assembleia Geral 28 de junho de 2017 em diante, Jia Yueting disse, 'o problema do sistema não-listada financeira do que pensávamos que seria sério', um funcionário da música, como a crise de financiamento tornado público. Em julho, Jia Yueting deixar os Estados Unidos "Jia Yueting casa na próxima semana," tornar-se um escárnio para este uma vez defendeu "os olhos vendados em execução" All in e de empresários.

Em apenas um ano, Sun Hongbin 15 bilhões elefante branco, e sua irmã Jia Yueting Guyue fang foi listado como desonesto devedor.

6 de junho de Li Shufu, presidente da Zhejiang Geely Holding Group propôs um "reparador novo limiar" em um discurso: "No passado, eu disse que fazer carros não é milhares de milhões, dezenas de bilhões de investimento, difícil para formar um desenvolvimento sustentável. mas hoje, eu acredito que este número não investir dezenas de bilhões, centenas de milhares de milhões, para fazer a diferença no setor automotivo é quase impossível. "

Há Tesla antes, depois Wei, ter sido baixa em Wall Street, o preço das ações após a equitação listando em uma montanha russa. sofrem freqüentemente de ser curto de Musk, e não quer retirar do mercado. Wei, finalmente, para o mercado, listados no início subiu para quase 80% das ações de "monstro", e logo mergulhou "pausa".

12 de setembro de Wei ser listada na abertura NYSE de 6,84 yuan, subiu rapidamente para uma alta de US $ 9,23, Wei ao valor de mercado subiu para US $ 9,23 bilhões, o terceiro dia subiram para US $ 12,35, subiu para o quarto dia para US $ 1,38, de modo que Wei a capitalização de mercado total de mais de US $ 12 bilhões, o que aumentou mais de 80%.

Antes do perfil, Wei à quantidade de carro de angariação de fundos subiu de US $ 1,8 bilhões a US $ 1,5 bilhões, uma e outra vez para baixo a final $ 1 bilhão. A partir de 7 de outubro de Wei ao estoque "break" para US $ 6,26; limite de US $ 6.423 bilhões do mercado, enquanto o 02 de outubro caiu fora de um mínimo de US $ 5,92.

Seu prospecto de 2016 Zhi 30 de junho de 2018, Wei ao lucro total de 45.990.000 yuan, as despesas operacionais totais atingiram 10.742 milhões de yuan, um prejuízo líquido de 10,92 bilhões de yuans. Em 30 de junho, Wei ao caixa e equivalentes de automóveis e caixa restrito totalizava 4.480 milhões de yuan, menos de US $ 4,5 bilhões.

flutuações dos preços das acções, de modo Tesla e Wei a pressões financeiras continuam a aumentar. Estatísticas, Tesla a gastar US $ 75 milhões a cada dia, até agora ainda não é rentável. Para Wei ao planejamento lucro carro, Li Bin, admite, "Wei ainda uma empresa jovem, o lucro ainda levar tempo, mas a equipe tem um plano bom e confiança no futuro desenvolvimento financeiro."

A partir de 2015 para 2018, lançou uma nova guerra financiamento corporativo reparador, atualmente Weimaraner, a Wei, Xiao-Peng vida nos três primeiros. carro Xiaopeng após a conclusão de A + rodada de financiamento, Xiaopeng lamentou: "Antes do carro assistindo outras pessoas acho que 10 bilhões também é exagerado, salto em seu próprio agora sabemos o suficiente para gastar 20 bilhões."

Goodway Automobile fundador Shen Hui em uma entrevista que o novo reparador finanças corporativas capital inicial de 200 bilhões apenas para obter um bilhete no primeiro semestre. Shen Hui disse que o investimento total em novos negócios no futuro reparador pode ter para alcançar 40.000 milhões de yuan. Se depois de vinte bilhões de gasto, nós não manter seu fluxo de caixa, a nova empresa vai construir carros em perigo.

Reparador de jogo, é realmente um buraco negro financeiro, e rentável, não há um calendário específico.

Assuma o controle da aposta net vale a pena arriscar

Se a China Musk nem os seus discípulos, estão muito ansiosos. estabelecer Apenas barreiras técnicas, a produção em massa, entrega no prazo, será possível fazer nível de capital alavancada do jogo, para garantir o seu próprio controle sobre posição da companhia na indústria automóvel inteligente.

Cada jogador sob a re-injeção nesta aposta, no valor de aposta para assumir o controle do jogo.

Em janeiro, Musk disse que não vai aceitar qualquer forma de pagamento antes de o valor de mercado Tesla de 100 bilhões. Após 8 de Agosto anunciou considerar iniciar a privatização, o preço das ações da Tesla caiu para US $ 261 a partir de $ 389, mais de $ 20 bilhões de valor de mercado evaporaram. A partir de $ 100 bilhões de capitalização de mercado, Musk curto de um número de "pequeno alvo" 500. Embora a experiência empresarial anterior, Musk repetidamente sido empurrado para o exterior, nos próximos várias empresas, Musk prestar especial atenção ao controle da empresa. Oolong devido à privatização e em apuros Musk, sob pressão da SEC, o presidente cessante Musk, Musk de Tesla tem sido a especulação de que era terminou.

Reparador a fugir para os Estados Unidos Jia Yueting, vamos Sun Hongbin perdeu 16,5 bilhões, a si mesmos e suas famílias tornaram-se "velho Lai." Uma vez expostos reparador para ser um hoax, mas ganhou investimento indireto do Grupo Hengda no 25 de junho de Xu Índia para HK $ 6,7 bilhões, tornando-se o maior acionista da FF. Enquanto isso, na transação, a condições Jia Yueting make está bloqueado FF de CEO15.

Enquanto isso, Jia Yueting como fundador e CEO, goza do poder de "compartilhar 10 votos 1". Condições de FF aposta é a de honrar seus compromissos de entregar a primeira produção de carro elétrico até o final de 2018, Jia Yueting caso contrário perderá o direito de voto e acima do controle real.

Hengda é o Jia Yueting, como o fundo soberano árabe (PIF) é o Musker. Para Jia Yueting, esta é uma aposta: Lao Jia assinaram um acordo sobre o jogo, se não a produção em massa após seis meses, ele pode perder o controle real de FF.

Em Wei, o caso Xiaopeng todos reparador das novas forças não cumpriram a maior parte da população acredita FF pronto para a produção em massa não é fácil.

"Período de lua de mel" não fosse, 7 de outubro à noite, Hengda saúde de um coloca o anúncio tanto a "discórdia" tornada pública. De acordo com o anúncio, Hengda Faraday Jia Yueting pago para o controle real do futuro (conhecido como "FF" abaixo) $ 800 milhões foram basicamente correr para fora e pedir Hengda a pagar R $ 700 milhões em antecedência. Enquanto isso, os aspectos Jia Yueting de arbitragem foi 03 outubro de 2018, no Hong Kong International Arbitration Center, as exigências relativas à privação do direito de concordar com o financiamento de Hengda como acionista o direito de, e libertar todos os acordos.

Beijing News narval Tecnologia (ID: dujiaojingkeji) Como relatado anteriormente, após os US $ 800 milhões gastos, aspectos Jia Yueting há uma demanda de refinanciamento, ou um novo acesso ao disco Fang, lado Jia Yueting não quer um rival dominante, o desejo por financiamento Hengda posição de controlo diluídos. Quanto à arbitragem, que pode envolver competição pelo controle, não descartam que Jia Yueting difícil de ser honrado nas promessas de produção em massa, pode perder o controle sobre o fundo previsto uma jogada arriscada etapa.

Sob a produção continuou crise de vida que podem mais longo?

"Estamos 'true entrega', este é todos os utilizadores privados."

Isso é enfatizado quando o 18 de setembro de quando a lista a que se refere o Congresso 10 dias a partir dos produtos carro EX5 Weimaraner, carro Goodway Shen Hui, fundador de uma mídia entrevistar uma palavra.

entrega de alto volume de energia nova indústria automobilística ainda é um problema, se é através do oceano Musker e Jia Yueting, ou Li Bin e Ele Xiaopeng, tanto para a produção e entrega de uma dor de cabeça.

Até recentemente, Wei anunciou para o carro quando a primeira entrega de 500 produtos, Shen Hui tinha sem rodeios apontou que a entrega de "regada" não é entregue no verdadeiro sentido "entregues aos seus funcionários o que é o ponto?" Shen Hui tinha dito em público.

E esta questão também causou um alvoroço na indústria. O número de pedidos e Wei para declarar quase igual, Weimaraner agora colher mais de dez mil pedidos.

Entregue o destino de cada novas empresas de automóveis de energia. decisões relativas à capacidade entregues, entregues somente fluxo de caixa, ou você tem sido depender de financiamento da dívida.

Tesla últimos anos tem sido em uma "capacidade Hell", ainda existem centenas de milhares de Model3 não entregues. Junho 2018, a produção Tesla 5000 excedeu uma semana em Julho de cada semana para manter a produção a este nível. Tesla espera alcançar uma única semana no final de agosto de 6000.

Anteriormente libertado Tesla relataram uma entrega no terceiro trimestre de um total de 83.500 veículos eléctricos: 55840 modelo 314470 Liang Modelo S, bem como Modelo 13190 X. De outra perspectiva, apenas no terceiro trimestre, as entregas para mais de 2017 entregas para o ano inteiro de 80%, Modelo 3 e entregues quase o dobro da soma de alguns trimestres antes.

No entanto, se os 2018 as vendas do ano inteiro será superior a 200.000, o que representou metade do Modelo 3. 2018 qualidade e quantidade entregue 100.000 Modelo 3 de 2019 entregue na maior parte do resto da ordem de 400.000, Tesla pode sobreviver a esta catástrofe, em 2020, a esperança de alcançar rentabilidade.

Wei é esperado para ser entregue até o final do ano 10.000, enquanto que no horário da Costa Leste em 8 de Outubro, Wei ao preço da ação carro caiu ainda mais, para baixo 3,51%, fechando em US $ 6.04, comparado a $ 1.16 o 13 de setembro de preço da ação caiu quase pela metade de um ponto alto.

Atualmente Wei principais concorrentes do carro veículos Xiaopeng, carros e outros finais Weimaraner deste ano antes da entrega do veículo, enquanto uma grande parte ainda permanece na fase "PPT reparador". Como de 28 de Agosto de 2018, Wei para ES8 produziu 2200, 1381 entregue ao usuário, que em agosto entregas ES8 é de 900, Julho de entrega 381, entrega em junho 100.

Antes de regulamentos de jogo, o carro Xiaopeng disse que este ano não poderia ter entregue 10.000 novas forças. E vendo em 2018 está prestes a entrar no último trimestre, não pode realizar uma tarefa parece ter se tornado Excelente and Poor bacias hidrográficas.

Diz-se, FF FF91 modelos primeiro high-end chegaram em Pequim. Mas, na verdade, no contexto de uma nova forças era reparador ter uma variedade de produtos foram listados, este FF91 carro tem sido difícil atrair atenção suficiente, estamos mais preocupados com é o fim da produção de energia FF-lo?

"Gamblers" que não podem parar, mesmo que este modo é difícil saber a sustentabilidade a longo prazo, embora o seu modelo de lucro não pode ser determinado, devem realizar-se esta história. Porque sem essa história, essas "reparador novas forças" imediatamente tornam-se menos atraentes, meios pouco atraentes, o capital não financeiro, mas este é o mais mortal.

2018 deixou mais de dois meses, deixando-lhes tempo está se esgotando.

Autor | qualquer Jiao

Editar | Chen Shih-Yi