De acordo com relatos da mídia, no Zhuhai Air Show, o J-20 entregue a formação de quatro avião apareceu, e performances, como turn-alta G, aleta rolo, rolo e outras acções elevação grande, dar a impressão de que não é muito profunda, até que finalmente deixar J-20 foi exibido lado agressivo dos mesmos - de pós-combustão subida vertical, a uma grande velocidade para longe do projector. Em contraste, o F -10B TVC este ano se tornou o airshow merecia malha vermelha, motor vector sob a bênção da F -10B mostrar a dificuldade de manobra de ultra cobra, vamos J-20 performance instantaneamente eclipsado.
Então, algumas pessoas questionaram a mobilidade -20, que não há motor vector J-20 não pode fazer uma manobra super, ou é o seu design aerodinâmico não é razoável. A este respeito, na sessão de Q & A depois do show, engenheiro-chefe Yang vai dar a resposta, e não o J-20 não está relacionada com a capacidade, mas devido a algumas restrições, de modo que o J-20 não pode fazer algumas das mais manobra emocionante. Zhuhai Air Show, há dois anos, J-20 baixo nível passa para a cena o público uma grande surpresa, que o tempo também é possível voar, tanto quanto possível para mostrar a capacidade de manobra J-20 o abaixo do limite superior , dá aos espectadores a chance de testemunhar a figura -20. Portanto, o J-20 não é acrobacias difíceis têm alguma consideração, não significa que o J-20 não pode fazer tais ações. Além disso, J-10 e J-20 fora da mesma porta, agora equipado com o motor vector F -10B, como poderia o J-20 não está equipado com um motor semelhante ou melhor isso?
Por que não equipado como componente bico J-20 motor do vetor como F-22, ou, como o F -10B como motor de omni-direcional vector-lo? J-20 como o futuro por um longo período de principal aeronave de combate vez da China, atualmente o mais necessidade é a estabilidade global. J-20 precisa da usina mais sofisticado, a fim de garantir a sua fiabilidade para as forças armadas em grande escala. J-10 foi tropas quase duas décadas, a melhoria do Tipo A para Tipo B, a unidade tiver recebido um número suficiente de lutador equipado, a J-10, por conseguinte, precisa de ser mais qualificada para testar novo motor. O acidente mundo, muitos dos quais são causados por problemas no motor, o J-20 como o lutador mais avançada dos militares agora, o número de produção são extremamente limitados, é impossível tornar-se um teste de motores de aeronaves transportadora. Assim como o primeiro F-22 caiu, como se o acidente de J-20, sem dúvida, afetam grandemente o moral ea confiança do nosso povo militares. Antes avançada Hangfa não amadurecem totalmente, é pouco provável para equipar semelhante J-10 motor de vetor.
Além do F-20, como os EUA F-22 e F-35 não apresentaram ao serviço no início do grande show aéreo muito emocionante ação, mas depois de alguns anos de serviço, os dois modelos, em particular, F-22 é capaz de mostrar antes da execução pública de alguns movimentos difíceis, mostrando que os países usem para máquinas Cinco são muito cautelosos, não realmente aprendeu a geografia do seu desempenho é facilmente instalado não vai correr o risco 13.
De acordo com o engenheiro-chefe Yang Wei falado, o futuro não pode ser confinado ao motor J-20 usado agora no futuro amadurecer -15 aeronaves turbofan e de outros pêlos avançada, poderemos ver mais bonito, "Daisy", de modo isto é muito excelente em termos de flexibilidade ainda mais poderosa F -20 nível mais elevado. (Navalha DY)
