No contexto do SUV mania gradualmente esfriando e abrir um segundo filho, MPV tem lentamente tornar-se após o carro, SUV terceiro mercado consumidor de automóveis chinês quente. Com Após uma GL8 se tornar um líder no campo da grande MPV, Buick começou a forçar 150.000 yuan mercado doméstico MPV, lançou um MPV Buick GL6 de médio porte.

Buick GL6 layout de assento com 2 + 2 + 2 mercado oficial chegou em casa MPV, com 4692 * 1794 * 1626mm e cerca de 1,5 toneladas físico, mas para controle técnico ou controle de dados, o foco recai mais GL6 todo o sistema com a nova geração de dupla injeção 1.3T Ecotec corpo do motor turbo.

Na turbina de grande padrão de pequeno-deslocamento binário de alta potência alta já foi conseguido: sedan de tamanho médio e compacto SUV são geralmente equipados com um motor pequeno-deslocamento, e tem sido reconhecida por todos, mas no corpo de um pequeno MPV modelos de motores turbo de deslocamento tentar muito, apenas o familiarizados Volkswagen Touran 1.4T, e BYD Canção MAX1.5T Baojun 7301.5T e assim por diante vários modelos.

A razão, MPV geralmente têm mais tempo e mais pesado que o corpo do carro comparável, há mais demanda do que o mesmo nível de conforto SUV, mas também os requisitos de energia e para trás conforto. Então motor turbo sobre o MPV mais crítica, deve ser capaz de obter um bom equilíbrio entre poder e ajuste de conforto. Não há dúvida de que este é um exame final sobre o nível de fabricantes de motores.

Aparece turbo, de modo que a alta potência para pequenos deslocamentos possível. propósito Buick de usar o primeiro motor turbo em GL6 que também fazem MPV tem mais poder. Convencional turbo motores são EFI convencional e um cilindro de formação de um spray, e o corpo GL61.3T Ecotec injecção dupla motor turbo é o primeiro do mundo a utilizar um duplo cilindro injector pulverização duas estruturas, isto é, tecnologia DPI dupla pulverização inteligente. Aplicação de Intelligent tecnologia de jato duplo DPI, para que o corpo desta lata motor GL61.3T estourar mais poder. modelos similares da cara, os dados de potência de deslocamento menor Buick GL6 são basicamente a liderança, potência máxima de 120kW é melhor do que alguns dos motores 1.4T ou mesmo um 1.8L, 2.0L.

Se você usar um motor turbo de mais poder, tão pequeno deslocamento é a busca incessante da economia de combustível. motor 1.3T de GL6 ao conseguir poder forte, mantendo excelentes níveis de economia de combustível. 1.4T motor em comparação com a geração anterior, o novo motor de geração de perda de peso 1.3T 25KG, o consumo de combustível é baixo por 5 por cento, o Ministério da GL6 combinado consumo de apenas 6.6L / 100 km, o consumo de combustível, também é um avanço.

Buick 1.3T GL6 deste desempenho MPV em parâmetros estáticos notáveis, que é exatamente o desempenho como real? Especialmente quando 1.3T motor em GL6 ou um motor de três cilindros. No "há muito tempo", motor de três cilindros usados principalmente em Alto, BYD F0 outro micro-carro, ele também dá às pessoas uma impressão preconcebida - cilindros do motor low-end, barato. No entanto, a política ambiental forçado fez grande depósito começou a dar importância para o desenvolvimento e aplicação de motor de três cilindros. BMW e outras empresas de automóveis primeira aplicação de motor de três cilindros no mercado chinês, no entanto, a falta de questões de motivação e jitter e deixe amplamente criticada, de modo que o motor de três cilindros em um dilema novamente.

Assim, o 1.3T Buick com o motor combinação + GL6 MPV três cilindros para se sentar, como mostrá-lo? A prática faz perfeito, através da unidade de teste real, Jiang irmão acha desempenho dinâmico Buick GL6 pertence incrível. O primeiro é baixo o binário do motor de três cilindros, existem muitas vezes inadequada, e não evidente em GL6. Iniciar, poder aceleração são muito consistente, ele não tem a sensação de não se mover cinto. GL66 MPV como um porta-estandarte da família, mesmo se a situação de seis ingressos esgotados, 163 cavalos de potência também é muito abundante, até o limite estatutário 120 kmh velocidade depois ainda acelerado tem um bom poder de permanência.

Além disso, GL6 potência de conforto de condução lisa e uma sensação de velocidade é também muito satisfatório. Após este 1.3T de seis início MPV, acelerar até 120km h /, não haverá falta de energia e outros modelos turbo demasiado forte impulso para a frente situação canalização, aumento de velocidade constante pode fazer as pessoas sentirem engenheiros em turbo lag e melhorar a saída suave para cima e para baixo um monte de esforço. Vale ressaltar que o GL6 Buick usado 6AT caixa de velocidades desempenhou um papel fundamental, em comparação com caixa de velocidades de dupla embraiagem, caixa de velocidades 6AT para o conforto do motor de turbina para fazer uma compensação bom.

Finalmente, chegamos a falar sobre este chamado jitter máquina de três cilindros. Com as palavras de Xinjiang irmão, toda uma nova geração 1.3T Ecotec motor de dupla injeção turbo re-moldar as opiniões de motor de três cilindros nas mentes dos consumidores. Do ponto experiência test drive de vista, muitos engenheiros método geral empregada no motor de problemas de jitter cilindro eficaz: Isto inclui eixo de equilíbrio projeto adequado contra o máximo de vibração fim de um motor de três cilindros, a introdução do volante de dupla massa; mais , motor design de montagem é mais elegante, mesmo dentro da polia do motor também é fornecida uma borracha laminado. Então, quando nós realmente ir GL6 test drive, o chamado motor de três cilindros tem sido basicamente difícil de abalar entregue à experiência real.

Buick GL8 dependem do sucesso no mercado de MPV tem feito um bom estado, e o lançamento do GL6 Buick, o primeiro passo no campo casa MPV. 2 + 2 + 2 arranjo de seis anos, uma nova geração Ecotec 1.0T / 1.3T de dois motores turbo jet inteiro com baixo consumo de combustível, vantagens de alto desempenho, experiência de condução confortável, precisa Buick GL6 pego atualização consumo de cinco família demanda carro, com 14-16000000 faixa de preço lacuna impacto direto no mercado, acreditamos GL6 resultados futuros não irá decepcionar.

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