Em primeiro lugar, o papel de rolamentos e requisitos ponte

Estrutura de suporte e disposto entre o cais ponte superior, o seu papel é:

(1) que transmite uma força de reacção apoio superestrutura compreendendo forças verticais e horizontais mortos e vivos cargas causadas por;

(2) assegurar que a estrutura pode ser deformado livremente sob factores de carga ao vivo, mudanças de temperatura, encolhimento e de fluência de betão e semelhantes, de modo que a configuração real da porção inferior das forças consistentes com a estrutura do tipo estático requerido.

Dois ,, classificação dos rolamentos ponte

Possibilidade 1, o deslocamento do seu

apoio fixo

mancai móvel

Transmitir as forças de apoio fixo verticais e horizontais, permitindo que a estrutura superior nos apoios para poder rodar livremente, mas não

movimento horizontal;

Transmitir as forças verticais única carro móvel, permitindo que a estrutura superior e pode livremente girar tanto horizontalmente movendo-se em suportes.

carro móvel pode ser dividida em múltiplas (livremente móvel apenas numa direcção) para o mancai móvel (movimento longitudinal e transversal são livres) e o mancai móvel unidireccional. ,

2. Pressione pontos materiais

suporte fácil

rolamento de aço

apoio concreto armado

rolamentos de borracha

Um apoio especial (por exemplo, suporte de amortecimento, o transportador tensão e semelhantes)

Em terceiro lugar, os princípios de layout de rolamentos ponte

(1) Para obter pistas estrutura extensão da ponte, fácil de apoio fixo está disposto numa altura escala dos pilares

(2) para pontes de viga contínuos e ponte convés contínuo simplesmente apoiado feixe, de modo a que a deformação longitudinal do feixe disperso na totalidade das extremidades de viga, suporte fixo deve ser fornecida perto do centro da ponte transversal, se cais suportes mais intermediário alta ou outras razões força à terra, quando sujeita a forças horizontais é muito desfavorável, dependendo das circunstâncias fixos de encosto disposto sobre o outro lado do cais

(3) Para particularmente ampla ponte, não deve ser fornecida no carro móvel podem mover-se em sentidos longitudinais e transversais. Para ponte curvada deve considerar a possibilidade de mover-se na direção das atividades de rolamento arco. Porque na ponte área terremoto, que apoia a construção de instalações também devem ser considerados terremoto ponte, de modo mais geral, deve garantir que o nível de pilares de partilha de poder. mancal fixo e arranjo de rolamentos móvel devem ser transmitidas para facilitar princípio força horizontal cais longitudinal.

(1) uma parte das cargas verticais na longarina tensão de tracção gerados através da estrutura, de preferência, o bordo inferior da viga, sob a acção do nível de pressão da força, o qual pode compensar para a ponte.

(2) Para o cais, de modo a ser horizontalmente força dirigida dos bancos, de modo que o nível mais alto da força de tracção não é cais.

(3) para entrar em contacto, de modo a ser horizontalmente força dirigida do cais centro, de modo que a pressão de encosto superior, e para equilibrar a pressão da terra por detrás parte.

Em quarto lugar, o arranjo de rolamentos ponte Nota:

arranjo de rolamentos ponte, é determinada principalmente dependendo da largura da estrutura da ponte e as pontes.

Simples ponte suportado de encosto proporcionado numa extremidade fixa, a outra extremidade do conjunto de carro móvel. A ponte ferroviária ponte largura é pequena, um pequeno transportador transversal deslocamento, geralmente apenas actividades de rolamentos de sentido único (actividades de rolamento longitudinais) ESTRADA T tabuleiro da ponte viga devido à mais larga, e por conseguinte, para considerar a possibilidade de movimento da direcção transversal do assento, isto é, um apoio fixo é fornecido sobre o pilar adjacente cais fixa disposta lateralmente móvel longitudinalmente fixo unidireccional carro móvel, e um mancal móvel longitudinalmente é fornecida (correspondente ao apoio fixo), no cais de evento, o resto são dispostas mancai móvel multidireccional.

ponte viga contínua são fornecidos apenas com cada um de um apoio fixo. Para evitar a extremidade activa das juntas da viga demasiado grandes; deve ser colocado sobre um suporte fixo cada associados suportes intermédios. No entanto, se um corpo maior, onde o cais deve ser considerada para evitar ou tomar medidas especiais para evitar o próprio cais para suportar a força horizontal é muito grande.

Ponte curvada arranjo de suporte contínua vai afectar directamente o feixe de distribuição da força interna, enquanto disposio rotativa de apoio de tal modo que ele pode adaptar-se totalmente a viga longitudinal curvo, e a possibilidade do movimento lateral da rotação livre, deve, normalmente, ser uma chumaceira esférica, e actividades de rolamento multi-direccionais e, além disso, o suporte de caixa curvada intermédia pé de suporte de chumaceira simples, o suporte é fornecido apenas na porção de extremidade da dupla (ou pilares) com um feixe de suportar o torque, pretende curvo feixes curva fulcro desvio a partir do exterior, a distribuição de binário vigas curvas ajustáveis.

Quando a ponte fica localizada em uma inclinação, fixada na extremidade inferior do suporte a ser fornecida, de modo que o efeito de feixe componente da força de carga vertical no sentido do gradiente de pressão, a fim de compensar uma parte das cargas verticais geradas feixe tensão extremidade inferior, quando a ponte está localizado na encosta plana, o suporte fixo deve ser proporcionado numa extremidade frontal da direcção principal de viagens.

A utilização do efeito de ponte de apoio pode executar com precisão as suas funções estão intimamente relacionados, e, por conseguinte, quando a linha de recepção do suporte do assento deve ser assentado posição com a estrutura inferior da estrutura superior, mas é de absoluta difícil de fazer, por isso, prestar atenção à possível excêntrico dentro da faixa permitida, não irá afectar o funcionamento normal do apoio.

Correctamente determinar a quantidade de carga e o deslocamento do rolamento de carro móvel é submetido, relacionado com o suporte de vida. Em geral, para além do suporte fixo para suportar a pressão vertical, mas também de ser capaz de suportar as forças horizontais, incluindo a resistência de atrito da força de travagem pode ser gerado, o vento, o carro móvel, a deformação elástica da tensão principal de suporte de feixe e semelhantes, essas forças horizontais estão sempre acessíveis para ser demasiado grande, no suporte e estendendo-se para os requisitos, uma junção pIN ou uma estrutura de ancoragem inferior. Para dobrar ponte, oblíqua e ampla, a força de suporte mais complexo e requer um estudo cuidadoso para as três coordenadas instruções, mesmo na mesma posição do assento, as diferentes partes podem ser muito diferentes na força.

A quantidade de deslocamento de cálculo tem em conta as condições que possam surgir.

(1) o deslocamento da diferença de temperatura devem ser adequadamente avaliado.

(2) uma deflexão da ponte, o assentamento base irá produzir o deslocamento longitudinal irregular, para elevadas cais, o deslocamento superior cais pode ser limitada pelo batente sobre o suporte mel, o que permite que as mudanças de força de reacção em um substrato e impede assentamento desigual ;

(3) a estimativa por causa de factores, a quantidade de deslocamento calculados devem geralmente multiplicada por um factor de segurança de cerca de 1,3.

superfície de suporte de chumaceira ponte é geralmente horizontal.

O tipo de construção e do segundo suporte ponte

Primeiro, o simples almofada do assento

assento simples meios de amortecimento dispostos entre a viga e a superfície do substrato de topo para suportar uma estrutura de cais superior. Disponível esteira de feltro, o amianto, ou semelhante feita de chapa de chumbo, uso destes materiais é relativamente macio e tem uma certa propriedades de resistência para acomodar comparativo extremidade da viga com uma ligeira rotação dos requisitos de deformação de alongamento, e submetido a extremidade fixa carga fulcro, a instalação de tubo de ferro manga de ancoragem de ancoragem. pilares de ancoragem embutida no interior da tampa. suporte simples é adaptado para extensão única 4m ou menos e uma ponte rodoviária 10m abaixo da ponte de caminho de ferro. devido a esta diferença na capacidade de estiramento liberdade transportadora, para evitar os principais pilares extremidade da viga e concreto fenda, o aço deve ser colocado na superfície superior da porção de extremidade da viga e cais apoio reforçada por.

Em segundo lugar, o rolamento de aço

1, em pedestal

2, o rolamento de aço especial

rolamento de aço é por laminagem, agitando, e o elemento deslizante para completar o deslocamento do aço e do mancal articulado.

Características: capacidade, capaz de se adaptar às necessidades de deslocamento e rotação da ponte Levar Algo, ainda é amplamente utilizado em pontes ferroviárias. Vulgarmente utilizado de suporte de chumaceira aço fundido e rolamentos de aço especial.

1. Pedestal

(1) a placa de suporte

(2) estar arqueada

(3) rolamento oscilante

(4) do rolamento de rolos

Pedestal usando aço carbono ou aço inoxidável após a moldagem, fundição, moldagem, tratamento térmico, a usinagem e tratamento de superfície feito sob a forma de um pilar convencional.

Basicamente todos os tipos de apoio por relativamente balançando. O chamado composição superior bainha. Balancim eixo e o rolamento de rolos, que compreende ainda um eixo oscilante (bainha pode ser visto), o eixo do rolo e a placa de base.

Terceiro, o apoio concreto armado

1. balanço rolamento coluna betão armado

Reforçada coluna de suporte de betão pode ser usado para extensão do balanço igual ou superior a ponte rodoviária 20m, estrada ou cantilever período superior a 13m um furo de suspensão. A sua quantidade de deslocamento horizontal capacidade de carga maior é de cerca de 5500kN, atrito coeficiente é 0,05.

O betão armado é colocada entre o batente de oscilação e a viga de suporte de pedra almofada inferior, e colocar em um rolamento de aço estacionária curva nas suas extremidades superiores e inferiores. balanço pós é feita de betão de 40 a 50, tipicamente in vivo pela velocidade de cerca de tendões coluna contendo armaduras verticais dispostas em torno de 0,5%, enquanto que o nível de aço de malha de configuração, para suportar a força de tracção lateral, quando a pressão de encosto gerado por vertical.

2. Betão dobradiça

Existem vários tipos de dobradiça concreto. Sinai Frye charneira comum na ponte, é o uso de uma de duas vias ou de stress tridimensional porção estreitada do betão, de modo a melhorar a capacidade de suporte, e pode ser rodado de uma pequena quantidade de eixo de articulação vertical.

dobradiça concreto é o mais fácil, suporte rotativo mais barato e mais central. Dobradiça de betão de junta precisa pescoço, o reforço transversal desde o suficiente para resistir à tensão de tracção, a altura da dobradiça pescoço de 1/2 ~ 1/3 da largura da parte de gargalo da articulação da dobradiça do gargalo deve ser feita parabólico suave, dobradiças em ambos os lados do pescoço disponível Ma manteiga associação ou materiais betuminosos tamponamento.

Dobradiça concreto empregou repetidamente na ponte período longo, a força de reacção suporte de até transportador 10000kN tem a vantagem de que a altura de uma estrutura pequena, simples, menos de aço; desvantagem é incapaz de resistir à tensão, não é possível ajustar a altura, uma pequena quantidade de rotação não é fácil de substituição e reparação.

Em quarto lugar, o rolamento de borracha

Borracha de suporte de chumaceira rigidez, em comparação com outros metais, que tem uma estrutura simples, fácil de processo, excepto aço, de baixo custo, pequena altura de construção, fácil de instalar uma série de vantagens. Em adição, os rolamentos de borracha pode facilmente adaptar-se à deformação em uma direcção arbitrária, para tão grande ponte, que possui uma ponte curvada e ponte de adaptações especiais. abatimento também sobre a elasticidade da borracha, a subestrutura acção dinâmica sofreu, que também é muito vantajosa para o sísmica. rolamento de borracha utilizados na engenharia ponte podem ser divididos em duas categorias, isto é, laminado rolamentos de borracha e de borracha bacia rolamento.

(1) O rolamento de borracha laminada

rolamento de borracha (2) pote

Apenas uma folha de borracha de rolamento de borracha laminado é feita adequado num simples de borracha de rolamento pontes de curto período, os seus mecanismos de acção são: a utilização de ângulo de borracha elástica irregularidade compressão conseguida pela deformação de cisalhamento para alcançar deslocamento horizontal.

Devido à resistência ao atrito suficiente entre a borracha e o aço ou betão (coeficiente de atrito 0,25-0,40), sem a folha de borracha é geralmente ligado entre o feixe e a parte inferior e superior do cais. Na parte superior do cais, colocando uma camada de argamassa necessária para garantir um apoio assentar colocação estável. Ele não pode ser fornecida com suporte de rolamentos de borracha fixo, todas as forças horizontais uniformemente partilhados por cada rolamento pode ser empregue quando a folha de borracha não é necessário ajustar o contorno da força de apoio horizontal de cada transmissão.

Nenhuma camada de reforço de rolamento de borracha pura, devido à sua muito pequena tensão de compressão admissível, é de cerca de 3000 kPa, é adequado apenas para a ponte de pequena extensão.

Convencional laminadas camadas de rolamento de borracha são utilizados como folha de aço ou aço de malha camada de reforço, a camada de refor uma vez que a folha de borracha entre a folha de borracha pode ser impedido de acção expansão lateral, melhorando assim significativamente a resistência à compressão e folha de borracha ramificado rigidez à compressão do assento, o que pode atingir a tensão admissível compressão 8 ~ 10MPa, o efeito reforçador pouco sobre a deformação por cisalhamento e rotação deformação da placa de borracha. reforços capacidade de rolamento de borracha laminada rolamento para cima 2000-8000kN, tem amplamente usado em extensão média e pequena de estrada e ferrovia pontes.

O uso doméstico de neoprene com base em borracha, borracha natural pode também ser empregue. temperatura de neopreno não inferior a -25 , borracha natural é não inferior a -40 . A construção geral da bacia de borracha rolamento

Quando uma grande quantidade de deslocamento do carro móvel, para fazer a folha de borracha para gerar uma correspondentemente grande deformação por cisalhamento, que é necessário para aumentar a espessura da folha de borracha. Assim, o consumo de mais do que um material, instabilidade Além disso apoiar, e pernas adjacentes bloco de espessura pode variar, a diferença de altura é gerado quando o veículo se desloca, o anel de condução verdadeiro. Para superar este inconveniente, de uma placa de PTFE pode ser ligado à superfície de topo da folha de borracha é usada como o portador móvel, e, em seguida, colocar uma folha de aço inoxidável de alta acabamento de politetrafluoroetileno entre a placa de fundo e o feixe. Uma vez que o politetrametileno fricção entre a placa e fluoreto de chapa de aço inoxidável extremamente pequena (menor do que o coeficiente de atrito de rolamentos de borracha 0,04) que pode usá-los para deslizar entre o deslocamento necessidades banco activo.